Загрузил Anastasia Pyltsyna

9260679

Реклама
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖНОЙ
ПОЛИТИКИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ
Государственное автономное профессиональное образовательное
учреждение Краснодарского края
«Новороссийский колледж строительства и экономики»
(ГАПОУ КК «НКСЭ»)
Специальность 23.02.06. «Техническая эксплуатация подвижного состава
железных дорог».
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ
НА ТЕМУ Инерция – причина нарушения правил дорожного движения
Выполнил:
студент группы ПС-11-21
Кушнаренко Дмитрий Александрович
Оценка: _________________________________________________________
(отлично, хорошо, удовлетворительно)
Руководитель проекта: ______________ Москвина Р.В.
(подпись)
Работа принята: __________________________ 2021 г.
(дата)
НОВОРОССИЙСК 2021
Содержание
Введение ....................................................................................................................... 1
1. Теоретическая часть ................................................................................................ 3
1.1. Что такое инерция? ........................................................................................... 3
1.2. Причины нарушения правил дорожного движения ...................................... 3
1.3. Исследование инерции ........................................................................................ 6
2. Практическая часть ............................................................................................... 11
2.1. Анализ аварийных ситуаций ......................................................................... 11
2.2. Результаты опроса .......................................................................................... 11
Заключение ................................................................................................................ 13
Список используемой литературы .......................................................................... 14
Приложение А ........................................................................................................... 15
Приложение Б ............................................................................................................ 16
2
Введение
У детворы много развлечений в любое время года: зимой катание на
санках, тюбинге, лыжах, коньках; весной и летом излюбленное катание на
велосипеде, сегвее. На сегодняшний день у взрослых любимое средство
передвижения электровелосипед, электросамокат, скутер. Так как данный вид
транспорта позволяет быть человеку мобильным и как они считают быть
одновременно водителем транспорта и пешеходом.
Многие
люди,
сидя
за
рулём
автомобиля, велосипеда,
управляя
электросомакатом и тем более сегвеем, даже не подозревают, какая опасность
их может подстерегать. Ведь всё в этом мире подчинено законам физики, в
частности явлению инерции. Считаю, что выбранная тема актуальна. Все мы
пользуемся разными видами транспорта и должны знать, как предотвратить
последствия данного физического явления.
Цель: исследование явления инерции во время дорожного движения.
Задачи:
1. Изучить явление инерции, понятие тормозного пути.
2. Изучить необходимый материал по данному вопросу.
3. Изучить статистику дорожно-транспортных происшествий.
4. Провести сравнительный анализ причин ДТП
5. Провести опрос участников дорожного движения.
Объект исследования: причины дорожно-транспортных происшествий.
Предмет исследования: явление инерции.
Гипотеза: инерция - одна из главных причин дорожно-транспортных
происшествий.
1
Методы исследования: изучение статистики дорожно-транспортных
происшествий (далее ДТП), анализ, опрос, сравнение, обобщение.
2
1. Теоретическая часть
1.1. Что такое инерция
Инерция – это явления сохранения скорости тела при отсутствии
действия на него других тел. При соприкосновении одного тела с другим
возникает взаимодействие, препятствующее их относительному движению,
которое называют силой трения. Между машиной и асфальтом возникает сила
трения. Зимой между ними сила трения уменьшается. Длина тормозного пути
зависит от силы трения.
В городах и населенных пунктах транспортным средствам Правилами
дорожного движения РФ разрешена скорость не более 60 км/ч. Почему же
выбран именно этот скоростной рубеж? С ростом скорости движения
возрастают сила инерции и другие силы, действующие на автомобиль. Предел,
после
которого
водитель
утрачивает
возможность
воздействовать
на
несущуюся вперед массу металла, каковой и является автомобиль, наступает не
после 150 или 100, а уже после 60 км/ч! За этим пределом резко снижается
четкость зрения водителя. Уменьшаются тормозные возможности автомобиля,
опаснее
становится
поворот,
возрастают
центробежная
сила
и
сила
опрокидывания на повороте. Резко сокращается и время, отведенное водителю
на выбор правильных приемов управления.
