Ежедневный мониторинг СМИ 1 ОКТЯБРЯ 2013

Ежедневный мониторинг СМИ
1 ОКТЯБРЯ 2013
Вернуться в оглавление
ПОЛИТ.РУ; 31.10.2013; СТРОИТЕЛЬСТВО ЦКАД В «НОВОЙ МОСКВЕ»
НАЧНЕТСЯ В 2014 ГОДУ
Начало строительства участка Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в
«Новой Москве» запланировано на 2014 год. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой
на руководство департамента развития новых территорий столицы.
По словам главы департамента Владимира Жидкина, ЦКАД на новых территориях
столицы пройдет от Варшавского до Калужского шоссе по «бетонному» кольцу после
чего уйдет на юго-запад. На кольцевой автодороге по направлению Калужского и
Киевского шоссе будут также возведены две разноуровневые развязки.
Ранее министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что эксплуатация ЦКАД
должна начаться в 2018 году.
ВЕСТИ КУБАНЬ; 31.10.2013; ЗА ВЫЕЗД НА «ОЛИМПИЙСКУЮ» ПОЛОСУ
БУДУТ ШТРАФОВАТЬ НА 5 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ
Кабмин РФ решил внести в Госдуму законопроект о штрафах за езду по специальным
полосам для олимпийского транспорта на дорогах Сочи, сообщается на сайте
правительства.
Одобренные поправки подготовил Минтранс РФ. Движение по дороге или полосе для
транспортных средств Игр или остановка на них будет караться штрафом в размере 5
тысяч рублей. За несоблюдение требований, предписанных иными дорожными знаками
или разметкой проезжей части дороги, установленных ПДД, в целях проведения Игр-2014,
водители заплатят штраф в размере 3 тысяч рублей.
Закон будет действовать с 7 января до 21 марта следующего года.
АРГУМЕНТЫ И ФАКТЫ; 31.10.2013; ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ ОДОБРИЛО
ЗАКОНОПРОЕКТ О ШТРАФАХ НА ДОРОГАХ СОЧИ-2014
За несанкционированное движение по олимпийским дорогам Сочи будут штрафовать от 3
до 5 тысяч рублей
Краснодарский край, 31 октября – АиФ-Юг. Правительство РФ одобрило законопроект о
штрафах за нарушения на дорогах во время проведения Олимпиады и Паралимпиады в
Сочи. Документ будет внесен в Госдуму на рассмотрение, сообщается на сайте
правительства России.
Напомним, Минтранс России подготовил и направил на согласование в ведомства проект
федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об
административных правонарушениях».
В законопроекте за движение по дорогам, предназначенным для транспорта Олимпийских
и Параолимпийских игр, или остановку на этих дорогах в нарушение ПДД предлагается
увеличить штраф до 5 тыс. руб. Напомним, ранее предлагалось увеличить штрафы до 10
тыс. рублей.
За въезд в город на транспорте, не зарегистрированном в Сочи, планируется штрафовать
на сумму 3 тыс. руб. По городу можно будет ездить только местным автомобилям, а также
машинам экстренных служб и специально аккредитованному транспорту.
Министерство транспорта РФ
_____________________________________________________________________________
Данные меры, согласно документу, будут действовать в Сочи с 7 января по 21 марта 2014
года. Как сообщалось ранее, схема движения по «олимпийским» полосам будет введена в
Сочи с 15 декабря 2013 года.
Олимпиада в Сочи будет проходить с 7 по 23 февраля 2014 года.
ИНТЕРФАКС;
31.10.2013;
РОССИЙСКАЯ
СИСТЕМА
«ЭРА-ГЛОНАСС»
ПРИНЯЛА ТЕСТОВЫЙ ВЫЗОВ ИЗ СИСТЕМЫ ECALL
Интеграция российской системы экстренного реагирования при авариях «ЭРАГЛОНАСС» с европейской системой eCall была продемонстрирована в ходе форума
«Открытые инновации» в четверг в Москве, говорится в сообщении пресс-службы
Некоммерческого партнерства «ГЛОНАСС», поступившем в «Интерфакс-АВН».
НП «ГЛОНАСС» является федеральным сетевым оператором по внедрению системы
«ЭРА-ГЛОНАСС» в России.
«В ходе демонстрации в рамках форума и выставки «Открытые инновации» в режиме
реального времени было проведено испытание совместимости систем экстренного
реагирования при авариях на дорогах – российской «ЭРА-ГЛОНАСС» и европейской
eCall. Из автомобиля с установленным терминалом eCall был сделан успешный тестовый
вызов в систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Система приняла вызов и сформировала карточку
происшествия», – говорится в сообщении.
