Word - Continental

Пресс-релиз
Continental заменяет наружные и салонные зеркала
заднего вида инновационной системой камера-монитор
 Цифровые зеркала обеспечивают более высокий уровень безопасности, эффективности и
комфорта.
 Повышенный уровень безопасности за счет расширенного обзора, как у легковых
автомобилей, так и у коммерческих и специальных транспортных средств.
Ганновер, 9 июля 2015 г. Технологии с использованием видеокамер все чаще используются ведущими
автопроизводителями для оборудования транспортных средств самых различных классов.
Международный поставщик комплектующих для автомобильной промышленности фирма Continental
устроила опытную демонстрацию возможностей системы камера-монитор, заменяющей наружные и
салонные зеркала заднего вида, на экспериментальном носителе. В тестовой модели транспортного
средства были установлены три камеры из ассортимента продукции Continental, соответствующие
оптическим устройствам кругового обзора, однако обладающие другим апикальным углом. Вместо
традиционных зеркал заднего вида водитель видит происходящее сзади и по бокам автомобиля на двух
мониторах с органическими светодиодами (OLED). Среди обеспечиваемых системой преимуществ не
только увеличенный обзор, но и отсутствие эффекта ослепления, распознавание дорожной ситуации за
счет функций системы помощи водителю, значительно сниженная восприимчивость к загрязнениям,
отсутствие повреждений, типичных для наружных зеркал, лучшая видимость в условиях сумерек и
влажной погоды, снижение расхода топлива и уменьшение шумового эффекта, создаваемого потоком
воздуха.
«Система камера-монитор не имеет так называемого «мертвого угла». Кроме того, компенсируются
нежелательные оптические эффекты, такие как бликование и недостаток освещения», — говорит
Альфред Экерт, начальник отдела перспективного развития подразделения Ходовая часть и
безопасность компании Continental. «Кроме того, отказ от традиционных наружных зеркал заднего
вида поможет нам добиться снижения силы сопротивления воздуха при движении автомобиля. Более
низкое значение cw (коэффициент аэродинамического сопротивления) способствует уменьшению
расхода топлива, а также снижению уровня аэродинамических шумов на высокой скорости». С
помощью камеры дорожная ситуация отображается иначе, чем с использованием зеркал, что
позволяет избежать возникновения эффекта ослепления, например, из-за низко стоящего солнца или
автомобиля с включенным дальним светом. С целью обеспечения оптимальных условий
освещенности мониторов в любых условиях камеры оснащены функцией расширения динамического
диапазона (HDR), позволяющей избежать эффекта образования ореола в условиях яркого солнца, а
также добиться хорошей видимости в сумерках.
Контактное лицо:
Мириам Баум, телефон: +49 69 7603 9510 / Илона Цудновски, телефон: +49 6196 87 2515
-2Объективы боковых камер отличаются меньшей чувствительностью по сравнению с традиционными
зеркалами, а также имеют меньшую площадь, доступную для попадания загрязнений и специальное
покрытие, что в совокупности обеспечивает улучшенный обзор зоны за автомобилем, в том числе в
сложных погодных условиях. Функция очистки оптики камеры, установленной в задней части кузова,
находится в стадии разработки.
Цифровые «зеркала», представленные фирмой Continental соответствуют требованиям,
предъявляемым к традиционным зеркалам класса I и III, выходя при этом далеко за рамки первичной
базовой функциональности обычных зеркал. «Вместо механических зеркал мы делаем ставку на
комплексный ориентированный на водителя человеко-машинный интерфейс, который не только
создает условия лучшей видимости, но и предоставляет возможность ситуативного ассистирования с
помощью мониторов», — говорит доктор Отмар Шрайнер, руководитель отдела научноисследовательских и опытно-конструкторских разработок подразделения электронного оборудования
салона дивизиона Внутреннее оборудование фирмы Continental. Если, как и планируется, системы
камера-монитор будут допущены международным техническим предписанием ЕЭК ООН, правило №
46 (Европейской экономической комиссией Организации Объединенных Наций) еще в 2016 году, то
больше ничего не будет препятствовать их использованию для оборудования транспортных средств,
начиная с 2018 года.
