Курсовой проект Система отопления кузовов и вентиляции транспортных средств

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ
‹‹АСТРАХАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОЛЛЕДЖ
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ››
(ГБПОУ АО ‹‹АГКПТ››)
Курсовой проект по теме:
«Система отопления кузовов и вентиляции транспортных
средств»
Выполнил
Имаенков Н. А.
‹‹____››
Руководитель
2021г.
Яковлев К.В.
‹‹____››
Проект защитил с оценкой
_______________
Астрахань 2021
2021г.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ. ............................................................................................................. 4
1. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ
САНИТАРИЯ. ......................................................................................................... 6
1.1. Общие положения по охране труда............................................................ 5
1.2. Защита окружающей среды. ....................................................................... 8
1.3. Противопожарные мероприятия............................................................... 10
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ....................................................................... 10
1.1. Тип подвижного состава(марка, модель) ВАЗ 2107. ............................. 16
2.2. Виды модернизации автомобиля. ............................................................. 16
2.3. Классификация специального оборудования, обеспечивающего
повышения эксплуатационных свойств автомобиля..................................... 21
2.4. Назначение специального оборудования, обеспечивающего
повышение эксплуатационных свойств, наиболее удобное, простое
и лёгкое управление, высокую комфортабельность и безопасность
движения, а также сохранность автомобиля.. ................................................ 22
3. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ................................................................................................. 21
4. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ .............................................. 22
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Изм. Лист
№ докум.
Разраб.
Имаенков Н.А.
Провер.
Яковлев К. В.
.
Утверд.
Подпись Дата
Система отопления кузовов и вентиляции транспортных средств
Лит.
Лист
Листов
3
26
АГКПТ
ВВЕДЕНИЕ.
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
4
1. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ
САНИТАРИЯ.
1.1. Общие положения по охране труда.
Охрана труда - система сохранения жизни и здоровья работников в
процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социальноэкономические,
организационно-технические,
санитарно-гигиенические,
лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.
Условия труда - совокупность факторов производственной среды и
трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье
работника.
Вредный производственный фактор - производственный фактор,
воздействие которого на работника может привести к его заболеванию.
Опасный производственный фактор - производственный фактор,
воздействие которого на работника может привести к его травме.
Безопасные условия труда - условия труда, при которых воздействие на
работающих
вредных
и
(или) опасных производственных
факторов
исключено либо уровни их воздействия не превышают установленных
нормативов.
Рабочее место - место, где работник должен находиться или куда ему
необходимо прибыть в связи с его работой и которое прямо или косвенно
находится под контролем работодателя.
Средства индивидуальной и коллективной защиты работников технические средства, используемые для предотвращения или уменьшения
воздействия на работников вредных и (или) опасных производственных
факторов, а также для защиты от загрязнения.
Сертификат соответствия организации работ по охране труда документ, удостоверяющий соответствие проводимых работодателем работ
по охране труда государственным нормативным требованиям охраны труда.
(в ред. Федерального закона от 30.06.2006 N 90-ФЗ).
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
5
Производственная деятельность - совокупность действий работников с
применением средств труда, необходимых для превращения ресурсов в
готовую продукцию, включающих в себя производство и переработку
различных видов сырья, строительство, оказание различных видов услуг.
Требования охраны труда - государственные нормативные требования
охра-ны труда, в том числе стандарты безопасности труда, а также
требования охраны труда, установленные правилами и инструкциями по
охране труда.
(часть десятая введена Федеральным законом от 30.06.2006 N 90-ФЗ, в
ред. Федерального закона от 24.07.2009 N 206-ФЗ)
Государственная экспертиза условий труда - оценка соответствия
объекта экспертизы государственным нормативным требованиям охраны
труда.
(часть одиннадцатая введена Федеральным законом от 30.06.2006 N 90ФЗ).
Аттестация рабочих мест по условиям труда - оценка условий труда на
рабочих
местах
в
целях
выявления
вредных
и
(или)
опасных
производственных факторов и осуществления мероприятий по приведению
условий
труда
в
соответствие
с
государственными
нормативными
требованиями охраны труда. Аттестация рабочих мест по условиям труда
проводится в порядке, установленном федеральным органом исполнительной
власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики
и нормативно-правовому регулированию в сфере труда.
(часть двенадцатая введена Федеральным законом от 30.06.2006 N 90ФЗ).
