Современные технологии в перевозочном процессе

Образец заголовка
Современные технологии в
перевозочном процессе
НП «Гильдия экспедиторов»
Первый заместитель генерального директора ОАО «НИИАС»
д.т.н., профессор Розенберг Ефим Наумович
1
06.12.2012
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ
Информация о спросе, ограничениях и объектах управления
Ресурсное обеспечение перевозки
Отсутствие ресурса (информации или обеспечения)
Достоверность: менее 75%
более 75%
СБЫТ
ОПЕРАТОРЫ
ВАГОНОВ
ТЯГА
ИНФРАСТРУКТУРА
ФИНАНСЫ
ДВИЖЕНИЕ
Время
3 - 5 лет
2
год
квартал
месяц
декада
сутки
смена
Момент начала
перевозки
ПРОЦЕСС НАКОПЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ О СОСТОЯНИИ
ИНФРАСТРУКТУРЫ И ХОДЕ ПЕРЕВОЗКИ
Уровень
информированности,%
Момент реализации перевозки
Год
3
Месяц
Время на принятие решения
Декада
Сутки
УРОВЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА
4
ЕДИНЫЙ СЕТЕВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК (ЕСТП)
ПРЕДНАЗНАЧЕН
ЕСТП
для организации
системного взаимодействия участников перевозочного процесса по всем элементам управления
перевозками
ОПРЕДЕЛЯЕТ ТЕХНОЛОГИЮ
ОБЛАСТЬ
ПРИМЕНЕНИЯ
Взаимодействия с грузоотправителями при планировании
и приеме грузов к перевозке
Организация
и управление
перевозками на
инфраструктуре ОАО
«РЖД»
Взаимодействия с операторами, владельцами подвижного состава при планировании,
перемещении и размещении порожних вагонов на инфраструктуре ОАО «РЖД»
Организации груженых и порожних вагонопотоков на основе сетевых плана формирования и
графика движения поездов
Оперативного планирования и управления
перевозочным процессом
5
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЧАСТКА
6
ГРАФИКИ ИЗМЕРЕНИЯ ПОТРЕБНОСТИ В ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ
ПРИЕМО - ОТПРАВОЧНЫХ ПУТЯХ НА ТЕХНИЧЕСКИХ СТАНЦИЯХ
7
БАЛАНС ПРОВОЗНОЙ СПОСОБНОСТИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Максимальная провозная
способность
Загрузка мощностей
направлений
Потери из-за недостатка
тяговых ресурсов
Потери из-за переполнения
станционных путей
Парк приватных вагонов
ВОЗМОЖНАЯ ОСТАНОВКА ПЕРЕВОЗОЧНОГО
ПРОЦЕССА
8
УКРУПНЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СТРУКТУРА СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ
РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА
Запуск модулей с указанием режимов
расчета и допустимых границ изменяемых
параметров
Модули технологических расчетов
Модули технологических
и оптимизации
параметров расчетов
Модули технологических
и
оптимизации
параметров расчетов
технологии
Модули
технологических
и оптимизации параметров расчетов
технологии
и оптимизации параметров
технологии
технологии
БД текущих
проектов
Модуль оформления и
утверждения результатов (ЭЦП)
Эталонная нормативнотехнологическая модель
перевозочного процесса
9
Управляющая
программа диспетчер
технологических
расчетов
Календарь
Статистические
характеристики
Характеристики
исполненного
движения
Параметры для
управления
расчетами
Оперативная модель
перевозочного процесса
Информационное
хранилище
ЕДИНОЕ ИНТЕГРАЦИОННОЕ РЕШЕНИЕ ПО ПРИМЕНЕНИЮ СПУТНИКОВЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ В СИСТЕМАХ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОДВИЖНЫМ
СОСТАВОМ
10
11
ПРИМЕНЕНИЕ НАВИГАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ГЛОНАСС/GPS И СИСТЕМ
СВЯЗИ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ МАНЕВРОВЫМИ ЛОКОМОТИВАМИ МАЛС
12
ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОВЕДЕНИЯ ПОЕЗДОВ
Плановый График Движения
Поездов
Вычисление длительностей
стоянок и времен хода
поездов на линии
Верхний
уровень
График Исполненного Движения
Поездов
Система передачи
информации
Реализация
длительностей стоянок
13
Реализация времен
хода
Нижний
уровень
УПРАВЛЕНИЕ РЕСУРСАМИ, РИСКАМИ НА ЭТАПАХ
ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА И АНАЛИЗ НАДЕЖНОСТИ
Управление затратами на текущее
содержание, капитальный ремонт и
модернизацию объектов
инфраструктуры
Переход от нормированного срока
службы к предельному состоянию
объекта железнодорожного
транспорта
РЕСУРСЫ
ДОЛГОВЕЧНОСТЬ
УРРАН
НА БАЗЕ
RAMS
Управление рисками закупок,
поставок, инвестиций
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ
РИСКИ
14
(EN 50126,
ГОСТ 27.002-89,
ГОСТ Р МЭК 61508)
Влияние человека на надежность и
безопасность объектов
железнодорожного транспорта
ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ
ФАКТОР
ЖИВУЧЕСТЬ
УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕВОЗОЧНЫМ
ПРОЦЕССОМ
КИБЕРАТАКИ
!
СИСТЕМЫ
ИНФОРМАЦИОННОЙ
ЗАЩИТЫ
ВОЗДЕЙСТВИЕ
НА ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
МЕТОДЫ
ИНФОРМАЦИОННОЙ
ЗАЩИТЫ
АСУ
НАРУШЕНИЯ
В ОРГАНИЗАЦИОННЫХ
И ЭКОНОМИЧЕСКИХ
СТРУКТУРАХ
ОТКАЗЫ
ОБОРУДОВАНИЯ
15
РЕЗЕРВЫ
ПЕРЕВОЗОЧНОГО
ПРОЦЕССА
?
ПОДАВЛЕНИЕ
 Конфиденциальность
 Целостность
 Доступность
ТЕХНОГЕННЫЙ
ФАКТОР
ИСКАЖЕНИЕ
ДАННЫХ
РЕЗЕРВ
МЕТОДЫ КОСВЕННОГО
ЛОГИЧЕСКОГО
КОНТРОЛЯ
?
?
ФОРМИРОВАНИЕ
ЛОЖНЫХ
КОМАНД
МЕТОДЫ
БЛОКИРОВАНИЯ
?
ПЕРВООЧЕРЕДНЫЕ МЕРЫ ПО ПРОТИВОДЕЙСТВИЮ
КИБЕРУГРОЗАМ
 Исключить открытые структуры сетевого доступа
 Исключить наличие вредоносного кода в ПО (собственного производства)
 Исключить наличие вредоносных закладок в ПО и недекларированных возможностей
 Исключить открытые структуры доступа к объектам управления
 Исключить наличие непроверенных средств мониторинга и технического обслуживания
 Обеспечить открытость всего ПО для Заказчика, наличие (в штате) у Заказчика специально
обученного персонала, способного в критической ситуации обеспечить поиск и устранение
уязвимостей
 Исключить наличие вредоносных закладок в аппаратных средствах
 Мониторинг кибератак
 Эффективное обеспечение информационной защиты (шлюзы, контроль периметра, контроль
несанкционированного доступа)
16