1.2. Причины нарушения правил дорожного движения
В
подавляющем
большинстве
случаев
аварии
происходят
из-за
намеренного или случайного нарушения правил дорожного движения. Как со
стороны водителей, так и со стороны пешеходов. Это основная причина аварий.
Зачастую нарушения ПДД делаются ненамеренно или провоцируются
другими факторами. Причины ДТП:
 Употребление алкоголя за рулем.
3
По мировой статистике порядка 35% всех аварий происходит с участием
нетрезвых водителей транспортных средств.
 Общение за рулем.
Сейчас существует огромное количество электронных гаджетов, которые
могут использовать водители за рулем. Так, разговоры по мобильному
телефону снижают скорость реакции на 15-20%, а печатание электронных
сообщений способствует снижению внимательности в 6, а то и в 10 раз;
 Плохое техническое состояние автомобиля.
Техническое состояние ТС не так часто становится причиной ДТП, но
может привести к очень серьезным последствиям, вплоть до летального исхода;
 Плохое качество дорожного покрытия.
Сюда же можно отнести и неисправность светофора, и неправильное
расположение дорожных знаков, игнорирование правил нанесения дорожной
разметки;
 Неправильное поведение на дороге пешеходов.
В основном это касается перехода дороги в неположенном месте или
перехода через перекресток на красный сигнал светофора;
 Плохие условия погоды.
При езде в туман, в сильный дождь, снег или гололед значительно
снижается дальность обзора, уменьшается сцепление шин с дорожным
полотном, заметно увеличивается тормозной путь автомобиля.
Понятие тормозного пути.
Остановочный путь — это расстояние, которое пройдет автомобиль с
момента обнаружения водителем опасности до полной остановки, и состоит из
двух частей - времени реакции водителя и тормозного пути.
ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУТЬ
=
ВРЕМЯ РЕАКЦИИ
+
ТОРМОЗНОЙ
ПУТЬ
4
Время реакции водителя — это время с момента получения водителем
информации до начала ответного действия (управления). Например, в случае
внезапного появления того или иного препятствия (опасности) на дороге
водителю, для снятия ноги с педали управления дроссельными заслонками и
перенесения ее на педаль тормоза требуется примерно 0,25 сек. Общее время
реакции, включая время на восприятие сигнала на торможение, может
колебаться в пределах 0,45–5 сек. — в зависимости от различных факторов.
Тормозной путь автомобиля — это путь, пройденный с начала
срабатывания тормозов (торможения) до полной остановки автомобиля.
Для срабатывания тормозов с гидравликой (достижения max давления
жидкости в приводе, а затем интенсивное торможение колес) — требуется от
0,1 до 0,2 секунд. За это время автомобиль проходит определенный путь.
Размер тормозного пути, который проходит автомобиль, зависит от силы
сцепления шин автомобиля с дорожным покрытием и скорости движения.
Тормозной путь находится в квадратной зависимости от скорости движения.
Так, если скорость автомобиля увеличивается в 3 раза (с 20 до 60 км/ч), то
тормозной путь возрастает в 9 раз; если скорость увеличивается, в 5 раз,
тормозной путь увеличивается соответственно в 25 раз.
При соприкосновении одного тела с другим возникает взаимодействие,
препятствующее их относительному движению, которое называют силой
трения. Между машиной и асфальтом возникает сила трения. Зимой между
ними сила трения уменьшается. Длина тормозного пути зависит от силы
трения.
В городах и населенных пунктах транспортным средствам Правилами
дорожного движения РФ разрешена скорость не более 60 км/ч. Почему же
выбран именно этот скоростной рубеж? С ростом скорости движения
возрастают сила инерции и другие силы, действующие на автомобиль. Предел,
после
которого
водитель
утрачивает
возможность
воздействовать
на
несущуюся вперед массу металла, каковой и является автомобиль, наступает не
5
после 150 или 100, а уже после 60 км/ч! За этим пределом резко снижается
четкость зрения водителя. Уменьшаются тормозные возможности автомобиля,
опаснее
становится
поворот,
возрастают
центробежная
сила
и
сила
опрокидывания на повороте. Резко сокращается и время, отведенное водителю
на выбор правильных приемов управления.