Сдача системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в постоянную эксплуатацию состоится в конце 2013
года. Заказчиком системы является министерство транспорта Российской Федерации.
Комплексные испытания системы перед ее сдачей в промышленную эксплуатацию
проходят по всей стране. В октябре НП «ГЛОНАСС» совместно с ОАО «Ростелеком»
провело интеграцию системы «ЭРА-ГЛОНАСС» с системой 112 в пяти регионах России
(Краснодар, Новосибирск, Уфа, Ростов-на-Дону, Кострома).
ГУДОК; 31.10.2013; УСИЛИТЬ ГОСКОНТРОЛЬ
По данным Ространснадзора, переезды остаются одним из самых слабых звеньев в
системе обеспечения безопасности перевозок. В прошлом году число чрезвычайных
происшествий на них выросло на 15%, а в нынешнем – на 27%. Случаи проезда
автомобилей в опасной близости от поездов отмечаются практически каждый день. К
сожалению, происходят и трагедии, в которых гибнут люди.
Среди причин такой ситуации есть и объективные, например значительно увеличившийся
в нашей стране в последние годы парк автомобилей и возросшая интенсивность
движения. Сказывается и пресловутый человеческий фактор. В прошлом году за
нарушения правил пересечения переездов сотрудники ГИБДД оштрафовали более 107
тыс. водителей. Причём большинство из нарушений зафиксировано на необслуживаемых
переездах.
Выход видится в ужесточении наказаний за подобные деяния. Можно только
приветствовать предложение ГИБДД лишать водителей прав на полгода за нарушения
правил на переездах. Не менее действенной мерой является установка в этих местах
комплексов автоматической видеофиксации. После размещения данного новшества в
подмосковной Кубинке количество пересечений местного переезда с нарушениями правил
снизилось вдвое. Проблема в том, что установка таких устройств обходится довольно
дорого, поэтому пока из 17 тыс. переездов ими оборудовано всего несколько десятков.
К тому же свыше 5 тыс. таких объектов сейчас имеют различные недостатки, включая
плохую видимость, аварийное покрытие и др. А отраслевая инструкция по их
эксплуатации принята более 15 лет назад, когда не было известных сейчас технических
средств обеспечения безопасности и контроля на переездах. Чтобы исправить ситуацию, с
1 сентября стали жёстче спрашивать с организаций, отвечающих за эти объекты. Теперь за
2
Министерство транспорта РФ
_____________________________________________________________________________
несоблюдение правил их содержания должностных лиц можно оштрафовать на 3 тыс., а
юридических – на 300 тыс. руб.
Однако чтобы решить отмеченные проблемы в комплексе, нужно принять
государственную целевую программу по модернизации мест пересечения автомобильных
и железных дорог. В ней необходимо предусмотреть порядок финансирования
строительства путепроводов, определить сроки внедрения на переездах новейших
материалов и технических средств. Ведь при поддержке государства решить вопросы
безопасности на стыке магистралей будет гораздо проще.
ИНТЕРФАКС; 31.10.2013; ПРАВИТЕЛЬСТВО НЕ ПРИНЯЛО «ТАРИФНЫЙ KPI»
ДЛЯ РЖД, ПРЕДЛОЖИЛО СТИМУЛЫ ДЛЯ Ж/Д ОПЕРАТОРОВ
Правительство РФ в рамках разработки мер по поддержке монополий в условиях
заморозки тарифов в 2014 году не приняло предложение Минэкономразвития привязать
качество обслуживания клиентов «Российскими железными дорогами» (РЖД) к уровню
регулируемых тарифов монополии.
Как сообщалось ранее, в сентябре министерство экономического развития РФ при
подготовке документа предлагало утвердить критерии, по которым можно будет
оценивать работу РЖД. При этом ведомство задавало основные условия, в которых
необходимо работать «Российским железным дорогам»: средняя маршрутная скорость
перемещения вагонов и их оборачиваемости должны расти, порожний пробег –
снижаться, эффективность использования локомотивов – повышаться, протяженность ж/д
инфраструктуры с ограниченной пропускной способностью – сокращаться.
В доработанном документе формулировка «утверждение показателей качества работы
инфраструктуры ж/д транспорта в привязке к параметрам долгосрочного тарифного
регулирования» заменена на «разработку системы показателей качества по оценке работы
инфраструктуры» (письмом от 16 октября аппарат кабинета министров разослал его для
визирования в профильные ведомства; копия имеется в распоряжении «Интерфакса»). Это
необходимо для снижения тарифной нагрузки на грузоотправителей.