Стандарты безопасности труда - правила, процедуры, критерии и
нормативы, направленные на сохранение жизни и здоровья работников в
процессе трудовой деятельности и регламентирующие осуществление
социально-экономических,
организационных,
санитарно-гигиенических,
лечебно-профилактических, реабилитационных мер в области охраны труда.
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
6
(часть тринадцатая введена Федеральным законом от 24.07.2009 N 206ФЗ).
Профессиональный риск - вероятность причинения вреда здоровью в
результате воздействия вредных и (или) опасных производственных
факторов при исполнении работником обязанностей по трудовому договору
или в иных случаях, установленных настоящим Кодексом, другими
федеральными законами. Порядок оценки уровня профессионального риска
устанавливается
федеральным
органом
исполнительной
власти,
осуществляющим функции по выработке государственной политики и
нормативно-правовому регулированию в сфере труда с учетом мнения
Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых
отношений.
(часть четырнадцатая введена Федеральным законом от 18.07.2011 N
238-ФЗ).
Управление профессиональными рисками - комплекс взаимосвязанных
ме-роприятий, включающих в себя меры по выявлению, оценке и снижению
уровней профессиональных рисков. Положение о системе управления профессиональными
исполнительной
рисками
власти,
утверждается
осуществляющим
федеральным
функции
по
органом
выработке
государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере
труда
с
учетом
мнения
Российской
трехсторонней
комиссии
по
регулированию социально-трудовых отношений.
(часть пятнадцатая введена Федеральным законом от 18.07.2011 N 238ФЗ).
Реализация основных направлений государственной политики в области охраны труда обеспечивается согласованными действиями органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти
субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления, работодателей, объединений работодателей, а также профессиональных союзов,
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
7
их объединений и иных уполномоченных работниками представительных
органов по вопросам охраны труда.
1.2. Защита окружающей среды.
Автотранспорт - отрасль промышленности, которая непрерывно развивается и является одним из главных источников загрязнения окружающей
среды. В отработавших газах автомобиля содержится много вредных веществ, как, например, окись углерода, окись азота, углеводороды, токсичные
соединения свинца, канцерогенные вещества. Они отравляют окружающую
нас воздушную, водную среды, почву, растительность. Так в теплой стоянке
при пуске и прогреве двигателя концентрация вредных веществ в помещении
резко увеличивается. Так же дело обстоит в зонах технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР). При въезде и выезде автомобилей, при
перемещении их с поста на пост. При уборочно-моечных работах с автомобиля смывается не только грязь, но и масло, а также различные технические
соли, используемые дорожными службами.
Виды загрязнения окружающей среды различны и многообразны: выбросы в атмосферу выхлопных газов, поступление в воду и попадание на
почву отходов от мойки машин и нефтепродуктов при их заправе и смазке,
загрязнение мест эксплуатации, повышение шума при работе машины. Для
двигателей машин количество загрязняющих веществ, выделяемых в атмосферу, пропорционально расходу топлива. Поэтому экономия топлива одновременно означает сокращение выброса токсичных веществ в атмосферу.
Недопустимы работа двигателя с сверхнормативным выбросом выхлопных
газов (ГОСТ 12.1.005-88), образование задымленности рабочей зоны выхлопными газами и запыленности отработанным воздухом пневмо-системы, подача без надобности сигналов, работа с неисправным глушителем и несмазанными трущимися поверхностями сборочных единиц, мойка и заправка
машин у водоемов и в реках, выбрасывание на почву и в водоемы бракованных и обтирочных материалов, сток нечистот с рабочей зоны и территории
эксплуатационных баз в реки и водоемы без предварительного прохождения
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
8
их через очистные сооружения, попадание горюче-смазочных материалов и
рабочей жидкости на почву при заправке и смазывании машин, сжигание
почвы вблизи машины открытым огнем, применение открытого огня при
техническом обслуживании и пуске в работу машин, передвижение машин
по местности с растительным покровом и посевами, наезд на деревья и складирование конструкций на насаждения, въезд без разрешения на территорию
леса. Категорически запрещается сливать отработанные нефтепродукты на
землю, в канализационную сеть, водостоки, водоемы.
