Основные требования, предъявляемые к проектируемым корпусам РДТТ, во многом совпадают с требованиями к любой продукции машиностроения. В первую очередь необходимо обеспечить работоспособность двигателя. Для этого он должен отвечать требованиям по прочности, жесткости, устойчивости и усталости. Кроме этого, особенностью проектирования РДТТ является требование минимальной массы конструкции, т.к. от этого зависит эффективность двигателя , дальность полета ракеты и ее полезная нагрузка. Данное требование сильно усложняет процесс проектирования, потому что самый обычный путь – увеличение запасов прочности здесь неприемлем. Требуется при минимальном запасе прочности обеспечить нужную работоспособность. Это можно сделать только одним путем – учесть при разработки конструкции как можно полнее условие эксплуатации с помощью более точных методик расчета. Другая особенность проектирование РДТТ, заключается в том, что несмотря на короткое время своей работы, его конструкция работает в очень тяжелых условиях – это высокая температура химически активных газов. На конструкцию действует одновременно, и высокая температура, и высокое давление. Разрабатываемая конструкция должна быть технологичной. Это означает, в основном, требования удобства ее серийного изготовления и эксплуатации Это вынуждает конструктора не только правильно разработать узел и деталь, но и правильно подобрать технологический процесс изготовления. При разработки конструкции необходимо учитывать требование экономичности. Это означает, что при прочих равных условиях должно быть выбрано то решение, которое позволяет обеспечить заданные требования при минимальной стоимости проектируемого изделия. Особенно жестко это требование действует при проектировании изделий массового производства. Для РДТТ это изготовления всех деталей и положение усугубляется требованием узлов недефицитных материалов из отечественного производства. Очень существенным требованием является обеспечение надежности двигателя. Современный РДТТ является высоконадежным изделием ее уровень составляет 0,995-0,9995. Стандартные способы обеспечения надежности посредством увеличения запасов прочности здесь не применимы, т.к. они ведут к ухудшении эффективности двигателя и ракеты в целом. Это заставляет использовать использовать большие объемы информации об условиях работы двигателя в составе ракеты, применять очень сложные методики расчета параметров РДТТ. При конструировании новых РДТТ, учитывая особенности функционирования ЛА в любых метеорологических условиях с высокой степенью надежности формируют ряд требований, которые позволяют конструирования РДТТ: Проектирование конструкции - Проектирование обечайки с корпусом - Проектирование … Расчет основных деталей и узлов двигателя - Расчет болтового соединения - Расчет шпилечного соединения - Расчет винтового соединения - Расчет сварного соединения Расчет НДС камеры Тепловой расчет камеры Расчет основных систем, деталей и узлов ДУ - Расчет системы охлаждения - Расчет системы топливоподачи - Расчет НДС камеры - Тепловой расчет камеры … выделить этапы Расчет ТНА … Конструкторская часть Проектирование ВЗУ Газодинамический расчет Проектирование дозвукового ГГ Численный расчет Проектирование сверхзвукового контура КС Проектирование сопла Проектирование ТНА Расчет основных систем, деталей и узлов ДУ - Расчет системы охлаждения - Расчет системы топливоподачи - Расчет НДС камеры - Тепловой расчет камеры