В то же время расширен список условий для монополии. Компания должна выполнять
график движения грузовых поездов, а также сокращать число сходов подвижного состава
с рельсов из-за состояния инфраструктуры. Определить критерии оценки ведомство
должно к декабрю совместно с самой монополией, министерством транспорта РФ,
Федеральной службой по тарифам (ФСТ) РФ и Советом операторов железнодорожного
транспорта (СОЖТ, объединяет крупных и средних владельцев подвижного состава).
Между тем, в доработанном плане действий Минтрансу, Минэкономразвития,
Федеральной службе по тарифам РФ, ОАО «РЖД» (MOEX: RZHD) и СОЖТ
предписывается представить в декабре и систему оценки работы ж/д операторов – «в
привязке к экономическим стимулам или санкциям». При этом для владельцев вагонов
ставятся похожие задачи: средняя маршрутная скорость вагонов и их оборачиваемость
должны расти, а порожний пробег – снижаться. Кроме того, должна повышаться доля
сдвоенных операций (разгрузки и погрузки на одной станции) при выработке схем
движения подвижного состава. В качестве конечной цели указано «снижение ценовой
нагрузки на грузоотправителей».
При этом в дополненном плане сохранен пункт о необходимости оптимизировать число
вагонов, используемых для перевозки грузов. Для этого в ноябре планируется выработать
новые меры, позволяющие сократить простой подвижного состава на путях общего
пользования и убрать с них невостребованные вагоны. Кроме того, планируется
стимулировать железнодорожных операторов к использованию вагонов с улучшенными
характеристиками (увеличенным межремонтным пробегом и грузоподъемностью и др.).
3
Министерство транспорта РФ
_____________________________________________________________________________
К весне также должен быть проработан вопросы об усилении антимонопольного контроля
ставок на предоставление вагонов и о привлечении «Российскими железными дорогами»
вагонов по регулируемым ценам («с корреспондирующими обязательствами операторов»
– формулировка не поясняется). При возникновении убытков от этого РЖД могут
получить финансовую поддержку. Конечная цель этих мер – увеличить среднюю скорость
перемещения вагонов с 240 до 300 км в сутки.
В предложениях Минэкономразвития говорилось лишь о разработке к 2014 г.
«поведенческих условий» в отношении операторов и «мониторинге нерегулируемых цен в
составе конечной стоимости перевозки» – для «сдерживания вагонной составляющей в
тарифе на уровне 2013 г.».
В письме отмечается, что план мер доработан по итогам совещаний, состоявшихся под
председательством первого замглавы аппарата правительства Максима Акимова
(документ подписан директором департамента промышленности и инфраструктуры
правительства Алексеем Уваровым).
АВИАПОРТ.РУ; 31.10.2013; IV AIRCARGOFORUM В РОССИИ ПОКАЗАЛ, ЧТО
ЛУЧШИМ ОБЪЕКТОМ ИНВЕСТИЦИЙ В АВИАЦИОННО-ГРУЗОВОМ БИЗНЕСЕ
ЯВЛЯЮТСЯ ТЕХНОЛОГИИ И IT-РЕШЕНИЯ
29 октября 2013 г. в Москве состоялся Международный форум по развитию грузовых
авиаперевозок IV AirCargoForum-2013, который проводился при поддержке Минтранса
России и Комитета по логистике Торгово-промышленной палаты Российской Федерации в
партнерстве с Международным аэропортом Новосибирск. Главной идеей докладов и
дискуссий был секрет успеха инвестиций в авиационно-грузовой бизнес – именно под
этим углом рассматривались и лучшие мировые практики создания крупнейших
мультимодальных грузо-почтовых хабов на базе аэропортов, и меры по упрощению
ведения бизнеса (внедрение e-Cargo и обязательного предварительного информирования
на воздушном транспорте). Компании – лидеры мировой транспортно-логистической
отрасли показали, что инвестирование в технологии и передовые IT-решения является
основой дальнейшего развития не только отдельных компаний, но и транспортнологистического рынка в целом.
Программа IV AirCargoForum выполнена в полном объеме (за исключением 1 доклада). В
работе Форума приняли участие представители Правительства РФ, Минтранса России,
ФТС России, Ространснадзора, Россельхознадзора и других федеральных органов
исполнительной власти, IATA, TIACA, аэропортов, грузовых терминалов, грузовых
агентов и операторов, авиаперевозчиков, провайдеров IT-услуг, эксперты отрасли.
