Аналитика для транспорта - Лестэр Информационные Технологии

Реклама
Экономика
деловые
партнеры
Аналитика для транспорта:
возможности и влияние на бизнес
Экспедиторы, операторы и транспортные департаменты грузоотправителей
при автоматизации решают схожие задачи, только смотрят на них с разных точек зрения.
Квинтэссенцией автоматизации становится аналитическая отчетность, которая
позволяет оценить различные аспекты бизнеса, выявить его слабые места и точки
роста, а также принять на основе этой информации верные управленческие решения.
Универсальная система
Внедрение комплексной аналитической отчетности все начинают
по-разному, в зависимости от актуальных больных точек. Но большая
часть запросов на аналитику оказывается типовой. За 20 лет внедрения
ИТ-систем в компаниях, связанных с
железнодорожными перевозками, мы
создали целую систему требований к
аналитической отчетности, выявили
общие для всех места, а также ключевые различия. Типовые информационные кубы, алгоритмы и регламенты
их формирования мы включили в наш
основной продукт – информационнорасчетную систему «Перевозки».
реклама
Анализ операционной
деятельности
В первую очередь в компаниях, как
правило, внедряют анализ операционной деятельности, чтобы понимать,
на чем предприятие зарабатывает, а в
какой части – проигрывает. Одного бухучета здесь недостаточно, так как бухгалтерская отчетность не содержит ни
нужного числа текущих, ни плановых
показателей. Необходимо подключать
данные оперативной деятельности,
смотреть плановые и фактические доходы и расходы в разрезе отраслевых
признаков: грузы, направления, предоставляемые и закупаемые услуги, клиенты и отдельные договоры с ними,
тарифные параметры, места оказания
услуг и возникновения затрат и т. д.
Контрольная точка – доходы и
расходы по принятым к учету актам
оказанных услуг должны совпадать
в аналитической и бухгалтерской отчетности в каждом периоде, а все
отклонения должны иметь четко
определенную причину: претензии к
расчетам, не выставленные вовремя
исполнителями расходы, не сформированные в отчетном периоде корректировочные акты клиентам и др.
При анализе доходов и расходов от
основной деятельности нужно иметь
возможность видеть и объемы оказанных/закупленных услуг, а также детализировать отчет до первичных учетных документов (накладных, актов,
ведомостей и т. п.), которые вошли в
начисленные за тот или иной период
доходы/расходы.
И, конечно, при анализе нужно
учитывать специфику операционной
деятельности компании. Например,
операторы несут большие косвенные расходы, связанные с перевозками (взятие подвижного состава в
аренду, плановый и текущий ремонт,
передислокация порожних вагонов),
которые интересно распределить по
заказам. А транспортные департаменты грузоотправителей под доходами от перевозок могут принимать
расчетную стоимость доставки товаров, включенную в цену при продаже, или нормативную стоимость
доставки сырья – это позволит им
оценить экономический эффект от
собственной работы.
Производственный анализ
Для операторов важен анализ производственных показателей, характеризующих как эффективность управления парками (груженый и полный
оборот подвижного состава, статическая и динамическая нагрузка, груженый и порожний пробег, коэффициент порожнего пробега и др.), так
и операторскую деятельность в целом
– доходность на вагон в сутки. Спектр
параметров анализа весьма широк:
модели вагонов, годы их выпуска, направления перевозок и др.
Для получения действительно интересных результатов анализа доходности на вагон в сутки нужно учесть
максимум возможной информации
– как доходы от предоставления подвижного состава под перевозку и рас-
35
РЖД·Партнер|10|май|2015
ходы на регулировку, так и расходы на
привлечение парка, взятие вагонов в
аренду, плановый и текущий ремонт.
Только принимая во внимание все
виды доходов и расходов, можно выяснить, например, подвижной состав
каких моделей приносит большую выгоду или на каких направлениях и изза чего доходность перевозок падает.
Финансовый анализ
Стандартные процедуры финансового анализа состояния расчетов с клиентами и с соисполнителями включают
в себя анализ размера, сроков возникновения дебиторской и кредиторской
задолженности и ее погашения, величины используемых кредитных лимитов. Но для транспортных компаний
этого недостаточно – необходимо анализировать не только бухгалтерское
сальдо, но и оперативное, учитывающее суммы средств, заблокированные
на лицевых счетах по запланированным заказам, по начавшимся перевозкам. Информацию об оперативном
сальдо можно получать из системы
оперативно-финансового учета.
Анализ эффективности
сотрудников
Этот анализ часто упускают из
виду, хотя именно уровень исполнения внут­ренних процессов во многом
формирует имидж компании. Объективно определив, какое подразделение дольше всего согласовывает договоры, на ком тормозится разбор претензий с соисполнителями, из-за кого
срываются сроки закрытия отчетного
периода или, напротив, какой сотрудник быстрее всех котирует ставку
клиенту, вы найдете как проблемные
места, мешающие развитию бизнеса,
так и точки для роста.
Сергей Денисов,
технический директор
ООО «Лестэр ИТ»
Похожие документы
Скачать