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EDV106 18-02-14 Fiche technique Version 240229-R2

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Note de version
Armoire QI Touch
Date : 19/02/2024
Référence programme QI TOUCH : 240229-R2
Commercialisation : à partir de Mars 2024
Améliorations et corrections du programme
1. Améliorations de fonctions existantes
Apprentissage peson :
- Désormais l’isonivelage de la cabine est possible durant la charge/décharge de la cabine
- On peut sélectionner l'accès de chargement (utile dans le cas d'un niveau avec un accès Sas ou Sélectif)
Automatisme :
- Contrôle intrusion en gaine
Dans le cas où l’acquittement n’est pas automatique sur passage en maintenance :
o Lorsqu'on établit le point S1 de la chaine de sécurité, alors il est nécessaire qu’une porte soit
déverrouillée pour continuer l'acquittement
o Si coupure du point S1 de la chaine de sécurité (passage en Rappel, stop...) après intrusion en gaine,
alors on annule le déplacement automatique après rétablissement S1 + fermeture des portes
o Pas de déplacement automatique si un défaut empêche le fonctionnement normal
o La coupure du point S1 de la chaine de sécurité ne doit pas initier le reset de l’intrusion gaine
o La désactivation d'un bouton stop est obligatoire pour réinitialiser l’intrusion en gaine
-
Réarmement limiteur : lors du réarmement du limiteur, on permet le déplacement de la cabine quel que soit
l’état des entrées de contrôle de blocage du limiteur
IHM général :
-
Exploitation>Supervision>Peson/Speed : « Consigne vitesse » renommé en « Consigne multivitesse », masqué si
Réglage>Machinerie>Variateur SO320>Option>Multivitesse=NON
Multiplex :
- Duplex à niveaux décalés (haut ET bas) : remplacement du paramètre « Appui palier maintenu » par « Bouton
palier descente maintenu » pour pouvoir enregistrer des appuis descente sur l’appareil à décalage bas, et par
« Bouton palier montée maintenu » pour pouvoir enregistrer des appuis montés sur l’appareil à décalage haut.
-
Intégration de la gestion des appels spécifiques « Multiplex descente » et « Multiplex montée », intégrée dans la
version 200629-R8, permettant la répartition d’appels spécifiques haut ou bas entre les appareils desservant les
extrêmes
Nécessite la mise à jour du concentrateur, voir note de version 231026-R2 pour plus d’informations
Norme 81-20 :
- Gamme VM3 : la perte d'adhérence est conservée uniquement pour les ascenseurs déséquilibrés (<> 50%)
Documentation Technique SODIMAS / FR
EDV106_18-02-14
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Note de version
Armoire QI Touch
Date : 19/02/2024
Portes CAN :
Profils de courbe en ouverture et profil de courbe en fermeture :
• Choix [Dynamique ; Standard (par défaut) ; Confort ; Personnalisé]
• La sélection d'un profil dynamique, standard ou confort applique dans l'opérateur un jeu de paramètres
pré calibrés
• La sélection du profil personnalisé permet d'affiner en plus tous les autres paramètres
Plaques moteur :
12 plaques MG200 remplacées par 2 plaques avec plage de charge
Renommage des intitulés de moteurs GTW7, GTW9, GTW9S, GTW10, GTW10M, GTW10L :
GTW7 A 2kW -> GTW7A-31P0 2kW
GTW7A 2kW (230V) -> GTW7A-31P0 2kW (230V)
GTW7A 4kW -> GTW7A-61P0 4kW
GTW7A 6.4kW -> GTW7A-61P6 6.4kW
GTW9S 6.5kW -> GTW9S-101P0 6.5kW
GTW9S 10.4kW -> GTW9S-101P6 10.4kW
GTW9 3.3kW -> GTW9-100P5 3.3kW
GTW9 4.2KW -> GTW9-61P0 4.2kW
GTW9 6.5kW -> GTW9-101P0 6.5kW
GTW9 10.4kW -> GTW9-101P6 10.4kW
GTW10 10.5kW -> GTW10-161P0 10.5kW
GTW10 16.8kW -> GTW10-161P6 16.8kW
GTW10 L 6.3kW -> GTW10L-101P0 6.3kW
GTW10 L 12.8kW -> GTW10L-102P0 12.8kW
GTW10 M 4kW -> GTW10M-61P0 4kW
GTW10 M 8.2kW -> GTW10M-62P0 8.2kW
GTW9 4.3kW D480 -> GTW9-61P0 4.3kW D480
-
Ajout des moteurs VM-61P0B 4kW, ER2-61P0 4.3kW, GETM3.0 3.8kW, GETM3.0 6.3kW en gamme
modernisation sans machinerie SO320
Ajout du moteur ER5-61P0 4kW, en gamme modernisation SO320
Portes :
- Contrôle contact de portes 24V :
o Rétablissement de la fonction "contrôle du contact porte fermée" uniquement lorsque la porte est
complètement ouverte en mode normal et à l'arrêt
o A la fin de la temporisation « stationnement porte ouverte », si le point S3 (ou S4) de la chaine de
sécurité est encore présent, alors un défaut « Shunt détecté sur point S3 chaîne de sécurité » (ou
« Shunt détecté sur point S4 chaîne de sécurité ») est généré.
