Министерство образования и науки Республики Бурятия ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «БУРЯТСКИЙ РЕСПУБЛИКАНСКИЙ ТЕХНИКУМ СТРОИТЕЛЬНЫХ И ПРОМЫШЛЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ» Методическая разработка открытого урокапо ПМ 01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» МДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей»по теме «Замена тормозных колодок, тормозных механизмов задних колес» Кяхта 2017 Организация-разработчик: Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Бурятский республиканский техникум строительных и промышленных технологий» (далее - ГБПОУ «БРТС и ПТ») Разработчик: Назимов Артем Алексеевич мастер производственного обучения «БРТС и ПТ» Рассмотрена на заседании ЦК специальных дисциплин Протокол № ___ от «__» _________ 201_ г. Председатель ЦК___________/ Е.В. Демчук/ Утверждена заместителем директора по УМР___________/Бурантарова Е.А./ «__» ________201_ г План урока Дата: 07.12.2017 Курс: 2 Группа: КАМ – 2 ФИО мастера п/о: Назимов Артем Алексеевич Тема раздела: Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы. Тема урока: Замена тормозных колодок, тормозных механизмов задних колес автомобиля. Тип урока:урок применения знаний, умений и навыков Вид урока: практическое занятие Цели урока: 1. Обучающая:сформировать у обучающихся прочные практические умения при проведении замены тормозных колодок, тормозных механизмов задних колес автомобиля; 2. Развивающая:формировать умения осуществлять планирование своих действий, выбирать наиболее рациональное их сочетание и чередование с учетом вида работы, производственной ситуации; 3. Воспитательная:воспитать у обучающихся бережное отношение к оборудованию и инструменту, аккуратность и внимательность в работе, соблюдение трудовой и технологической дисциплины. Осваиваемые компетенции: ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы. ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания. ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности. ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес. ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем. ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы. ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством и клиентами. Методы обучения:словесный (объяснение, беседа), нагляднодемонстрационный; практический метод Учебно - наглядные пособия:инструкционно-технологические карты. Технические средства обучения:автомобиль ВАЗ-21074; набор ключей, набор головок, молоток, отвертки, киянка, плоскогубцы . Формы организации процесса обучения: фронтальные, парная. Межпредметная связь: устройство автомобилей, охрана труда. Ι. Организационный этап (2 мин) 1.1. Выявление отсутствующих обучающихся; 1.2. Проверка внешнего рабочего вида; 1.3. Организация внимания и готовности обучающихся к уроку. ΙΙ. Вводный этап урока (25 мин) 2.1. Сообщение темы. 2.2. Ознакомление с целями урока. 2.3 Актуализация опорных знаний. 2.4 Объяснение нового учебного материала: 2.4.1.рассказать о значении данной работы; 2.4.2объяснить, на каких изделиях (деталях) будут отрабатываться приемы работы и закрепляться навыки; 2.4.3. показать последовательность выполнения задания по инструкционно-технологической карте; 2.5. Закрепление требований безопасности ΙΙΙ. Основной этап урока (45 мин) Деятельность учащихся: Снятие тормозных колодок задних колес автомобиля; Проверка технического состояния тормозных колодок. Установка тормозных колодок задних колес автомобиля Деятельность мастера: Текущий инструктаж Целевые обходы рабочих мест учащихся: первый обход: проверить содержание рабочих мест, их организацию. второй обход: проверить правильность соблюдения технологическойпоследовательности выполнения работы. третий обход: проверить правильность ведения самоконтроля. четвертый обход: проверить правильность соблюдения технических и технологических условий в работе, принять и оценить работы. пятый обход: проверить правильность ведения промежуточного контроля; прием практической работы, оценивание. ΙV. Заключительный этап (8 мин.) 4.1. Анализ выполнения учебно-производственных работ. 4.2. Разбор типичных ошибок, допущенных дефектов. 4.3. Анализ выполнения ТБ. 4.4. Сообщение оценок. 4.5. Домашнее задание. Мастер производственного обучения ______________ Назимов А.А. Ход урока Ι. Организационный этап (2 мин) Здравствуйте ребята, уважаемые коллеги! 1.1. Выявление отсутствующих обучающихся; 1.2. Проверка внешнего рабочего вида; 1.3. Организация внимания и готовности обучающихся к уроку. ΙΙ. Вводный этап урока (25 мин) 2.1. Сообщение темы Тема урока: Замена тормозных колодок, тормозных механизмов задних колес автомобиля. 