Э РФ НЕРГОСЕРВИСНЫЕ ПРОЕКТЫ В

ЭНЕРГОСЕРВИСНЫЕ
ПРОЕКТЫ В РФ
Ambiance
Road and
Sport
Transit
urban
Tunnel
Illumination
Industry
Campus
Решения
Безопасность
Благополучие
Устойчивость
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, ОКТЯБРЬ 2015
Пути модернизации городской системы освещения
Традиционная модель
(25% городов ЕС)
Аутсорсинг обслуживания
(70% городов ЕС)
Концессия ,
энергосервисный контракт
(5 % городов ЕС)
Городское предприятие
владеет оборудованием
(опоры, светильники, др) и
также выполняет все
работы по обслуживанию
и ремонтам своими
силами
Городское предприятие
владеет оборудованием
(опоры, светильники, др), но
заключает договор на все
работы по обслуживанию и
ремонтам с частной
компанией
Городское предприятие
передает на определенный
срок оборудованием
(опоры, светильники, др)
Концессионеру.
Для эффективного и
прибыльного управления
своими активами частная
компания может выдвигать
условие заключения
контракта на проведение
модернизации городской
системы освещения
Концессионер продает
городу услугу по
освещению улиц.
Для эффективного и
прибыльного управления
своими активами
Концессионер, как правило,
проводит модернизацию
городской системы
освещения.
Энергосервисный контракт
Энергосервисные проекты
БИЗНЕС МОДЕЛЬ
ЭСКО: ЭНЕРГОСЕРВИСНАЯ КОМПАНИЯ
Энергосервисная компания, предоставляет широкий спектр комплексных
энергетических решений, включая разработку и реализацию
энергосберегающих проектов, аутсортинга инфраструктуры,
производства электроэнергии, энергоснабжения и управление рисками.
ЭСКО начинает работу с выполнения углубленного анализа имущества,
разрабатывает энергоэффективные решения, устанавливает
необходимые элементы, и поддерживает системы для обеспечения
экономии энергии в течение периода окупаемости. Экономия затрат на
энергию используются, чтобы окупить капитальные вложения по проекту
в течение 5-20 лет, либо реинвестировать эти средства, чтобы обеспечить
обновление капитала. Если проект не обеспечивает отдачу от
инвестиций, ЭСКО несет ответственность за возврат разницы.
Энергосервисные проекты
Крупные (более 5 тыс. светоточек) реализованные
энергосервисные проекты по замене уличного освещения:
г. Киров - ~14 тыс., газоразряд, контракт 3 года (ЕЭС-Гарант)
г. Бор - ~5 тыс., газоразряд, контракт 6 лет (Промсвет)
г. Калуга - ~7 тыс., газоразряд, контракт 6 лет (ГПБ-Энергоэффект)
г. Брянск - ~11 тыс, газоразряд, контракт 5 лет (АйТи Энергофинанс)
г. Курск - ~19 тыс., газоразряд, контракт 6 лет (АйТи Энергофинанс)
г. Рязань - ~10 тыс., LED, контракт _ лет (ГПБ-Энергоэффект)
г. Петрозаводск - ~15 тыс, LED, контракт 7 лет (ООО БалтЭнергоЭффект)
г. Димитровград - ~7 тыс., LED, контракт 4 года (Ростелеком)
Энергосервисные проекты
г.Киров
г. Брянск
г. Курск
(12/2011 - 04/2012)
(12/2012 – 04/2013)
(08/2014 – 12/2014)
Было: 100% ДРЛ
Было: 40% ДРЛ; 60% - ДНаТ
Было: 35% ДРЛ; 65% - ДНаТ
Оборудование:
Ambar 2 – 8’130 шт;
Nano 1 – 6’340 шт
K-Lux – 220 шт
Оборудование:
Ambar 2 – 10’502 шт;
Nano 1 – 2’687 шт
Управл:
нет
Управл:
Автономное диммирование
Оборудование:
Ambar 2 – 4’116 шт;
Nano 1 – 7’603 шт;
Opalo 2 – 6’428 шт.;
Albany midi - 364 шт
Управл:
Автономное диммирование
Лампа:
ДНаТ – 40 тыс. часов
Лампа:
ДНаТ – 40 тыс. часов
Срок контракта: 3 года
Экономия: 68%
Срок контракта: 5 лет
Экономия: >60%
Лампа:
ДНаТ – 40 тыс. часов
Cosmopolis
Срок контракта: 6 лет
Экономия: 60%
Основные задачи при подготовке к проекту
1. Определение установленной базы (с
разбивкой по ТП и улицам)
2. Параметры потребления электрической
энергии: установка счетчиков, выделение
«сторонних потребителей», условия работы
светильников и т.д.
3. Определение требований к освещению улиц
4. Определение условий оценки приема работ от
энергосервисной компании: дата начала
отсчета экономии, сроки и параметры сдачи в
эксплуатацию, штрафные санкции
«световой
аудит»
SCHRÉDER: ОСВЕЩЕНИЕ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ
Решения
Экономия
Безопасность
Благополучие
Стабильность
Пешеходные переходы
ГОСТ Р 55706-2013 ( введен с 01.07.2014)
5.3 Нормы освещения пешеходных переходов
5.3.1 Освещение наземных пешеходных переходов должно обеспечивать пешеходам безопасное пересечение
проезжей части и возможность видеть препятствия и дефекты дорожного покрытия. Для обозначения зоны
перехода применяют источники света с цветностью, контрастной по отношению к цветности источников света
основного освещения улицы.
5.3.2 На пешеходных переходах в одном уровне с проезжей частью улиц и дорог категорий А и Б норма средней
освещенности h E должна быть в 1,5 раза выше, чем на пересекаемой проезжей части. Повышение уровня
освещенности достигают уменьшением шага опор, установкой дополнительных или более мощных ОП.
5.3.3 Светораспределение ОП и их ориентация относительно наземного пешеходного перехода должны
обеспечивать контраст пешехода с фоном (проезжей частью) и не вызывать ослепления водителей. Размещают
ОП перед переходом по отношению к приближающемуся транспорту, направляя свет на пешехода со стороны
водителя. На дорогах с двусторонним движением ОП
устанавливают перед перекрестком относительно обоих направлений движения.
Для снижения слепимости водителей рекомендуется использовать ОП с асимметричным светораспределением
(кососветы).
Перечень поручений Президента России по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения
(20.02.2015)
Пр-287, п.2
Рекомендовать органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации принять меры, направленные на
реализацию новых национальных стандартов по обустройству пешеходных переходов, предусмотрев в
первоочередном порядке их оснащение вблизи школ и других учебных заведений.
Организация
Органы исполнительной власти субъектов РФ
Ответственные
Руководители федеральных органов исполнительной власти,
Срок исполнения
31 августа 2015 года
Пешеходные переходы
Пешеходные переходы
Пешеходные переходы
Пешеходные переходы
Пешеходные переходы
Движение
Движение
Пешеходные переходы
AMPERA ZEBRA
64 LED, 42500K
H = 8m, X = -1,5m, Y = -1,0m
1,0m 1,5m
4,0m
8,0m
СП 52.13330.2011
7.50. На пешеходных переходах в одном уровне с проезжей частью улиц и дорог категорий А и Б следует предусматривать
повышение уровня освещения не менее чем в 1,5 раза по сравнению с нормой освещения пересекаемой проезжей части.
Пешеходные переходы
AMPERA
Пешеходные переходы
Пешеходные переходы
СПАСИБО!