Лист Общая часть Изм. Кол.уч Лист № док. Подп. Дата 5 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 6 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 7 Содержание Содержание ............................................................................................................................ 5 1.1 Введение ........................................................................................................................... 9 1.2 Природно-климатические условия района строительства. ...................................... 14 1.3._Геологическое строение района................................................................................. 18 1.4._Гидрогеологические условия района ........................................................................ 20 1.5. Характеристика инженерно-геологических условий площадки и изученность инженерно – геологических условий. ............................................................................... 22 1.6 Транспортные условия .................................................................................................. 24 1.7 Функциональное назначение объекта ......................................................................... 26 Обоснование необходимости установки снегоплавильной камеры в г. Кызыле ......... 26 2. Инженерно – конструктивная часть .............................................................................. 34 2.1.Описание работы снегоплавильной станции.............................................................. 35 2.2. Описание работы снегоплавильной камеры .............................................................. 37 2.3. Принцип работы ........................................................................................................... 37 2.4. Описание схемы удаления осадка и плавающих веществ из снегоплавильной камеры .................................................................................................................................. 38 2.5. Окончание эксплуатации и консервация. .................................................................. 39 2.6. Сферы применения ....................................................................................................... 39 2.7. Точки эксплуатации механизма .................................................................................. 39 2.8. Варианты загрузки снега ............................................................................................. 40 2.9. Преимущества снегоплавилок .................................................................................... 40 2.10. Недостатки снегоплавилок ........................................................................................ 41 2.11. Расчет снегоплавильной камеры. ............................................................................. 42 2.12. Наружные коммуникации. ....................................................................................... 48 3. Технологическая карта .................................................................................................. 50 Возведение земляного полотна .......................................................................................... 50 Ведомость обьемов земляных и дорожных работ ........................................................... 55 4. Экономическая часть. ..................................................................................................... 57 4.1. Расчет экономической эффективности проекта строительства. ............................. 58 Выбор и обоснование методики расчета экономической эффективности проекта. .... 58 4.2. Расчет показателей экономической эффективности проекта. ................................ 59 4.3. Общее положение и состав экономической части. ................................................... 72 5. Охрана окружающей среды ............................................................................................ 76 5.1. Анализ загрязненности снежной массы. .................................................................... 77 6. Безопасность жизнедеятельности .................................................................................. 81 6.1. Безопасность людей и защита проектируемой застройки в чрезвычайных ситуациях.............................................................................................................................. 82 6.2. Меры направленные на уменьшение риска ЧС - аварий и катастроф. ................... 84 6.3. Основные принципы и способы обеспечения безопасности населения в чрезвычайных ситуациях. ................................................................................................... 86 6.4. Организация безопасности труда на строительной площадке. ............................... 87 Заключение........................................................................................................................... 89 Заключение........................................................................................................................... 90 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ................................................................. 91 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 8 1.1 Введение Формирование благоприятной среды жизнедеятельности является основной целью градостроительной политики, осуществляемой в пределах жилых территорий органами государственной власти Российской Федерации, отдельных субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления. Важнейшая задача коммунальных служб в зимний период заключается в сборе и утилизации снега. Еще не так давно, снег и наледь, собранная с поверхности дорог общественного пользования, тротуаров, площадей и т.д., попросту вывозилась за город и сваливалась в поле или на берегу водоемов. Сегодня, такая практика считается нежелательной или же противозаконной. Нормы экологической безопасности исключают возможность неорганизованной утилизации снега и льда, убранного с дорожного покрытия. Поэтому в крупных городах, с недавних пор, практикуется экологически чистая и безвредная для окружающей среды переработка снега. Кызыл как любой современный город нуждаются в уборке так называемого снежного мусора. В период обильных снегопадов перед коммунальными службами стоит непростая задача по расчистке снега, льда с дорог и тротуаров. Своевременная расчистка снежных отложений сократят количество автомобильных аварий, травм пешеходов, улучшат облик столицы. В настоящее время известны следующие способы утилизации снега: «Сухие» снегосвалки Мобильные снегоплавильные установки Стационарные снегоплавильные пункты Наибольшим потенциалом обладают стационарные снегоплавильные пункты на коллекторе канализации. Способствуют этому следующие факторы: Отсутствие энергозатрат на плавление снежной массы Большой объем сточных вод Небольшая занимаемая территория Количество дней с устойчивым снежным покровом в г. Кызыл – 126 [1]. Количество осадков за холодный (ноябрь – март) период составляет 390м2 [2]. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 9 Рассмотрим результаты расчета производительности пункта в таблице 1. При среднесуточной загруженности ССП 82% годовой объем утилизируемого снега составит: 1500∙0,82∙126=162000м3, что составляет 30% от общей площади магистральных улиц и наиболее застроенных районов города («Центральный», «Южный», «Башня» и др. ) Расчет производительности ССП Параметр Средний суточный расход канализационной сети (м3) Максимальный объем потребляемых ССП стоков (не более 50% от расхода коллектора), (м3) Максимальный объем утилизируемого снега, (1/6 от объема стоков)(м3) Принятая производителность ССП, (м3) Значение 17000 8500 1416 1500 Расчет окупаемости: Традиционным способом утилизации снега для города Кызыл является вывоз на полигон твердых бытовых отходов (ТБО) за чертой города. Стоимость вывоза 1м3 снежной массы на полигон ТБО (средняя дальность вывоза 10км) составляет 54 руб. Стоимость доставки единицы объема снежной массы до ССП (средняя дальность доставки 3 км) 12 руб. Стоимость утилизации снега на ССП 20 руб с учетом всех затрат. Таким образом, стоимость утилизации 1м3 снега на ССП меньше на 22 руб. 1) Стоимость строительства и запуска объекта: 18 млн. 2) Расчетная производительность за год(сезон): 162000 м3 снежной массы 3) Рентабельность утилизации единицы объема снежной массы: 22 руб. 4) Годовая рентабельность: 3млн. 564тыс. руб. 5) Окупаемость: 18/3,564≈5 лет В этой связи строительство и эксплуатация стационарного снегоплавильного пункта на коллекторе городской канализации позволит значительно сократить расходы на утилизацию снега, уменьшит нагрузку на транспортные магистрали города, также будет способствовать уменьшению негативного влияния на экологическую систему города по сравнению с традиционным вывозом снега на «Свалку» (неорганизованный вывоз снега). Суть этого процесса заключается в использовании мобильных комплексов, которые предназначены для эффективного плавления снега. Плавилка снега — это комплекс, состоящий из бункера, в котором размещается утилизируемый Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 10 материал и нагревательный элемент, который обеспечивает поддержание температуры, необходимой для таяния снега и льда. Снегоплавильная камера (снегоплавилка) — устройство для переработки (плавления) снега и слива полученной воды в канализацию или на землю. Снегоплавильные установки применяются там, где вывоз снега затруднен географически, или нецелесообразен экономически. Снегоплавильни используются с 19 века. Снегоплавильные установки могут быть как стационарные, так и мобильные. В качестве источника тепла для растапливания снега могут использоваться: Тепловая энергия канализации Сбросные воды ТЭЦ Теплосеть (при наличии свободных мощностей) Сжигание топлива: дизельного или иного органического Электрические нагревательные элементы Естественное таяние без дополнительных источников тепла. Одной из ключевых характеристик снегоплавильной установки является ее производительность, в виде количества тонн снега расплавляемого в час. Виды снегоплавильных машин Существует несколько разновидностей снегоплавильной техники. Разделяют их по определённым характеристикам: 1)способ размещения; 2)источник тепла; 3)метод плавления; 4)компоновка. Способ размещения: Мобильные Компактные аппараты, отличающиеся возможностью быстро перемещаться по городу. Рассчитанные на средние объемы сырья, они водворяются вблизи скоплений снега. Уборка и обработка происходит на месте. Важное преимущество Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 11 мобильных машин — нет необходимости вывозить постоянно скопившиеся сугробы, а сброс оттаявшей жидкости осуществляется поблизости. Стационарные Самое выгодное с финансовой стороны оборудование. Представляет собой подземный бункер, обшитый железобетоном. Внутренняя камера имеет дробилку и пескосборник. Возводится преимущественно на окраинах населённых пунктов, вблизи теплоэлектроцентралей. Рассчитано на крупные объемы снега. Главный источник мощности техники — горячая вода. Она поступает из сетевого трубопровода или технических запасов предприятия. Возможно использование обратных стоков из ТЭЦ или канализации. Транспортабельные Внешне напоминают вагончик или сарай. Благодаря средним размерам, передвигаются на специальном транспорте. Устанавливаются на свободном месте, очищенных площадках или плитах с хорошей несущей способностью. Источник тепловой мощности: Жидкотопливные (дизельные) Оснащение использует в качестве топлива дизель, керосин, нефть, бензин, масло. Бывает мобильным и стационарным. Это самая часто используемая снеготаялка, но и самая затратная. Вводят в эксплуатацию её обычно в местах, требующих подвижности и автономности, также при отсутствии подключения к тепловым станциям. Дизельный агрегат управляется специальным техником, требует регулярной заливки горючего. Газовые Самые опасные в использовании, тем не менее, продуктивные газовые агрегаты Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 12 чаще всего являются стационарными. Стабильно нуждаются в проверке квалифицированными органами. ГВС (водяные) Лидируют по минимальности цены среди всех устройств, являются безопасными для работников и окружающих, эффективно выполняют сплав снежных залежей. Главный вид работы — стационарные установки. Источником жидкости служат канализационные стоки, централизованные системы подачи, технические ресурсы предприятий. Электрические Популярный тип питания, территория действия ограничена лишь длиной электропровода. Имеют компактные размеры, простоту управления. Требуют периодического контроля электрика. Различают ещё паровые и твердотопливные на угле или дровах снегоплавильные аппараты, но в нынешнее время их эксплуатация не актуальна. Территориальная локализация благоустройства города предполагает активное участие местного сообщества в организации оптимального и рационального использования ресурсов муниципалитета на эти цели. Практическому созданию системы благоустройства города объективно должно предшествовать ее моделирование, которое позволит избежать ненужных затрат и многих организационно-экономических ошибок. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 13 1.2 Природно-климатические условия района строительства. Для характеристики климата района работ использованы данные по метеостанции г. Кызыл. Климат района резко континентальный, что сказывается в больших перепадах температуры зимой – летом, и между дневными и ночными температурами. Среднемесячная температура воздуха в январе –33,7, а в июле 19,6ºС. Средняя температура воздуха по месяцам за многолетний период приведена в таб.3 По данным метеостанции г.