Анализ влияния физико-географических и природно

Анализ влияния физико-географических и природно-климатических
условий Республики Беларусь на функционирование системы
обеспечения войск материальными средствами службы горючего
ходе боевых действий
УДК 355.41
С.В.Цисевич
Гродненский государственный университет имени Янки Купалы
Определенное влияние на ведение боевых действий в целом и
функционирование системы обеспечения войск горючим, маслами, смазками и
специальными жидкостями (далее – горючее) в частности оказывают физикогеографические и природно-климатические условия театра военных действий, к
которым относятся: рельеф, климат, гидрография, растительность, почвенный
покров и др.
Территория Республики Беларусь является слабопересеченной и в целом
обеспечивает проходимость всех видов техники, в том числе и техники службы
горючего, однако в некоторых районах местности особенности рельефа
ограничивают движение техники, что позволяет наступающим войскам вести
боевые действия только на изолированных направлениях, распределяя силы и
средства исходя из конкретной обстановки, что требует целесообразного и
обоснованного распределения сил и средств службы горючего по направлениям
действий войск, а обороняющимся войскам – вести оборонительные действия
создавая очаговую оборону, что требует создания в очагах обороны
повышенных запасов материальных средств службы горючего в связи с
возможными проблемами организации их подвоза. Для южной части
территории Республики Беларусь характерны лесистая и болотистая местность,
преобладание торфяного грунта, что сильно затрудняет во-первых движение
техники службы горючего (в некоторых районах местности в весенний и
осенний периоды движение техники вообще не возможно), а соответственно и
организацию подвоза войскам материальных средств службы горючего для
восполнения их расхода и потерь, во-вторых фортификационное оборудование
районов размещения полевых складов горючего, воинских частей и
подразделений материального обеспечения.
Климат Республики Беларусь умеренно-континентальный. В летний
период возможно преодоление автомобильными колоннами мелких рек (а на
перекатах – средних и крупных) даже вброд. Весенний и осенний периоды
характеризуются частыми осадками в виде дождя и (или) мокрого снега, что
приводит к распутице и делает невозможным движение техники службы
горючего вне дорог, становится затрудненным или вообще невозможным
преодоление рек вброд; частые и плотные туманы, низкая облачность
затрудняют применение противником авиации и всех видов оружия, что
облегчает организацию обеспечения войск материальными средствами службы
горючего за счет снижения возможностей противника по обнаружению
передвижения, районов размещения сил и средств службы горючего, а
соответственно и воздействию на них. Для зимнего периода характерны
пасмурная погода, большое количество туманов, частые метели, небольшое
количество осадков и не очень низкие температуры воздуха – в среднем до
минус 100С. В таких условиях ограничивается проведение фортификационных
работ из-за промерзания грунта, в то же время промерзание рек и озер
позволяет повысить проходимость автомобильных колонн вне дорог. Действия
войск в сложных климатических условиях во-первых приводят к повышенному
расходу войсками горючего, что влечет за собой необходимость подвоза
войскам горючего в больших количествах с целью восполнения его
фактического расхода и проведение заправки техники горючим в больших
объемах; во-вторых затрудняют движение автомобильных колонн с запасами
материальных средств службы горючего.
В Республики Беларусь хорошо развита гидрографическая сеть,
включающая в себя многочисленные реки и озера (более 10 тысяч), системы
водохранилищ, мелиоративных каналов и канав; большая часть рек протекает в
меридиальном направлении север – юг и отсутствие, повреждение или
разрушение мостов через них, огневое воздействие противника по переправам в
ходе ведения боевых действий делает их естественными препятствиями для
движения автомобильных колонн с запасами материальных средств службы
горючего в направлении запад – восток и восток – запад. На всех реках есть
большое количество мостов, паромов, участков, удобных для форсирования
вброд, однако в ходе ведения боевых действий многие из них могут быть
повреждены или разрушены, подвергаться огневому воздействию противника.
Наличие водных преград значительно затрудняет движение техники службы
горючего, поскольку в случае отсутствия либо разрушения мостов требуются
большие затраты времени и сил на восстановление разрушенных мостов, либо
разведку и оборудование переправ, подготовку техники к преодолению рек
вброд. В то же время организация надежной охраны и обороны мостов,
гидротехнических сооружений и переправ в тылу своих войск положительно
влияет на функционирование системы обеспечения войск горючим.
Для большей части территории Республики Беларусь характерны
дерново-подзолистые почвы не затрудняющие движение техники службы
горючего и бортового автомобильного транспорта с запасами материальных
средств службы горючего.
Значительная часть территории Республики Беларусь (30-35%) покрыта
смешанными лесами. Лесные массивы с одной стороны ограничивают
проходимость техники службы горючего, с другой стороны обеспечивают
скрытность передвижения техники службы горючего в доступной для
движения местности и облегчают проведение мероприятий по оперативной
маскировке.
Цисевич Сергей Викторович, магистрант учреждения образования «Военная академия
Республики Беларусь» заочной формы обучения, старший преподаватель кафедры тылового
обеспечения
военного
факультета
в
учреждении
образования
«Гродненский
государственный университет имени Янки Купалы», г. Гродно, Республика Беларусь.
Научный руководитель: Кузнецов Игорь Кимович, факультет Генерального штаба
Вооруженных Сил в учреждении образования «Военная академия Республики Беларусь»,
профессор кафедры государственного и военного управления, кандидат военных наук,
доцент, г. Минск, Республика Беларусь.