2.2. Ознакомление с целями урока. Целью нашего занятия будет являться формирование практических умений и навыков при выполнении замены тормозных колодок, тормозных механизмов задних колес автомобиля; 2.3 Актуализация опорных знаний. Прежде чем приступить к новой теме проведем устный вопрос. Контрольные вопросы. 1. Назначение тормозной системы? Тормозная система служит для замедления автомобиля, вплоть до полной остановки и удержании его на месте. 2. Какие виды тормозных систем вы знаете? А) рабочая Б) стояночная В) запасная Г) вспомогательная Рабочая тормозная система служит для снижения скорости движения автомобиля вплоть до полной его остановки вне зависимости от его скорости, нагрузки и уклонов дороги. Стояночная тормозная система служит для удержания неподвижного автомобиля на горизонтальном участке или уклоне дороги и должна обеспечивать неподвижное состояние снаряженного автомобиля на уклоне. Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости движения автомобиля до остановки, в случаи отказа полной или частичной рабочей системы; она может быть менее эффективной, чем рабочая тормозная система. Вспомогательная тормозная система, предназначена для снижения нагрузки на основную тормозную систему при длительном торможении, на горных спусках. 3. Устройство тормозной системы. Основная тормозная система состоит из тормозного привода и тормозных механизмов. На легковых автомобилях применяется преимущественно гидравлический привод. Тормозной механизм служит для создания тормозного момента, необходимого для торможения и остановки транспортного средства. Механизм устанавливается на ступице колеса, а принцип его работы основан на использовании силы трения. Тормозные механизмы могут быть дисковыми или барабанными. 4.Принцип работы тормозной системы Работа тормозной системы строится следующим образом: 1. При нажатии на педаль тормоза водитель создает усилие, которое передается к вакуумному усилителю. 2. Далее оно увеличивается в вакуумном усилителе и передается в главный тормозной цилиндр. 3. Поршень ГТЦ нагнетает рабочую жидкость к колесным цилиндрам через трубопроводы, за счет чего растет давление в тормозном приводе, а поршни рабочих цилиндров перемещают тормозные колодки к дискам. 4. Дальнейшее нажатие на педаль еще больше увеличивает давление жидкости, за счет чего срабатывают тормозные механизмы, приводящие к замедлению вращения колес. Давление рабочей жидкости может приблизиться к 10-15 МПа. Чем оно больше, тем эффективнее происходит торможение. 5. Опускание педали тормоза приводит к ее возврату в исходное положение под действием возвратной пружины. В нейтральное положение возвращается и поршень ГТЦ. Рабочая жидкость также перемещается в главный тормозной цилиндр. Колодки отпускают диски или барабаны. Давление в системе падает. 5. Основные неисправности? 1. Износ тормозных колодок, их низкое качество или брак; деформация тормозного диска или попадание на него постороннего предмета. 2. Утечка рабочей жидкости из колесных цилиндров; попадание воздуха в тормозную систему; износ или повреждение резиновых шлангов и прокладок в ГТЦ. 3. Отказ вакуумного усилителя; повреждение шлангов. 4. Заклинивание поршня в ГТЦ; отсутствие свободного хода педали. 2.4 Объяснение нового учебного материала: 2.4.1.рассказать о значении данной работы; Сегодня мы будем учиться производить замену колодок в тормозном механизме барабанноготипа. В данном механизме колодки имеют дугообразную форму к которой прикрепленафрикционная накладка. Материал, из которого сделана накладка, обладает повышенным коэффициентом трения, при этом он обладает высокой износостойкостью и теплоустойчивостью. Колодки устанавливаются на каждом колесе. Их задача – зажимать барабан, замедляя вращение колеса и останавливая движение. Замена тормозных колодок необходима в тех случаях: толщина накладки меньше 1,5 мм (для задних); накладки замаслены; накладки имеют сколы и трещины. Для того чтобы увидеть данные неисправности тормозных колодок, необходимо сначала снять заднее колесо, тормозной барабан и только после этого приступать к осмотру. 2.4.2 объяснить, на каких изделиях (деталях) будут отрабатываться приемы работы и закрепляться навыки; Работы по замена задних тормозных колодок будут производиться на автомобиле ВАЗ 2107. Данный автомобиль имеет тормозной механизм барабанного типа. 2.4.3. показать последовательность выполнения задания по инструкционно-технологической карте; Показ работы выполняется по инструкционной карте. 2.5. Закрепление требований безопасности Закрепление техники безопасности. 1. Одеть спец. одежду, осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы. 2. Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений 3. В процессе работы соблюдать порядок на рабочем месте; использовать инструмент по назначению, быть осторожным при снятии и установки деталей (в особенности пружин); приступать к работе после того, когда убедились что подъемник зафиксирован на штопорах; запрещается находиться под автомобилем. Обучающиеся расписываются в журнале по технике безопасности. ΙΙΙ. Основной этап урока 45 мин. Деятельность учащихся: Снятие тормозных колодок задних колес автомобиля; Проверка технического состояния тормозных колодок. Установка тормозных колодок задних колес автомобиля Деятельность мастера: Текущий инструктаж Целевые обходы рабочих мест учащихся: первый обход: проверить содержание рабочих мест, их организацию. второй обход: проверить правильность соблюдения технологическойпоследовательности выполнения работы. третий обход: проверить правильность ведения самоконтроля. четвертый обход: проверить правильность соблюдения технических и технологических условий в работе, принять и оценить работы. пятый обход: проверить правильность ведения промежуточного контроля; прием практической работы, оценивание. ΙV. Заключительный этап (8 мин). 4.1. Анализ выполнения учебно-производственных работ. Устный опрос по проделанной работе 1. Сегодня за урок чему вы научились? 2. Для чего нужно производить замену колодок. 3. Перечислите из каких деталей состоит задний тормозной механизм. 4. Что для вас было трудным в данной работе. 4.2. Разбор типичных ошибок, допущенных дефектов. Разбираем какие ошибки были допущены при снятии и установки колодок. 4.3. Анализ выполнения ТБ. Разбираем нарушения правил техники безопасности при выполнении задания. 4.4. Сообщение оценок. Сегодня за работу поставим оценки тем, кто принимал активное участие в устном опросе и в процессе выполнения замены колодки. 4.5. Домашнее задание. Составить инструкционно - технологическую карту ремонта главного тормозного цилиндра. Приложение 1 Устройство тормозного механизма заднего колеса Инструкционно-технологическая карта Замена тормозных колодок тормозных механизмов задних колес на автомобиле ваз 2107 1. Снятие задних тормозных колодок с автомобиля ваз Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4 Рис. 5 Рис. 6 Рис. 7 Внимание: Задние тормозные колодки заменяем комплектом с обеих сторон автомобиля ваз Работа по замене тормозных колодок задних колес на автомобиле ваз 2107 показана на тормозном механизме правого колеса. 1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций. 2. Переводим рычаг привода ручного тормоза в нижнее положение. 3. Снимаем с автомобиля ваз 2107 заднее колесо. 4. Торцовым ключом с глубокой головкой на 7 мм (12 мм на автомобилях ваз 2107 ранних выпусков) отворачиваем два направляющих штифта (рис.1) 5. Наносим проникающую смазку на посадочный поясок полуоси (рис. 2) 6. Равномерно поворачивая тормозной барабан и нанося удары молотком через деревянный брусок по фланцу с внутренней стороны, сбиваем тормозной барабан (рис. 3) 7. Снимаем с автомобиля ваз 2107 тормозной барабан (рис. 4) 8. При помощи двух монтажных лопаток, опираясь через тормозные колодки, вдвигаем поршни в тормозной цилиндр. 9. Нажав на чашку опорной стойки, поворачиваем ее до совмещения прорези чашки с хвостовиком стойки (при этом удерживаем стойку с обратной стороны тормозного щита) (рис. 5) 10. Снимаем две чашки с пружиной и стойкой. Аналогично снимаем детали опорной стойки с другой тормозной колодки. 11. Поддев отверткой, снимаем нижнюю стяжную пружину (рис. 6) 12. Снимаем заднюю тормозную колодку с опоры и сдвигаем вниз. 13. Отсоединяем наконечник заднего троса привода ручного тормоза от распорного рычага ручного тормоза (рис. 7) 14. Снимаем тормозные колодки с распорной планкой и верхней стяжной пружиной (рис. 8) 15. Отсоединяем от тормозных колодок распорную планку и стяжную пружину. 16. Пассатижами извлекаем шплинт из оси распорного рычага (рис. 9) 17. Снимаем с тормозной колодки шайбу, рычаг и ось. Рис. 8 Рис. 9 2. Установка задних тормозных колодок на автомобиль ваз 1. Раздвижными пассатижами сдвигаем внутрь поршни рабочего тормозного цилиндра. 2. Устанавливаем снятые детали привода ручного тормоза на новую тормозную колодку в обратной последовательности. 3. Ориентируем распорную планку двойной прорезью к задней тормозной колодке. 4. После установки тормозного барабана несколько раз резко нажимаем педаль тормоза для того, чтобы упорные кольца в колесном цилиндре заняли свое рабочее положение. 5. Аналогично заменяем задние тормозные колодки с противоположной стороны автомобиля ваз 2107. 6. Регулируем ручной тормоз
