Аэропорт Абакан

Министерство экономики Республики Хакасия
Аэропорт Абакан как ключевой элемент авиатранспортной
инфраструктуры Республики Хакасия
Аэропорт Абакан является основным аэропортом обслуживающим население Республики Хакасия и южных
районов Красноярского края. В зоне обслуживания аэропорта проживает свыше 600 тысяч человек
Аэропорт Абакан соединяется с зоной
обслуживания:
o Городским и пригородным наземным
пассажирским транспортом
o Междугородним автобусным
сообщением
o железнодорожным транспортом
o Автомобильным транспортом
4
Количественные показатели деятельности
Количество перевезенных
пассажиров (чел.)
Объем перевезенных грузов (тонн)
118434
2012 г.
939.49
2012 г.
1220.9
93425
2011 г.
2011 г.
1338.4
89481
2010 г.
2010 г.
1574.8
69454
2009 г.
0
20000
40000
60000
80000
2009 г.
100000
120000
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
Динамика отбывших/прибывших ВС
671
752
699
796
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
5
Предпосылки разработки концепции развития
аэропорта в г.Абакане
Высокий износ эксплуатируемой авиатранспортной
инфраструктуры Республики Хакасия
Ужесточение требований по обеспечению стандартов
аэропортового обслуживания, обеспечения
авиационной безопасности
Фактическая ликвидация системы местных
авиаперевозок и угроза существованию магистральных
авиаперевозок в Хакасии
Необходимость повышения эффективности
деятельности ОАО «Аэропорт Абакан»
Наличие спроса со стороны населения и бизнеса
Хакасии на развитие транспортной инфраструктуры на
новом качественном уровне
Концепция развития авиатранспортной инфраструктуры в Республике Хакасия
до 2017г. разработана АЭК «Балт-Аудит-Эксперт» г. Санкт-Петербург
6
Основные направления развития Аэропорта Абакан
Увеличение объемов авиационной деятельности
• пассажироперевозки и грузоперевозки
Реконструкция взлетно-посадочной полосы и замена
светосигнального оборудования
Реконструкция здания аэровокзала
Обустройство прилегающей территории
Обновление спецтехники
Расширение неавиационной деятельности
Создание центра деловой активности «Абакан – Сити»
Формирование транспортно-логистического центра
7
Развитие пассажирских перевозок до 2020 года
Потенциальные маршруты:
Красноярск, Санкт-Петербург, Владивосток, Томск, Новосибирск, Омск
Норильск
Новосибирск
Омск
Томск
Красноярск
Владивосток
8
Развитие пассажирских перевозок до 2020 года
Разработка новых маршрутов , в т.ч. исходя из категорий
населения: студенты, бизнес и туристическое направление
Снижение стоимости авиабилетов
Новые услуги и повышение качества
существующих услуг
Динамика роста пассажиропотока до 2020 года
250000
200000
150000
100000
89481
93425
118434
138450
163530
181367
201338
50000
0
2010
2011
2012
2013
2015
2017
2020
Количество пассажиров, чел.
9
Перспективы развития грузовых перевозок до 2020г.
Ориентир на
трансконтинентальный
транзит
Цель: довести грузооборот
через аэропорт г. Абакана
до 10 тыс. тонн в год
Динамика роста грузопотока в период до 2020 года
14000
12000
Грузопоток, тонн
10,000.0
10000
7,000.0
8000
6000
3,500.0
4000
2000
1,338.4
1,220.9
939.5
1,500.0
0
2010
2011
2012
2013
Грузопоток,тонн
2015
2017
2020
11
Ориентир на трансконтинентальные транзитные
грузоперевозки
Грузовой терминал,
склады
Организация
взаимодействия с
таможенными службами
Что необходимо
Авиакомпании грузоперевозчики
Конкурентные
преимущества
Приемлемая форма взаимодействия бизнеса и республики (включая концессию)
12
Реконструкция взлетно-посадочной полосы и
замена светосигнального оборудования
ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)
Виды работ
Реконструкция взлетно-посадочной
полосы (далее ВПП), перрона
Замена светосигнального
оборудования
Сроки
2012 – сентябрь 2013 гг.:
реконструкция ВПП, перрона;
2014 г.: замена светосигнального
оборудования
Стоимость работ
1 588 104,4 тыс. руб.
Заказчик
ФГУП «Администрация гражданских
аэропортов (аэродромов)»
Генеральный подрядчик
ОАО «Сибмост»
13
Реконструкция здания аэровокзала
Обустройство прилегающей территории
• Обновление фасада здания;
• Сохранение этнических мотивов в современных
тенденциях;
• Общая стоимость 7500,0 тыс. руб.