По правилам дорожного движения водитель должен обеспечить в
соответствии со сложившейся дорожной обстановкой необходимое для
безопасности снижение скорости автомобиля, вплоть до полной его остановки.
Поэтому знание эффективных приемов торможения и умение их применять —
это залог уверенности водителя в обеспечении безопасности в экстренных
ситуациях на дорогах.
Исходя из этого для остановки на разной поверхности при разных
скоростях
будет
неодинаковым
остановочный
путь.
(Приложение А, Рис. 1. Остановочный путь в различных условиях)
1.3. Исследование инерции
Исследование проводим на безлюдном участке дороги в вечернее время.
Используем для эксперимента машину моего отца с шиповатыми шинами.
1. Разогнать машину до скорости. (30,40, 50, 60, 70 км/ч).
2. Резко затормозить возле определенной метки на заборе.
3.
При помощи рулетки (измерительной ленты) измерить длину
тормозного пути.
4. Данные внести в таблицу.
5. Построить график зависимости тормозного пути от скорости машины
при различных физических параметрах дороги в зимнее время.
Исследование №1. Исследование зависимости тормозного пути от
скорости автомобиля на асфальтированной чистой дороге.
6
Скорость v, км/ч
30
40
50
60
70
Тормозной путь l, м
6,25
12,4
16,5
24,35
31,55
Исследование №2. Зависимость тормозного пути от скорости автомобиля
на заснеженной дороге.
Скорость v, км/ч
30
40
50
60
70
Тормозной путь l, м
10,2
15,4
23,2
33,2
41,35
График зависимости тормозного пути от скорости при различных
физических параметрах дороги в зимнее время. (приложение А)
I - чистая асфальтированная дорога
II – заснеженная дорога
Анализируя результаты исследований, я убедился, моя гипотеза, что
тормозной путь автомобиля зависит от скорости автомобиля и от состояния
дорожного покрытия подтвердилась и я сделал следующие выводы.
Выводы:
1. Чем большую скорость развивает машина, тем, благодаря инерции,
больше тормозной путь машины.
7
2. При одних и тех же скоростях движения тормозной путь больше на
заснеженной дороге, чем на чистой асфальтированной чистой дороге.
Факторы, влияющие на тормозной путь и время реакции водителя
Время реакции водителя — период с момента обнаружения опасности до
начала принятия мер по ее предотвращению.
Что же влияет на реагирование шофера и его восприятие опасной
ситуации:
 Пол
Мужчины, управляющие транспортным средством, быстрее реагируют на
появление сигнала опасности, время реагирования у них составляет 1,8 с., а у
женщин — 2,8 с., простую ситуацию они воспринимают практически
одинаково;
 Возраст
У собственников машин чей возраст не превышает 30 лет, восприятие
опасной ситуации происходит скорее, чем у водителей от 40 лет и выше;
 Опыт
При возникновении аварийной ситуации на дороге всегда видно опытного
шофера;
 Физическая подготовка
Виды спорта, направленные на выработку реакции и выносливости,
помогают любителям езды за рулем быстрее воспринимать опасную ситуацию
и верно подбирать стратегические действия;
 Рабочее место
Совокупность мелочей, способных отвлечь автомобилиста (неудобное
кресло,
духота
в
кабине,
неплотно
прикрытые
двери,
неправильно
установленный груз в багажнике, шумные пассажиры) увеличивают время
реакции;
8
 Время суток
Биологические часы человека установлены так, что в ночной период
происходит снижение концентрации внимания, ему чаще хочется спать;
 Погодные условия
Дождь,
снег,
туман,
обледенение
дороги
усложняют
управление
автомобилем, увеличивают скорость реакции водителя;
 Медицинские препараты
Существует большой список медикаментов, которые нельзя употреблять, если
планируется поездка за рулем;
 Алкоголь
Ни для кого не секрет, что алкоголь и вождение автомобиля —
несовместимые понятия.
 Условия работы
Как ни странно, водителю легче реагировать на сигнал опасности в
пределах города, чем на загородных трассах. Монотонная дорога расслабляет и
снижает уровень внимательности, в результате
автомобилист неверно
оценивает ситуацию.
Факторы, влияющие на время реакции водителя: погодные условия,
условия видимости (недостаточная видимость, ночь, или яркое солнце),
состояние водителя (усталость, опьянения), индивидуальный опыт водителя.
