Транспортировка экспортных грузов в любую точку земного

Развитие транспортной инфраструктуры России | Ассоциация российских экспедиторов
Поддерживая
и оборотный мультимодальный транспортный
коносамент ФИАТА. На сегодня экспедиторы выдали
грузоотправителям около 40 тысяч оригиналов таких
документов.
Руководство АРЭ считает, что необходимо активнее знакомить экспортеров и импортеров с преимуществами документов ФИАТА и с выгодой, получаемой от их применения.
конкретного товара и определять оптимальный
маршрут его доставки. В экстренных случаях компании получают необходимую информацию непосредственно в дирекции ассоциации.
Специалисты АРЭ оказывают ее участникам необходимые консультации и помогают преодолевать
языковые трудности – все это дает экспедиторам возможность предоставлять грузоотправителям услуги
высокого качества и обеспечивать надежность поставок товаров для внешней торговли.
Во-вторых, ассоциация активно участвует в создании нормативно-правовой основы экспедиторской
деятельности. Когда перевозчики встали на путь
рыночных отношений, у них не было никакой законодательной базы. По инициативе и при непосредственном участии ассоциации были разработаны и
приняты документы: «Национальные стандарты в
сфере экспедиторской деятельности», «Общие условия деятельности российских экспедиторов», «Правила предоставления экспедиторских услуг», Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной
деятельности».
В последнее время ассоциацией были разработаны
и направлены в Минтранс России проекты федеральных законов о транзите и о смешанных перевозках.
В-третьих, ассоциация уделяет особое внимание
повышению профессиональной подготовки экспедиторов. В 1999 году ФИАТА утвердила разработанную АРЭ двухнедельную программу обучения. Для
ее реализации ассоциация создала специальный орган – Центр повышения квалификации, в котором обучились и получили свидетельства международного
уровня почти 1500 перевозчиков.
В центре практикуется сдача экзаменов на получение диплома международного экспедитора – 250 его
слушателей имеют дипломы ФИАТА.
Информирование, обучение,
регулирование
Укрепить позиции
на международной арене
Ассоциация объединяет основные высокопрофессиональные, мощные в финансовом и деловом отношении экспедиторские компании. В ее состав входит
около 200 организаций, способных очень эффективно организовывать экспорт, импорт и транзит грузов.
Для того чтобы и дальше содействовать развитию
отрасли, АРЭ последовательно решает ряд важнейших задач.
Во-первых, ассоциация обеспечивает своих членов
своевременной и полной информацией обо всех вопросах внутренних и внешних перевозок товаров.
Ее специалисты отслеживают и обрабатывают все
сообщения о требованиях к перевозке товаров как
внутри страны, так и за рубежом, а затем направляют
собранные данные членам АРЭ. Это дает экспедиторам возможность учитывать особенности перевозки
В последнее время Ассоциация российских экспедиторов поднялась на более высокий уровень участия в политической и экономической жизни страны.
На встрече с Председателем Правительства Российской Федерации в 2011 году президент ассоциации Валерий АЛИСЕЙЧИК предложил создать
в рамках единого экономического пространства
Евразийский союз транспортных, экспедиторских и
логистических организаций России, Белоруссии, Казахстана и Украины. Предложение было поддержано
Владимиром ПУТИНЫМ, и в настоящее время АРЭ занимается регистрацией такого союза.
Важная роль отводится ассоциации в связи с вступлением России в ВТО. Ожидается, что иностранные
экспедиторы повысят долю своего участия в перевозке российских товаров с 40 до 50–60%.
российского экспедитора
Транспортировка экспортных грузов в любую точку земного
шара, а также прием и доставка импортных грузов – эти операции
обеспечивают значительную часть поступлений в бюджет РФ.
Созданию условий для комфортной и эффективной деятельности
отечественных компаний-перевозчиков на территории России
и стран ВТО более 20 лет способствует Ассоциация российских
экспедиторов (АРЭ).
