Финансы» 24, БМ -14, «Президентская программа»
advertisement
Как повысить операционную эффективность ? Группа MBA 24-14 Основные факторы Переход конкурентов к модели low-костинга Внутренний пассажиропоток растет, а международный падает Рост концентрации в отрасли Рост затрат (в основном, на топливо) Финансовые показатели Средняя себестоимость перевозок в ГА РФ (руб./ткм): Финансовые показатели Средняя операционная рентабельность деятельности авиаперевозчиков в ГА РФ (%): Финансовые показатели Срез по Группе «Аэрофлот»: (млн.долл США) Статья Прочие доходы (ОАО «Аэрофлот») 2012 2011 2010 2009 616 553 483 527 В т.ч. компенсационные выплаты Чистая прибыль 200-300 166,3 491,3 253,2 85,6 SWOT-анализ S • Создание первого национального low-костера, используя колоссальные возможности самой авиакомпании и ее административный ресурс; • Создание региональных хабов (Урал, Сибирь, Дальний Восток) - позволит увеличить поток пассажиров; • Большой неудовлетворенный спрос на low-cost перевозки O W • Отмена компенсационных платежей – и как следствие, отрицательная рентабельность; • Усиливающаяся конкуренция, как со стороны обычных сетевых компаний, так и от low-костеров; • Чрезмерная перегруженность активами T Стратегия СОЗДАНИЕ НАЦИОНАЛЬНОГО ЛОУКОСТЕРА ЧТО ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО ? Снятие запретов на невозвратные билеты и на работу пилотов-иностранцев Стратегия Планируется (2014/2015 гг.) Стратегия Low-cost Аэрофлот Рентабельность такого low-костера должна быть Для аптечных сетей Конкуренты Стратегия СОЗДАНИЕ НАЦИОНАЛЬНОГО ЛОУКОСТЕРА К ЧЕМУ ЭТО ПРИВЕДЕТ ? Решение проблемы избытка провозных мощностей Ответ Аэрофлота на рост конкуренции с другими авиаперевозчиками Альтернативная стратегия Использование транзитного потенциала России и Аэрофлота в частности В ближайшей перспективе операционная эффективность не изменится, но это может быть вектором развития на будущее