Директор Департамента внешних связей и работы с деловыми советами Падалко
Владимир Иванович в приветственном слове отметил, что «грузовые авиаперевозки
настолько интегрированы в повседневную жизнь каждого человека, привыкшего покупать
свежие цветы, заказывать товары по интернету, пользоваться услугами экспресс-почты,
что представить современный мир без этой услуги невозможно. Поэтому ответственность
и задачи этого бизнеса отвечают общенациональным интересам. Поэтому ТПП РФ,
прежде всего, наш Комитет по логистике, ежегодно поддерживает AirCargoForum в
России как ключевое событие отрасли грузовых авиаперевозок, что отвечает общим
интересам повышения конкурентноспособности наших услуг на мировом рынке. Кроме
того, мы как организация, которая сама предоставляет услуги, крайне заинтересованы в
развитии внешнеторговых отношений России, чему в высшей степени способствуют
грузовые авиаперевозки».
Заместитель министра транспорта Валерий Михайлович Окулов в рамках своего
выступления на Пленарном заседании подчеркнул, что основа для привлечения
4
Министерство транспорта РФ
_____________________________________________________________________________
инвестиций в отрасль создается «синергией трех слагаемых: усилий государства по
упрощению условий для ведения бизнеса, внедрения инновационных технологий, в том
числе IT, эффективного менеджмента аэропортов-хабов, через которые движутся
грузопотоки». В этой связи, как отметил В.М. Окулов, «внедрение технологии
электронного груза (e-Cargo) в настоящее время является одной из приоритетных задач
Минтранса России».
Для решения этой задачи планируется проведение работ по следующим направлениям:
легализация электронной грузовой авианакладной e-AWB в России на основе
Многостороннего соглашения IATA о признании электронной грузовой авианакладной в
России и электронной расписки приема-передачи груза в формате IATA FSU/RCS;
разработка и внедрение стандарта и технологии использования домашней грузовой
накладной (HAWB) и электронной домашней грузовой накладной (e-HAWB) для
осуществления мультимодальных консолидированных перевозок авиа-авто; авто-авиа
агентами консолидации, экспедиторами, курьерскими и экспресс перевозчиками и
другими логистическими компаниями;
разработка программы Росавиации по сертификации САБ для возможностей
формирования электронной декларации безопасности e-CSD.
В.М. Окулов прокомментировал инициативу Евразийской Экономической Комиссии о
введении с 1 сентября 2015 года обязательного предварительного информирования о
товарах, перемещаемых через единую таможенную границу Таможенного союза
воздушным транспортом и представила проект решения: «В настоящее время
Минтрансом России и ведущими российскими авиакомпаниями определяются цели и
задачи предварительного информирования, что оно даст авиаперевозчикам с точки зрения
упрощения таможенного контроля и оформления».
***
АВИАТРАНСПОРТНОЕ ОБОЗРЕНИЕ; 31.10.2013; НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК
ВЫХОДИТ ЕГИПЕТСКАЯ АВИАКОМПАНИЯ ALMASRIA
Авиационные власти Египта выдали назначение авиакомпании AlMasria на обслуживание
четырех российских маршрутов. Соответствующая нота №698 2 октября 2013 г.
размещена на официальном сайте Федерального агентства воздушного транспорта
(Росавиация). Авиаперевозчик сможет открыть регулярные рейсы в Москву и СанктПетербург из Шарм-Эль-Шейха и Хургады. Также в ноте говорится, что авиакомпания
AlMasria может обслуживать российские маршруты на самолетах Airbus A320. Из Москвы
в Хургаду на чартерной основе летают «Уральские авиалинии» и «Ямал». Из Москвы в
Шарм-Эль-Шейх – «Уральские авиалинии», «ВИМ-Авиа». Из Санкт-Петербурга в ШармЭль-Шейх и Хургаду летают «Россия», OrenAir, «Уральские авиалинии».
Авиакомпания AlMasria Universal Airlines – частный египетский авиаперевозчик.
Приступила к операционной деятельности в 2009 г. Эксплуатирует парк самолетов Airbus:
5 узкофюзеляжных ВС семейства A320 и один широкофюзеляжный A330. Москва и
Санкт-Петербург станут первыми российскими пунктами назначения в маршрутной карте
авиаперевозчика. Также в карте авиакомпании числятся Каир (Египет) в Бурайда
(Саудовская Аравия), Таиф (Саудовская Аравия), Янбу (Саудовская Аравия), Милан
(Италия), Табук (Саудовская Аравия), Абха (Саудовская Аравия), Александрия (Египет) и
Джидда (Саудовская Аравия).
5