Ремонт коробок передач и карданных передач

1.
2.
3.
4.
5.
Последовательность работ при разборке
коробки передач при ремонте.
Ремонт картера коробки передач.
Ремонт основных деталей коробки
передач.
Сборка и испытание коробок передач.
Ремонт карданных передач.
Тесты для проверки домашнего задания по дисциплине
«Ремонт автомобилей».
ВАРИАНТ I.
1. Основные операции ремонта бензонасоса
карбюраторного:
а) устранение коробление плоскости разъема;
б) заварка трещин;
в) нарезание резьбы ремонтного размера взамен
сорванной резьбы;
г) ремонт отверстия под ось рычага привода.
2. Основные операции ремонта топливных
насосов высокого давления:
а) шлифование кулачков вала и наплавка опорных
шеек;
б) взаимная притирка плунжера и гильзы;
в) восстановление отверстий под толкатели и
опоры кулачкового вала;
г) заварка трещин кулачкового вала.
3. Основные операции ремонта масляного
насоса:
а) замена масляного фильтра;
б) устранение дефектов корпуса насоса;
в) восстановление валика насоса;
г) обработка гнезд под шестерни насоса.
ВАРИАНТ II.
1. Основные операции ремонта карбюратора:
а) притирка жиклеров;
б) замена изношенных жиклеров;
в) восстановление герметичности поплавка;
г) восстановление герметичности игольчатого
клапана.
2. Основные операции ремонта жидкостного
насоса системы охлаждения:
а) устранение течи охлаждающих трубок;
б) устранение дефектов корпуса насоса;
в) восстановление валика насоса;
г) замена водяного насоса.
3. Основные операции ремонта коробки передач:
а) восстановление отверстий под подшипники
первичного, вторичного и промежуточного
валов;
б) устранение трещин в отверстиях под подшипники;
в) обработка привалочных и торцевых поверхностей;
г) восстановление опорных шеек валов коробки
передач.
4. Основные операции ремонта блока
цилиндров:
а) нанесение покрытия на основную
технологическую базу;
б) устранение трещин и отколов;
в) восстановление гнезд вкладышей коренных
цилиндров;
г) восстановление посадки втулок
распределительного вала и отверстий
втулок распределительного вала.
5. Основные операции ремонта гильз
цилиндров:
а) обработка под ремонтный размер
растачиванием и хонингованием;
б) восстановление посадочных поясков;
в) постановка дополнительной ремонтной
детали;
г) приварка тонкостенной вставки.
6. Корпусные детали предназначены:
а) для эксплуатации автомобиля;
б) для крепления деталей агрегатов;
в) для передачи вращения;
г) для ремонта узла.
4. Основные операции ремонта головки блока
цилиндров:
а) восстановление посадки и фасок седла
клапана;
б) устранение дефекта направляющих втулок,
замена изношенных;
в) заварка трещин;
г) растачивание направляющих втулок.
5. Основные операции ремонта сцепления:
а) замена фрикционных накладок ведомого
диска;
б) устранение неплоскостности нажимного
диска;
в) устранение трещин рычагов нажимного диска;
г) заварка трещин нажимного диска.
6. К круглым стержням относятся детали:
а) с отношением высоты к наибольшему
диаметру менее 0,5, т.е. H˂0,5D;
б) к которым крепятся детали агрегата;
в) имеющие концентричные наружные и
внутренние поверхности;
г) которые характеризуются цилиндрической
формой при длине, значительно
превышающей диаметр.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
7. Характерные дефекты корпусных
деталей:
а) механические повреждения;
б) отказ;
в) потеря надежности;
г) нарушение геометрических размеров,
формы и взаимного расположения
поверхностей.
8. К полым стержням (цилиндрам)
относятся детали:
а) с отношением высоты к наибольшему
диаметру менее 0,5, т.е. H˂0,5D;
б) к которым крепятся детали агрегата;
в) имеющие концентричные наружные и
внутренние цилиндрические поверхности;
г) которые характеризуются
цилиндрической формой при длине,
значительно превышающей диаметр.