Кызыл, среднегодовая температура воздуха отрицательная и колеблется от –2,4 до –5,5ºС. Расчетные температуры повторяемостью в 10 и 5 лет приведены в таб.4 Температуры повторяемость 1:10 1:5 Среднегодовая -4,7 5,7 -53,5 -54 35,9 37,4 Абс. минимальная Абс. максимальная В таблице помещены расчетные температуры воздуха, необходимые для проектирования массивных и легких ограждающих конструкций и вентиляции Средняя Средняя температура температура наиболее холодной наиболее пятидневки холодных суток -41 -44 Вентиляция -36 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 14 Среднегодовое количество осадков составляет 234 мм, при наибольшем 319 мм и наименьшем 164 мм. Снежный покров образуется в конце октября – первой половине ноября, разрушается он в конце марта – середине апреля Абсолютная минимальная температура воздуха –58ºС, абсолютная максимальная температура воздуха +38ºС. Продолжительность периода со среднесуточной температурой = 8ºС составляет 226 суток, а с температурой = 0ºС – 183 суток. Средние значения упругости водяного пара по месяцам в мБ, приведена в таб.6 I 0,3 II 0,5 III 1,5 IV 3,8 V 5,6 VI 9,8 VII 12,8 VIII 11,6 Таблица 6 IX X XI 7,5 3,9 1,6 XII 0,6 Средняя месячная относительная влажность воздуха в 13 часов наиболее холодного месяца 69%, а наиболее жаркого 44%. Среднее количество осадков за год составляет 225мм, большая часть осадков (60 – 65%) выпадает в тёплый период года с июня по сентябрь. В таблице приведены сведения по наибольшей высоте снежного покрова в сантиметрах. октябрь ноябрь 1 2 3 1 2 3 1 0 5 11 8 7 декабрь 1 2 3 9 9 9 январь 1 2 3 11 10 13 февраль 1 2 3 14 16 19 март 1 2 3 17 13 10 апрель 1 2 3 7 1 - Высота снежного покрова достигает 30см, появляется снежный покров в середине ноября и лежит в течении 140-150 дней. Средний запас воды в снегу около 30мм. Таяние снега начинается в конце первой декады апреля. Основное направление ветра в районе работ является северо-западное. Ветры с максимальной скоростью наблюдаются в основном весной, реже осенью. Суровые климатические условия в районе работ приводят к глубокому сезонному промерзанию почвы. Максимальная глубина сезонного промерзания грунтов составляет 3,2м. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 15 Роза ветров по данным метеостанции Кызыл повторяемость направления ветра (%) различных румбов Количество штилей за год – 530 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 16 Роза ветров по данным метеостанции Кызыл скорость ветра (м/сек) различных румбов Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 17 1.3._Геологическое строение района. По геологическому районированию район работ входит Саяно-Алтайскую складчатую область, Центрально-Тувинской зоны, Тувинского межгорного прогиба Улуг-Хемского региона. В геологическом строении района принимает участие комплекс разнообразных осадочных пород верхнего девона, нижнего карбона и средней юры, перекрытых в отдельных местах третичными и четвертичными отложениями Территория представляет собой крупную синклинальную структуру северо-восточного простирания. В её строении отчетливо выделяются два яруса, нижний из которых сложен интенсивно дислоцированными метаморфизованными породами кембрия и ордовика. Отложения девона, нижнего карбона и средней юры образуют верхний структурный ярус, который соответственно и обуславливает общий синклинальный характер области. Наиболее широкое развитие в районе получили осадочные породы средней и верхней юры. Эрбекская свита (J III er) залегает на отложениях нижнего карбона, силура и верхнего девона. Представлена песчаниками, реже алевролитами и конгломератами. Максимальная мощность свиты достигает 585м. Салдамская свита (J II sl) перекрывает отложения эрбекской свиты и сложена алевролитами и песчаниками, подчиненное положение в разрезе занимают углистые аргиллиты, известняки и угли. Мощность свиты 740м. Отложения этой свиты в долине р. Енисей перекрыты мощным чехлом четвертичных отложений, представленных в районе нижним, верхним и современными отделами. К нижнему отделу (Q I) условно отнесены аллювиальные отложения на левобережье р. Енисей. Представлен галечниковыми грунтами с крупно хорошо окатанной галькой. Галечники образует маломощный покров цокольной террасы. Высота террасы составляет 70-80м над урезом реки. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 18 Верхний отдел (Q III) представлен аллювиальными отложениями второй и третьей надпойменных террас, высотой 20м над урезом реки шириной 6-8км. Отложения террас представлены галечниковыми грунтами с валунами, песками, супесями, суглинками мощностью до 17м. Современный отдел (Q IV) представлен отложениями первой надпойменной террасы, поймы, русла и эоловыми грядами мощностью до 19м. Сложен галечниковыми грунтами с валунами, песками, супесями, последние могут встречаться в виде линз. В русле реки преобладают крупные валуны и галька. В тектоническом отношении район относиться к центральной части Тувинской котловины, располагаясь зоне разлома на границе двух крупных структур Тувинской подвижной плиты Саянской геосинклинальной зоны. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 19 1.4._Гидрогеологические условия района Данный район расположен в Саяно-Алтайской гидрогеологической области, в Тувинском адартезианском бассейне. По гидрогеологическим условиям в районе работ выделено водоносных комплекса: водоносный комплекс верхнечетвертичных два и современных отложений и водоносный комплекс средне-верхнеюрских пород. Первый комплекс представлен валунно-галечниковыми и гравийно-песчаными отложениями. Для него характерно отсутствие верхнего водоупора, нижним водоупором служат выветрелые до состояния глин аргиллиты и алевролиты. Водоупорные породы залегают ниже уреза воды в реках, что обеспечивает пополнение запасов грунтовых вод за счет речных вод. Залегание уровня грунтовых вод в четвертичных отложениях колеблется от 0.8 до 5.5м. Дебиты скважин составляют 0.7-25л/с. По химическому составу воды в большинстве случаев гидрокарбонатные кальциевые, реже сульфатно гидрокарбонатно-магниево-кальциевые с минерализацией до 1г/л. Среда вод нейтральная, слабо щелочная. Воды мягкие, жесткость меняется от 2.0 до 3.5мг-экв/л. Второй водоносный комплекс приурочен к отложениям салдамской и эрбекской свит. Между свитами нет выдержанных водоупоров , литологический состав пород одинаков и представлен песчаниками, алевролитами, конгломератами, углями,аргиллитами, известняками. В районе ЭрбекскоКызылской мульды выделена относительно водоупорная алевролито- аргиллитовая толща мощностью 20-40м в отложениях салдамской свиты. По условиям циркуляции и залегания воды бассейна приурочены к трещинно-пластовым (верхняя часть) и трещинно-жильным (средняя и нижняя часть разреза), глубина залегания зеркала подземных вод колеблется от 7.0до 103.0м, удельные дебиты изменяются от 0.40 до 0.60г/л. По химическому составу воды комплекса гидрокарбонатные натриевомагниевые с минерализацией 0.3г/л. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 20 На территории района развиты два водоносных горизонта: поровопластовый, трещинно-пластовый. Порово-пластовый водоносный горизонт приурочен к четвертичным отложениям. Водовмещающими породами являются пески и галечник долин рек. По химическому анализу воды поро-пластового горизонта пресные с сухим остатком 0,15 г/литр, слабо щелочной среды, мягкие, гидрокарбонатнокальциево-магниевого типа. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 21 1.5. Характеристика инженерно-геологических условий площадки и изученность инженерно – геологических условий. Объект, «Проект строительства стационарного снегоплавильного пункта в г. Кызыле». В геоморфологическом отношении площадка изысканий находится на второй левобережной надпойменной террасе р.Енисей Площадка строительства находится в Спутнике, в южной части города. Геологическое строение площадки изучено до глубины 8.0 м. В разрезе основания вскрыты грунты состоящие из отложений четвертичного возраста, представленные галечниковыми грунтами с песчаным заполнителе с включением валунов, песков пылеватых и мелких, супесью твердой. Частично грунты перекрыты насыпным грунтом (песком). Площадка распланирована. Подземные воды на площадке проектируемого строительства не встречены. Современные опасные инженерно-геологические процессы и явления на площадке отсутствуют. Инженерно-геологические условия площадки строительство относятся к 2й категории сложности. В геоморфологическом отношении площадка изыскания находится на второй левобережной террасе р. Енисей. Геологическое строение площадки изучено до глубины 8,0 метров. В разрезе основания вскрыты следующие инженерно-геологические элементы (ИГЭ) ИГЭ-1 Растительный слой, мощность слоя - 0,2м. ИГЭ-2 Супесь твердая, мощность слоя - 0,3м. ИГЭ-3 Галечниковый грунт с песчаным заполнителем с включением валунов и глыб песчаника до 20%. Мощность слоя до 7,5 м. Грунтовые воды не встречены. Коррозионная активность грунтов к углеродистой стали и бетону низкая согласно таблице 1 ГОСТ ИСО 9.602-2005. и таблице 4, СНиП 2,03,11-85 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 22 Нормативная глубина сезонного промерзания грунтов для района работ составляет 3,2метра. Сейсмичность района изыскания согласно СП 14.13330.2011 составляет 8 баллов по карте ОСР-97-А (массовое строительство), 9 баллов по карте ОСР-97В (объекты повышенной ответственности). Категория грунтов по сейсмическим свойствам согласно СП 14.13330.2011 таблица1* следующая: Растительный слой - III категория Супесь твердая - II категория Галечниковый грунт – I категория Группа грунтов по разработке механизмами принимаются по приложению 1.1 ГЭСН 81-02-Пр-2001следующая: Наименование грунта Обосно Способ разработки вание Одноковш Бульд Руч по овый озер ные ГЭСП экскаватор раб оты Растительный слой 29б 1 2 1 Супесь твердая 36б 1 2 1 Галечниковый грунт с 6г 3 4 4 включением валунов до20% Опасные инженерно-геологические процессы и явления на площадке отсутствуют, кроме большой сейсмичности. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 23 1.6 Транспортные условия Бесперебойность ведения строительно-монтажных работ находится в прямой зависимости от своевременной поставки строительных конструкций и материалов. Характерной особенностью системы материально-технического снабжения является построение её на рациональном сочетании отраслевого и территориального принципов. В соответствии с организованным графиком, от правильного выбора транспортных средств, комплексной механизации всего транспортного процесса, оптимального выбора направлений транспортных путей и грузопотоков, предусматривающих использование как существующих, так и прокладываемых к объекту строительных дорог в значительной мере зависит стоимость возводимого здания. В г. Кызыл имеются специализированные предприятия, которые могут предоставить строительную технику для ведения строительно-монтажных работ. В капитальном строительстве применяют: автомобили-самосвалы для перевозок щебня, песка, грунта, бетона и других материалов с последующей выгрузкой их на строительной площадке; панелевозы; автомобили- бетоносмесители; битумовозы; экскаваторы; бульдозеры; автогрейдеры и другие. Поэтажная транспортировка грузов осуществляется при помощи башенных кранов, самоходных стрелковых кранов и подъёмников. Эксплуатация строительных машин должна производиться в условиях, обеспечивающих безопасность работающих и охрану окружающей среды. Для проведения технического обслуживания и ремонта строительных и дорожных машин на местах эксплуатации используются универсальные передвижные мастерские, которые укомплектованы оборудованием, приборами и инструментами, обеспечивающими выполнение диагностических, регулировочных, ремонтных и смазочно-заправочных работ. Железнодорожный транспорт в Туве отсутствует. Поэтому основным транспортом является автомобильный транспорт. Ближайшая железнодорожная станция находится в городе Минусинске. Расстояние от Кызыла до Минусинска – 350 км. Строительные конструкции, материалы и изделия, которых не Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 24 производят транспортом в Туве до и в станции Минусинске «Минусинск» доставляются потом железнодорожным завозят автомобильным транспортом. При перевозке автотранспортом большое значение имеет правильный выбор типов машин, с широким использованием специализированных машин для различных строительных грузов, что является важнейшим условием снижения себестоимости транспортных и погрузочно-разгрузочных расходов. Доставка грузов осуществляется автотранспортном средней грузоподъёмности. Разгрузка автотранспорта производится на разгрузочные площадки. Стоимость погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых при перевозке материалов автотранспортом, по Республике Тува с коэффициентом, учитывающим удорожание по зарплате и стоимости машин-часа строительной машины, включая горючее – 1,21. Поясные коэффициенты с тарифом на перевозки для Республики Тыва – 1,35. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 25 1.7 Функциональное назначение объекта Обоснование необходимости установки снегоплавильной камеры в г. Кызыле Мероприятия по подготовке уборочной техники к работе в зимний период проводятся организациями, осуществляющими уборку объектов. Также к определенному сроку должны быть завершены работы по подготовке мест для приема снега и мест для складирования необходимого количества противогололедных материалов с учетом требований по их хранению. В зимний период на дорогах проводятся следующие виды работ: подметание и сгребание снега подметально-уборочными машинами и подметальными тракторами; организация работ по обработке дорог противогололедными материалами; подготовка снежного вала автогрейдерами и бульдозерами; разгребание и сметание валов снега на перекрестках и въездах во дворы; разгребание валов снега на остановках общественного транспорта и пешеходных переходах; погрузка снега снегопогрузчиками в автосамосвалы; вывоз снега автосамосвалами на снегоприемные пункты; зачистка лотковой полосы после погрузки и вывоза снега; удаление наката автогрейдерами; уборка снега вдоль проезжей части вручную; переброс снега шнекороторными снегоочистителями; содержание снегоприемных пунктов; уборка парковочных карманов. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 26 В зимний период на тротуарах проводятся следующие виды работ: уборка снега вручную; подметание и сгребание снега подметальными тракторами; очистка тротуаров от уплотненного снега; посыпка тротуаров мелкофракционным песком; погрузка и вывоз снега; очистка урн от мусора. В зимний период на остановках общественного транспорта проводятся следующие виды работ: очистка от уплотненного снега, сдвигание снега в валы и кучи, сбор случайного мусора; погрузка вручную и вывоз бытового мусора; вывоз снега; посыпка остановочных площадок мелкофракционным щебнем; очистка крыш, козырьков остановочных навесов от снега и ледяных наростов. В зимний период на газонах проводятся следующие виды работ: очистка газонов от случайного мусора со сбором в мешки; погрузка вручную и вывоз бытового мусора. Обработка проезжей части дороги относится к первоочередным операциям зимней уборки наряду со сгребанием и подметанием снега, формированием снежных валов для последующего вывоза. К операциям второй очереди относятся вывоз снега, зачистка дорожных лотков после удаления снега; скалывание льда и удаление снежно-ледяных образований механизированным и ручным способом. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 27 Работы по борьбе со снежно-ледяными образованиями наиболее важны, так как эффективность их выполнения определяет качество содержания дорожных покрытий. В первую очередь обрабатываются наиболее опасные для движения транспорта участки магистралей и улиц — крутые спуски и подъемы, мосты, эстакады, тоннели, тормозные площадки на перекрестках улиц и остановках общественного транспорта. Экологическая безопасность применения обеспечивается доведением до оптимального уровня технологических объемов использования реагентов, содержащих элементы негативного воздействия на городскую среду, с учетом температурного режима и количества осадков. Процесс снегоочистки с применением противогололедных материалов предусматривает следующие этапы: выдержку, обработку дорожных покрытий противогололедных материалов, интервал, сгребание и сметание снега. Выдержка — период противогололедных от начала материалов. снегопада до момента Продолжительность распределения выдержки зависит от интенсивности снегопада и температуры воздуха. При этом распределение противогололедных материалов по покрытию производится в тот момент, когда на нем уже имеется некоторое количество снега. При слабом снегопаде интенсивностью 0,5-1 мм/ч противогололедные материалы распределяют через 30-45 мин. после его начала. В период снегопада интенсивностью 1-3 мм/ч и выше к распределению противогололедных материалов приступают через 1520 мин. после начала снегопада. При снегопадах малой интенсивности (0,5-1 мм/ч) технологический процесс снегоочистки предусматривает интервал между обработкой покрытий противогололедных материалов и началом сплуживания снега. В интервале, продолжительность которого составляет не более 3 ч, накапливается снег на дороге и, активно перемешиваясь с ПГМ колесами движущегося транспорта, сохраняет свою сыпучесть. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 28 При снегопадах 1-3 мм/ч и выше снегоочистку производят без интервала, непосредственно после начала обработки дорог противогололедных материалов. Срок окончания работ по сгребанию и сметанию снега должен соответствовать накоплению на дорожном покрытии допустимого количества снега. Если после окончания первого цикла работ снегопад продолжается, цикл работ повторяют необходимое число раз до полной уборки снега с покрытия дор Для предотвращения образования снежно-ледяного наката при повышении и последующем резком понижении температуры воздуха после обработки дорожного покрытия снегоочистку начинают сразу по получении сигнала о возможном понижении температуры воздуха. Нормативные сроки ликвидации зимней скользкости на внекатегорийных дорогах и дорогах первой категории не должны превышать 5 часов с момента ее обнаружения до полной ликвидации, на дорогах второй и третьей категории — 6 часов Твердые противогололедные материалы разбрасывают по поверхности дороги универсальными распределителями. противогололедные материалы При отсутствии распределяют специальных машин пескоразбрасывателями. Для соблюдения установленной плотности распределения рабочая скорость на третьей передаче должна соответствовать 25-30 км/ч. Технологические маршруты следует составлять для каждого распределителя отдельно. Материалы должны распределяться за один проход машины. На широких проездах, где полоса движения транспортных средств превышает 10 м, поверхность дороги необходимо обрабатывать в два прохода машины. ПГМ следует равномерно распределять по всей площади проезжей части в соответствии с установленным режимом снегоочистки и нормами части начинаться распределения. Механизированное подметание проезжей должно с началом снегопада. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 29 Очистка дорожных покрытий от снега производится путем сгребания и сметания снега подметально-уборочными машинами и тракторами. Работу снегоочистителей необходимо начинать с улиц, имеющих наиболее интенсивное движение транспорта и на которых противогололедные материалы распределялись в первую очередь с тем, чтобы на каждом участке дороги выдержать заданный период между внесением материалов, сгребанием противогололедных материалов, и сметанием снега. Маршруты работы распределителей подметально-уборочных машин и тракторов должны по возможности совпадать. Это позволяет выдержать интервал, необходимый для равномерного перемешивания снега с внесенными противогололедными материалами на всей протяженности маршрута, и достигнуть необходимого технологического эффекта. После окончания снегопада производят завершающее сгребание и сметание снега. При интенсивности снегопада свыше 3 мм/час для сокращения цикла работы подметально-уборочных машин и тракторов операцию снегоочистки ограничивают одним сгребанием, что позволяет увеличить производительность в 1,5 раза. После окончания снегопада необходимо произвести завершающее сгребание и подметание снега. В бесснежные дни выполняется патрульное подметание дорожных покрытий. Число снегоочистителей, работающих на улице, зависит от ширины проезжей части. При работе звена подметально-уборочных машин на улицах с двухсторонним движением первая машина делает проход по оси проезда, а последующие движутся с уступом. При этом полоса, очищенная впереди идущей машиной, должна перекрываться следующей за ней машиной на 0,5–1 м. По окончании очередного цикла подметания необходимо приступить к выполнению работ по формированию снежных валов в лотках улиц и проездов, расчистке проходов в валах снега на остановках городского пассажирского транспорта и в местах наземных пешеходных переходов. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 30 При формировании снежных валов, снег, очищаемый с проезжей части улиц и проездов, а также с тротуаров, сдвигается в лотковую часть улиц и проездов для временного складирования снежной массы. Применение снегоплавилок имеет ряд очевидных преимуществ, среди которых существенная экономия времени и денег, которые могли быть затрачены на транспортировку снега. Более того, при своевременной утилизации снега и льда увеличивается несущая способность грунта. Это объясняется отсутствием неорганизованного таяния большого количества снега. И наконец, исключается вредное воздействие на окружающую среду, поскольку отсутствует вероятность неорганизованного стока талой воды в местные водоемы. Допускается устройство при канализационных сооружениях снегоплавильных пунктов, использующих для плавления снега и льда, убираемого с улиц, тепла сточных вод, со сбросом получаемой талой воды в самотечную канализацию. Снегоплавильные пункты следует проектировать на основании генеральной схемы их размещения, учитывающей близость расположения основных убираемых от снега территорий, наличие точек подачи сточной воды и отвода талой, доступность относительно дорожной сети, удобство подъездов и организации встречного движения грузового автотранспорта, возможность возникновения очередей в периоды после сильных снегопадов, удаленность от жилья и т.п. В состав снегоплавильного снегоплавильные устройства и площадка площадка камеры механизмы для для пункта (одна для подачи промежуточного временного должны складирования или и измельчения складирования извлеченного входить: более); снега; снега; мусора; производственно-бытовые помещения. Завозимый снег необходимо измельчать перед подачей в снегоплавильную камеру, отделяя при этом крупные тяжелые включения (фрагменты дорожного покрытия, крупные камни, автопокрышки и т.п.). Для этой цели допускается Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 31 использовать: специальные сепараторы-дробилки; решетки, через которые снег продавливается с помощью гусеничных бульдозеров. Допускается использовать один из перечисленных способов подачи сточной воды для плавления снега: отбор из самотечной канализации (с помощью специально создаваемой Допускается прокладка насосной станции специальных с погружными напорных насосами). трубопроводов к снегоплавильному пункту. При отборе сточной воды из самотечной системы канализации надлежит проводить расчет на минимальный часовой приток сточных вод, отбирая не более 50% на нужды снегоплавильного пункта. При отборе из напорных трубопроводов следует обеспечить скорость в них после точки отбора, обеспечивающую самоочищающий режим движения сточной воды. Снегоплавильные над камеры поверхностью, с напорной допускается подачей в них располагать: сточной воды; на уровне залегания каналов, от которых отводится в байпас сточная вода. Объем и внутреннее устройство снегоплавильных камер должны обеспечивать плавление подаваемого в них снега, с выделением из него оседающих и всплывающих включений. Задачей снегоплавильного пункта является выделение из талой воды включений, не характерных для бытовых сточных вод, во избежание отложения грубодисперсных включений в каналах и коллекторах и перегрузки решеток крупными плавающими предметами. Конструкция снегоплавильных камер должна обеспечивать задержание таких включений с их последующей выгрузкой и удалением. При расчете снегоплавильной камеры следует определять: объем зоны плавления снега (теплотехническим и расход расчетом), подаваемой объем на зоны плавление накопления сточной воды оседающих и всплывающих включений, периодичность очистки камеры. Выгрузку задержанных включений рекомендуется осуществлять грейферами. При обосновании допускается использование специального механического оборудования (скребки, нории и т.п.). Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 32 Для предотвращения выделения неприятных запахов поверхность снегоплавильной камеры должна быть перекрыта съемными плитами. Извлеченный из снегоплавильной камеры мусор следует вывозить на полигон размещения отходов. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 33 2. Инженерно – конструктивная часть Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 34 2.1.Описание работы снегоплавильной станции. Снегоплавильная станция представляет собой комплекс зданий и сооружений: 1) Снегоплавильная камера. 2) Контрольно-пропускной пункт. 3) Павильон управления дробилками. 4) Ограждение. 5) Кабельный канал. 6) КНС. Управление и контроль снегоплавильной станции осуществляется из КПП и Павильона управления дробилками. Количество дежурного персонала 2 чел/смену. Снежная масса доставляется на стационарный снегоплавильный пункт автосамосвалами с емкостью кузова 10-20 м3. Одновременно на стационарный снегоплавильный пункт могут разгружаться два автосамосвала. Автосамосвалы выгружают СМ на сепараторы-дробилки, установленные на поверхности земли. Приемные бункеры с сепараторами-дробилками с индивидуальными приводами предназначены для измельчения снега и льда, сбрасываемых в снегоплавильную камеру. Измельчение снежной массы способствует ускорению процесса топления СМ. Одновременно дробилки задерживают и сбрасывают за пределы бункера крупный мусор. Для этого предусмотрен режим направления вращения валков в одном направлении. Процесс плавления снега не предусматривает наличия в привозимой СМ большого количества ледяного скола и спрессованного снега, в связи с чем в снегоплавильную камеру допускается производить сброс снега только с проезжих частей улиц и магистралей города. Сброс ледяных сколов, смета с дорожного покрытия, металлолома, строительного и бытового мусора не допускается. Работники снегоплавильной станции обязаны производить проверку привозимой снежной массы по этим параметрам. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 35 Приемный бункер огражден с трех сторон щитами (двух боковых и задней) для предотвращения просыпания снежной массы при выгрузке автосамосвалов за пределы бункера. Боковые щиты являются съемными для извлечения скопившихся на барабанах посторонних предметов. После извлечения крупных предметов с дробилок погрузчик убирает их за пределы камеры в места временного складирования. Сваленный в снегоплавильную камеру снег орошается хозяйственнобытовыми сточными водами городской канализации, подаваемыми канализационной насосной станцией (КНС). За счет кинетической и тепловой энергии сточных вод снежная масса тает. Расплавление снега происходит в потоке жидкости без механического перемешивания. Благодаря этому происходят процессы расплавления снега, осаждения взвесей и всплытия пены. Далее смесь сточных вод и талого стока направляется на очистку в песколовку-отстойник с целью очистки до норм приема сточных вод в хозбытовую канализацию. Скорость движения потока в СПК и отстойнике обеспечивает осаждение фракций крупнее 0,1 мм, что составляет 85% взвесей талого стока и 20% взвесей содержащихся в хоз-бытовых СВ. Кроме того, удаляются мусор, всплывшая пена, мелкие плавающие частицы и нефтяные загрязнения. Обеспечиваемый таким образом уровень очистки смеси хоз-бытовых сточных вод и талого стока соответствует качеству сточных вод, принимаемых в городскую канализацию. После очистки на песколовке-отстойнике смесь сточных вод и талого стока сбрасывается через трубопровод d=1000 мм в Шахту. Мелкий мусор и незначительная часть песка из снежной массы оседает в приемной камере. Основная часть песка осаждается в песколовке. При заполнении осадком осадочной части СПК загрузка снега в камеру прекращается. Перед очисткой происходит опорожнение камеры передвижным насосом. Приемный резервуар и песколовку-отстойник останавливают на очистку, для чего демонтируются дробилки, перекрытия с отстойника снимаются и происходит выгребание осадка экскаватором и погрузка его на автотранспорт с последующей транспортировкой на полигон. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 36 Режим работы в зимний период, при наличии снега – круглосуточный. Время работы объекта принято с учетом периода зимней уборки. В остальное время года СПК консервируется. 2.2. Описание работы снегоплавильной камеры Снегоплавильная камера имеет вид прямоугольного в плане заглубленного железобетонного резервуара предназначенная для обеспечения необходимого времени на плавление СМ и осаждение поступающих загрязнений. Продолжением СПК является песколовка отстойник представляющая собой двухкоридорную горизонтальную песколовку. 1) Приемный бункер предназначенный для приема снежной массы, выгружаемой с автосамосвалов. 2) СДИП предназначен для дробления, измельчения и взрыхления поступающего снега и снежной массы. В процессе дробления образуются частицы крупностью не более 0,001 м3 (условный диаметр 0,1 м) 3) Приемная (плавильная камера) предназначена для приема поступающей снежной массы и ее плавления в течение необходимого времени (до перевода в воду). 4) Отстойник-песколовка предназначена для удаления поступающих со снежной массой загрязнений, увеличения времени плавления осколков льда и состоит из отстойной и осадочной частей. Отстойник-песколовка оборудован – съемной решеткой для задержания плавающего мусора; - полупогружной доской для задержания нефтепродуктов; - решетчатыми контейнерами для сбора плавающего мусора. 2.3. Принцип работы Снег сбрасывается в приемный бункер, заполненный горячей водой, где он потом и будет плавиться. При этом снег постоянно перемешивается с талыми водами — Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 37 вода разогревается до тридцати градусов, а благодаря теплообменным процессам температура постоянно поддерживается и не падает ниже десяти градусов. При этом средняя температура воды всегда остается примерно на таком уровне, то есть остается слишком теплой для образования льда при сливе. улучшения оперативности процесса плавления, перед запуском установки необходимо заполнить бункер установки холодной водой до минимального уровня, так как снежные массы плавятся именно водой из камеры плавления бункера. В некоторых снегоплавильных установках, работающих на жидком топливе, предусмотрена возможность «сухого» запуска. Таким образом, для нормальной работы со снегоплавильной установкой рекомендуется иметь бесперебойный источник холодной воды поблизости. В то время как снежные и ледовые массы опускаются в плавильню и превращаются в воду, уровень воды в бункере поднимается. Избыточная вода проходит через вертикальные дренажные трубы и фильтры, доходя до слива, и оставшиеся талые воды сливаются в сети ливневой канализации. Вследствие этого, внутридворовую территорию и всю ближайшую местность можно освободить от снежных нагромождений буквально за несколько часов. 2.4. Описание схемы удаления осадка и плавающих веществ из снегоплавильной камеры Задвижки, подающие исходные хоз-бытовые сточные воды закрываются, с песколовки-отстойника и плавильной камеры снимают перекрывающие ее металлические перекрытия, дренажным насосом опорожняют песколовку и осуществляют выгрузку осадка на автосамосвалы с помощью грейфера. Извлеченный осадок вывозят автосамосвалами на полигоны складирования осадка. Выпавший осадок идентичен смеси осадка первичных отстойников и песколовок станций аэрации. На выходе талого стока из снегоплавильной камеры предусматривается установка контейнеров решетчатых с прозором 30 мм, которые улавливают и Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 38 накапливают плавающие вещества. По мере наполнения решетчатые контейнеры выгружают стационарным консольным краном, с последующим вывозом на полигоны ТБО специализированным автотранспортом. 2.5. Окончание эксплуатации и консервация. После окончания периода зимней уборки (15 апреля) станция выводится из эксплуатации и консервируется. Задвижки, закрываются, подающие с исходные хозяйственно-бытовые песколовки-отстойника и плавильной сточные камеры воды снимают перекрывающие ее металлические перекрытия, дренажным насосом опорожняют песколовку, выгружают осадок. Затем камеру моют, помывочную воду откачивают дренажным насосом. 2.6. Сферы применения Область применения снегоплавильных комплексов не ограничена. Основная целевая аудитория — северные регионы, где годовая норма осадков превышает среднюю. 2.7. Точки эксплуатации механизма Снегоплавильная установка — это оборудование, предназначенное для оперативной растопки и для плавления снега на месте его сбора: на частных территориях, на муниципальных открытых и закрытых объектах. Главным условием, помимо присутствия объемных заснеженных масс, является наличие доступа к ливневой канализации. Снегоплавильни применяются: во дворах жилых домов; в городских парках; на уличных площадях; Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 39 в торговых комплексах, в бизнес-центрах; в гостиницах и отелях; на взлетно-посадочных полосах аэродромов; стоянках; автомагистралях. Охват применения данного оборудования очень широк — это любая заснеженная область, имеющая городскую инфраструктуру. 2.8. Варианты загрузки снега Погрузка снежных масс производится несколькими способами: 1)Ручной — посредством самоходных наземных систем, небольших кровельных технологий; 2)Фронтальный — с помощью наземных погрузчиков, экскаваторов, тракторов; 3)Эстакадный — выполняется самосвалами, заглубленными системами с использованием помостов, платформ, подъёмников. 2.9. Преимущества снегоплавилок 1. Энергия перерабатывающей техники выбрасывается в атмосферу, загрязняя её. Использование этой энергии в качестве поставщика тепла сохраняет окружающую среду. 2. Вода из нижнего отсека нагрева является альтернативой вредноносному дизелю и газу, что значительно уменьшает финансовые затраты на эксплуатацию плавильных систем. 3. Защитная решётка позволяет исключить вложения в дополнительные очистки льда от мусора. Фильтр заменяет энергоёмкие льдоизмельчители. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 40 4. Наличие насоса со сливными трубками исключает переполнение талой жидкостью. Вытекает только холодная, горячая же продолжает функцию топки, сокращая бюджет. 5. Оснащение сливным каналом позволяет утилизировать ненужную влагу непосредственно в сточные трубы, избавляя от необходимости вывозить её к ближайшим водоёмам. 6. Грязесборник и фильтрационная сетка предусматривают дальнейшее использование очищенного песка и воды в производстве. 7. Термоизоляция деталей механизма сберегает энергию, увеличивая длительность теплопроводности. 8. Во время отсутствия осадков машины можно использовать как метод нагрева, очистки технической воды для производства. 2.10. Недостатки снегоплавилок 1. При постоянном потреблении жидкотопливного или газового горючего как источника тепла образуется большой выброс токсичных паров в воздух. 2. Обустройство стационарных плавилок требует комплексных строительных работ, подготовки территории, подведения коммуникационных инфраструктур. 3. Плавление некоторыми установками создаёт много шума и неудобства местным жителям. 4. Регулярное обслуживание систем, проверка компетентными органами, чистка оборудования. 5. Вывоз сырья в стационарные пункты сжигает дополнительное топливо. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 41 Учитывая свойства снегоплавилок, соответствие плюсов и минусов, можно охарактеризовать оборудование как важный элемент промышленного производства. Оно способствует более эффективной производительности. Применение аппаратуры экономит финансы и время. Применение снегоплавильных устройств упраздняет лишнюю работу коммунальных служб. Больше не нужно такое количество грузовых снегоуборочных машин, мешающих свободному передвижению на дорогах. 2.11. Расчет снегоплавильной камеры. Теплотехнический расчет снегоплавильной камеры Методика расчета потребного количества теплоты Теплотехнический расчет выполнен на основании исследований проведенных под руководством. д.т.н. Г. Г. Шигорина [5] и рекомендаций д.т.н., профессора Б.Г.Мишукова (см. приложение1). Использование тепла сточной жидкости в снегоплавилках выражается изменением разности температур поступающей и отводимой сточной жидкости. Как показали интенсивности исследования, загрузки теплоотдача снега, а также сточной от жидкости условий, зависит от обеспечивающих непосредственный контакт СМ с водой. На основании проведенных ЛНИИ КХА исследований количество растопленного снега определяется по формуле [4]. GСМ Q ( н к ) к сн сн (1) Теплопотери через строительные конструкции, испарение с поверхности воды и прочие принимаются равными 15%. Температура отводимых сточных вод принимается с запасом равной +2°С. Производительность снеготаялки после преобразования формулы (1) определяется как: Q GСМ (80 к 0,5 сн ) н к (2) Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 42 Постоянные величины и коэффициенты, используемые в расчете, приведены в таблице 5.1. Значение постоянных, коэффициентов Таблица 5. 1 № п/п Наименование показателей Символ Ед. изм. Значение 1 теплоемкость воды δ ккал/(т∙град °С) 1000 2 теплоемкость снега δсн ккал/(т∙град °С) 550 3 плотность воды ρ 1,0 4 скрытая теплота плавления снега λ т/м3 ккал/т 80000 Результаты расчета требуемого расхода сточных вод для плавления снежной массы Таблица 5. 2 № п/п Наименование показателей Ед. изм. 1 Температура хоз-бытовых СВ °С 2 Подача СМ по талому стоку т/ч 131,2 131,2 3 Потребное кол-во хоз-бытовых СВ м3/ч 937 814 4 Телопотери (от требуемой теплоты) % 15 15 м3/ч 1102 958 м3/ч 1233,2 1189,2 5 6 Подача хоз-бытовых СВ (с учетом теплопотерь) Смесь хоз-бытовых сточных вод и талого стока 7 Температура отводимых СВ 8 Отношение GСВ/GСМ При температуре воздуха -26 °С При температуре воздуха 0 °С +15 °С +2 8,4 7,3 Результаты расчета, представленные в табл. 5.2., нашли подтверждение [6] (данные графика на рис 5.1). Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 43 Gкс 10 Gслм 9 8 7 о Т1s=-25 С 6 5 о Т1s=-10 С 4 о Т1s=0 С 3 2 1 0 0 0,4 0,8 1,2 1,6 2,0 L,% Рис. 5.1. Зависимость отношения расходов хоз-бытовых сточных вод (СВ) и снежной массы (СМ) G СВ/GСМ в снегоплавильной камере от суммарной концентрации примесей в снежной массе L при различных температурах окружающей среды. Расчет времени плавления снежной массы Для теоретической оценки межфазных теплообменных процессов в снегоплавильной камере, т. е. происходящих в системе: нагретая жидкость (канализационные стоки) – фрагменты твердой фазы (льда), была построена математическая модель [6]. В этой модели рассматривалась задача о теплообмене между жидкостью и изолированным фрагментом льда диаметром 100 мм. Для ориентировочных расчетов можно принять опыт использования канализационных коллекторов г. Ленинграда с целью удаления снега (табл. 2) и снегоплавильной станции (таблица 5.2) [1]. Продолжительность плавления снега определялась на основании проведенных ЛНИИКХ исследований. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 44 На графике рис. 5.2. представлено время плавления СМ при сплаве через коллектор диаметром 0,75м по адресу г. Ленинград Пр. Энгельса. Рис.5. 2. продолжительность плавления СМ при сплаве через коллектор диаметром 0,75м. В таблице 5.3 представлены результаты по сплаву снега через коллектор по адресу г. Ленинград Пр. Энгельса Результаты исследования снеготаяния в производственных условиях [5] Энгельса 75 8 7 0, 6 5 0,003 5 1 3, 5 8,7 0 109 0 2, 4 2 1 3, 5 6 5 9 соотношение GСМ/GСВ 0, 9 время плавления, мин 0,05 4 109 путь таяния снега по опытным наблюдениям 0, пр. 4 точки замеров температуры 8 3 0 расстояние от места загрузки до 2 75 9,7 температура снега 6 1 расстояние Х от места загрузки 6 0,002 температура сточной жидкости на 0, 0,06 начальная температура жидкости д, 0, 0, Кол-во загружаемого снега, т/сек Ленингра ширина поверхности потока ий расход, м3/сек наблюден диаметр место скорость течения Таблица 5.3. 26, 25 16, 57 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 45 0, 0,05 75 9 0, 0,07 75 3 0, 0, 6 6 5 5 0, 0, 6 6 9 8 0,003 4 0,004 7 Данные табл.5.3 и графика рис.5.2. 1 3, 9,0 5 3 109 1 4, 9,2 0 109 5 1 3, 5 9 5 7 1 3, 5 7 5 4 17, 35 15, 53 свидетельствуют, что при исходной температуре поступающих сточных вод 15оС и расчетном соотношении GСВ/ GСМ, равном 8,4 : 1 продолжительность плавления СМ составляет 15 минут, при этом температура сточных вод после снегоплавления составляет +2оС. При продолжительности пребывания смеси сточных вод и талого стока в течение 15 минут, требуемый объем камеры для плавления снега составляет 308 м3. По рекомендациям д.т.н. профессора Мишукова Б.Г. (см прил.1) время пребывания ледяного скола в СПК необходимо принимать не менее 50 мин, снежной массы 15-20 минут, соотношение GСВ/ GСМ не менее 7 : 1. Расчетные параметры снегоплавильного пункта. При определении объемов и параметров сооружений приняты исходные данные из отчета о научно-исследовательской работе по «Разработке технологических рекомендаций на проектирование снегосплавных камер», выполненной ГУП «Институт МосводоканалНИИпроект» в 2000 г. и из опыта эксплуатации снегосплавных пунктов в г. Москве за период 2000-2010 г.г. В таблице 6.1 приведены расчетные параметры снегоплавильной камеры с поступлением снежной массы плотностью 0,45 т/м3. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 46 Сводная таблица расчетов по снегоплавильным камерам. Таблица 6.1 № п / п Наименование показателей Ед. изм. Значен ие 7000 292 700/35 0 29/14 1 Производительность одной снегоплавильной камеры по снегу 2 Расчетное количество машин, завозящих снег за сутки За 1 час м3/сут м3/ ч маш/с ут маш/ч 3 Периодичность выгрузки снега мин 2/4 4 Массовый расход снега, поступающий в снегоплавильную камеру т/ч 131,2 5 Расход хоз-быт сточных вод м3/ ч 1102 6 Требуемый объем зоны плавления снега м3 308 Площадь СПК в плане м2 424 Примечания При ср.объеме кузова машин- 10/20 м3 При плотности снега 0,45 т/м3 Расчет в т.ч . 7 камера загрузки снега м2 72 8,35х20,0 плавильная камера(трапециедальная) 2 м 186 (7,3+20,0)/2*6,65 песколовка -отстойник м2 166 24,43*3,4*2 Фактический объем СПК при hв=1,5 м м3 636 в т.ч . 