Статистика аварий
Среди основных причин смерти населения не только в России, но и
других стран, есть сразу несколько факторов. И одним из них являются
дорожно-транспортные происшествия. Так, если 5% населения умирают от
старости, то 1% от ДТП.
Рассматривая непосредственно статистику ДТП в России с участием
разных транспортных средств, основными причинами, по данным Росстата и
ГИБДД, вызывающими аварийные ситуации являются:
9
 ДТП, вызванное столкновением разных транспортных средств – 41,8%.
 Наезды на пешеходов – 29,9%.
 Переворачивание авто и других транспортных средств – 8,1%.
 Падение пассажиров в район проезжей части – 3,3%.
 Аварии с велосипедистами – 3%.
 Наезд на препятствия – 6,5%.
 Аварии с остановленным транспортным средством – 3%.
 Иные виды ДТП – 4,4%.
10
2. Практическая часть
2.1. Анализ аварийных ситуаций
Первая из причин ДТП - несоблюдение последовательности движения на
перекрестке (20%) и движение не в соответствии с сигналами светофора (2,7%).
Вторая причина - некорректная дистанция и несоблюдение норм
расстояния между транспортными средствами (10%).
Третья причина ДТП - нарушение движения на пешеходном переходе
(9,2%). Все пешеходы, попавшие в статистику, скорее всего, получили травмы.
Четвертая причина - выезд на встречную полосу (8,4%) и некорректный
обгон (1,3%). Явление инерции в этом случае также может быть причиной
ДТП. При обгоне по инерции автомобиль сохраняет не только скорость, но и
направление скорости, поэтому водитель может не справиться с управлением и
автомобиль съедет на обочину, его может закрутить на дороге. И самый
распространенный вариант водители не рассчитывают безопасное расстояние
для обгона, в результате происходит столкновение виновника аварии с
встречным
автомобилем
или
потоком
машин.
Причиной
является
безответственность водителя, а следствием авария из-за невозможности
остановиться мгновенно, так как автомобили двигаются по инерции, чем
больше масса автомобиля, тем дольше останавливается автомобиль.
Пятая причина - нарушение скоростного режима (5,8%) и превышение
установленной скорости (2,3%). Чем выше скорость автомобиля, тем длиннее
будет тормозной путь, так как он продолжает двигаться по инерции.
2.2. Результаты опроса
В рамках исследовательской работы я провел опрос. Результаты опроса
позволят узнать понимание обществом влияния явления инерции на дорожнотранспортные происшествия.
11
 81% участников ответили «Да» на вопрос «Что такое инерция?»,
4.8% участников ответили «Нет», 14,3% «что-то слышали» (приложение Б,
таблица 1, диаграмма 1)
 47,6% участников понимают, что «Не пристёгнутый пассажир при
аварии по инерции вылетит из салона».
52,4% участников ответили «Да» на вопрос «Инерция является причиной
нарушения правил дорожного движения?»
4,8% участников ответили «Нет»
71,4% участников ответили «По инерции автомобиль/человек не может резко
остановиться» (приложение Б, таблица 2, диаграмма 2)
 19% участников понимают, что велосипедист «Не может сразу
остановиться. Попадет в аварию.»
0% участников ответили «Да, может остановиться. Ничего не произойдет.» на
вопрос «Может ли велосипедист остановиться сразу в непредвиденной
ситуации и что с ним может произойти?»
19% участников ответили «Через 2-3 метра остановиться. Ничего не
произойдет.»
4,8% участников ответили «Нажать на тормоз и сразу остановишься. Ничего не
произойдет.»
57,1% участников ответили «Нажать на тормоза, сразу остановишься.
Велосипедист перелетит через руль.» (приложение Б, таблица 3, диаграмма 3)
Анализируя ответы участников опроса, можно сделать вывод, что многие
ДТП действительно происходят из-за явления инерции и безответственности
людей.
12
Заключение
Правила дорожного движения описывают одновременно движения
нескольких таких тел: автомобилей, велосипедистов, пешеходов. Все они
должны учитывать законы физики и совершать движения с учетом этих
законов.
