FLSYS

CATERPILLAR
St.-Petersburg Training Center
FLSYS
ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЕЙ МАЛОЙ И СРЕДНЕЙ РАЗМЕРНОСТИ
Дата:
Фамилия И.О.:
Выберите правильный ответ или ответы; вопрос может иметь более чем один
правильный ответ.
1. Где можно узнать серийный номер двигателя
А. Инструкция по двигателю
В. Информационная или справочная табличка
С. Выбит на блоке цилиндров
2. Где можно узнать максимальную мощность, развиваемую двигателем
А. Инструкция по двигателю
В. Информационная табличка
С. Справочная табличка
D. Все вышеперечисленное
3. Чем необходимо руководствоваться при заказе запасных частей к двигателю
А. Серийный номер двигателя
В. Марка двигателя
С. Номер базовой комплектации
4. Максимальный крутящий момент двигатель развивает
А. При максимальных оборотах
В. При номинальных оборотах
С. При пониженных на 10 % оборотах (80 – 90 % от номинальных)
D. При пониженных на 30 – 40 % оборотах (60 – 70 % от номинальных)
5. С целью обеспечения надежной работы двигателя существуют ограничения
А. По частоте вращения коленчатого вала
В. По частоте вращения ротора турбокомпрессора
С. По температуре выхлопных газов
D. По дымности выхлопа
Е. Все вышеперечисленное
6. Наибольшей составляющей эксплуатационных расходов по двигателю являются
затраты
А. На ремонт
В. На масло
С. На топливо
D. На периодическое техническое обслуживание
7. Для двигателя DI работающего на топливе с содержанием серы 0,3 % щелочное
число масла должно быть
А. 1
В. 3
С. 5
D. 10
Page 1 Test prepared by Alexander Simakov on 28 August 2006
Printed: 27.01.2016
CATERPILLAR
St.-Petersburg Training Center
8. Перед установкой топливного фильтра его нужно заполнить топливом
А. Да, это верно для всех двигателей
В. Только для двигателей 3116 MUI
С. Нет, фильтр ставится «всухую»
D. Следует уточнить в инструкции, так как это зависит от системы
9. Целью создания давления топливоподкачивающим насосом двигателя является
А. Повышение мощности двигателя
В. Сепарация воды
С. Гарантированное наполнение плунжерных пар
D. Предотвращение закупорки фильтров
10. Если растет температура топлива на входе в двигатель
А. Максимальная мощность двигателя растет
В. Максимальная мощность двигателя падает
С. Растет давление наддува
D. Растет вязкость топлива
11. Лучший способ снизить температуру помутнения дизельного топлива
А. Добавить спирт
В. Добавить бензин
С. Добавить керосин
D. Добавить цетан
12. Максимальное допустимое содержание воды в топливе
А. 2 %
В. 1 %
С. 0,5 %
D. 0,1 %
13. Температура застывания топлива должна быть
А. Ниже температуры окружающей среды на 6°С
В. Выше температуры окружающей среды на 8°С
С. Ниже температуры окружающей среды на 12°С
14. Температура помутнения топлива должна быть
А. Ниже температуры окружающей среды
В. Выше температуры окружающей среды
С. Не имеет принципиального значения
15. Удельный расход топлива это
А. Количество килограмм топлива для работы на заданной мощности в
течение часа
В. Количество грамм топлива для выработки мощности в 1 кВт в течение
часа
С. Количество куб. м топлива для выработки номинальной мощности
выраженной в л.с. в течение часа
16. Для консервации топливной системы следует применять
А. Дизельное топливо
В. «Калибровочную» жидкость
С. Масло
Page 2 Test prepared by Alexander Simakov on 28 August 2006
Printed: 27.01.2016
CATERPILLAR
St.-Petersburg Training Center
17. Стандартной плотностью топлива по API является
А. 40 API @ 100°F
В. 35 API @ 60°F
С. 33 API @ 33°F
18. Сила пружины регулятора
А. Не воздействует на топливную рейку
В. Передвигает рейку на уменьшение топливоподачи
С. Передвигает рейку на увеличение топливоподачи
D. Увеличивает ход рейки
19. Грузы регулятора
А. Не воздействует на топливную рейку
В. Передвигает рейку на уменьшение топливоподачи
С. Передвигает рейку на увеличение топливоподачи
D. Увеличивает ход рейки
20. Регулятор соотношения воздух/топливо
А. Предотвращает разнос двигателя
В. Ограничивает максимальную мощность двигателя
С. Ограничивает обороты двигателя
D. Предотвращает дымление двигателя
21. Черный дым может быть следствием
А. Износа направляющих клапанов
В. Трещины во втулке цилиндра
С. Чрезмерной подачи топлива
D. Разрыва мембраны регулятора воздух/топливо
22. Дизельное топливо с низким цетановым числом может вызвать
А. Черный дым при работе под нагрузкой
В. Тяжелый запуск
С. Засорение топливного фильтра
23. Допустимое отклонение мощности развиваемой двигателем CATERPILLAR при
пробеге до 100.000 миль составляет
А. +/- 10 %
В. +/- 7 %
С. +/- 5 %
D. +/- 3 %
24. В гидромеханическом регуляторе давление масла используется
А. Для сжатия пружины регулятора
В. Только для смазки подвижных деталей регулятора
С. Для перемещения топливной рейки
D. Для перемещения грузов
25. Если использовать в двигателе топливо с более высокой плотностью по API, то
теплота, которая выделится при сгорании 1 кг топлива
А. Будет меньше
В. Будет больше
С. Остается без изменений
Page 3 Test prepared by Alexander Simakov on 28 August 2006
Printed: 27.01.2016
CATERPILLAR
St.-Petersburg Training Center
26. Какую мощность можно ожидать от дизеля 3406 АТААС номинальной мощностью
375 л.с. при 1800 об/мин, если он будет эксплуатироваться в следующих
условиях
Плотность топлива
34 API@ 44°F
Температура топлива
90°F
Температура воздуха на входе 110°F
Барометрическое давление
28” Hg
27. Какая разница между масляным и топливным фильтром
А. Пропускная способность (по расходу среды)
В. Степень фильтрации
С. Размер
28. Для чего в двигателе нужен распределительный вал
А. Для привода вспомогательного оборудования (компрессора, помпы)
В. Для согласования работы клапанов и подачи топлива
С. Для привода клапанов и топливного насоса высокого давления
D. А и С
E. В и С
F. Все вышеперечисленное
29. Регулятор частоты вращения на двигателе нужен
А. Для предотвращения превышения максимально допустимых оборотов
В. Для поддержания заданных оборотов
С. Для поддержания минимальных оборотов не ниже допустимых
D. А и С
E. А и В
F. Все вышеперечисленное
30. Какие типы топливоподкачивающих насосов используются на двигателях
CATERPILLAR
А. Шестеренные
В. Поршневые
С. Аксиально – поршневые
D. Центробежные
Е. Все вышеперечисленные
Page 4 Test prepared by Alexander Simakov on 28 August 2006
Printed: 27.01.2016