9. Основной дефект, возникающий при
эксплуатации деталей класса «круглые
стержни»:
а) ослабление посадки штифтов;
б) износ шеек;
в) кавитационное разрушение;
г) трение под нагрузкой.
7. К классу «диски с гладким периметром»
относятся детали:
а) с отношением высоты к наибольшему
диаметру менее 0,5, т.е. H˂0,5D;
б) к которым крепятся детали агрегата;
в) имеющие концентричные наружные и
внутренние поверхности;
г) которые характеризуются цилиндрической
формой при длине, значительно
превышающей диаметр.
8. Основные дефекты, возникающие при
эксплуатации деталей класса «полые
стержни (цилиндры)»:
а) износ внутренних и наружных посадочных
поверхностей;
б) износ шеек под сальники;
в) износ трущихся поверхностей;
г) трение под нагрузкой.
9. Основные дефекты, возникающие при
эксплуатации деталей класса «диски с
гладким периметром»:
а) выработка на рабочей поверхности;
б) износ гладких и резьбовых поверхностей;
в) кавитационное разрушение;
г) коробление и погнутость.
10. Выберите способы восстановления
посадочных мест под подшипники в
корпусных деталях:
а) постановка дополнительной ремонтной
детали;
б) гальваническое покрытие, наплавка и
металлизация;
в) установка спиральной вставки;
г) обработка «как чисто».
10. Выберите способы восстановления
посадочных мест под подшипники на
валах:
а) постановка дополнительной ремонтной
детали;
б) наплавка;
в) электроконтактная приварка стальной
ленты;
г) обработка «как чисто».
Критерии оценок: «Отлично» - от 9 до 10 правильных
ответов, «Хорошо» - от 7, но не более 9 правильных ответов,
«Удовлетворительно» - от 6, но не более 7 правильных
ответов, «Неудовлетворительно» - менее 6 правильных
ответов.
Коробка передач
БАЗОВЫЕ И ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Вал первичный
Вал вторичный
Картер коробки
передач
Вал
промежуточный
Крышка картера
верхняя
Удлинитель
коробки
передач
Коробка
передач
Последовательность разборки
коробки передач
I этап
• Частичная разборка
II этап
• Общая разборка
III этап
• Окончательная разборка
(полная разборка узлов)
Ремонту в коробке передач
подлежат:
картер
крышка подшипников ведущего вала
промежуточный вал
блок шестерен заднего хода
шестерня третьей передачи ведомого вала
Ремонт картера коробки передач
При износе отверстий
под подшипники
• Постановка ремонтных
втулок
При износе отверстий
под ось блока
шестерен заднего хода
• Развертывание до одного из ремонтных
размеров
• Постановка ремонтных втулок
При износе отверстий
под установочные
штифты
• Развертывание до одного из
ремонтных размеров
Поврежденные
резьбовые отверстия
• Постановка ввертышей
Ремонтные
втулки картера
I – под подшипник
ведущего вала;
II – под передний
подшипник
промежуточного
вала;
III – под подшипник
ведомого вала;
IV – под задний
подшипник
промежуточного
вала.
Дефект 1. Износ отверстий под подшипники
005 Расточная
1.Расточить отверстие под ремонтную втулку.
2.Расточить выточку под бурт ремонтной втулки.
010 Слесарная
Запрессовать втулку в расточенное отверстие
015 Расточная
1.Расточить отверстия во втулках под подшипники
ведущего и ведомого вала согласно размерам
чертежа в одну линию.
2.Расточить отверстия во втулках под подшипники
передний и задний промежуточного вала
согласно размерам чертежа в одну линию.
Дефект 2. Износ отверстий под ось блока шестерен
заднего хода
005 Сверлильная
1.Развернуть отверстия в ремонтный размер.
Или
005 Сверлильная
1.Рассверлить отверстие под ремонтную втулку с припуском под
развертывание.