Полноценный обзор без искажений
В процессе адаптации боковых камер в соответствии с особенностями шасси они были заключены в
небольшие пирамидальные корпуса, установленные в треугольной части бокового окна. Третья камера
незаметно установлена в основании GPS-антенны на крыше автомобиля. Анализируя данные с каждой
из трех камер, система обработки изображения формирует соответствующую картинку для каждого
монитора. Кроме обычного обзора, обеспечиваемого традиционной системой зеркал, водитель может
охватить взглядом зоны, ранее недоступные для обзора, таким образом значительно расширив область
видимости. Так, например, с помощью различных режимов изображения можно осмотреть свою машину
с боковых сторон, а также сзади. При соответствующей регулировке камер такое «сборное»
изображение позволяет полностью исключить пробелы в обзоре, в частности охватить так называемый
мертвый угол, который неизбежно формируют обычные зеркала заднего вида.
Изображения камер выводятся на OLED-мониторы марки Continental, установленные примерно там
же, где раньше были наружные и салонные зеркала заднего вида. Благодаря разработанному
специалистами Continental уникальному покрытию энергосберегающая мониторная техника
невосприимчива к воздействию прямого светового излучения, что обеспечивает дисплеям
прекрасную считываемость в любых условиях освещения. Помимо всего прочего OLED-мониторы
отличаются уникальной «бриллиантностью» изображения и более низким энергопотреблением по
сравнению с обычными дисплеями.
Контактное лицо:
Мириам Баум, телефон: +49 69 7603 9510 / Илона Цудновски, телефон: +49 6196 87 2515
-3Кроме оптимизации обзора отказ от наружных зеркал позволил добиться снижения значения c w, а
вместе с тем и уменьшения расхода топлива и снижения уровня аэродинамических шумов,
слышимых в салоне автомобиля. К тому же уменьшенная ширина кузова может стать решающим
фактором при возникновении вопроса о предоставлении транспортному средству права
осуществлять движение в левой полосе.
Разнообразие возможностей использования цифровых зеркал в будущем
«Система камера-монитор может использоваться не только в качестве заменителя зеркал, но и
предоставлять водителю дополнительные полезные возможности», — говорит Марк Симон,
руководитель проекта замещения зеркал отдела перспективного развития подразделения Ходовая
часть и безопасность. В отличие от традиционной системы зеркал цифровые зеркала обеспечивают
реально более адекватное восприятие дорожной ситуации за счет монокамерного распознавания и
классификации объектов в качестве базы для функций системы автоматического сбора и хранения
данных (ADAS). Кроме того, в условиях сумерек и высокой скорости на мониторе отображается
информация об опасных участниках движения, скоростном режиме и расстояниях, что упрощает
водителю принятие решения о маневре в ходе движения.
Комплексный человеко-машинный интерфейс, который при наличии соответствующего аппаратного и
программного обеспечения может динамично адаптироваться в соответствии с требованиями
водителя за счет интеграции в систему автомобиля, обеспечивая последнему дополнительные
возможности и помощь в вождении. Так, например, цифровые зеркала способствуют адекватной
оценке водителем дорожной ситуации, обеспечивая ему объективные сведения о происходящем на
дороге вокруг него. Результаты первых полевых испытаний, а также собственные исследования
фирмы Continental свидетельствуют о том, что использование цифровых зеркал является более
предпочтительным по сравнению с традиционными системами зеркал. В частности, участники
испытаний охарактеризовали систему как легко воспринимаемую и эффективную в целом.
Камеры в качестве альтернативы наружным зеркалам на коммерческом и специальном
автотранспорте
Оборудование коммерческого и специального автотранспорта регулируется особыми Директивами.