Ce défaut empêche le fonctionnement de l’ascenseur, et nécessite l’intervention d’un technicien.
Le contrôle est effectué à partir de l'étape 7/8 et seulement si le paramètre "gestion shunt portes" est
activé
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Système :
- Au démarrage de la carte avec une clé USB comportant un point de restauration exporté, le texte libre
éventuellement saisi lors de la création du fichier est affiché en complément du numéro de version si ce fichier
est sélectionné.
S’il s’agit d’un point de restauration usine créé en version >= 220903-R, la date de création s’affiche.
Variateur :
Apprentissage moteur automatique : la sélection d’une plaque moteur synchrone et la sélection d’un codeur :
• incrémental active le paramètre de tuning automatique au démarrage
• autre qu’incrémental désactive le paramètre de tuning automatique au démarrage
2. Correction d’anomalies
Afficheurs palier SAF :
Réinitialisation périodique des afficheurs SAF 1 fois par semaine
Automatisme :
- Réserves réduites :
o Le réarmement par clé au palier fonctionnait désormais avec des portes palières battantes ou des
portes en cabine automatique avec maintien sous tension en déplacement
o La remise en service du défaut "protection réserves réduites" est désormais possible lorsqu’un autre
défaut est actif (par exemple « Parachute déclenché »)
Défauts :
- Affichage des défauts « Erreur contrôle relais RZP », « Erreur contrôle relais FIHB », « Erreur contrôle relais
LIM » (on pouvait avoir des défauts « Coupure secteur » à la place, qui disparaissaient automatiquement au
bout de quelques secondes)
Hydraulique :
- L’apprentissage des distances d’arrêt fonctionne désormais correctement si l’ascenseur ne dispose que de 2
niveaux
- On traite désormais correctement l’entrée « Batterie faible » lors de l’apprentissage SecureMax (pas d'envoi
possible si l’onduleur n’est pas branché, alors qu’on n’a pas de défaut "batterie faible")
- Taquets de chargement : optimisation lors du déplacement en Rappel/Inspection de la gestion de taquets
simple effet (si "Maintien commande rentrée")
Maintenance préventive :
- Meilleur traitement du défaut « Seuil préventif atteint carte toit cabine »
Multiplex :
- Correction bip en continu des boutons paliers sur un ascenseur en multiplex : le problème pouvait apparaitre en
duplex sans PC, sur le maitre, connecté ou non à un esclave
Portes :
- Amélioration du double accès décalé
o L’occultation de la cellule d’une porte A pouvait provoquer une réouverture de la porte B (et vice versa)
o Si maintien relais fermeture porte à l’arrêt, l’envoi à un niveau relâchait l’ordre de maintien de la porte
Portes CAN :
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L’apprentissage moteur de porte par page web était bloqué à l'issue de l'étape 1 par un message popup
configuration opérateur de porte à 99%.
Le même message apparaissait dans la zone de défauts sur écran tactile QITOUCH non bloquant
La configuration de paramètres de la face B n’était pas fonctionnelle si la face A était aussi de type automatique
CAN (hors menu Lecture, Ecriture).
Système :
- Le numéro de version d’une mise à jour apparait pendant son installation
- Correction carte bloquée sur « Starting »
- Les points de restauration créés en version 220510-Rx et exportés sur clé USB sont pris en charge par le
mécanisme de mise à jour ayant évolué en version 230904-R
Variateur :
- Correction écriture de la supervision consigne qui restait à 0 dans Exploitation>Supervision>Peson/Speed
- Correction lecture/écriture du paramètre L31 en fonction modèle FUJI LM1/LM2
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