Формирование и развитие системы доставки товаров автомобильным транспортом

ФОРМИРОВАНИЕ И РАЗВИТИЕ
СИСТЕМЫ ДОСТАВКИ ТОВАРОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ
ТРАНСПОРТОМ ОРГАНИЗАЦИИ
МАГИСТРАНТ МАТВЕЕНКО Е.А.
ЦЕЛЬ МАГИСТЕРСКОЙ ДИССЕРТАЦИИ СОСТОИТ В ИССЛЕДОВАНИИ И
РАЗРАБОТКЕ ПРОЕКТА ПО ФОРМИРОВАНИЮ И РАЗВИТИЮ СИСТЕМЫ
ДОСТАВКИ
ТОВАРОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ
ТРАНСПОРТОМ.
Задачи магистерской диссертации:
–исследовать теоретические основы эффективности автомобильных
перевозок и транспортно-логистического обслуживания;
– провести анализ системы доставки товаров в Республике Беларусь;
– разработать методические рекомендации по формированию и развитию
системы доставки товаров автомобильным транспортом организации;
– разработать практические рекомендации по развитию системы доставки
товаров автомобильным транспортом.
ОСНОВНЫЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
• Автомобильных транспорт – это одна из важнейших составных частей логистической системы, которая играет исключительно важную роль
в развитии любого предприятия, так как, осуществление грузоперевозок в соответствии с потребностями производства обеспечивает
нормальное функционирование и развитие предприятия.
• Основными видами грузоперевозок являются: интермодальная, мультимодальная и смешанная перевозки. Основными показателями
эффективности автотранспортной деятельности являются качество перевозок грузов, грузооборот, производительность труда, себестоимость
и рентабельность транспортной деятельности.
• Себестоимость грузоперевозок определяют две группы показателей: 1) показатели, определяющие величины переменных и постоянных
затрат: грузоподъемность, коэффициент использования грузоподъемности и коэффициент использования пробега; 2) показатели,
определяющие эффективности функционирования подвижного состава с учётом пробега: коэффициент выпуска автомобилей на линию, время
в наряде и среднюю техническую скорость.
• Показатели рентабельности характеризуют финансовые результаты и эффективность деятельности предприятия. Они измеряют
доходность предприятий с различных позиций и группируются в соответствии с интересами участников процесса перевозок грузов.
• Особенностью организации грузоперевозок в Республике Беларусь является недостаточное развитие логистических транспортнотехнологических систем перевозок. Это приводит к увеличению транспортных расходов, а, следовательно, к потере заказчиков услуг на
рынке. Сложная экономическая ситуация в Республике Беларусь, несовершенство законодательной базы, недостаточность транспортной
инфраструктуры также влияют на развитие транспортной логистики.
• Тенденциями развития грузоперевозок автомобильным транспортом в Республике Беларусь являются: оптимизация цепей поставок
товаров и грузов, усложнение инфраструктуры автомобильных дорог в Республике Беларусь, упрощение организации международных
транспортных перевозок, повышение мобильности и транзитной привлекательности Республики Беларусь для международных транспортных
операторов; создание транспортно-логистических центров с привлечением зарубежных и отечественных инвестиций: развитие контрактной
логистики; повышение эффективности таможенных процедур; повышение уровня контейнеризации грузов; внедрение инновационных и
информационных технологий; развитие сети автодорог и скоростных железнодорожных магистралей.
Сферы применения логистики
ИССЛЕДОВАНИЯ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ СИСТЕМЫ
ДОСТАВКИ ТОВАРОВ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ
ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНИЗАЦИИ ООО«ТНА»
Общество с ограниченной ответственностью «ТНА» зарегистрировано 17 октября 1995 года в
Советском районе г. Минска, Свидетельство о государственной регистрации серия СО-7 № 5215.
Местонахождения ООО «ТНА»: 220024, Республика Беларусь, г. Минск ул. Серова д.4 ком. 42.
Предметом деятельности ООО «ТНА» является осуществление следующих видов деятельности в
соответствии с Общегосударственным классификатором «Виды экономической деятельности»:
- деятельность автомобильного грузового транспорта (60240)
- услуги по хранению транспортных средств (63400)
- организация перевозок грузов (63400)
Согласно требований законодательства Республики Беларусь, ООО «ТНА» имеет лицензии на
осуществление следующих видов деятельности:
- Международные перевозки грузов автомобильным транспортом. Лицензия № 02190/0081005.
- Внутри республиканские перевозки грузов автомобильным транспортом продлена до 18.10.2023 года.