2.Развернуть отверстие под ремонтную втулку.
010 Слесарная
1.Запрессовать втулку в расточенное отверстие.
2.Приварить втулку в двух местах.
005 Сверлильная
1.Рассверлить отверстие в ремонтной втулке с припуском под
развертывание.
2.Развернуть отверстие в ремонтной втулке до номинального
размера.
Дефект 3. Износ отверстий под установочные
штифты
005 Сверлильная
1.Развернуть отверстия в ремонтный размер.
Дефект 4. Износ резьбовых отверстий
005 Сверлильная
1.Сверлить отверстие под нарезание резьбы под
ввертыш.
2. Нарезать резьбу под постановку ввертыша.
010 Слесарная.
1. Ввернуть ввертыш заподлицо с основным
металлом.
2. Нарезать во ввертыше резьбу согласно
чертежу.
Маршрут восстановления картера
коробки передач
005 Сверлильная
1.Сверлить отверстие под нарезание резьбы под
ввертыше.
2. Нарезать резьбу под постановку ввертыша.
010 Слесарная.
1.Ввернуть ввертыш заподлицо с основным металлом.
2. Нарезать во ввертыше резьбу согласно чертежу.
015 Сверлильная
1.Развернуть отверстия под установочные штифты в
ремонтный размер.
020 Сверлильная
1.Рассверлить отверстие под ремонтную втулку с
припуском под развертывание.
2.Развернуть отверстие под ремонтную втулку.
025 Слесарная
1.Запрессовать втулку в расточенное отверстие.
2.Приварить втулку в двух местах.
030 Сверлильная
1.Рассверлить отверстие в ремонтной втулке с
припуском под развертывание.
2.Развернуть отверстие в ремонтной втулке до
номинального размера.
035 Расточная
1.Расточить отверстие под ремонтную втулку.
2.Расточить выточку под бурт ремонтной втулки.
040 Слесарная
1.Запрессовать втулку в расточенное отверстие
045 Расточная
1.Расточить отверстия во втулках под подшипники
ведущего и ведомого вала согласно размерам
чертежа в одну линию.
2.Расточить отверстия во втулках под подшипники
передний и задний промежуточного вала согласно
размерам чертежа в одну линию.
050 Контрольная
Ремонт крышки подшипников
ведущего вала
При обломах и
трещинах на трубе
крышки
• Замена поврежденного участка
Износ отверстия с
маслосгонной
канавкой
• Постановка ремонтной втулки
Износ отверстия под
сальник
• Постановка ремонтной втулки
Износ отверстия под
болты крепления
крышки к картеру
• Заварка отверстий с последующим
сверлением в размер чертежа
Ремонтные втулки крышки подшипника
1- под муфту выключения сцепления;
2 – под маслосгонную канавку; 3 – под сальник
Ремонт промежуточного вала
При обломах зубьев,
выкрашивании
рабочей поверхности
зубьев, износе зубьев
• Постановка ремонтного
венца
Износ шейки под
передний подшипник
• Вибродуговая наплавка
Износ шейки под
шестерни вала
• Хромирование
Ремонт
промежуточного
вала постановкой
ремонтного
венца
а – вал до
постановки
втулки;
б– вал в сборе;
в – зубчатый
венец;
г - втулка
Блок шестерен заднего хода
Облом
зубьев
малого
венца,
износ по
торцам,
износ по
толщине
•Постановка
зубчатого
венца
Ремонт блока шестерен заднего хода
постановкой зубчатого венца
1 – блок шестерен; 2 - зубчатый венец
Ремонт шестерни третьей передачи
Износ
зубьев
внутреннего
зацепления
•Постановка
зубчатого
венца
Ремонт шестерни третьей передачи ведомого
вала постановкой зубчатого венца
а – шестерня в сборе; б - шестерня до
постановки зубчатого венца; в – зубчатый венец
Минутка здоровья
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Наклоны головы вперед-назад.
Наклоны головы вправо-влево.
