экологический поиск

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение
средняя общеобразовательная школа Старокалмашевская средняя школа
МР Чекмагушевский район
Оценка количества выбросов вредных
веществ в воздух от автотранспорта на
улицах села Старокалмашево
Чекмагушевского района
Абдуллина Регина Расиховна,
ученица 10 класса
Руководитель: Сакаева Айсылу Мансуровна,
учитель географии
Актуальность проблемы
Экологическая проблема – это очень важный этап в
развитии человечества. Она определяет судьбу
человеческого мира. Будущее нашей планеты
зависит от чистоты экологии. Чтобы добиться
всего этого необходимо, чтобы человек сам
осознал и сделал шаг по охране природы.
Исходя из всего изложенного выше, мы перед собой
поставили цель – изучить экологическое
состояние территории нашего села.
Цель исследования:
Оценить загруженность участка
улицы автотранспортом в
зависимости от его видов, сравнить
разные улицы и изучить
окружающую обстановку.
Для достижения цели поставлены
следующие задачи:
1.
изучение литературы, подбор материала по
теме исследования;
2. определить число машин, на примере
перекрестка улиц Ленина, Гагарина и на
автодороге;
3. оценили загруженность улиц Ленина,
Гагарина и на автодороге
Первый участок мы выбрали по автодороге
Кушнаренково – Чекмагуш – Бакалы в районе
села Старый Калмаш в 10 метрах от школы.
1. Тип улицы: с односторонней застройкой.
2. Уклона нет.
3. Имеется защитная полоса из деревьев .
4. Погодные условия. Пасмурно, небольшой
дождь, температура воздуха +3 С, атмосферное
давление 731 мм РТ.ст, ветер юго-западный 5
м/с, влажность воздуха 95%.
Время
8.00
Тип автомобиля
Число единиц
%
Pi
Легкий грузовой
9
17
0,17
Средний грузовой
6
11,3
0,113
Тяжелый грузовой
5
9,4
0,094
(дизельный)
3
5,6
0,056
Автобус
30
56,6
0,556
Легкий грузовой
10
20,4
0,204
Средний грузовой
5
10,2
0,102
Тяжелый грузовой
5
10,2
0,102
(дизельный)
2
4,08
0,04
Автобус
27
55,1
0,55
Легкий грузовой
8
14
0,014
Средний грузовой
8
14
0014
Тяжелый грузовой
7
12,8
0,128
(дизельный)
3
5,3
0,05
Автобус
31
54,3
0,543
Легковой
13.00
Легковой
18.00
Легковой
8.00
13.00
18.00
1. Вторую точку мы выбрали на улице Ленина
16.
2. Улица жилая с двусторонней застройкой,
дома одноэтажные, деревенские.
3. Без уклона.
4. Защитная полоса отсутствует.
5. Погодные условия. Пасмурно, без осадков,
температура воздуха +6 С, атмосферное
давление 731 мм РТ.ст, ветер юго-западный 6
м/с, влажность воздуха 95%.
Время
8.00
Тип автомобиля
Число единиц
%
Pi
Легкий грузовой
1
8
0,08
Средний грузовой
0
0
0
Тяжелый грузовой
3
23
0,23
(дизельный)
0
0
0
Автобус
9
69
0,69
Легкий грузовой
0
0
0
Средний грузовой
2
18
0,18
Тяжелый грузовой
2
18
0,18
(дизельный)
0
0
0
Автобус
7
64
0,64
Легкий грузовой
0
0
0
Средний грузовой
1
8
0,08
Тяжелый грузовой
0
0
0
(дизельный)
0
0
0
Автобус
11
92
0.92
Легковой
13.00
Легковой
18.00
Легковой
8.00
13.00
18.00
Третью точку мы выбрали на улице Гагарина15.
1. Пересечений улиц нет.
2.Улица жилая с двусторонней застройкой, дома
одноэтажные, деревенские.
3.Без уклона
4. Защитная полоса отсутствует.
5. Погодные условия. Пасмурно, небольшой
снег, температура воздуха +1 С, атмосферное
давление 734 мм РТ.ст, ветер северо-западный 6
м/с, влажность воздуха 85%.
Время
8.00
Тип автомобиля
Число единиц
%
Pi
Легкий грузовой
2
15
0,15
Средний грузовой
1
7
0,07
Тяжелый грузовой
3
23
023
(дизельный)
0
0
0
Автобус
7
54
0,54
Легкий грузовой
0
0
0
Средний грузовой
1
9
0,09
Тяжелый грузовой
2
18
0,18
(дизельный)
0
0
0
Автобус
8
73
0,73
Легкий грузовой
1
8
0,08
Средний грузовой
0
0
0
Тяжелый грузовой
1
8
0,08
(дизельный)
0
0
0
Автобус
10
84
0,84
Легковой
13.00
Легковой
18.00
Легковой
8.00
13.00
18.00
В результате исследований мы провели
суммарную оценку загруженности улиц
нашего села:
- первая точка - 1392 автомобилей в сутки,
низкая интенсивность движения;
- вторая точка – 288 автомобилей в сутки,
низкая интенсивность движения;
- третья точка – 286 автомобилей в сутки,
низкая интенсивность движения;
Из этого можно сделать вывод:
• В первой точке интенсивность
движения большая, так как это
оживленная трасса, а во второй и в
третьей интенсивность движения
маленькая, так как это деревенские
улицы.
Вычислим коэффициент токсичности
автомобилей для потока автомобилей
по формуле:
КТ = ∑PiKTi,
Для первой точки:
КТ = ∑PiKTi,
КТ= 0, 207*2,3+0,103*2,9+0,103*0,2+007*3,7+0,517*1,0=5
КСО=(0,5+0,01*1392*0,207)*1,5*1*1,05*1,3*1,9=13,2
Для второй точки
КТ= 0, 025*2,3+0,083*2,9+0,14*0,2+0*3,7+0,75*1,0=1,13
КСО=(0,5+0,01*288*1,13)*0,6*1*1*1,3*1,9=5,5
Для третьей точки
КТ= 0, 083*2,3+0,05*2,9+0,177*0,2+0*3,7+0,7*1,0=1,08
КСО=(0,5+0,01*286*1,08)*0,6*1*1*1,15*1,9=4,7
Вывод:
• ПДК выбросов автотранспорта по окиси
углерода равно 5 мг/м3.
• Для первой точки окись углерода = 13,2
мг/м3 превышает допустимое ПДК
• Для второй точки окись углерода = 5,5 мг/м3
незначительно превышает допустимое ПДК
• Для третьей точки окись углерода = 4,7
мг/м3 ПДК допустимое.
Что мы можем сделать?
1. совершенствовать автомобиль и его
техническое состояние
2. рационально организовать перевозку и
движение
3. ограничить распространение загрязнения
от источника к человеку.
Список использованной литературы
• Сравнительная оценка методик расчета выбросов от ав
тотранспорта и
возможностей ихиспользования при проведении компл
ексных оценок рассеивания загрязняющих веществ. От
четпо теме. Пермский Гос. университет. 1998.
• Перечень и коды веществ, загрязняющих атмосферный
воздух. С. Петербург, 1998.
• Интернет ресурсы
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!