Огромный вред растительности, лесному хозяйству причиняют пожары. В подъемно-транспортных и строительных машинах имеется ряд пожароопасных сборочных единиц. Объемное гидрооборудование, отопители, система электроснабжения, топливные баки и магистрали, нагрев двигателя,
окраска
металлоконструкций,
являются
источниками
пожара
(ГОСТ
12.1.033-81*). Поэтому следует обращать внимание на факторы пожарной
безопасности, при которой исключается возможность возникновения пожара
и воздействия на окружающую среду опасных последствий загорания: исправность топливной и электрической систем, герметичность элементов гидрооборудования, работоспособность отопителя и выхлопной системы, нагрев
рабочей жидкости. Загорание машины ликвидируют огнетушителями. Машинист должен постоянно бороться за снижение загазованности и запыленности воздуха, шума, загрязнения водных бассейнов, бережно относиться к
сохранению растительности. Загазованность возникает в результате выброса
выхлопных га-зов из двигателя, содержащих вредные токсичные вещества:
ядовитые (окись углерода и соединения свинца) и раздражающие (окислы
азота и серные соединения). Содержание вредных примесей в выхлопных
газах может быть уменьшено в результате использования качественных сортов и полного сгорания топлива, эксплуатации исправной и отрегулированной топливной аппаратуры, применения совершенных очистных устройств в
двигателе, исключения его холостой работы. Запыленность происходит при
транспортировании машины по грунтовым дорогам, сдувании и развевании
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
9
верхнего слоя рабочей зоны выхлопными газами, отработанным воздухом
пневмо системы, перемещении воздушных частиц от движущихся частей
машины во время ее работы. Уменьшению и устранению запыленности способствует соблюдение правил подготовки строительной площадки к эксплуатации машины, технического обслуживания ее сборочных единиц, перегрузка пылящих материалов в закрытых емкостях, мелкоштучных конструкций в
контейнерах и пакетах. Шум появляется от работающих машин, при подаче
ими сигналов. Плохое состояние подъездных и внутриплощадочных дорог
способствует образование излишнего шума. Создаваемый шум в зоне работы
машины распространяется на прилегающие территории, мешая производительному труду работающих. Меры борьбы с шумом при эксплуатации машин заключаются в основном в умеренно звуковых сигналах, исключении их
подачи без надобности, применении исправных глушителей на двигателе,
своевременным смазывании трущихся поверхностей сборочных единиц. Загрязнение водных бассейнов может происходить при мойке и заправке машин, попадании бракованных материалов в водоемы, стоки в них нечистот с
территории строительных площадок и эксплуатационных баз. Источником
загрязнения окружающей среды в местах заправки машин являются испарения топливо-смазочных материалов и рабочих жидкостей, разливы топлива.
Для уменьшения испарения на заправочных станциях следует поддерживать в исправности емкости и обеспечивать герметичность их оборудования. Заправочная станция должна быть оборудована ливневой канализацией
для сбора производственных и ливневых стоков, соединенной с очистными
сооружениями.
1.3. Противопожарные мероприятия.
Цели проведения.
Даже при достаточно жестком контроле пожарной безопасности на
предприятиях со стороны специальных служб статистика произошедших
происшествий на них совершенно не радует.
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
10
Именно поэтому каждый руководитель должен обратить свое внимание
на исполнение установленных регламентом правил и требований, помнить,
что это необходимо не для получения разрешения на работу, а для сохранения жизни и здоровья каждого сотрудника.
Для того, чтобы обеспечить всем работникам промышленного предприятия должные условия труда, защиту здоровья и жизни, необходимо выполнить несколько целей и задач:
•
утвердить службу, помогающую организовать работу по обеспе-
чению пожарной безопасности на производстве;
•
провести подробный инструктаж для сотрудников, чтобы они
усвоили правила пожарной безопасности;
•
соблюдать правила пожарной безопасности;
•
разделить обязанности между работниками и руководителем;
•
обеспечить помещения предприятия средствами тушения возго-
раний, а также системами предупреждения пожара.