Круговые вращения кистями.
Волнообразные движения рук в замке.
Сгибание-разгибание рук в стороны.
Сгибание-разгибание рук перед собой.
Сгибание-разгибание рук вверх-вниз.
Вращение плеч вперед-назад.
Круговые вращения в плечевых суставах вперед.
Круговые вращения в плечевых суставах назад.
Сведение и разведение рук скрестно.
Наклоны в сторону.
Повороты туловища руки за головой.
Сборку коробки передач выполняют в
три этапа:
I этап
II этап
III этап
• Сборка узлов (ведущий вал и крышка подшипника
ведущего вала, промежуточный и ведомый валы,
верхняя крышка коробки передач, механизм
переключения передач, масляный насос)
• Общая сборка коробки передач
• Испытание коробки передач
Карданная передача
БАЗОВЫЕ И ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ
КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ.
Крестовина
Скользящая
вилка
Фланец
вилка
Вал
Карданный
вал
Ремонту в карданной передаче
подлежат:
фланец-вилка
• При износе отверстий под
подшипники
–
постановка
ремонтной втулки
скользящая
вилка
• При износе отверстия под подшипники –
постановка ремонтной втулки
• При износе шлицевых канавок обжатием
крестовина
карданного вала
• Износ шипов крестовины –
вибродуговой наплавкой
Вал промежуточный автомобиля ЗИЛ-431410
Карта дефектации
Наименование детали Вал промежуточный коробки передач автомобиля ЗИЛ-431410
Эскиз на отдельном листе
Обозначение
130-1701048-Б
Материал
Сталь 25ХГМГОСТ 4543-71
Твердость 58…
61 HRCэ
Позиция
на эскизе
Возможный дефект
Способ
установления
дефекта и способ
контроля
Обломыили трещины
Выкрашивание рабочей
поверхности зубьев
Износ зубьев по
толщине
Осмотр
Осмотр
3
Износ зубьев с торца
выключения
Осмотр
Калибр 4,2 мм
4
Износ шеек под
подшипники
Калибр-скоба НЕ
39,992
ГОСТ 2015-84
1
2
Калибр НЕ
20,87мм
Размер
По рабочему
чертежу
-
Допустимый
без ремонта
-
Длина общей
нормали по
чертежу
Размер Б
34-0,52
20,78
40+0,020
+0,003
-
39,992
Заключение
Браковать
Браковать
Браковать
Зачистить острые
кромки, браковать
при размере Б
более 4,2мм
Железнить
Хромировать
Наплавить
10
Калибр-скоба НЕ
52,035
ГОСТ 2015-84
Износ шейки под
Калибр-скоба НЕ
шестернючетвертой 54,035
передачи
ГОСТ 2015-84
Износ шейки под
Калибр-скоба НЕ
шестернютретьей
54,535
передачи
ГОСТ 2015-84
Износ шейки под
Калибр-скоба НЕ
шестернюзаднего хода 55,01
ГОСТ 2015-84
Износ шейки под
Калибр-скоба НЕ
шестернювторой
55,52
передачи
ГОСТ 2015-84
Износ шпоночных пазов Калибр НЕ10,10 мм
11
Повреждение резьбы
5
6
7
8
9
Износ шейки под
шестернюпривода
Осмотр
Калибр-кольцо
резьбовой НЕ
М35×1,5-8g
ГОСТ 18465-73
52+0,065
+0,045
52,035
54+0,065
+0,045
54,035
54,5+0,065
+0,045
54,535
55+0,04
+0,02
55,01
55,5+0,065
+0,045
55,52
10+0,10
+0,05
10,10
М35×1,5-8g
-
Железнить
Хромировать
Наплавить
Железнить
Хромировать
Наплавить
Железнить
Хромировать
Наплавить
Железнить
Хромировать
Наплавить
Железнить
Хромировать
Наплавить
Наплавить
Выполнить новые
под углом 180° к
изношенным
Калибровать
При срыве или
износе наплавить