8 9 1 0 камера загрузки снега с габаритами в плане (3,5х3,2х4)м м3 108 трапециевидный переход м3 279 Канал песколовка -отстойник м3 249 Отношение массового расхода, сточная вода/снег Требуемый расход сточной воды, поступающей на ССП для температуры -26 8,4 м3 1102 1 2 Суммарный расход сточной и талой воды, проходящий через снегоплавильную камеру м3/ч 1235 м3/с 0,343 1 3 Скорость движения стоков в песколовке м/с 0,067 см/с 6,7 1 4 1 5 1 6 Расчетное количество загрязнений, образующихся в СПК Объем оседающего мусора при hос=2,5 м т/сут 57,4 м3/сут 33,8 Удельный вес 1,7 т/м3 т/сут 0,57 Содержание 0,082 кг/м3 Масса всплывающих загрязнений Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 47 1 7 1 8 Объем всплывающих загрязнений м3/сут 0,91 Периодичность выгрузки осадка сут 25 Удельный вес 0,625 т/м3 2.12. Наружные коммуникации. Наружные (технологические) коммуникации представляются следующими трубопроводами: - самотечный трубопровод подачи сточных вод в КНС; - напорный трубопровод подачи сточных вод в СПК; - самотечный трубопровод отвода сточных вод от СПК. Подающий трубопровод сточных вод от существующей шахты №7 до КНС выполнен из полиэтиленовых труб ПЭ100 диаметром 1000 мм по ГОСТ18599-2001. Укладка трубы производится в штольне, с последующим бетонированием. Напорный трубопровод К12Н, подающий сточные воды от КНС в СПК, выполнен из полиэтиленовых труб ПЭ100 диаметром 630 мм по ГОСТ18599-2001. При выходе из КНС на напорном трубопроводе устанавливается бесколодезный отключающий затвор. После выхода трубопровода из футляра предусматривается опорожнение сети в мокрый колодец с последующей откачкой. Трубопровод опорожнения выполнен из полиэтиленовых труб диаметром 225 мм с бесколодезно установленным отключающим затвором. Аналогично выполнено опорожнение сети вблизи снегоплавильной камеры. Самотечный трубопровод К12, отводящий смесь талой воды и возвратного потока сточной воды от СПК в существующую шахту №1, выполнен из полипропиленовых гофрированных труб КОРСИС диаметром 1000/851. В камере на выходе с площадки устанавливается щитовой затвор. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 48 Расчёт технологической карты по возведению земляного полотна Таблица 3 Ведомость подсчёта объёмов земляных работ № п/п 2 3 4 5 6 Наименование работ Перемещение и разравнивание грунта Уплотнение естественного основания насыпи пневмокатком Транспортировка воды и увложнение грунта Вертикальная планировка Окончательное уплотнение грунта Единица измерения м3 Объём работ 540*3 м2 1800*3 т 23,17*3 м2 м3 1800*3 1800 Ведомость затрат труда и машинного времени № п/п 1 2 3 4 5 6 3 Наименование работ Срезка растительного слоя бульдозерами Перемещение и разравнивание грунта Уплотнение естественного основания насыпи пневмокатком Транспортиров ка воды и увложнение грунта Вертикальная планировка Окончательное уплотнение грунта Уплотнение грунта прицепными катками Ед. изм. Объём работ Обосн. ЕНиР 1000 м2 0,36 Е2-15 1000 м3 1,62 Е2-15 100 м2 54 Е2-129 т 69,51 100 м3 1620 100 м3 100 м3 33,88 Норма времени Нвр. маш.-ч. чел.-ч. 0,84 Трудоёмкость Q маш.-см. 0,5 чел.дн. Состав звена Проф. разряд колво Машинист 6 разр. 1 2 0,46 5,85 Тракторист 6 разр 1 1,88 1,23 Водите ль 2 кл. 2 Е2-15 0,84 3,84 1 Е2-129 0,46 1,95 Машинист 6 разр.. Тракторист 6 разр Е2-129 0,46 1,95 Тракторист 6 разр. 1 1 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 49 3. Технологическая карта Возведение земляного полотна Область применения. 1. Технологическая карта применяется при организации и производстве работ по возведению земляного полотна автомобильной дороги III технической категории. Средняя высота земляного полотна - 0,92 м., средняя ширина земляного полотна - 15,52 м., при разработке и перемещении грунта из боковых резервов самоходными скреперами ДЗ-87-1 и бульдозерами ДЗ-171.1. Указания по технологии производственного процесса. 2. До начала возведения земляного полотна необходимо выполнить следующие работы: - восстановить и закрепить трассу дороги и полосу отвода; - расчистить территорию в пределах полосы отвода от деревьев, кустарников, пней и валунов; произвести разбивку земляного полотна - и боковых грунтовых резервов; - устроить временные дороги; - устроить съезды и выезды; - обеспечить отвод поверхностных и грунтовых вод от боковых резервов; - устроить ограждение и освещение боковых резервов и земляного полотна при работе в тёмное время суток; - выполнить необходимые работы по устройству водопропускных сооружений; - выставить предупреждающие знаки. На первой захватке выполняется срезка растительного слоя бульдозером ДЗ-171.1. Толщина срезаемого растительного слоя грунта устанавливается по согласованию с землепользователем. Принята толщина 0,2 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 50 Работы выполняются по поперечной схеме. Грунт срезается от оси дороги поперечными проходами бульдозера, перекрывая каждый предыдущий след на 0,25 - 0,3 м., и перемещая за пределы полосы отвода. В дальнейшем срезанный грунт используется для укрепления откосов земляного полотна. На второй захватке производится нарезка канав экскаватором ЭО3332А и уплотнение основания насыпи пневмоколёсным катком ДУ-84 при 8 проходах по одному следу. При уплотнении, каждый последующий след перекрывает предыдущий на 0,3 м. Движение катка осуществляется по круговой схеме. Основание насыпи должно иметь коэффициент уплотнения не ниже 0,98. На третьей и четвёртой захватках выполняются технологические операции по устройству 1-го слоя земляного полотна с использованием грунта из боковых грунтовых резервов в следующей посладовательности: перемещение из боковых грунтовых резервов и разравнивание 1-го - слоя грунта бульдозером ДЗ-171.1 при толщине слоя 0,3 м.; увлажнение - грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной ПМ-130; уплотнение 1-го слоя грунта насыпи пневмоколёсным катком ДУ-84 - при 8 проходах по одному следу. Уплотнение грунта производится последовательными круговыми проходами пневмокатка ДУ-84 по всей ширине насыпи. Первые два прохода катка следует выполнять на расстоянии 0,3 м. от бровки насыпи, а затем смещая проходы на 0,3 м. в сторону от оси дороги, производится уплотнение насыпи. После этого уплот- нение продолжается круговыми проходами от края к середине. В целях уплотнения грунта в крайних частях насыпи, прилегающих к откосу, её следует отсыпать на 0,3 - 0,5 м. шире проектного очертания. Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинается после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 51 Требуемый коэффициент уплотнения грунта 0,95 - 0,98. Необходимое количество проходов катка по одному следу уточняется пробным уплотнением. Для связных грунтов на начальном этапе уплотнения, давление в шинах пневмокатка не должно превышать 0,2 - 0,3 МПа, на заключительном этапе 0,6 - 0,8 МПа. Первый и последний проходы по полосе участка выполняются на малой скорости пневмокатка (2 - 2,5 км/ч), промежуточные проходы - на большой (до 8 км/ч). Уплотнять грунт следует при оптимальной влажности, определённой в соответствии с требованиями ГОСТ 22 733-77. Отсыпка каждого последующего слоя производится только после разравнивания и уплотнения предыдущего слоя, а также после проведения контроля качества выполненных работ. На пятой и шестой захватках выполняются технологические операции по устройству 2-го слоя земляного полотна с использованием грунта из выемок и боковых грунтовых резервов в следующей последовательности: - разработка и перемещение грунта из выемок и боковых грунтовых резервов в насыпь самоходным скрепером ДЗ-87-1; - распределение грунта 2-го слоя самоходным скрепером ДЗ-87-1 с разравниванием грунта при порожнем движении, толщина слоя - 0,3 м.; - увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной ПМ-130; - уплотнение 2-го слоя грунта насыпи пневмоколёсным катком ДУ-84 при 8 проходах по одному следу. На седьмой и восьмой захватках выполняются технологические операции по устройству 3-го слоя земляного полотна с использованием грунта из боковых грунтовых резервов в следующей последовательности: - разработка и перемещение грунта из боковых грунтовых резервов в насыпь самоходным скрепером ДЗ-87-1; - распределение грунта 3-го слоя самоходным скрепером ДЗ-87-1 с разравниванием грунта при порожнем движении, толщина слоя - 0,32 м.; Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 52 увлажнение - грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной ПМ-130; уплотнение 3-го слоя грунта насыпи пневмоколёсным катком ДУ-84 - при 8 проходах по одному следу. Разработка грунта ведётся с использованием шахмотно-гребенчатой схемы резания. Соседняя полоса резания смещается относительно предыдущей на 2/3 её длины. Распределение грунта производится на ходу при прямолинейном движении с малой скоростью (3 - 4 км/ч). Разгрузка позволяет производить послойную уклад- ку грунта. Движение порожнего скрепера используется для выравнивания и планировки предыдущих укладываемых полос. На поворотах радиусы закругления выполняются не менее 15 -20 м. Уплотнение грунта проходами пневмокатка одному следу, ведётся последовательными круговыми ДУ-84 по всей ширине насыпи за 8 проходов по по той же технологии что и для грунта привезённого автосамосвалами. На девятой и десятой захватках выполняются следующие технологические операции: планировка поверхности насыпи земляного полотна автогрейдером ДЗ- - 98В при 2-х проходах по следу; планировка откосов насыпи земляного полотна автогрейдером ДЗ-98В - при 2-х проходах по следу; - покрытие растительным грунтом откосов насыпи бульдозером ДЗ окончательное уплотнение грунта насыпи земляного полотна пневмоколёсным катком ДУ-84 при 8 проходах по одному следу; - восстановление профиля канав экскаватором ЭО-3332А; - гидромеханизированный посев семян многолетних трав комбинированной машиной КО-892. Перед началом планировки необходимо проверить и восстановить положение оси и бровок земляного полотна в плане на прямых, переходных Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 53 и основных кривых, а также в продольном профиле. Планировку следует начинать с наиболее низких участков (в продольном профиле). Верх земляного полотна планируется путём последовательных проходов авто- грейдера, начиная от краёв с постепенным смещением к середине. Перекрытие следов составляет 0,5 - 1,0 м. Затем от середины к краям с перекрытием следов 0,2 - 0,3 м. Работы выполняются по круговой схеме за 2 прохода по одному следу. Откосы насыпи планируются за два прохода автогрейдера по одному следу при его движении непосредственно по откосу (при крутизне откоса не менее 1:3). После окончания планировочных работ, на данном участке проводятся работы по восстановлению растительного слоя грунта путём надвижки его на откосы насыпи бульдозером, перемещая его из валиков в поперечном направлении. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 54 Ведомость обьемов земляных и дорожных работ № п/п Наименование вида работ Ед. изм. Количество Примечание I.Подготовительные работы 1 Разборка бетонных плит м² 122 2 Разбивка осей зданий и сооружений шт 3 3 Разбивка осей дорог пм 357 4 Разбивка металлического ограждения пм 626 м³ 18781 м³ 89 м² 15880 м² 30 м² 30 II. Земляные работы 5 Устройство выемки в грунте I группы экскаватором емк. ковша 0.5м3 с погрузкой и отвозкой на полигон (категория грунта «опасная) 6 Устройство траншеи в грунте I группы экскаватором емк. ковша 0.5м3 под укладку дренажа с погрузкой и отвозкой на полигон (категория грунта «опасная) III. Дорожные работы 7 Устройство. асф. бет. покрытия: мелкозернистый асфальтобетон плотный тип Б марки 1 – 5см. крупнозернистый асфальтобетон пористый марки 17см. крупнозернистый асфальтобетон пористый марки 19см. щебень гранитный М1000 фр. 40-70 мм с расклинцовкой – 22см. песок 1 класса – 70 см Геотекстиль «Тайпар SF 40» 8 Устройство тротуара из бетонных плит : Бетонные плитки – 8см. Цементно-песчаная смесь (цемента 10%) – 3см. щебень гранитный М600 фр. 40-70 мм. с пропиткой цементопеском на глубину 5см. (цемента 10%) – 15см. песок 1 класса – 35см. 9 Тротуарное покрытие из асфальтобетона: песчаный асфальтобетон плотный – 3,5см. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 55 № п/п Наименование вида работ Ед. изм. Количество Примечание песчаный асфальтобетон пористый – 4,0см. Щебень гранитный М600 фр. 40-70мм. с расклинцовкой – 15см. песок 1 класса – 30см. 10 Установка бордюра БР 100.30.15 пм 650 11 Установка бордюра БР 100.20.8 пм 10 12 Щебень под бордюр м³ 30 13 Песок под бордюр м³ 201 14 Устройство дорожного дренажа: пм 455 шт 4 м/м2 455/955,5 *геотекстиль шир. 2,1м с раскл. вдоль оси д м³ 85 ороги и оберткой по периметру дренажной канавы кол./ мест 11/22 м 22 Пробивка отверстия в колодце шт. 22 Ввод трубы в колодец шт. 22 Заделка пазов труб цементно-песчаным раствором м3 0,044 м3 1,54 дренажная гофрированная труба "SK-PLAST" (ДГТ) с перфорацией диаметром 110мм. в фильтре заглушка для дренажных труб диаметром 110мм. геосинтетический материал Тайпар SF40 ( площадь укладки) протяженность дренажной канавы/ песок 1 класса крупнозернистый с коэффициентом фильтрации 5м/сут. 15 Присоединение дренажа к дождеприемным колодцам Асбестоцементные трубы d=150мм, L=1,0м 1:3 (0,002 м3 /на 1 присоед.) Заделка стыков труб бетоном В-15 (0,07 м3 /на 1 присоединение) Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 56 4. Экономическая часть. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 57 4.1. Расчет экономической эффективности проекта строительства. Выбор и обоснование методики расчета экономической эффективности проекта. Альтернативой снегоплавильные для транспортировки станции. В таких снеговых масс в пригород пунктах снег утилизируется стали при помощи снегоплавильного оборудования. Такая утилизация твердых осадков оказалась экономически выгодной для столицы и крупных областных центров. В пользу утилизации снежных масс внутри большого мегаполиса говорят многие факторы: 1. Чтобы вывезти снег, например, из центра Москвы за МКАД, необходимо преодолеть достаточно большое расстояние. Транспортные расходы увеличиваются в зависимости от месторасположения полигона. Напротив, перерабатывая снег на месте, с помощью мобильных снегоплавильных пунктов, или на стационарных станциях в черте города, удаётся значительно сократить время передвижения грузовых машин. 