Меры по обеспечению безопасности
Для обеспечения сотрудникам безопасности на предприятии, предлагается осуществить ряд мер:
•
на каждой двери служебного либо складского помещения следует
разместить таблички, оповещающие об уровне пожароопасности;
•
все противопожарные системы и установки с автоматическим
управлением (противопожарные сигнализации, механические двери, системы
подачи воды и т.д.) необходимо содержать в исправности, регулярно проводить проверки, ремонт и замену по необходимости;
•
специальные наружные пожарные лестницы и защитные ограж-
дения на крыше должны проверяться специалистами как минимум два раза в
год. Обязательно составление заключения;
•
в каждом помещении должны на видных местах располагаться
информационные таблички с указанным на них номером службы спасения;
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
11
•
специальная одежда и оборудование (защитные костюмы, маски,
перчатки и сапоги) должны находиться в аккуратно сложенном или подвешенном виде в железных шкафах, расположенных в отдельных помещениях;
•
после каждой рабочей смены помещения и оборудование необхо-
димо осматривать, проверять, убирать и чистить. Необходимо отключать от
электросети аппараты (исключение составляют те, которые должны работать
по назначению круглые сутки);
•
также необходимо разработать и развесить на видных местах
каждого цеха планы эвакуации при пожаре;
•
запрещается вносить такие изменения в планировке здания,
внешней территории и цехов, которые затрудняют эвакуацию при пожаре,
ограничивают диапазон действия сигнализаций и систем по тушению возгорания;
•
нельзя демонтировать пожарные выходы, предусмотренные пла-
ном, а также устранению элементов, препятствующих распространению огня
по зданию (лестничные клетки, фойе, коридоры, двери и стены);
•
организовать специальные места для курения, расположить урны
для окурков.
Такие меры обеспечат безопасную деятельность, а также спокойной
эвакуации в случае возгорания.
Ответственные лица
Для того, чтобы правильно организовать и провести мероприятия по
пожарной охране, необходимо сформировать особую комиссию, отвечающую за проверку технического оборудования, противопожарных систем и
установок по ликвидации возгорания.
Руководитель предприятия должен объяснить ее членам их обязанности, дать направление в их деятельности. Участники пожарной комиссии на
производстве должны либо самостоятельно, либо совместно со специалистами из МЧС разъяснить остальным сотрудникам (не зависимо от занимаемой
ими должности) правила пожарной безопасности.
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
12
Также руководитель предприятия должен поручить пожарной комиссии составление плана эвакуации при пожаре. Для этого сначала необходимо
в соответствии с действительностью начертить схему здания, выявить возможные точки возникновения возгораний, а также наиболее удобные и безопасные пути эвакуации людей из горящего здания.
Помимо внутреннего плана составляется и внешний. На нем указывается размещение построек, парковок, составляется маршрут эвакуации
транспорта. Также члены комиссии разрабатывают пути вывоза ценных вещей из горящего здания, выбираются места хранения документации.
Когда все будет подтверждено начальником производства, комиссия
развешивает планы по всему зданию, рядом прикрепляя инструкцию, содержащую обязанности трудящихся, правила пожарной безопасности, графики
дежурств, а также номер пожарной службы.
Специально назначенные лица совместно с сотрудниками МЧС раз в
два года обязаны проводить инструктаж о правилах пожарной безопасности с
сотрудниками предприятия.
При этом инструктажи бывают разных уровней и обязательны в равной
степени для всех работников. Проводятся занятия, читаются лекции на тему
пожарной безопасности на промышленном предприятии и поведении при
пожаре, в самом здании отрабатываются различные возможные ситуации.
Также руководитель предприятия утверждает должность ответственного за проверку технического оборудования и помещений. Для каждого цеха
избирается по одному проверяющему.
В обязанности его входит проверка помещения, оборудования, электросетей и электроприборов на аварийность. Также выбранный специалист
должен наблюдать за всеми происходящими в доверенном ему отделении
пожароопасными работами.
Несомненно, одной из самых важных частей организационнотехнических мероприятий является составление годового плана, а также сбор
необходимых средств для обеспечения пожарной безопасности. Согласно
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
13
нему ведется расход денег, а также выделение части финансов на приобретение или ремонт оборудования, проведение инструктажей и учений.
Залогом меньших потерь при возгорании считается правильное оснащение помещений средствами пожаротушение и предупреждения возгорания.
В соответствии с установленными законом требованиями, в каждом
отделении необходимо наличие звуковых сигнальных систем, реагирующих
на дым, газовых огнетушителей и хотя бы одного-двух щитов с пожарным
инвентарем (топоры, рукава и ведра).
Руководителю предприятия необходимо разработать и утвердить инструкции по пожарной безопасности для каждого помещения.
Также он должен курировать исполнение их пунктов. Комиссия предприятия по пожарной безопасности проводит разъяснения каждому сотруднику требования, изложенные в инструкции.
Проведение инструктажа для сотрудников
Для того, чтобы избежать лишних жертв при пожаре, установить дисциплину и не допустить сильной паники людей, необходимо регулярно проводить для каждого сотрудника без исключения пожарные инструктажи. Они
бывают разного уровня: вводного, начального и целевого.
