ИСТОРИЧЕСКИЙ ПАРУСНЫЙ КОРАБЛЬ БИЗНЕС-ИДЕЯ Создание комьюнити (среды/пространства/обитания), на базе которого будет сформирована школа/академия исторического парусного мореходства. Добро пожаловать на борт в любой точке мира! ◉ восстановление, сохранение и развитие культуры ◉ исторического парусного мореходства в РФ ◉ подготовка парусных моряков с практикой в водах РФ ◉ организация исследований и экспедиций ◉ создание парусного флота ◉ развитие береговой инфраструктуры ИССЛЕДОВАНИЕ РЫНКА РФ Парусный флот РФ в настоящий момент включает в себя около 20 кораблей и лодок. Из них лишь 5 предоставляют возможность нахождения на борту и только на двух из них есть возможность пройти обучение. ШКОЛЫ Кроме яхтенных, которых огромное множество, в РФ нет ни одного учреждения, обучающего парусному мореходству. ◉ Основной спектр услуг, предоставляемый данными судами, включая яхты- туристические прогулки, круизы и экскурсии. ◉ Плохо развитая инфраструктура. Возможность арендовать лодку без капитана отсутствует РЕШЕНИЕ Постройка исторического парусного корабля на базе Петрозаводской верфи «Варяг» (обладает опытом, мощностями и ресурсом для строительства) под руководством морского парусного сообщества «Cutlass». Исторический парусный корабль МЫ СТРОИМ - ГРУМАНТ 58 Характеристики: Длина корпуса наибольшая..................... 19.4 м Ширина корпуса наибольшая................. 4.7 м Осадка в полном грузу................................. 2.3 м Водоизмещение порожнего.................... 50.0 т Мощность двигателя.................................... 145 л.с. Скорость под двигателем.......................... 9 узлов Площадь парусности.................................... 245.0 м² Кол-во кают......................................................... 6 шт. Кол-во гальюнов............................................. 2 шт. СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ Итого................................................. 20 100 000 ₽ КАПИТАЛЬНЫЕ ВЛОЖЕНИЯ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ОПЕРАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ НА СОДЕРЖАНИЕ 65 млн ₽ 77 млн ₽ строительство судна 7 млн ₽ непредвиденные расходы 20,1 млн ₽ 5 млн ₽ первичный маркетинг Корабль — гафельная марсельная шхуна, будет построена на Петрозаводской верфи: ◉ Пассажировместимость 22 человека. Из них 2 это проф. экипаж ◉ Проект серийный (к настоящему моменту построено 5 единиц) ◉ Время постройки — 1 год ◉ Корабль является ликвидным активом с низкой амортизацией ◉ Срок жизни корабля и проекта — 30 лет Оплата экипажа...................................................... 2 750 000 ₽ Аренда пирса........................................................... 1 000 000 ₽ Топливо........................................................................ 200 000 ₽ Продукты.................................................................... 3 000 000 ₽ ЗИП, текущий ремонт в сезон......................... 100 000 ₽ Планово-предупредительный ремонт...... 300 000 ₽ Управление и маркетинг.................................... 9 100 000 ₽ Налоги.......................................................................... 3 150 000 ₽ Прочие......................................................................... 500 000 ₽ САМООКУПАЕМОСТЬ Сезон длится 250 ДНЕЙ Базирование в яхтенной марине в районе Сочи 15 ТЫС ₽ Стоимость дня для клиента 45 МЛН ₽ Годовая выручка ДО 5 000 ПАССАЖИРО-ДНЕЙ Емкость предложения в сезон 3 000 ПАССАЖИРО-ДНЕЙ В ГОД при коэффициенте заполняемости 0.6 СХЕМА РАБОТЫ С ИНВЕСТОРОМ Корабль в собственности инвестора до момента возврата инвестиций. Инвестор передает корабль в лизинг управляющей компании. Стоимость лизинга — 7 млн.₽ в год Срок возврата – 11 лет. Окупаемость инвестиций осуществляется за счет лизинговых платежей и доли от прибыли компании. После окончания срока действия лизинга инвестор продолжает получать долю чистой прибыли от управляющей компании. Инвестор имеет 40% долю в управляющей компании. Среднегодовая прибыль инвестора до окончания срока действия лизинга — 14,2 млн.₽ Среднегодовая прибыль инвестора после окончания срока действия лизинга — 10 млн.₽ Срок окупаемости инвестиций — 6,5 лет (включая время постройки корабля). Рентабельность на вложенный капитал — 18,5% до завершения лизинговых платежей и 13% после. За время жизни проекта инвестор получит — 346 млн.₽ ДОРОЖНАЯ КАРТА ПРОЕКТА Сентябрь 2023 Декабрь 2024 Соглашение с яхтенной мариной. Второй транш - 25 млн ₽ Первый лизинговый платеж. Распределение прибыли за первый сезон Январь 2023 Организация управляющей компании. Первый транш - 26 млн ₽ Февраль 2024 Спуск судна на воду. Третий транш - 26 млн ₽ Декабрь 2022 Февраль 2023 Март 2024 Июль 2029 Заключение инвестиционного соглашения Закладка судна на стапель. Начало маркетинговой компании. Открытие предпродаж Старт первого сезона Точка окупаемости инвестиций РАЗВИТИЕ НЕТРИВИАЛЬНОГО ПАРУСНОГО ТУРИЗМА ТОЧКИ РОСТА По результатам первого сезона, когда будет подтверждена экономическая целесообразность, есть возможность масштабировать проект. Есть кадровый резерв для управления 5 кораблями Места базирования могут быть разными Маркетинговая и эксплуатационная команда при масштабировании не растет Мы считаем, что спрос превысит предложение от одного судна. Можно поднять цену билетов, увеличив рентабельность проекта Увеличить частоту прогулочных рейсов до двух в день ПРОГУЛКИ + МОРЕХОДНАЯ ШКОЛА На единой основе — «Покупка дня под парусом», мы предлагаем два типа продукта: Разовый прогулочный выход Морская школа Загрузка до 20 человек Покупка абонемента на несколько дней Эмоциональная покупка (Можно добирать участников до последнего момента за счёт органических покупок на месте. Участнику легко решиться на покупку и сразу получить свою услугу). Дополнительная ценность для участника: сертификат о прохождении морской практики. (Competent Crew, рулевой). Нестабильность и слабая предсказуемость загрузки. Осознанная, заблаговременная покупка. (Распределение загрузки по «низкому сезону». Ранние продажи). Загрузка 10 человек Сочетание этих двух типов даёт равномерную и плотную загрузку в течение всего сезона. КОМАНДА CUTLASS Максим Валерьевич Макаров Начинал матросом в экспедициях Тура Хейердала по Балтийскому морю. С 2015 года организует походы русской команды на бриге La Grace. Более 30000 миль в составе интернациональных команд. Большой боцманский опыт. С 2020 второй капитан. КАПИТАН Проф экипаж из дюжины моряков с сертификацией STCW, IYT, VHF. Морской опыт каждого более 5000 морских миль. Каждый неоднократно командовал вахтой набранной из туристов и волонтёров, имеет необходимые организационные и коммуникационные навыки. Успешные проекты Были успешно реализованы 4 исторических похода и более десяти практических плаваний в Средиземном и Балтийском морях и Атлантическом океане. ONE MORE THING Создание и развитие инфраструктуры для/под спортивный, прогулочный и прочий нетривиальный туризм