2. Значительные объемы перевозимого груза требуют задействования самосвалов. Занимая немалое место на трассе, они сами могут стать причиной аварийных ситуаций. Груженый автомобиль может занести на обледеневшей магистрали, а верхняя шапка снега из кузова слететь на лобовое стекло движущемуся позади автотранспорту. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 58 3. Оборудование специальных полигонов требует тщательной гидроизоляции и последующей утилизации сточных вод. Недопустимо проникновение талой воды непосредственно в почву из-за избыточной загрязненности нефтепродуктами (более 75 мг/л при норме 4 мг/л). Тогда как водные и канализационные коллекторы уже оснащены очистными сооружениями и способны проводить детоксикацию стоков в штатном режиме. Из недостатков данного метода можно назвать высокую цену импортных установок. Ранее специализированная техника закупалась в Канаде и стоила больших денег. На сегодняшний день российская промышленность активно налаживает разработку подобных машин. Четыре отечественных предприятия готовы поставить различные виды снегоплавильного оборудования. При этом финансовые затраты потребуются в 10-15 раз меньше, чем на зарубежные изделия. Первые экспериментальные машины в пробном режиме появились на дорогах Санкт-Петербурга и Новосибирска еще несколько лет назад и отлично себя зарекомендовали. При расчете экономической учитывать протяженность городских маршрутов целесообразности следует и площадь мегаполиса. Вывоз твердых осадков в пригородную зону оправдывает себя в райцентрах с компактной застройкой. 4.2. Расчет показателей экономической эффективности проекта. 1) Определение центров затрат проекта. Как правило центры затрат – это обособленные структурные подразделения предприятия, в которых имеется возможность организовать нормирование, планирование и учёт издержек производства с целью наблюдения, контроля и управления затратами производственных ресурсов, а также оценки их использования. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 59 В работе необходимо не только указать конкретные подразделения, отвечающие за затраты, но и выделить контролируемые ими затраты по данному проекту. 2) Расчет затрат. Затраты могут быть как единовременные (приобретение оборудования, наем специалистов, затраты на консультации и т. п.), так и постоянные, связанные с использованием оборудования, проекта (эксплуатационные фонд оплаты труда работников, расходы на содержание эксплуатирующих объект, расходы на потребление электроэнергии, и т. д.). Необходимо также учесть налоги, которые возникнут при создании инвестиционного объекта (например, налог на имущество). При этом НДС, который уплачивается при приобретении оборудования, сырья, материалов, будет возвращаться лишь через некоторое время после осуществления платежей, и при расчете дисконтированных денежных потоков величина НДС, уплаченная сейчас, будет больше, чем такая же величина НДС, который будет возмещен государством через некоторое время из-за влияния инфляции. В расчетах экономической эффективности, как правило, налоги отражаются в опосредованном виде, а в бюджетах движения денежных средств по проекту они обязательно должны присутствовать. 3) Эффективность от реализации проекта. В расчетах экономическая эффективность может достигаться как за счет дополнительно принесенной прибыли, так и за счет получаемой экономии на затратах. Прирост эффективности экономической деятельности предприятия в результате реализации проекта может проявляться различным образом. В качестве возможных факторов часто рассматриваются следующие составляющие: Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 60 Качественное улучшение процессов подготовки и принятия решений; уменьшение трудоемкости процессов обработки и использования данных; экономия условно-постоянных расходов за счет возможного сокращения административно-управленческого персонала, необходимого для обеспечения процесса управления предприятием; переориентация персонала, высвобожденного от рутинных задач обработки данных, на более интеллектуальные виды деятельности (например, ситуационное моделирование вариантов развития предприятия и анализ данных); стандартизация бизнеспроцессов во всех производственной подразделениях программы предприятия; оборачиваемости оборотных средств; запасов материальных производства; предприятия; ресурсов оптимизация сокращение сроков установление оптимального уровня и объемов незавершенного уменьшение зависимости от конкретных физических лиц, являющихся «держателями» информации или технологий обработки данных. Расчет должен быть проведен в соответствии с выбранной методикой расчета экономической эффективности. При разнонаправленных эффектах от реализации проекта может быть использован индивидуальный подход или экспертная оценка. В качестве основного статического показателя экономической эффективности ИС может быть использован годовой экономический эффект (экономическая прибыль). Э = ∆Эгод –С-Е*К = ∆Эгод –П (1), Где ∆Эгод - годовая экономия (прибыль), вызванная ИС, без учета эксплутационных затрат на ИС; С - эксплуатационные затраты на ИС; К - единовременные затраты (капиталовложения), связанные с созданием ИС; Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 61 Е - норма прибыли на капитал (нормативная прибыльность); П - годовые приведенные затраты на ИС: П=С + ЕК Единицы измерения в формуле (размерность величин) следующие: Э - руб./г.; ∆Эгод - руб./г.; С - руб./г., К - руб.; Е - 1/г.; П - руб./г. (∆Э — С) — это хозяйственная или бухгалтерская прибыль. Она представляет собой разность между выручкой и явными затратами. По рыночной терминологии, явные затраты (Explicit Cost) — это все денежные издержки предприятия, включая амортизацию. С точки зрения экономического содержания, величина Е состоит из нормы отдачи на капитал и нормы предпринимательского дохода. Величина Е в рыночных условиях не должна быть меньше годовой банковской процентной ставки. Так, если Центральный банк РФ установил с 1 декабря 2008г., ставку рефинансирования 13%, норму прибыли на капитал необходимо установить равной 13%. Рассмотрим составляющие затрат формулы (1). Капитальные затраты (К) Капитальные затраты на АИС носят разовый характер. Те из них, которые направляются в основные средства обработки информации, переносят свою стоимость на продукцию по частям за счет амортизационных отчислений. Капитальными их называют потому, что они не утрачиваются, а воспроизводятся. Капитальные затраты включают: Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 62 затраты - на техническое обеспечение (вычислительную технику, оргтехнику, средства коммуникации, технические средства охраны и т. п.); - затраты на программное обеспечение, включая функциональное и сервисное; - затраты на обустройство помещений, включая рабочие места служащих; - затраты на услуги привлекаемых экспертов и консультантов и т. п. Применительно к ИС группировать капитальные затраты можно следующим образом (2): К = Кпр + Ктс + Клс + Кпс + Киб + Куч + Кво + Кпл + Кнеучт (2), где Кпр - затраты на проектирование ИС; Ктс - затраты на технические средства управления; Клс - затраты на создание линий связи локальных сетей; Кпс - затраты на программные средства; Киб - затраты на формирование информационной базы; Куч - затраты на обучение персонала; Кво - затраты на вспомогательное оборудование (устройства пожаротушения, источники бесперебойного питания и др.); Кпл - затраты на производственную площадь; Кнеучт - неучтенные затраты, обычно составляют 7-8% от общих затрат. Затраты на формирование информационной базы Киб относятся к формированию условно-постоянной информации. Ктс, Кпс, Кво, Кпл, Клс данные показатели не будем учитывать в данном случае, так как при внедрения ИС они не повлияют на затраты: ИС внедряется в отдел с уже имеющимися техническими средствами и предустановленными программными средствами. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 63 Произведем расчет капитальных затрат: Кпр=з/пл программистов*кол-во программистов*срок проектирования = 10тыс. руб*1*1 мес=10 тыс. руб. Киб=кол-во экспертов*з/пл*срок формирования инф. Базы =3*5*0,5 мес =7,5 тыс. руб. Куч=з/пл инженера, курирующего ИС*срок обучения=10*0,03 мес=0,3 т. руб. Итого получаем: К=(10+7,5+0,3)+7% неучтенных затрат=19,05 тsc. руб. Общий состав капитальных затрат представлен на рисунке 1. Рисунок 1 – Капитальные затраты на АИС Эксплуатационные затраты (С) Эксплуатационные повторяющимися. затраты, Они в повторяются отличие в от каждом капитальных, цикле являются производства, а рассчитываются суммарно за год. Эксплуатационные затраты осуществляются Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 64 синхронно с производством. Эксплуатационные затраты составляют себестоимость продукции (товаров или услуг): - затраты на заработную плату, выплачиваемую основному и вспомогательному персоналу; - затраты на эксплуатацию вычислительной техники и других технических средств; - затраты на эксплуатацию помещений и обслуживание рабочих мест служащих и т. п. В состав этих затрат включаются все издержки, учитываемые в соответствии с принятым порядком калькулирования себестоимости продукции (без учета амортизационных отчислений на реновацию). Причем на ранних стадиях разработки и внедрения новых технологий, когда отсутствует конкретная (отчетная и нормативная) информация, для расчета затрат на производство услуг могут применяться укрупненные методы калькулирования, в частности метод удельных показателей, методы регрессионного анализа, метод структурной аналогии, агрегатный и балловый метод и др. В состав эксплуатационных затрат на информационную систему входят следующие затраты: С = Сао + Сто + Син + Сэл + Спр (3), где Сао — амортизационные отчисления; Сто— затраты на техническое обслуживание, включая заработную плату персонала ИС; Син — затраты, связанные с использованием глобальных вычислительных сетей (Интернета и др.); Сэл —затраты на электроэнергию; Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 65 Спр —прочие затраты составляют примерно 7%. Наибольший удельный вес в эксплуатационных затратах принадлежит заработной плате, амортизационным отчислениям, техническому обслуживанию. Введение новой ИС не повлияет на такие затраты, как: а) амортизационные отчисления (Сао)- их величина не изменится, так как не изменится парк оборудования; б) затраты, связанные с использованием глобальных вычислительных сетей (Син) - эти затраты будут неизменными, поэтому при проведении расчетов их тоже опускаем. Рассчитаем другие элементы эксплуатационных затрат. Затраты на техническое обслуживание, включая заработную плату персонала ИС: Сто1=(з/пл инженера АСУ*12мес)*3%=10*12*0,03=3,6 тыс. руб/год Сто2=(з/пл персонала*12мес)*25%=15*12*0,25=45 тыс. руб/год Затраты на электроэнергию: Сэл=150 руб. мес.*кол-во ИС*12мес=1,8 тыс. руб/год С=3,6+45+1,8+7%=50,4+7%=53,93 тыс. руб./год Распределение эксплуатационных затрат представлено на рисунке 2. Как было отмечено, ∆Эгод — годовая экономия (прибыль), вызванная ИС, без учета эксплуатационных затрат на ИС, будет определяться по формуле (1) Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 66 П=С+Е*К=53,93+19,05*10,5%=55,93 тыс. руб. Если калькуляция затрат, как правило, не представляет особой сложности и носит в основном чисто технический характер, то при оценке показателей экономического эффекта (особенно косвенного) могут возникнуть трудности. В связи с этим для оценки отдельных показателей, входящих в состав общего экономического эффекта, часто приходится использовать метод экспертных оценок, при котором вместо расчета какого-либо из слагаемых показателя прибегают к мнению специалистов (экспертов) относительно оптимистических, пессимистических и наиболее вероятных его значений. Рисунок 2 – Эксплуатационные затраты Методика определения экономической эффективности на основе статических показателей сводится к расчету годового экономического эффекта как суммы прямого и косвенного эффектов. 1. Прямой экономический эффект может выражаться в натуральных, стоимостных и трудовых показателях, а также в их сочетаниях, когда внедрение новой информационной технологии: - обеспечивает рост производительности труда работников аппарата управления; Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 67 - позволяет расширить спектр производимой продукции (услуг); - приводит к сокращению затрат, связанных с производством продукции и услуг (материалов, технических средств, производственных и вспомогательных площадей и т. п.). Иными словами, прямой экономический эффект - это результат каких-либо изменений в характере реализации функциональной составляющей управленческого процесса, как правило, непосредственно связанных со спецификой предметной области деятельности объекта управления. При этом рост производительности труда может осуществляться за счет сокращения объема операций, выполняемых вручную, или более оперативной обработки информации с помощью вычислительных средств. 2. Косвенный экономический эффект от внедрения новой информационной технологии является результатом влияния факторов, как правило, не имеющих непосредственного отношения к специфике предметной области и носящих общий социальный, эргономический, экологический и иной характер. Влияние этих факторов осуществляется на экономическую опосредованно, а эффективность системы управления иногда цепочку различных через промежуточных (вторичных) факторов, но всегда в конечном счете приводит к повышению производительности труда управленческого персонала, росту привлекательности продукции фирмы у потенциальных клиентов и деловых партнеров и т. п. В целях анализа и методического удобства расчета годовой экономический эффект целесообразно определить как сумму прямого и косвенного эффектов (4): Э = Эпрям + Экосв (4), Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 68 Рассмотрим расчет прямого экономического эффекта, он сводится к следующему: определяется разность в годовых приведенных затратах по базовому и предлагаемому вариантам ИС: Эпрям = Пб – П = ∆Сзп-С∑-ЕК где ∆Сзп - сокращение заработной платы управленческого персонала при внедрении ИС; С∑ - суммарные эксплуатационные затраты на ИС за исключением заработной платы управленческого персонала. ∆Сзп = Сзпб – Сзп = 0, так как не предполагается понижать зарплату работникам или увольнять их при введении автоматизации работ. где Сзпб— заработная плата управленческого персонала в базовом варианте; Сзп — заработная плата управленческого персонала в предлагаемом варианте. Эпрям = ∆Сзп -55,93=-55,93 тыс. руб. Величина прямого экономического эффекта является недостаточной (даже отрицательной) для оправдания затрат на внедрение ИС. Это объясняется тем, что ИС создается с нуля и отсутствием экономии на заработной плате управленческого персонала. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 69 В этом случае внедрение ИС целесообразно, только если есть уверенность в достаточно большом косвенном экономическом эффекте. Рассмотрим расчет косвенного экономического эффекта. Данный расчет предполагает определение следующих составляющих: Экосв = ∆Эгод = ∆А+∆Ссеб+∆Ш+Е∆О где ∆А - годовой прирост выручки от реализации продукции, прочей реализации или внереализационной деятельности, связанной с ИС; ИС на прямую не влияет на увеличение выпуска продукции, она помогает сократить риски потерь документов и время затрачиваемое на обработку. ∆Ссеб - годовая экономия на себестоимости продукции объекта управления; ∆Ш - сокращение штрафов и других непланируемых потерь за год ; Общая сумма штрафов за год, вызванная потерей документов по вине отдела, равна примерно 150 тыс. руб. АИС позволит снизить эти потери на 80% в год. Итого ΔШ=30 тыс. руб. Состав статей, по которым рассчитывается экономия на себестоимость продукции за счет ИС, обычно следующий (5): ∆Ссеб = ∆Ск + ∆Сэ + ∆Сзппр + ∆Ссэо + ∆Сдок, (5) Где ∆Ск- экономия на канцелярии; ∆Сэ - экономия на эл энергии на технологические цели; ∆Сзппр - экономия на заработной плате сотрудников; ∆Ссэо - экономия на содержании и эксплуатации оборудования; ∆Сдок - сокращение потерь документов. В структуре себестоимости общества основную долю занимают материальные затраты – 38% и затраты на оплату труда с отчислениями – 36% Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 70 Запланируем 3% сокращения затрат на оплату труда за счет отмены некоторых функций и 20% сокращения затрат на канцелярию. Для простоты расчета объединим экономию по энергии, содержанию оборудования и потерям и запланируем 1% экономии. Для проведения расчетов необходима себестоимость работ, условно принимаем ее за 100 тыс. руб, для удобства проведения расчетов. Получаем: ΔСк =100*38%-(38%*100-20%)= 30,4 тыс. руб/мес ΔСзппр=100*36%-(36%*100-3%)= 34,92 тыс. руб/месс ΔСпроч=ΔСэ+ΔСсэо+ΔСдок= 26%*1%*100-1%)==25,74 тыс. руб/мес ΔСсеб=12*( ΔСсм+ ΔСзппр+ ΔСпроч)= 12*(30,4+34,92+25,74) =91,06 тыс. руб/год Если внедрение ИС не влияет на какую-либо статью затрат в составе себестоимости, то эта статья, очевидно, не фигурирует в расчете косвенного экономического эффекта. Экосв=ΔА+ΔСсеб+ΔШ =0+91,06+30=121,06 тыс. руб. ΔЭгод=Экосв+Эпрям=121,06-55,93 =65,13 тыс. руб. Э=ΔЭгод-П=65,13-55,93=9,2 тыс. руб. Годовой экономический эффект представляет собой абсолютный показатель эффективности. Система считается эффективной, если Э>0. Вспомогателными показателями экономической эффективности являются: Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 71 -Расчетная прибыльность (рентабельность): Ер=ΔЭгод/К=65,13/19,05=3,4 -Срок окупаемости: Ток=1/Ер=К/ΔЭгод=0,29 - проект окупится через 3,5 месяца. Разработка новой автоматизированной информационной системы будет производится в течение 1 месяца, в одну смену продолжительностью 8 часов. Заработная плата разработчика за 1 месяц, с учетом районного коэффициента и единого социального налога, составитрублей. В итоге затраты на разработку ИС, включая формирования начальной информационной базы и обучение персонала, составят 19,05 тыс. руб. Затраты на техническое обслуживание ИС в течение года и затраты на заработную плату сотрудника работающего с ИС составит 48,6 тыс. руб в год. После внедрения данной ИС сократятся затраты по материальным расходам на 20%. Это приведет к снижению условной общей себестоимости работ отдела, данная экономия позволит окупить создание и внедрение ИС. Предполагаемое время окупаемости проекта составляет три с половиной месяца. 4.3. Общее положение и состав экономической части. Экономическая часть проекта характеризует конечный результат разработки дипломного проекта. Для определения сметной стоимости проектируемого здания составляется следующая документация : - локальная смета на общестроительные работы; - локальные сметы на специальные виды работ; - объектная смета; - сводный сметный расчет. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 72 Определение сметной стоимости объекта. Смета является документом государственной важности. В общей системе экономических расчетов сметная стоимость выполняет ряд функций : - сметная стоимость строящегося объекта, служит основным показателем экономической эффективности принятого проектного решения; - смета представляет собой основу для планирования капитальных вложений; - сметная документация является основанием для расчетов между подрядчиком и заказчиком за выполнение работы; - сметная стоимость служит базой для планирования заданий по снижению себестоимости, а также для определения эффективности мероприятий по внедрению новой техники. Для определения сметной стоимости объекта необходимы соответствующие нормативные и справочные данные : 1) СНиП 1.02.01-85; 2) СНиП ɪᴠ. 5-82; 3) СНиП ɪᴠ. 4-82; 4)Каталог ЕРЕР на СКиР (ЕРЕР-84); 5)Сборник сметных цен на местные строительные материалы. Составление локальных смет. Локальная смета № 1 на общестроительные работы составляется по форме. Согласно СНиП 1.02.01-85, формы локальных смет, а также объектной сметы и сводного сметного расчета являются обязательными. Локальная смета № 1 составлена с применением отдельных видов работ группирующихся в разделы по конструктивным элементам. Исходными данными для составления локальных смет являются: Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 73 1) Ведомость физических объемов работ; 2) Данные о месте строительства; 3) Действующие сметные нормативные каталоги. В стоимость, определенных в локальных сметах, включает прямые затраты (ПЗ), накладные расходы (НР), плановые накопления (ПН). Локальные сметы №2 на сантехнические работы, №3 на электромонтажные работы, №4 на слаботочные работы. Эти сметы выполняются по укрупненным показателям на стоимость строительных работ здания Собщ. Зная структуру затрат можно определить сметную зарплату и нормативную трудоемкость специальных работ. Составление объектной сметы. На основании локальных смет составляется объектная смета №1 по форме. В нее включаются итоговые данные локальных смет: 1)Локальная смета №1 «Строительные работы»; 2)Локальная смета №2 «Сантехнические работы»; 3)Локальная смета №3 «Электромонтажные работы»; 4)Локальная смета №4 «Слаботочные работы»; 5)Локальная смета №5 «Технологическое оборудование, инвентарь» При составлении объектной сметы следует подвести итого по всем графам и по всем видам работ, определить показатели стоимости, трудоемкости и зарплаты. Составление сводного сметного расчета. Сводный сметный расчет стоимости строительства - это документ, определяемый общую сумму средств (лимит) необходимых для строительства. В сводном сметном расчете стоимости строительства, предусматривается резерв средств на непредвиденные работы и затраты. Размер этих средств исчисляется в процентах от общей сметной стоимости. При составлении сводного сметного расчета стоимости строительства, определяют главы 1,2,7,8,9. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 74 Технико - экономические показатели. Экономическая эффективность определяется путем сравнения вариантов конструктивных, технологических или организационных решений. В каждом разделе дипломного проекта рассчитываются технико- экономические показатели, определяющие рациональность выбора конструкций, методов производства работ, применением передовой технологии и организации строительства. В экономической части производится расчет основных технико- экономических показателей, характеризующих проект в целом. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 75 5. Охрана окружающей среды Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 76 5.1. Анализ загрязненности снежной массы. Основным и главным источником загрязнения окружающей среды в городах является автомобильный транспорт. Сажа, соединения свинца, оксиды серы, азота, углерода и другие соединения в составе выхлопных газов от автомобилей поднимаются в воздух, а затем оседают на поверхность снежного покрова. Примерно 70 % свинца, который добавляют к бензину с этиловой жидкостью, попадает в атмосферу с выхлопными газами. Из них 30 % оседает на снег сразу, а 40 % задерживается в атмосфере и оседает постепенно. Один грузовой автомобиль средней грузоподъёмности выделяет 2,5—3 кг свинца в год. В снеге накапливаются практически все вещества, которые поступают в атмосферу. Снежный покров является своего рода индикатором загрязнения окружающей среды. В нем также накапливаются вредные вещества, которые выбрасывают промышленные предприятия. Если снег правильно не утилизировать, то вредные вещества с талыми водами попадут в грунт, а также в открытые и подземные водоемы. Загрязнение воды тяжёлыми металлами приводит к негативным последствиям: уменьшается количество кислорода в воде, заиливаются водоемы. По цепям питания ядовитые вещества могут попасть в организм человека. Исследования, проведенные в г. Кызыл, показали высокий уровень загрязненности городского снега. Пробы снега содержали большое количество взвешенных веществ, биологически трудно окисляемых органических соединений, солей жесткости. Как показал анализ полученных данных, наиболее существенными и характерными являются загрязнения взвешенными веществами, нефтепродуктами и хлоридами. Значительное влияние на загрязненность городских снежно-ледяных масс оказывают противогололедные реагенты и песок, используемые для борьбы с зимней скользкостью. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 77 Состав поступающего снега Минимальная температура снега принимается равной минимальной расчетной температурой воздуха по СНиП 23-01-99 [1]. Данные по количеству загрязнений приняты на основании задания на проектирование. Состав талого стока [2, 3] Таблица 3.1 Вещества Размерность Показатели мг/л 8150 г/л 450 мг/л 18100 мг О2/л 150 мг/л 25 °С -26 Взвешенные вещества в 1 м3 снега Плотность поступаюего снега Взвешенные вещества в 1 м3 талого стока БПК20 Нефтепродукты Температура снега Объем снежной массы, поступающей на плавление Проектная производительность снегоплавильной станции составляет 7000 м3/сут по снежной массе. Поступление массы принимается равномерным в течение суток. Объемный вес снега в различных условиях сильно различается и может колебаться от 0,1 т/м3 до 0,9 т/м3. По данным [2] городской снег, поступающий на станцию, представлен в основном двумя видами – с объемным весом 0,35-0,45 т/м3 и 0,6-0,7 т/м3. Для исходных расчетов принимается снежно-ледяная масса с объемным весом 0,45 т/м3. Подача СМ производится автосамосвалами, с емкостью кузов от 10 до 20 м3. Снежная масса сгружается в приемные бункеры СПК. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 78 Расход снежной массы Таблица 3.2 Наименование расходов По объему Плотность СМ По массе Максимальная емкость автосамосвала Периодичность выгрузки* Ед. изм. Одна СПК м3/сут 7000 м3/ч 292 м3/мин 5 т/м3 0,45 т/сут 3150 т/ч 131,2 т/мин 2,18 м3 20 т 9 мин 4 - для автосамосвалов с емкостью кузова 10 м3 периодичность выгрузки 2 мин. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 79 Состав хоз-бытовых сточных вод Данные по составу и температуре хоз-бытовых сточных вод, поступающих в СПК, приняты по [5]. Состав поступающих хоз-бытовых СВ Таблица 3.3 № п/п 1 1 2 3 4 5 Показатель Размерность Концентрация загрязнений 2 Температура исходных СВ Взв. вещества БПКполн. Азот аммонийный Нефтепродукты 3 4 С 15 г/м³ г/м³ г/м³ г/м³ 200 225 24 0,7 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 80 6. Безопасность жизнедеятельности Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 81 6.1. Безопасность людей и защита проектируемой застройки в чрезвычайных ситуациях. Краткая характеристика существующих источников опасности в случае природных и техногенных катастроф. Чрезвычайные ситуации возникают при стихийных явлениях и при техногенных авариях. Стихийные природные явления часто сопровождаются стихийными бедствиями - это землетрясение, вулканические извержения , селевые потоки, оползни, наводнения , лавины, грозовые разряды и др. Наибольшее число ЧС обусловлено пожарами и взрывами, авариями на предприятиях, связанных с обращениями АХОВ, эксплуатацией средств транспорта, систем коммунального жизнеобеспечения и на тепловых сетях. Возникновение чрезвычайных ситуаций в промышленных условиях и в быту часто связано с разгерметизацией систем повышенного давления (баллонов и емкостей для хранения или перевозки сжатых сжиженных и растворенных газов и т. д.). Наибольшую опасность представляют аварии на объектах ядерной энергетики и химического производства. В чрезвычайных ситуациях появление первичных негативных факторов (землетрясение, взрыв, обрушение конструкции, столкновение транспортных средств и т.п.) может вызвать цепь вторичных негативных воздействий - пожар, загазованность или затопление помещений, разрушение систем повышенного давления, химическое , радиоактивное и бактериологическое воздействие. При проектировании промышленных и жилых зданий следует учитывать требования пожарной безопасности. Необходимо, чтобы используемые строительные конструкции обладали требуемой огнестойкостью, т.