Окислы Серы. Нормы

3.3 ОКИСЛЫ СЕРЫ (SOX) И ТВЁРДЫЕ ЧАСТИЦЫ
3.3.1 Общие требования.
3.3.1.1 Содержание серы в любом жидком топливе, используемом на судах, не должно
превышать следующих пределов:
.1 4,5% по массе до 1 января 2012 года;
.2 3,5% по массе 1 января 2012 года и после этой даты; и
.3 0,50% по массе 1 января 2020 года и после этой даты.
3.3.1.2 Мировое содержание серы в остаточном жидком топливе9, поставляемом для
использования на судах, контролируется с учётом руководства, разработанного
10
Организацией .
3.3.2 Требования, применяемые в пределах районов контроля выбросов.
3.3.2.1 Районы контроля выбросов включают:
.1 район Балтийского моря, как он определён в правиле 1.11.2 Приложения I к
Конвенции МАРПОЛ, район Северного моря, как но определён в правиле 5 (1)(f)
Приложения V к Конвенции МАРПОЛ, и
.2 любой другой морской район, включая портовые районы, назначенный
Организацией в соответствии с критериями и процедурами, изложенными в 3.2.8 .
3.3.2.2 Когда суда эксплуатируются в районах контроля выбросов, содержание серы в
жидком топливе, используемом на судах, не должно превышать следующих пределов:
.1 1,50% по массе до 1 июля 2010 года;
.2 1,00% по массе 1 июля 2010 года и после этой даты; и
.3 0,10% по массе 1 января 2015 года и после этой даты.
3.3.2.3 Содержание серы в жидком топливе, упомянутое в 3.3.1.1 и 3.3.2.2, должно
документируваться его поставщиком.
3.3.2.4 На судах, использующих иные виды топлива в целях соответствия требованиям
3.3.2.2 и входящих в какой-либо район контроля выбросов, указанный 3.3.2.1, или
выходящим из него, должна быть письменная процедура, показывающая, каким
образом должна выполняться операция по изменению состава топлива,
предусматривая достаточное время для того, чобы до входа в район контроля
выбросов система подачи жидкого топлива была полностью промыта от всех видов
жидкого топлива с содержанием серы, превышающим при-менимую величину,
установленную в 3.3.2.2.
Объём низкосернистого жидкого топлива в каждом танке, а также дата, время и
местонахождение судна в момент завершения любой операции по изменению состава
жидкого топлива до входа в район контроля выбросов или в момент начала такой
операции после выхода из этого района, должны регистрироваться в судовом
журнале, предписанном Администрацией.
3.3.2.4 В течение первых двенадцати месяцев непосредственно после внесения
поправки, согласно которой назначается конкретный район контроля выбросов в
соответствии с 3.3.2.1.2, суда, эксплуатирующиеся в этом районе контроля выбросов,
освобождаются от выполнения требований 3.3.2.2 и 3.3.2.4, а также требований 3.3.2.3
в той степени, в какой они относятся к 3.3.2.2
В соответствии с Правилом 14.1.2, Приложения VI, МК МАРПОЛ (Резолюция
ИМО МЕРС.176(58)) с 1 января 2012 года устанавливаются новые
ограничения по содержанию серы в судовом топливе, используемом на судах
за пределами района контроля выбросов окислов серы (SOx Emission Control
Areas). Новые нормы требуют снижение содержания серы с 4.50% до 3.50%.
Кроме того, необходимо обратить внимание, что никаких переходных
периодов или изъятий/исключений данное Правило не предусматривает.
После 1 января 2012 года, использование судового топлива с содержанием
серы более чем 3.50% запрещено для всех судов, если на них отсутствуют
какие-либо равноценные меры, например, судовые системы очистки
отработавших газов (an Exhaust Gas Cleaning System). В случае невыполнение
данного требования, судно может быть задержано Государством портового
контроля (Port State Control - PSC).
В соответствии с вышесказанным всем судоходным компаниям необходимо
обеспечить соответствие новым требованиям посредством проведения
судовых процедур в рамках СУБ по контролю судового топлива,
поставляемого на судно.
REF: 325660V-AND 29-12-11/18:43:23
FM : PALMALI ISTANBUL
TO : Palmali Fleet
RE : CIRC TECH 11/11 - sulphur content limits in marine fuels
Dear Master and Ch.Engineer,
Nastojawim soobwaem, chto sledujuwie ogranichenija po soderzhaniju sery v sudovom
toplive budut dejstvovat s 01.01.2012:
1- Vnutri ECA (Emission Control Area) - ne bolee 1.0 percent;
2- Za predelami ECA - ne bolee 3.5 percent (umenshaetsja!);
3- Na vnutrennem reide i vozle prichala v portah EU v sootvetstvii s EU Directive
2005/33/EC - ne bolee 0.1 percent;
Turkey uzhestochaet trebovanija v sravnenii s obshemirovymi, a imenno:
4- Na vnutrennem reide i vozle prichala vo vseh portah Turcii trebovanija analogichny
evropeiskim - ne bolee 0.1 percent.
Dlja transitnyh sudov, sledyushih cherez prolivy Bosfor I Dardanelly, dannoe
trebovanie ne deistvuet do teh por, poka sudno ne menjaet transitnyi status, t.e. ne
menjaet port naznachenija na odin iz portov Turcii. Pri etom dopustimo nahoditsja na
reidah v ozhidanii prohoda prolivov bez perehoda na toplivo s soderzhaniem sery ne
bolee 0.1 percent s celju poluchenija bunkera i snabzhenija.
Poluchenie i vypolnenie proshu podtverdit.
Brgds / Y.Androsov