В ходе них сотрудники МЧС, специалисты или уполномоченные на мероприятии лица осветят следующие важные темы:
•
изучение плана эвакуации при пожаре, указание наиболее без-
опасных путей и правила поведения при ее проведении;
•
объяснение причин соблюдения правил пожарной безопасности;
•
характеристика с технической стороны пожароопасных для жиз-
ни человека веществ, меры предосторожности и безопасного их использования;
•
правила хранения веществ, которые легко воспламеняются и го-
рят;
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
14
•
рассмотрение характеристики эксплуатации оборудования и ме-
ханизмов на предприятии, степени их пожарной опасности, руководства по
тушению аппаратов;
•
действия персонала при пожаре, распределение пожарных выхо-
дов между частями для предотвращения толпы при эвакуации;
•
утверждение расписания дежурств и плановых обходов, разъяс-
нение обязанностей при этом. Определение мест хранения запасных ключей
от аварийных выходов;
•
изучение элементарных правил пожарной безопасности.
Обучение персонала этим важным положениям значительно уменьшает
шанс возникновения пожара, так как по вине людей происходит наибольшее
количество возгораний. Раз в полгода необходимо проводить плановую
учебную эвакуацию.
Такие упражнения выработают дисциплину, уменьшат панику, предотвратят неслаженные действия групп, а также позволят запомнить принадлежащий части пожарный выход. Помимо учебных тревог и эвакуаций специально приглашенные сотрудники спасательной службы могут помочь воссоздать условия возгорания. Они способствуют отработке всех возможных при
пожаре ситуаций.
Также с сотрудниками общается врач. Специалист рассказывает, как
правильно оказать первую помощь пострадавшему при пожаре.
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
15
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
2.1. Модификации ВАЗ 2107
ВАЗ-2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
ВАЗ-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ремённый привод
ГРМ)
ВАЗ-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия
для европейского рынка)
ВАЗ-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор)
ВАЗ-21070 (двигатель 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
ВАЗ-2107-20 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2 HYPERLINK "https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%972107"[11])
ВАЗ-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л. с. двигатель 21034 под бензин А76, версия для Китая)
ВАЗ-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределённый
впрыск, Евро-2)
ВАЗ-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый
впрыск, Евро-3)
ВАЗ-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 53кВт/72,7 л. с. 8 кл., инжектор,
катализатор) (2007 г.в.)
ВАЗ-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ремённый привод
ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
ВАЗ-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
ВАЗ-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л. с., изначально
создана для нужд МВД и КГБ). Годы производства: 1986—1991[12]
ВАЗ-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск)
2.3 Устройство системы отопления и вентиляции ВАЗ 2107
Корпус с установленными в нем заслонками
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
16
Радиатор печки
Вентилятор с электродвигателем
Воздуховоды
Механизм управления заслонками
2.2. Назначение системы отопления и вентиляции автомобиля
ВАЗ-2107
За обогрев салона ВАЗ 2107 отвечает отопительная система,
использующая тепло охлаждающей жидкости. Данная схема, признанная
оптимальной для машин с ДВС, нашла применения в автомобилях с
середины 20 века.
Как любой узел автомобиля, печка ВАЗ 2107 может перестать работать.
Зимой такая поломка делает эксплуатацию авто невозможной: стекла потеют
или
покрываются
изморозью,
из-за
чего
ухудшается
обзор.
Для
эффективного ремонта необходимо хорошо знать устройство системы
обогрева салона.Во
время движения
воздушный поток попадает в
подкапотное пространство и воздух самостоятельно поступает в отопитель.
Во время остановки или при малой скорости движения используется
электровентилятор, управляемый переключателем, имеющем три положения:
«выключено», «полная скорость» и «малая скорость». Пониженная скорость
обеспечивается
путем
включения
электродвигателя
через
резистор,
уменьшающий напряжение на обмотке двигателя. После радиатора воздух
попадает в воздухопроводы и выходит через дефлекторы, позволяющие
менять направление потока. Теплый воздух может быть направлен на
лобовое и боковые стекла, под ноги водителю и переднему пассажиру.
Управляющие
элементы
Воздухораспределительная
воздушного
потока
от
крышка вентилятора,
печки
ВАЗ
2107:
регулирующая
поток
воздуха. Рычаги и рукоятки, меняющие положение крышек притока воздуха
и заслонок, регулирующих обдув.
