Дипломный проект на тему: «Ремонт и ТО двигателя автомобиля Kia Clarus 2 в условиях цех центра «Детройт сервис» Разработал: обучающийся группы 44005-П Абрамов Валерий Павлович Руководитель проекта: Харитонова Наталья Петровна Дипломный проект разработан на основе данных собранных во время производственной практики в автотехцентре “Детройт Сервис”. Автотехцентр находится в Москве по адресу М. Нагорная Электролитный проезд 12-Б. Сервис занимается ремонтом и обслуживанием автомобилей отечественного и зарубежного производства. На территории техцентра находятся 5 боксов где Автотехцентр оказывает следующие виды услуг: • Полная диагностика автомобиля • ремонт АКПП, ремонт трансмиссии автомобиля • ремонт/диагностика электрики автомобиля • установка автостекол, кузовной ремонт • ремонт глушителей/выхлопной системы • Промывка топливной системы (бензиновые и дизельные автомобили) •Ремонт и ТО бензиновых и дизельных двигателей. Характеристика объекта проектирования. Проектируемый участок предназначен для проведения работ и тех. обслуживанию ДВС. На данном участке работает 2 человека, имеющих высокую квалификацию по ремонту и обслуживанию ДВС. Фактическая площадь участка 40 м2. Проектируемый участок работает с 9:00 до 18:00. Участок оборудован специальным дорогостоящим оборудованием. На участке имеются приборы: для зоны прослушивания шумов в двигателе(Стетоскоп), прибор для определения технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя, прибор для замера компрессии (Компрессометр), расходометром так же возможно ориентировочно определить тех. состояние каждого цилиндра двигателя, прибор для определения зазоров в сопряжении кривошипно-шатунного механизмов. Так же на участке проводятся работы по капитальному ремонту двигателя, замена ГРМ. Имеется оборудование последнего поколения для полной качественной электронной и компьютерной диагностики ДВС и его комплектующих. Проводятся работы по замене масла и других прочих жидкостей, а так же промывка всего ДВС и его подсистем (охл.система, тормозная система) и т.д. На участке имеются стационарные расточные станки для ремонта рядных и V-образных блоков цилиндров двигателей легковых автомобилей. Есть возможность проводить ремонт и ТО ГБЦ, а именно: Технологический процесс выполняется по маршрутным технологическим картам. На участке разработаны и организованы мероприятия по охране труда и соблюдаются правила по технике безопасности. Характеристики автомобиля Kia Clarus 2 • • • • • • • • • • Год выпуска: 2001 Тип привода: передний Объём двигателя: 1999 куб. см Мощность: л.с/кВт/об мин. 133/98/5900 Расположение: двигателя: спереди, поперечно Клапанов на цилиндр: 4 Марка топлива: бензин АИ-95 Трансмиссия: Механика 5ст. Автомат 4ст. Снаряженная масса: 1234 кг. Система подачи топлива: Инжектор, распределённый Схема технологического процесса Выбор технологического оборудования Стенд для двигателя Стенд для притирки клапанов Стенд для обкатки двигателя Организация и содержание постовых работ На проектируемом участке применяется агрегатный метод и предназначен для проведения разборочносборочных и ремонтных операций по двигателю. Агрегаты, снятые с автомобиля для КР, частично или полностью разбираются на стендах. После разборки и обезжиривания деталей двигателя их контролируют и сортируют согласно техническим условиям на годные, требующие ремонта и негодные. Используя годныеновые (полученные со склада) и отремонтированные детали и узлы, проводят сборку агрегатов. Финишной операцией является послеремонтная приработка агрегатов, выполняемая на специальных обкаточных стендах. Выбор и обоснование метода и формы организации производства • Среди методов организации ТО и ремонта в настоящее время наиболее прогрессивным считается метод, основанный на формировании производственных подразделений по технологическому признаку с внедрением централизованного управления производством (ЦУП). На проектируемом участке используется метод специализированных постов, по обслуживанию и ремонту двигателя тупикового типа. Специализация данных постов возможна по видам обслуживания, роду работ в пределах каждого вида обслуживания или по обслуживаемым агрегатам. Посты могут специализироваться по роду работ, совмещая при этом два вида воздействий ТО1 и ТО2 или по агрегатам независимо от вида