«УТВЕРЖДАЮ» Заместитель командира полка по тылу подполковник Р.Никулин ПОРЯДОК РОЗЖИГА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ФОРСУНКИ Порядок розжига форсунки Розжиг форсунки производят в такой последовательности: — закрыть топливный кран и регулировочную иглу форсунки; — залить топливо в бак (не более 4/5 его объема); — накачать воздух в бак до давления не более 0,5 кгс/см2 и закрыть воздушный кран бака; шланг ручного насоса от штуцера воздушного крана пока не отсоединять; — открыть топливный кран и заполнить форсунку топливом при закрытой регулировочной игле; — проверить, нет ли течи и соединениях форсунки и всей топливной системы; — наполнить корытце форсунки жидким топливом, для чего регулировочную иглу открыть настолько, чтобы струя топлива была несильной и попадала на стенки диффузора, а оттуда стекала в корытце; по наполнении корытца топливом иглу закрыть; — положить в корытце смоченную топливом ветошь (паклю или сухую траву) и поджечь, добавить топливо. В начальный период розжига горение выходящих паров будет неустойчивым с периодическими затуханиями, поэтому для поддержания постоянного горения выходящих паров рекомендуется при пуске форсунки поддерживать факел в корытце. Когда испарительные трубы форсунки достаточно прогреются и установится нормальное горение выходящих из форсунки паров, что сопровождается равномерным звуком, издаваемым при горении, постепенно увеличивается подача топлива регулировочной иглой до получения устойчивого пламени и хорошего сжигания топлива без дымления. Пламя должно быть сине-красного цвета. Розжиг форсунки продолжают 10-15 мин. По окончании розжига давление в баке поднимают насосом до 1,5-2 кгс/см2 (но не более) и регулируют форсунку до нормальной ее работы. Во время работы форсунки необходимо: — следить по манометру за давлением воздуха в топливном баке, не допуская падения давления ниже 0,25 кгс/см2; по мере понижения давления подкачивать воздух насосом до 1,5-2 кгс/см2, падение давления в баке от 2 до 0,25 кгс/см2 происходит в среднем в течение 1 ч работы форсунки; — наблюдать за нормальным горением форсунки; — следить за исправностью соединений топливной системы и форсунки, при появлении в местах соединений течи топлива или выхода паров подтянуть соответствующие гайки, сальники, добиться устранения возможных неплотностей в соединениях; — не допускать засорения топливного бака и топливопроводных трубок, периодически промывая их чистым топливом; при заливе топливо тщательно фильтруется, при этом воздушный кран должен быть открыт; — держать закрытым поддувало (золниковую коробку), особенно в холодное время года; — очищать от сажи котлы кухни, в противном случае время закипания воды и соответственно время варки пищи будет увеличено; —закрывать газовый вентиль при розжиге и работе форсунки можно только при открытом топливном кране. В противном случае из-за создания в испарительных трубах форсунки чрезмерного давления (при закрытых топливном кране и газовом вентиле) может произойти взрыв форсунки или разрыв топливопроводной трубки. Для прекращения работы форсунки необходимо: —закрыть топливный краник; — выждав, пока остаток топлива в форсунке выгорит, закрыть иглой сопло газового вентиля; — выпустить воздух из топливного бака через воздушный кран. Обслуживание форсунки в процессе эксплуатации Для очистки форсунки от образовавшегося кокса (сажи) разобрать фланцевые соединения и извлечь из труб проволочную набивку. Перед отвертыванием гаек болтов фланцевых соединений резьбу их следует смочить керосином или дизельным топливом во избежание срыва резьбы. При очистке каждую трубу и проволочную набивку тщательно промыть керосином или дизельным топливом, затем набивку вставить обратно в трубу, и фланцевые соединения на прокладках вновь скрепить. Одновременно промыть топливопроводные трубки и газовый вентиль, после чего форсунку собрать, при этом обратить внимание на обеспечение плотности резьбовых и фланцевых соединений. По окончании сборки форсунку продуть воздухом с помощью ручного насоса. При работе форсунки в холодное время года во избежание загустения дизельного топлива в баке рекомендуется в заливаемое топливо добавить 10- 15% керосина. В тех случаях, когда кухню переводят с жидкого топлива на твердое (на дрова), форсунку вынуть из топки и уложить в специальный ящик для перевозки. Бак полностью освободить от топлива. Топливопроводные трубки отсоединить от кранов и уложить в ящики вместе с форсункой, а отверстия топливных кранов закрыть специальными пробками (заглушками). При розжиге форсунки кухни КП-130 вначале закрыть кран подачи воздуха в топливную систему. Открыть кран сброса давления и стравить воздух из топливного бака и системы. Затем закрыть кран подачи воздуха в ресивер, а после присоединения насоса его открыть. Накачать воздух в ресивер до давления 6 кгс/см2, закрыть кран и отсоединить насос. После этого открыть кран подачи воздуха из ресивера и кран подачи воздуха в топливную систему и проверить давление по манометру, которое должно составлять 2,5 кгс/см2, и продолжать розжиг форсунки способом, указанным выше. Правила техники безопасности при эксплуатации газообразовательной форсунки При эксплуатации форсунки необходимо: — строго соблюдать правила пожарной безопасности; — в случае если пламя форсунки погасло, а поступление в топку кухни парообразного топлива продолжается, закрыть иглой газовый вентиль на 2-3 мин. с тем, чтобы топочное пространство кухни и дымовой трубы очистилось от паров топлива, затем открыть иглой сопло и поджечь парообразное топливо с помощью факела; — при появлении признаков засорения (прекращение выхода из сопла пара при открытом газовом вентиле) прочистить отверстие иглой; — своевременно устранять неплотности в соединениях, кранах и вентилях, не допуская течи топлива и выхода паров топлива через неплотности; —периодически, через 2-3 сут. работы, топку, котел и дымовую трубу кухни очищать от сажи. Запрещается: —разжигать форсунки на бензине или смеси дизельного топлива с бензином; — стоять при розжиге и работе форсунки против топки кухни; — устранять неисправности при работе форсунки; — закрывать газовый вентиль форсунки при закрытом топливном кране; — создавать в топливном баке давление свыше 2 кгс/см2. Начальник продовольственной службы войсковой части 22316 капитан М.Сеидов