е. способность сохранять под действием высоких температур свои рабочие функции. Продолжительность любого пожара t (в час) можно определить, если известно количество горючего вещества и скорость его выгорания в конкретных условиях : t = N/n, Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 82 где N -количество горючего вещества, кг/м³ n -скорость выгорания данного вещества, кг/(м²*ч). Практика показывает, что продолжительность пожара может колебаться в значительных пределах ,однако в большинстве случаев она не превышает 2-3 ч. Для повышения огнестойкости зданий и сооружений их металлические конструкции оштукатуривают или облицовывают материалами с низкой теплопроводностью, например, гипсовыми плитами. Хороший эффект дает окрашивание металлических и деревянных конструкций специальными огнезащитными красками (например, типа ВПМ). Для защиты деревянных конструкций от огня их также оштукатуривают или пропитывают антипиренами (например, фосфорнокислым или сернокислым аммонием и др.) Склады резервуары с горючим надо располагать в низких местах ,чтобы при возникновении пожара разлившаяся горючая жидкость не могла стекать к нижестоящим зданиям и сооружениям. Для того, чтобы огонь при пожаре не распространялся с одного здания на другое, их располагают на определенном расстоянии друг от друга. Это расстояние называют противопожарным разрывом, составляет 9-18 м. Для защиты от пожара в зданиях устраивают противопожарные преграды, т.е. конструкции с нормируемым пределом огнестойкости, препятствующие распространению огня из одной части здания в другую. К этим преградам, имеющим предел огнестойкости не менее 2,5 ч, относятся стены, перегородки, перекрытия, двери, ворота, окна и др. При проектировании и строительстве необходимо предусмотреть пути эвакуации работающих, т.е. пути ведущие к эвакуационному выходу на случай возникновения пожара. Здания и сооружения должны быть снабжены устройствами, предназначенными для дыма при пожаре: аэрационными фонарями, специальными дымовыми люками и др. Для предотвращения пожаров и взрывов необходимо исключить возможность образования горючей и взрывоопасной среды и предотвратить появление в этой среде источников зажигания. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 83 По огнестойкости конструктивные части зданий подразделяют на пять степеней. К первой степени относят несгораемые, имеющие высокий предел огнестойкости. Если эти качества частично или полностью отсутствуют, назначают более низкую степень от II до V. 6.2. Меры направленные на уменьшение риска ЧС - аварий и катастроф. При проектировании системы водоснабжения необходимо предусмотреть меры их защиты в чрезвычайных ситуациях. Ответственные элементы системы водоснабжения целесообразно размещать ниже поверхности земли, что повышает их устойчивость. Весьма важной является система водоотведения загрязненных (сточных) вод (систем канализации). В результате ее разрушения создаются условия для развития болезней и эпидемий. Скопление сточных вод на территории объекта затрудняет проведение аварийно-спасательных и восстановительных работ. Повышение устойчивости системы канализации достигается созданием резервной сети труб, по которым может отводиться загрязненная вода при аварии основной сети. Должна быть схема аварийного выпуска сточных вод непосредственно в водоемы. В разных чрезвычайных ситуациях электрические сооружения и сети могут получить различные разрушения и повреждения. Их наиболее уязвимыми частями являются наземные сооружения (электростанции, подстанции, трансформаторные станции), а также воздушные линии электропередач. В современных крупных энергосистемах применяются различные автоматические устройства, способные практически мгновенно отключить поврежденные электрические источники, сохраняя работоспособность системы в целом. Для повышения устойчивости системы электроснабжения, в первую очередь целесообразно заменить воздушные линии электропередач на кабельные сети, использовать резервные сети для запинки потребителей, предусмотреть автономные резервные источники электропитания объекта. Весьма важно обеспечить устойчивость системы газоснабжения, так как при ее разрушении или повреждении возможны возникновение пожаров и Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 84 взрывов, а также выход газа в окружающую среду, что значительно затрудняет проведение аварийно-спасательных и восстановительных работ. Основные мероприятия по увеличению устойчивости систем газоснабжения следующие: сооружение подземных обводных газопроводов, обеспечивающих подачу газа в аварийных условиях; использование устройств, обеспечивающих возможность работы оборудования при пониженном давлении в газопроводах; осуществление газоснабжения объекта от нескольких источников; создание подземных хранилищ газа высокого давления. Основным способом повышения устойчивости внутреннего оборудования тепловых сетей является их дублирование. Необходимо также обеспечить возможность отключения поврежденных участков теплосетей без нарушения ритма теплоснабжения потребителей, а также создать системы резервного теплоснабжения. В результате воздействия ударной волны, возникающей при взрывах различного происхождения (при аварии газопроводов, при военных действиях), могут серьезно пострадать подземные коммуникации, включая подземные переходы и транспортные сооружения. Основным средством повышения устойчивости рассмотренных сооружений от воздействий ударной волны является повышение прочности и жесткости конструкций. Особое внимание следует уделять устойчивости складов и хранилищ ядовитых, пожара - и взрывоопасных веществ в условиях чрезвычайных ситуаций. Это достигается проведением следующих мероприятий : переводом указанных материалов на хранение из наземных складов в подземные, хранением минимального количества ядовитых, пожаро- и взрывоопасных веществ, а также безостановочным использованием этих веществ при поступлении на объект минуя склад. В случае возникновения чрезвычайных ситуаций необходимо уделять значительное внимание защите рабочих, служащих и населения. Для этого на объектах строятся убежища и укрытия, предназначенные для защиты персонала, создается и поддерживается в постоянной готовности Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 85 система оповещения рабочих и служащих объекта, а также проживающего вблизи объекта населения о возникновении чрезвычайной ситуации. 6.3. Основные принципы и способы обеспечения безопасности населения в чрезвычайных ситуациях. К основным мероприятиям по обеспечению безопасности населения в чрезвычайных ситуациях относятся следующие: прогнозирование и оценка возможности последствий чрезвычайных ситуаций; разработка мероприятий, направленных на предотвращение или снижение вероятности возникновения таких ситуаций, а также на уменьшение их последствий. Кроме того, очень важным является обучение населения действиям в чрезвычайных ситуациях и разработка эффективных способов его защиты. Прогнозирование чрезвычайных ситуаций - это метод ориентировочного выявления и оценки обстановки, складывающийся в результате стихийных бедствий, аварий и катастроф. При прогнозировании чрезвычайной ситуации планируют постоянно проводимые, фоновые и защитные мероприятия. К постоянно проводимым мероприятиям относятся постоянный контроль за качеством строительно - монтажных работ при возведении зданий и сооружений, создание надежной системы оповещения о возникновении чрезвычайной ситуации, строительство защитных укрытий и убежищ, снабжение населения средствами индивидуальной защиты (например, противогазами), обязательное обучение населения правилами проведения в чрезвычайных ситуациях, разработка планов ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и их финансирование и материальное обеспечение и др. При предсказании момента чрезвычайной ситуации проверяются и приводятся в готовность система оповещения населения, а также аварийноспасательные службы, развертывается система наблюдения и разведки, нейтрализуются особо опасные производства и объекты (химические предприятия, атомные электростанции и др.),проводится частичная эвакуация населения. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 86 Способы защиты населения в чрезвычайных ситуациях следующие: эвакуация, укрытие в защитных сооружениях (убежищах), использование средств индивидуальной защиты. Под эвакуацией понимают вывоз населения или его части из очага поражения при чрезвычайной ситуации. Защитные сооружения - это специально разработанные сооружения, предназначенные для защиты от воздействия инженерные различных физических, химических и биологических опасных и вредных факторов, вызванных чрезвычайной ситуацией. Защитные сооружения могут быть использованы для защиты населения как при боевых действиях, так и при техногенных авариях, сопровождающихся выбросами в окружающую среду радиоактивных и токсичных химических веществ, а также бактериологических агентов (вирусов и микроорганизмов). Средства индивидуальной защиты населения предназначены для исключения попадания внутрь организма, на кожу и на одежду перечисленных выше веществ, а также бактериологических агентов. Это средства защиты органов дыхания (респираторы, противогазы), специальные защитные одежда и обувь. Медицинские средства защиты предназначены для профилактики и оказания первой медицинской помощи населению в чрезвычайных ситуациях. Они включают вещества, ослабляющие или предотвращающие воздействие на организм человека токсичных веществ (антидоты) или ионизирующие излучений (радиопротекторы), противобактериальные средства (антибиотики, вакцины и др.), а также средства частичной санитарной обработки (индивидуальные перевязочные и противохимические пакеты). 6.4. Организация безопасности труда на строительной площадке. На монтажной площадке существуют зоны, где постоянно или потенциально действуют опасные производственные факторы. К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов относятся участки: вблизи неизолированных токоведущих частей электроустановок (например, троллейных линий в действующих цехах, где производятся ремонтно - восстановительные работы); вблизи (на расстоянии менее 2 м от не огражденных перепадов на глубине более 1,3 м) выемок, канав, Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 87 траншей и т.п.; в местах, где содержатся вредные вещества с концентрацией выше предельно допустимых (например, места производства антикоррозионных работ, пескоструйных работ). К законам потенциально действующих опасных производственных факторов относятся участки: этажи (ярусы) зданий и сооружений в одной захватке, над которыми происходит монтаж конструкций; вблизи не огражденных технологических проемов и отверстий в перекрытиях, покрытиях, к которым возможен доступ людей места установки оборудования, вентиляционных камер, лифтов, лестничных клеток т т.п.; проемы в стенах при одностороннем примыкании к ним настила (перекрытия) когда расстояние от уровня настила до низа проема меньше 0,7 м; вблизи мест перемещения машин, монтажных механизмов, а также места, над которыми происходит перемещение грузов кранами. Граница опасных зон в зависимости от источника опасности определяет расчетом на основании требования СНиП III-4-810 «Техника безопасности в строительстве». В указанных опасных зонах не допускается: нахождение посторонних лиц; выполнение работ не связанных с монтажом строительных конструкций; размещение бытовых, подсобных или других временных сооружений; машинных помещений самоподъемных, кранов при монтаже башенных и мачтовых сооружений, такелажной оснастки, стендов для изготовления и испытания оттяжек т.д. Работающих в опасной зоне людей обеспечивают соответствующими средствами коллективной и индивидуальной защиты и инструктируют по правилам безопасности производства работ в данной конкретной опасной зоне. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 88 Заключение Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 89 Заключение. Среди различных способов утилизации снежных масс, переработка их в талую воду в черте города с помощью снегоплавильных комплексов – наиболее оптимальное решение. Таким образом, решается вопрос не только с расчисткой дорог от заносов, но и производится комплексная очистка улиц от мусора. Стационарные и мобильные снегоплавильные пункты также значительно улучшают экологическую обстановку городов. Ведь талые воды содержат в себе нефтепродукты. При обычном вывозе снега в пригород или естественном таянии твердых осадков все автомобильные выхлопы попадают в почву и насыщают ее вредными веществами. В случае со снеготаялками, жидкость с примесями попадает в водный коллектор, где проводится специализированная очистка. В связи с ухудшающейся экологической обстановкой, планируется внедрение снегоплавильных станций, только с использованием отечественного оборудования. Это поможет снизить себестоимость переплавки и улучшить производительность отдельного перерабатывающего пункта. Как и все передовые технологии, пункты утилизации снежно-ледяных образований с каждым годом совершенствуются. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 90 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1. СНиП 23-01-99* «Строительная климатология» 2. СНиП 2.04.03-85* «Канализация. Наружные сети и сооружения» 3. В. Корецкий, Н. Павлов Зимняя уборка магистралей города города. М.: Издательство Прима-Пресс-М, 2002.36с. 4. Рекомендации по расчету систем сбора, отведения и очистки поверхностного стока с селитебных территорий, площадок предприятий и определению условий выпуска его в водные объекты. ФГУП “НИИ ВОДГЕО”. Москва-2006 г. 5. Временные технические указания по использованию канализации для удаления канализации для удаления снега. ЛНИИКХА. Ленинград 1950г. 6. Б.Г. Мишуков, Е.А. Соловьева, Ю.С. Захарова. Расчет очистных сооружений канализации. Учебное пособие/СПГАСУ-СПб.,2005. – 175с. 7. В. Е. Корецкий. Теория и практика инженерно-экологической защиты водной системы мегаполиса в зимний период. Москва 2009. 8. Правила приема производственных сточных вод в системы канализации населенных пунктов. Издание 5-е, дополненное. Москва 1989. – 49 с. Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 91 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 92 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 93 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 94 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 95 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 96 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 97 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 98 Лист Изм. Кол.уч Лист № док. Подпись Дата 99