На страже интересов
грузоотправителя
Валерий АЛИСЕЙЧИК,
президент Ассоциации
российских экспедиторов
В последнее время
ассоциацией разработаны
и направлены в Минтранс
России проекты
федеральных законов
о транзите и о смешанных
перевозках.
Изменения, происходившие в 80-х годах ХХ века
в стране, в частности переход от плановой экономики к рыночным отношениям, привели к образованию множества внешнеторговых фирм. Это в свою
очередь вызвало появление сотен экспедиторских
организаций. Чтобы не допустить хаоса в товародвижении и защитить интересы поставщиков товаров и
экспедиторов, было принято решение создать в соответствии с действующим мировым опытом национальную организацию, призванную регулировать эти
вопросы.
Ассоциация российских экспедиторов была зарегистрирована 14 ноября 1990 года и уже через год
вошла в состав Международной федерации экспедиторских ассоциаций (ФИАТА) в качестве органа,
представляющего отрасль российской экономики на
мировом уровне. По рекомендации руководства АРЭ
в ФИАТА принято 70 российских экспедиторских компаний.
Ассоциация обладает правом выдавать своим членам экспедиторские документы международной федерации – это высший показатель компетентности
и профессионализма экспедитора. Из восьми существующих документов особым спросом у российских
экспедиторов пользуются экспедиторская расписка
«В данных условиях необходимо повышать конкурентоспособность экспедиторов, входящих в состав ассоциации, – говорит президент АРЭ Валерий
АЛИСЕЙЧИК. – Для этого, по нашему мнению, требуется внести в действующее законодательство положения, обязывающие внешнеторговые компании заключать контракты на экспорт товаров на условиях СИФ
и на импорт – на условиях ФОБ. Таким образом мы добьемся загрузки отечественного транспорта и не дадим
возможности иностранным конкурентам занять российский рынок транспортных и экспедиторских услуг».
Особое внимание ассоциация уделяет организации
транзитного сообщения через территорию Российской Федерации. Вступление России в ВТО, строительство железнодорожной колеи 1520 до Братиславы, Вены и других городов Западной Европы дают
возможность увеличить объем транзита высокотехнологичных товаров между странами Дальнего Востока и Европы до 40%.
Руководство АРЭ считает, что в этих обстоятельствах первоочередная задача – создать соответствующую правовую базу, в частности принять закон
о транзите.
Обеспечить потребности сполна
Важное место в деятельности АРЭ занимает организация добровольной сертификации экспедиторских услуг на соответствие национальным стандартам. На сегодня около 30 членов ассоциации имеют
такие подтверждения, позволяющие им побеждать
на внешних и внутренних торгах.
«Нам необходимо усилить работу и принять все
возможные меры по обеспечению в полном объеме
потребностей российской экономики в перевозках
грузов как внутри страны, так и в международном
сообщении, – отмечает Валерий АЛИСЕЙЧИК. – Эту
задачу могут выполнить только высокопрофессиональные специалисты, уважающие свою страну
и преданные ее интересам».
Сегодня перед АРЭ стоят следующие цели:
n внедрить в практику инструменты допуска компаний на рынок экспедиторских услуг;
n обеспечить сертификацией на соответствие качества услуг действующим нормативам экспедиторские компании, выступающие на внешнем рынке;
n внести ряд изменений в Федеральный закон
«О транспортно-экспедиторской деятельности»,
в том числе:
• изменить название закона;
• определить термины и понятия;
• уточнить сроки исковой давности;
• расширить требования к экспедитору и организации экспедиторской деятельности;
• сделать обязательным страхование экспедиторской ответственности и многое другое.
Ассоциации предоставлено
право выдавать своим
членам экспедиторские
документы ФИАТА –
высший показатель
профессионализма,
компетентности
и надежности экспедитора.
Текст: Елена АЗАНОВА
Деловая Россия: промышленность, транспорт, социальная жизнь | № 9–10 | 2012
120
Деловая Россия: промышленность, транспорт, социальная жизнь | № 9–10 | 2012
121