Лицензия № 02190/0081006
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ООО «ТНА»
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «ТНА»
Наименование показателей
1
Выручка от реализации продукции, товаров,
работ, услуг
Себестоимость реализованной продукции,
товаров, работ, услуг
Валовая прибыль
Управленческие расходы
Расходы на реализацию
Прибыль (убыток) от реализации продукции,
товаров, работ, услуг
Прочие доходы по текущей деятельности
Прочие расходы по текущей деятельности
Прибыль (убыток) от текущей деятельности
Доходы по инвестиционной деятельности
В том числе:
доходы от выбытия основных средств,
нематериальных активов и других
долгосрочных активов
доходы от участия в уставных капиталах других
организаций
За
2019
год
2
За
2020
год
3
За
2021
год
4
8186
10855
12575
9111
10324
11292
-925
-
531
-
1283
-
-925
531
1283
1119
1044
-850
64
1897
1837
591
72
3377
3264
1396
108
Темп
роста, %
2021\2020
5
115,8
109,4
241,6
72
-
-
-
-
-
225
162
137
расходы от выбытия основных средств, нематериальных активов и
других долгосрочных активов
225
162
137
прочие расходы по инвестиционной деятельности
-
-
-
336
1152
569
336
1152
569
314
1730
462
17
13
11
курсовые разницы от пересчета активов и обязательств
298
1717
451
прочие расходы по финансовой деятельности
-1
-
-
Прибыль (убыток) от инвестиционной и финансовой деятельности
-139
-668
78
Прибыль (убыток) до налогообложения
-989
-77
1474
алог на прибыль
-
-
35
Изменение отложенных налоговых активов
-
-
-179
Изменение отложенных налоговых обязательств
-
-
-
Прочие налоги и сборы, исчисляемые из прибыли (дохода)
5
4
4
Прочие платежи, исчисляемые из прибыли (дохода)
-
2
-
прочие доходы по инвестиционной деятельности
Расходы по инвестиционной деятельности
В том числе:
Доходы по финансовой деятельности
В том числе:
курсовые разницы от пересчета активов и обязательств
241,6
178
177,7
236,2
150
150
64
-
проценты к получению
108
Чистая прибыль (убыток)
прочие доходы по финансовой деятельности
Расходы по финансовой деятельности
В том числе:
проценты к уплате
-994
-83
1256
Результат от переоценки долгосрочных активов,
не включаемый в чистую прибыль (убыток)
-
-
-
Результат от прочих операций, не включаемый в
чистую прибыль (убыток)
-
-
-
Совокупная прибыль (убыток)
-994
-83
1256
Базовая прибыль (убыток) на акцию
-
-
-
Разводненная прибыль (убыток) на акцию
-
-
-
-15,1
-15,1
84,6
84,6
49,4
49,4
26,7
84,6
26,3
11,7
19,1
100
В настоящее время автомобильный парк ООО «ТНА» состоит из 84 единицы
подвижного состава, находящихся в полной собственности предприятия.
А также 22 единицы подвижного состава находящемся в финансовом лизинге у
СООО «рейффайзен-лизинг» так как это оптимальное решение для развития бизнеса,
даже в период экономического кризиса. При лизинге нет необходимости немедленной
оплаты всей стоимости автомобиля. Это позволяет без резкого финансового напряжения
обновлять грузовой автопарк.
Срок нахождения в эксплуатации
Количество автомобилей, %
до 3-х лет
23,3
от 3 до 8 лет
25,9
от 8 до 10 лет
22,3
от 10 до 13 лет
26,8
свыше 13 лет
1,7
СИЛЬНЫЕ И СЛАБЫЕ СТОРОНЫ ОРГАНИЗАЦИИ
ГРУЗОПЕРЕВОЗОК НА ООО «ТНА»
Методические рекомендации по формированию и развитию системы
доставки товаров автомобильным транспортом организации:
• 1. Повышение эффективности использования транспорта за
счет снижения ее себестоимости путем уменьшения расходов
на топливо за счет внедрения в транспортные средства
организации газобалонноого оборудования.
• 2. Организация эффективного планирования и создания
системы маршрутизации перевозок с помощью введения
новой должности- логист.
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ ОТ ПРЕДЛОЖЕННЫХ
МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ
Срок окупаемости
11 мес.
Пробег до окупаемости
19108 км.
Годовая экономия
31400 руб.
Стоимость 100 км на
бензине
520 руб.
Стоимость 100 км на
газе
363 руб.
ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ, ЧТО ЗА СЧЕТ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЙ
РАБОТЫ ЛОГИСТОВ, ВЫРУЧКА ОТ ОКАЗЫВАЕМЫХ
УСЛУГ ВОЗРАСТЕТ НА 294,0 ТЫС. РУБ.
Статьи затрат
Сумма
Затраты на оплату труда логиста
32,06
Затраты на электроэнергию
Амортизационные отчисления
Затраты на обслуживание программного комплекса компанией
разработчиком
Затраты на приобретение аксессуаров
Всего
2,2
0,408
0,469
0,28
35,417