Выписка из п.12.2.2.(Проверка КВТ усл.№254 на торможение и отпуск) технологической инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию кранов машиниста усл.№394,394М,395,394М, и кранов всопомогательного тормоза локомотивов усл.№254 ПКБ ЦТ.250124 в тормозных положениях крана вспомогательного тормоза проверить давление в тормозном цилиндре, которое должно быть в пределах: при I ступени 0,1-0,13 МПа (1,0-1,3 кгс/см2) II ступени 0,17-0,20 МПа (1,7-2,0 кгс/см2) III ступени 0,27-0,30 МПа (2,7-3,0 кгс/см2) IV ступени 0,38-0,40 МПа (3,8-4,0 кгс/см2) Выписка из п. 2.3.5.5 Проверка крана вспомогательного тормоза (КВТ).(стр. 116) Руководства по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава (электровозов и тепловозов нового поколения, использующих в тормозной системе краны и приборы дистанционного управления тормозами, приспособленными для работы в системах автоведения, безопасности и диагностики, наряду с блочным и модульным исполнением навесного тормозного оборудования) утвержденого распоряжением ОАО «РЖД» от «12» мая 2015 г. № 1191р Проверка крана вспомогательного тормоза (КВТ). При проверке установить ключ ВЦУ в I положение. Последовательно перевести рукоятку КВТ из поездного во все фиксированные тормозные положения: - контролируется давление в ТЦ, которое должно быть: на 1 ступени торможения – 0,10 – 0,13 МПа (1,0 – 1,3 кгс/см2), на 2 ступени – 0,17 – 0,20 МПа (1,7 – 2,0 кгс/см2), на 3 ступени – 0,27 – 0,30 МПа (2,7 – 3,0 кгс/см2), на 4 ступени – 0,37 – 0,40 МПа (3,7 – 4,0 кгс/см2). Последовательно перевести рукоятку КВТ из поездного в положение полного торможения за один приѐм, затем из положения полного торможения в отпускное положение за один приѐм: - время наполнения ТЦ с 0 до 0,35 МПа (от 0 до 3,5 кгс/см2) должно быть не более 4 с, время отпуска ТЦ с 0,35 до 0,04 МПа (с 3,5 до 4,0 кгс/см2) не более 13 с.
