Техническое обслуживание автомобилей Тема 3.1 Организация технического обслуживания автомобилей. Вопросы: 1. Планово-предупредительная система технического обслуживания автомобилей. 2. Виды технического обслуживания автомобилей. Цель технического обслуживания — предупреждение отказов и неисправностей, предотвращение преждевременного износа деталей, своевременное устранение повреждений, препятствующих нормальной работе автомобиля. В РФ принята плановопредупредительная система ТО и ремонта автомобилей. Техническое обслуживание осуществляется по плану, а ремонт - по потребности. ТО – комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению, при стоянке, или транспортировании. Ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. Текущий ремонт – проводится для устранения возникших отказов и неисправностей и для обеспечения выполнения установленных норм пробега до капитального ремонта при минимальных простоях. Капитальный ремонт – предназначен для восстановления работоспособности автомобилей и его агрегатов и обеспечения пробега до следующего капитального ремонта (или списания) составляющего не менее 80 % от нормы пробега для новых автомобилей Вопрос: На каких предприятиях проводится ТО автомобилей? Предприятия автосервиса (СТО). Предприятия фирменного автосервиса. Автотранспортные предприятия. (АТП) Работы проводимые при ТО. Уборочно-моечные, Контрольно-диагностические, Крепежные, Смазочные, Заправочные, Регулировочные, Электротехническое и другие работы, Выполняются, как правило, без разборки агрегатов и снятия с а/м отдельных узлов и механизмов. Если при ТО нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их снимают с а/м для контроля на специальных стендах и приборах. ТО подвижного состава подразделяются по перечню и трудоемкости выполняемых работ и периодичности. Периодичность ТО. Категория условий эксплуатации Периодичности технического обслуживания для автомобилей разных типов, км легковых автобусов грузовых ТО-1 ТO-2 ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-2 I 5000 20 000 4000 16 000 3500 14 000 II 4000 16 000 3200 12 800 2800 11 200 III 3000 12 000 2400 9600 2100 8 400 Характеристика категорий условий эксплуатации. Категори я условий эксплуатации Типичные группы условий работы автомобиля Техническая категория дороги 1. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненным к ним покрытием за пределами пригородной зоны I, II, III 2. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненным к ним покрытием в пригородной зоне, улицы небольших городов (с населением до 100 тыс. жителей) I, II, III II Автомобильные дороги с асфальтобетонным, • цементобетонным и приравненным к ним покрытием в горной местности Улицы больших городов Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием . 6. Автомобильные грунтовые профилированные и лесовозные дороги I, и, III IV, V 1 V III Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием в горной местности Непрофилированные дороги и стерня Карьеры, котлованы и временные подъездные пути I IV, V Решить задачу Условие задачи: Автомобиль ВАЗ 2110 Категория условий эксплуатации I Пробег за смену составляет 100 км. Задание: Через сколько суток автомобиль должен пройти ТО-1 Решить задачу. Условие: Автомобиль ЗИЛ 4314 Категория условий эксплуатации II Пробег за смену составляет 250 км. Задание: Через сколько суток автомобиль должен пройти ТО-1 и ТО-2 при двухсменном режиме работы? ТО подразделяется на следующие виды: ежедневное техническое обслуживание (ЕО); первое техническое обслуживание (ТО-1); второе техническое обслуживание (ТО-2); сезонное техническое обслуживание (СО). Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) - включает контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава - санитарную обработку кузова. ЕО выполняется на автотранспортном предприятии после работы подвижного состава на линии. Контроль технического состояния осуществляется водителями. Первое техническое обслуживание включает все работы, выполняемые при ежедневном обслуживании. Кроме того, в него входит ряд дополнительных крепежных, смазочных и контрольно-регулировочных работ, производимых без снятия агрегатов и приборов с автомобиля и их разборки. Второе техническое обслуживание помимо комплекса операций, входящих в ТО-1, предусматривает выполнение контрольнодиагностических и регулировочных работ большего объема с частичной разборкой агрегатов. Отдельные приборы снимаются с а/м и проверяются на специальных стендах и контрольно-измерительных установках. СО проводится 2 раза в год и является подготовкой подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое времена года. СО совмещается с ТО-2 при соответствующем увеличении трудоемкости основного вида обслуживания. Самостоятельная работа. Какие контрольные работы проводятся при ежедневном техническом обслуживании, при ТО-1 и ТО-2