• Ремонт внутренних сетей здания (отопление,
освещение);
• Эстетическое обновление внутренних помещений
(санузлы, буфетная зона);
• Общая стоимость 50 469,0 тыс. руб.
• Обустройство прилегающей территории;
• Организация платной автостоянки;
• Общая стоимость 1 000,0 тыс. руб.
14
Обновление спецтехники
Приобретено в 2012 году в лизинг
Период
приобретения
2012
Наименование спецтехники
Стоимость, тыс. руб.
Пожарный автомобиль
10 508,5
Оборудование для обработки ВС
противообледенительной жидкостью
196,7
Спецтранспорт для заправки и слива
жидкостей с ВС (2 ед.)
3 972,3
Рентгенотелевизионная досмотровая
установка
2 526,4
Оборудование для упаковки багажа
317,7
Итого:
17 521,6
15
Обновление спецтехники
Необходимо приобрести в период 2013-2015 гг.
Период
2013-2015гг.
Наименование спецтехники
Стоимость, тыс. руб.
Пожарный автомобиль (2 ед.)
19 200,0
Перронный автобус (2 ед.)
13 200,0
Трап пассажирский
3 147,6
Рентгенотелевизионная досмотровая
установка (2 ед.)
5 052,8
Установка для воздушного запуска ВС
4 000,0
Тягач с багажными тележками
2 000,0
Стационарный определитель следов
взрывчатых и наркотических веществ
2 500,0
Трактор с навесным оборудованием
2 000,0
Замена площадки трапа на
модифицированную
350,0
Прочее
310,4
Итого:
51 760,8
16
Снижение стоимости топлива
Создание конкуренции основному топливозаправщику
Механизм создания конкуренции
Субсидирование затрат на
приобретение объектов
авиатранспортной инфраструктуры
Приобретенные объекты
Два авиационных топливозаправщика
7М-300-ST и агрегат фильтрации топлива
АФТ - 60-4С/49
Сумма инвестиций (стоимость
приобретения)
26 908 тыс. руб.
Сумма государственной поддержки
7 000 тыс. руб.
Форма государственной поддержки
Субсидирование части затрат в рамках
долгосрочной республиканской целевой
программы "Развитие субъектов малого
и среднего предпринимательства в
Республике Хакасия»
17
Сведения о возможности развития
неавиационных видов деятельности
Развитие дополнительных видов услуг для пассажиров и авиакомпаний приведет к
получению дополнительных доходов, улучшению качества обслуживания
Альтернативные способы регистрации на рейс
Магазины, гостиница
Охраняемая парковка
Пункты обмена валют
Представительства авиакомпаний
Интернет, игровые автоматы
Аптека, медицинский пункт
18
Создание центра деловой активности «Абакан-Сити»
Месторасположение «Абакан-Сити»
План расположения центра деловой
активности «Абакан-Сити» относительно
аэропорта «Абакан»
Центр деловой активности
«Абакан-Сити»
19
Создание центра деловой активности «Абакан-Сити»
«Абакан-Сити» представляет
собой проект по строительству
комплекса зданий:
 Деловой центр;
 Гостиница;
 Торгово-развлекательный центр.
Деловой центр
• 16 этажей, площадь – 14 000 м.кв.
• Офисные помещения – 9800 м.кв.
• Конференц залы, парковка
Гостиница
• Количество номеров – 100
• Конгресс-холл
• Ресторан
Торгово-развлекательный центр
• Площадь – 18 000 м.кв.
• Развлекательный центр, ориентированный на семейный отдых
• Торговый центр
Комплекс рассматривается
как объект
республиканского
масштаба в области
развития бизнес-туризма и
деловой активности
Хакасии
20
Формирование транспортно-логистического центра
Строительство Автовокзала на
территории, прилегающей к Аэропорту
«Абакан».
Позволит:
 соединить транспортные потоки
республики;
 выстроить рациональную схему движения
транзитного транспорта республики
Характеристики Автовокзала:
• 12 000 чел./сутки
• 239 автобусов в сутки по 71 маршруту
21
200 тыс. чел. в
год;
Объем грузоперевозок –
10 тыс. тонн в
год;
Наличие
направлений,
связывающих
республику с
Центральной
Россией, СФО,
Дальним
Востоком,
Китаем,
Северными
территориями
Технические
Наличие
собственных
средств для
инвестиций.
Пассажиропоток –
Авианаправления
Чистая
прибыль – 3,0
млн.руб.;
Количественные
Финансовые
Выручка – 480
млн.руб.;
ВПП после
реконструкции;
Современная
база спец.
техники;
Топливозаправочный
комплекс;
Грузовой
терминал;
Таможенное
оформление
грузов
22