2.3. Классификация специального оборудования, обеспечивающего
повышения эксплуатационных свойств автомобиля
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
17
Для того чтобы провести профилактику отопительной системы салона
транспортного средства и правильно настроить её работу необходимо изначально разобраться в устройстве печки ВАЗ-2107.
Печка в семёрке находится в салоне и прикреплена к перегородке отсека на моторе четырьмя крепёжными элементами. Между мотором и печкой
установлен резиновый уплотнитель. Воздух к печке прибывает через специальные отверстия в капоте. Сзади отопителя в отсеке двигателя находится
коробка для подачи воздуха. Воздух проходит через радиатор, где происходит его прогревание, и входит в машину либо под давлением холодного воздуха с улицы на больших скоростях автомобиля, либо под действием вентилятора, который создаёт движение воздуха под давлением. Вентилятор имеет
три скорости работы: нейтральная, низкая и повышенная. Переключатель
скоростей работы вентилятора находится на приборной панели автомобиля.Радиатор печки употребляет для функционирования жидкость системы
охлаждения машины. Количество горячей жидкости, которая попадает в радиатор, можно отрегулировать краном. Он находится возле пола транспортного средства со стороны пассажира и идёт от рычага управления гибких тяг.
Рычаг управления находятся на приборной панели транспортного средства.
Верхний переключатель печки отвечает за кран отопителя. В предельной
правой позиции переключатель полностью открывает краник, в радиатор попадает максимально возможное количество охлаждающей жидкости. В положении переключателя слева кран закрыт, антифриз не попадает в радиатор,
и печка остаётся холодной.Под радиатором расположен моторчик печки. В
электрическую систему мотора включён резистор, который даёт возможность
переключения скоростей вентилятора.
Под действием вентилятора тёплый воздух идёт по трубкам в сторону
боковых стёкол, к ветровому стеклу и к дефлекторам. С помощью решёток
дефлекторов можно изменить маршрут подачи воздуха для направленного
обдува. Управление горячим воздухом происходит с помощью открывания
или закрывания заслонки печки, крышка которой регулируется рычагами
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
18
гибких тяг. За задвижку люка подачи воздуха отвечает средний рычаг. В предельной правой позиции переключателя в машину попадает максимально
возможное количество воздуха с улицы. В крайнем левом местоположении и
герметичном закрывании крышки воздух в салон не попадает.Самый нижний
рычаг отвечает за развёрстку потоков воздуха. Правая позиция рычага обеспечивает максимальную подачу воздуха к боковым стёклам машины, левая
— обеспечивает обдув ветрового стекла.
2.4. Система отопления и вентиляции автомобиля ВАЗ-2107
Система отопления автомобиля ВАЗ — жидкостная. В качестве теплоносителя используется охлаждающая жидкость из рубашки охлаждения двигателя.
Система состоит из собственно отопителя, кронштейна с рычагами
управления и воздухопроводов.
В корпусе отопителя установлены радиатор отопителя с краном, электровентилятор и четыре воздушные заслонки, две из которых тягами соединены с рычагами блока управления.
Третья тяга подходит к блоку от крана отопителя. Крайнее правое положение верхнего рычага соответствует полному открытию крана и максимальному потоку охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.
При аналогичном положении среднего рычага полностью открыта заслонка забора воздуха из подкапотного пространства.
Нижний рычаг управляет распределением потоков воздуха на обогрев
ветрового стекла и стекол передних дверей. Нижняя заслонка (воздухораспределительная крышка) с блоком управления отопителем не связана.
Она открывается и закрывается рычагом, расположенным на ней с левой (водительской) стороны. Скорость воздушного потока через отопитель
регулируется трехпозиционным переключателем режима работы электровентилятора.
С его помощью задается частота вращения крыльчатки (малая или
большая).
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
19
Два центральных сопла панели приборов с отопителем не соединяются.
Они служат только для подачи в салон холодного воздуха из короба
воздухопритока.
Интенсивность воздушного потока из них зависит от скорости движения автомобиля и регулируется двумя (по одной на каждое сопло) внутренними заслонками.
Они приводятся в действие зубчатыми колесами, установленными в
соплах.
Вентиляция салона осуществляется через опущенные стекла дверей, а
также центральные, верхние и боковые сопла панели приборов и отверстия
кожуха отопителя.
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
20
3. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
21
4. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
КП.141-1БО.2ТО.21ПЗ
Лист
22