Системы, предлагаемые в качестве альтернативы традиционным зеркалам, должны соответствовать
классам зеркал II и IV. На этот случай фирма Continental предлагает систему ProViuMirror — систему
камера-монитор собственной разработки для левой и правой сторон транспортного средства. По две
камеры с каждой стороны автомобиля заменяют наружные зеркала и передают изображение на
дисплеи размером 12,3 дюйма (1 920 x 720 пикселей). Дисплеи установлены справа и слева на
передней стойке кузова в салоне кабины водителя. За счет отказа от большого наружного зеркала
значительно освобождается область видимости вперед. Кроме того, разработка подразделения
«Коммерческие автомобили и послепродажное оборудование» способствует повышению
безопасности движения, одновременно снижая расход топлива.
Контактное лицо:
Мириам Баум, телефон: +49 69 7603 9510 / Илона Цудновски, телефон: +49 6196 87 2515
-4Компания Continental разрабатывает интеллектуальные технологии для обеспечения мобильности людей и
грузов. Как надежный партнер промышленности, международный поставщик комплектующих для автомобильной
промышленности и производитель шин компания предлагает экологически безопасные, надежные, удобные,
индивидуальные и доступные решения. В 2014 году пять подразделений концерна «Ходовая часть и
безопасность» (Chassis & Safety), «Оборудование салона» (Interior), «Трансмиссия» (Powertrain), «Шины» (Reifen)
и ContiTech вышли на оборот около 34,5 млрд евро, в настоящее время в концерне занято приблизительно
200 000 сотрудников в 53 странах.
Подразделение «Ходовая часть и безопасность» разрабатывает и производит как интегрированные активные и
пассивные системы безопасного вождения, так и продукты, направленные на улучшение динамических
характеристик транспортного средства. Ассортимент продукции компании включает в себя оборудование от
электронных и гидравлических тормозных систем и систем регулирования ходовой части, датчиков, систем
ассистирования водителю, электроники и сенсоров для подушек безопасности, электронных систем
пневморессор до систем очистки фар и ветровых стекол. Основное внимание уделяется системной компетенции
и интеграции отдельных компонентов в систему автомобиля. В результате возникают продукты и системные
функции, созданные в соответствии с циклом SensePlanAct. Они ложатся в основу автоматизации движения. В
подразделении «Ходовая часть и безопасность» по всему мире работает около 38 000 сотрудников, в 2014 году
оборот подразделения составил порядка 7,5 миллиарда евро.
Подразделение «Оборудование салона» занимается вопросами информационного менеджмента в автомобиле и
смежными с этой проблематикой темами. Производственный спектр для различных категорий транспортных
средств охватывает такие тематические блоки как инструменты, многофункциональные индикаторы и панель
приборов на лобовом стекле, контрольные приборы и устройства управления, системы контроля доступа и
системы информации о параметрах шин, радиосистемы, информационно-развлекательные и обслуживающие
системы, управление системой кондиционирования воздуха, программное обеспечение, коммуникационнонавигационные системы, а также решения и службы для Телематик и интеллектуальные транспортные системы.
В подразделении «Оборудование салона» работает свыше 36 000 сотрудников по всему миру, в 2014 году
оборот подразделения достиг около 7,0 млрд евро.
Контактная информация для прессы
Мириам Баум
Внешние коммуникации
Continental
Подразделение «Ходовая часть и безопасность»
Guerickestraße 7
60488 Frankfurt am Main
Телефон: +49 69 7603-9510
Факс:
+49 69 7603-3945
Эл. почта:
[email protected]
Илона Цудновски
Внешние коммуникации
Continental
Подразделение «Оборудование салона»
Sodener Straße 6
65824 Schwalbach am Taunus
Тел.: +49 6196 87-2515
Факс: +49 6196 8779-2515
Эл. почта:
[email protected]
Сообщение для прессы доступно на следующих языках: немецкий, английский
Ссылки
www.continental-automotive.de
www.continental-corporation.com
www.twitter.com/ContiSafety
База данных средств массовой информации в сети Интернет: www.continental-mediacenter.com
Контактное лицо:
Мириам Баум, телефон: +49 69 7603 9510 / Илона Цудновски, телефон: +49 6196 87 2515