Schmitz Cargobull AG
реклама
2013-703 Пресс-релиз 2013-703 Шмитц Каргобулл АГ Самосвальный полуприцеп для любых перевозок Хорстмар, сентябрь 2012 г. – За несколько лет Schmitz Cargobull превратился в крупнейшую европейскую компанию, предлагающую самосвальные полуприцепы. Высокие стандарты качества обеспечивают инновационные разработки и конструкция, промышленное производство, а также собственный испытательный стенд для самосвалов и квалификационный центр. Основой является хорошо продуманная модульная система. Она позволяет предлагать подходящую модель самосвального полуприцепа для любого рынка: для рынков со строгими требованиями по весу, таких как Германия или Юго-Западная Европа, так и для рынков с особо сложными условиями, например, России, где требуется высокая полезная нагрузка при сохранении устойчивости конструкции компонентов трейлера. Ориентироваться на запросы клиентов – основное требование для производителя трейлеров. Модульная система позволяет в полной мере воплотить индивидуальные пожелания заказчиков. Основное из них – максимальная полезная нагрузка. Ведь каждая перевезенная тонна приносит деньги и повышает эффективность перевозок. В жестких условиях строительных площадок самосвальные полуприцепы S.KI гарантируют максимальную устойчивость при погрузке и разгрузке. Превентивные технологии практически исключают аварийные ситуации, в которых страдают люди и техника. В этом смысле клиент может оптимальным образом оборудовать свой транспорт. Прочность, высокий срок службы, износоустойчивость (особенно кузовов), большой ресурс и низкие эксплуатационные расходы отличают все самосвальные полуприцепы. Для водителя решающее значение имеет удобство управления и надежность. Еще одно обязательное условие – возможность легкой очистки техники. В случае поломки клиенты рассчитывают на хороший сервис и быструю замену деталей. 2013-703 Конструкция кузовов, задние секции а также тенты для кузовов оптимально разработаны для быстрой погрузки и разгрузки. На выбор клиента предлагаются прилегающий задний откидной борт, внутренний откидной борт с лотком, прилегающий гидравлический откидной борт или внутренний гидравлический откидной борт с лотком. Ассортимент самосвальных полуприцепов включает в себя технику от легких седельных тягачей 4x2 до тяжелых тягачей 6x6 с нагрузкой на седло 23 т и, таким образом, охватывает все случаи применения. При этом соблюдаются обязательные стандарты и законодательные требования соответствующих рынков. При расчете кузовов и шасси применяются самый современный метод конечных элементов (МКЭ). Таким образом, Schmitz Cargobull гарантирует для оптимизированных по массе стальных кузовов полукруглого сечения и алюминиевых кузовов коробчатого типа высочайшую устойчивость при очень малом собственном весе. Одно из хорошо зарекомендовавших себя решений по оптимизации – рама шасси с убранной седельной секцией для уменьшения веса при одновременном повышении устойчивости. Качество и долговечность – ключевые понятия для Schmitz Cargobull. Поэтому все конструкции самосвальных полуприцепов проходят многочисленные длительные испытания на надежность в собственном квалификационном центре. Кроме того, Schmitz Cargobull проверяет и испытывает на устойчивость все транспортные средства на специально разработанном для этих целей отдельном испытательном стенде. Ни один другой производитель самосвальных полуприцепов в Европе не имеет возможностей для проведения подобных сложных дорогостоящих испытаний. Для рынков, где решающее значение имеет полезная нагрузка, а суммарная масса автопоезда составляет 40 т, Schmitz Cargobull готов предложить подходящие транспортные средства. Пример: самосвальный полуприцеп S.KI LIGHT с легким стальным полукруглым кузовом как экономичная альтернатива алюминиевой конструкции. Несмотря на то, что вместо 2013-703 легкого алюминия используется прочная сталь, собственная масса полуприцепа составляет от пяти тонн. Объем кузова составляет 24 м³. Этот самосвальный полуприцеп прекрасно подходит для перевозки сыпучих грузов мелких фракций (например, гравий, щебень, асфальт или легкий вынутый грунт) и легко справляется с частыми разгрузками. Для перевозки вынутого грунта или гравия предусмотрены дополнительные варианты с усиленным дном (4 мм) и бортами (3,2 мм). Самый легкий самосвальный полуприцеп S.KI LIGHT от Schmitz Cargobull с алюминиевым коробчатым кузовом имеет собственную массу менее 4 500 кг. В сочетании с легким тягачом возможная полезная нагрузка составляет почти 30 т при допустимой суммарной массе автопоезда 40 т. Этот самосвальный полуприцеп оптимально подходит для специальных перевозок с не более чем одной-двумя погрузками в день. На экспорт производятся седельные полуприцепы с допустимой осевой нагрузкой 36 т и нагрузкой на седло 23 т. Этой автотехнике под силу полезная нагрузка до 50 т. Для различных условий эксплуатации предлагаются стальные полукруглые кузова различного объема: для строительства – прим. 30 – 34 м³, для транспортировки угля – 45 – 52 м³. На зарубежных рынках неизменным спросом у строителей пользуются зарекомендовавшие себя наилучшим образом прочные стальные кузова коробчатого типа объемом прим. 26 – 28 м³. И хотя трейлеры рассчитаны на самые сложные условия эксплуатации, они впечатляют низкими затратами на техобслуживание и ремонт, ведь в них используются только материалы, обладающие высокой износостойкостью, и долговечные компоненты. Пресс-служба компании «Schmitz Cargobull»: Герд Рорзен (Gerd Rohrsen): Тел.: +49(2558)81-1323 Андреа Эверинг (Andrea Ewering): -1321 Сильке Хезенер (Silke Hesener) -1501 Факс: +49(2558)81-1287 Электронная почта: [email protected] [email protected] Количество слов: Количество знаков (с пробелами): [email protected] 616 5 083