Физика – это не просто сухие законы и четкие формулы. Физика помогает
вам ориентироваться в окружающем мире, физика должна сделать вашу жизнь
безопасной. Инерция присуща абсолютно всем телам! По этой причине едущий
автомобиль не сможет резко остановиться, если перед машиной перебегает
пешеход, а по инерции будет двигаться некоторое время.
Моя гипотеза «инерция - одна из главных причин дорожно транспортных происшествий» подтвердилась. Подтверждением этому стал
анализ основных причин ДТП – шесть из восьми происходят из-за инерции, а
также результаты опроса.
Результаты опроса заставили меня задуматься о том, что не все понимают
серьёзность проявления инерции при торможении.
Я надеюсь, что моя работа поможет узнать о повышенной опасности
инерции - причине нарушения правил дорожного движения, которая наиболее
опасна при большей скорости торможения транспорта и при различных
погодных условиях и поможет многим не попадать в ДТП.
13
Список используемой литературы
1. Правила дорожного движения Российской Федерации.
Иллюстрированной издание. – М.: ООО «Мир Автокниг», 2013. – 64 с., ил.
2. Практическое пособие «Комментарии к правилам дорожного движения
РФ и Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации
и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного
движения»., ЗАО Книжно-журнальное издательство «За рулем», 2011 г.
3. Перельман Я. И. Занимательная физика. – М.: Наука, 1971.
4. Серия «Эрудит». Физика. – М.: ООО «ТД «Издательство Мир книги»,
2006. – 192 с.: ил.
5. Перышкин. – 12-е изд., дораб. – М.: Дрофа, 2008. – 192 с.: ил.
Интернет-ресурсы
https://infotables.ru/avtomobili/1104-tormoznoj-put-avtomobilyatablitsa#hcq=sBLwcfs
https://rosinfostat.ru/dtp/
https://ru.wikipedia.org/wiki/инерция
https://autopravilo.ru/sovety/vremya-reakcii-voditelya-chto-oznachaet-i-otkakix-faktorov-zavisit.html
14
Приложение А
График зависимости тормозного пути от скорости при различных
физических параметрах дороги в зимнее время.
Рис. 1.Остановочный путь в различных условиях
15
Приложение Б
Таблица 1. Вы знаете, что такое инерция?
Количество
опрошенных
Варианты ответа
Человек
%
21
да
17
81%
нет
1
4,8%
Что-то слышал
3
14,3%
Диаграмма 1.
14,30%
4,80%
да
нет
Что-то слышал
81%
Таблица 2. Инерция является причиной нарушения правил дорожного
движения? Почему?
Варианты ответа
Человек
%
Да
11
52,4%
Нет
1
4,8%
По инерции автомобиль/человек не может
резко остановиться
15
71,4%
Непристегнутый пассажир при аварии по
инерции вылетит из салона
10
47,6%
16
Диаграмма 2.
Непристегнутый пассажир при аварии по
инерции вылетит из салона
47,60%
По инерции автомобиль/человек не может
резко остановиться
Нет
71,40%
4,80%
Да
0,00%
52,40%
20,00%
40,00%
60,00%
80,00%
17
Таблица 3. Может ли велосипедист остановиться сразу в непредвиденной
ситуации и что с ним может произойти?
Варианты ответа
Да, может остановиться. Ничего не
произойдет.
Через 2-3 метра остановиться. Ничего не
произойдет.
Нажать на тормоз и сразу остановишься.
Ничего не произойдет.
Нажать на тормоза, сразу остановишься.
Велосипедист перелетит через руль.
Не может сразу остановиться. Попадет в
аварию.
Человек
%
0
0%
4
19%
1
4,8%
12
57,1%
4
19%
Диаграмма 3
57,10%
60%
50%
40%
30%
19%
20%
10%
19%
4,80%
0%
0%
Да, может
остановиться.
Ничего не
произойдет.
Через 2-3 метра
остановиться.
Ничего не
произойдет.
Нажать на тормоз Нажать на тормоза, Не может сразу
и сразу
сразу
остановиться.
остановишься.
остановишься. Попадет в аварию.
Ничего не
Велосипедист
произойдет.
перелетит через
руль.
18
Скачать