воздействий. Посты могут быть специализированы по видам обслуживания и роду работ для разнотипного подвижного состава, но при условии обслуживания каждого типа лишь в определенную смену Мероприятия по противопожарной защите • • • • • • • • • • Требования безопасности при ТО и ремонте автомобиля На СТОА При ТО и ремонте двигателя автомобилей необходимо принимать меры против их самостоятельного перемещения. Запрещаются ТО и ремонт автомобиля с работающим двигателем, за исключением случаев его регулирования. Подъёмно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица, прошедшие соответствующий инструктаж. Во время работы не следует оставлять инструменты на краю осмотровой канавы, на подножках, капоте или крыльях автомобиля. При сборочных работах запрещается проверять совпадение отверстий в соединениях деталей пальцами; для этого необходимо пользоваться специальными ломиками или бородками. Во время разборки и сборки узлов и агрегатов двигателя следует применять специальные съёмники и ключи. Трудно снимаемые гайки сначала нужно смочить керосином, а затем отвернуть ключом. Отвёртывать гайки зубилом и молотком не разрешается. Запрещается загромождать проходы между рабочими местами деталями и узлами, а также скапливать большое количество на местах разборки. Эти операции необходимо выполнять на стендах или с помощью приспособлений обеспечивающих безопасную работу. Гидравлические и пневматические устройства должны быть снабжены предохранительными и перепускными клапанами. Рабочий инструмент следует содержать в исправном состоянии. Конструкторская часть • Описание работы приспособления для проверки и балансировки валов. • Разработанная конструкция приспособления предназначена для балансировки (проверки) валов на биение. Приспособление позволяет измерить радиальное биение вала в мкм при помощи индикатора часового типа (ИЧ-10). • Основная часть приспособления – это станина 3, на которой установлены два упора: подвижный 1 и неподвижный 3. Неподвижный упор 1 крепится к станине 3 при помощи двух винтов 11. Подвижный упор перемещается в пазах станины 3 и фиксируется в необходимом положении (в зависимости от размера вала) при помощи двух фиксаторов 6 и шайб 7. В обоих упорах установлены резьбовые оправки 5 с установочными конусами 4, при помощи которых вал удерживается в приспособлении при измерении биения. • Замер биения производится при помощи индикатора часового типа 13, установленного на стойке 12, установленной в призме 10. Стойка 12 перемещается в пазу станины 3 и закрепляется при измерении биения фиксатором 8 и шайбой Экономическая часть № Показатели Данные из расчета Единица измерения Значение 1 Инвестиционные выдержки Расчет (Fco) Руб. 11 336 045,4 2 Годовые, текущие затраты по организации участка Расчет (Зг.т) Руб. 18 241 923,8 3 Зарплаты на оплату труда персонала с учетом страховых взносов Расчет (З1) Руб. 728 550,51 4 Накладные расходы Расчет (З3) Руб. 209507,03 5 Прибыль Расчет (Пчист) Руб. 5 107 733,84 6 Срок окупаемости Расчет (Нпр) Год/месяц 2.2 Заключение • • • • • • • • • • В дипломном проекте, на тему «Капитальный ремонт двигателя автомобиля KIA Clarus 2 в условиях СТОА» рассматривался участок по ремонту и обслуживанию ДВС, организована работа участка, рассчитана площадь и расстановлено необходимое оборудование. Определены: 1)годовые объёмы работ с учетом режима и сменности работы участка. 2)Исходя из этих объёмов определено необходимое количество рабочих. Так же разработан технологический процесс работы по ремонту ДВС. 3)Для нормальной работы участка было подобрано всё необходимое оборудование. 4)Определена площадь участка, разрабатывая и учитывая его планировку. 5)Разработаны технологические карты по капитальному ремонту двигателя и замене его агрегатов. 6) в организационной части приведены оптимальные и эффективные методы работы для данного участка. 7) Для повышения производительности труда и эффективности на участке по ремонту и обслуживанию ДВС предложен стенд для контроля биения валов модели Vogel. 8) В экономической части были рассчитаны затраты на отопление, освещение, амортизация оборудования, затраты на материалы и запчасти, фонд рабочего времени, рассчитаны финансовые показатели, чистая прибыль составила 5 107 733,84 руб. Срок окупаемости 2.2 года. Спасибо за внимание!
