ИМ-В Су-2

братьями
Райт
Вскоре военные тоже поняли
возможности, которые сулил аэроплан.
Во время первой мировой войны самолеты
стали производить массово. Самолет из
первоначальной игрушки превратился в
грозное оружие. В небе развернулись
бои между самолетами, а бомбы,
сброшенные с самолетов, сеяли хаос и
панику на земле. В послевоенное время
аэроплан стал удобным и быстрым видом
транспорта. Гражданская авиация
покрыла своей сетью полетов весь мир.
В период первой мировой войны (1914 —
1918 гг.) возник и с исключительной
быстротой стал развиваться, расширяя
сферы своего боевого применения, новый
род войск — авиация. В эти годы авиация
выделилась как род войск и получила
всеобщее признание в качестве
эффективного средства борьбы с
противником. В новых условиях войны
боевые успехи войск были уже немыслимы
без широкого применения авиации.
По состоянию на начало Первой мировой
войны Императорский военно-воздушный
флот был самым большим в мире и
насчитывал 263 аэроплана и 14
дирижаблей.
Новым в развитии авиации времен Первой
мировой войны явилась специализация
аэропланов по назначению. В 1914 г.
существовал только один тип — самолетразведчик, но уже к концу войны произошло
разделение на истребители, бомбардировщики,
штурмовики, торпедоносцы, палубные самолеты
и др. Однако создание таких машин
осуществлялось в первую очередь за счет
изменения размеров, числа двигателей и
членов экипажа, а также установки
определенного оборудования — стрелкового,
бомбардировочного, навигационного и т. д.
Большие успехи были достигнуты в
двигателестроении: появились новые
конструктивные схемы многоцилиндровых
двигателей большей мощности.
французский
авиаконструктор Р. Солнье и пилот
Р. Горро.
(«Моран-Солнье-L»)
Завершилось формирование
одного из специализированных
типов военных самолетов —
истребителя, для которого
были характерны небольшие
размеры, одноместная кабина,
прочно установленный пулемет,
мощный двигатель и
относительно высокая
скорость.
«Фоккер-Е»
«Ньюпор-17»
авиаконструктора Г. Деляжа.
инженером Р. Теленом
«Альбатрос D-3»
К окончанию Первой мировой войны схема
«биплан» занимала ведущее место в
самолетостроении. Наиболее известными
являлись истребители «Ньюпор-27», «Ньюпор28», «Спад-13», «Фоккер D-7» (Германия),
«сопвичи»: «Кэмел», «Дельфин» и «Снайп»
(Англия). Все истребители-бипланы имели
прочную одно- или двухстоечную коробку
крыльев, из которых верхнее было немного
вынесено вперед, короткий корпус с
полотняной или фанерной обшивкой, защищенный
металлическим капотом двигатель воздушного
охлаждения, неубираемое шасси, открытую
кабину пилота и два синхропулемета.
Самолет братьев Касьяненко
«Илья Муромец»
Бомбардировщик «Хэндли Пейдж»
фирмы «Гота»
К началу Великой Отечественной
Войны из общего числа боевых
самолетов 53,4% были
истребителями, 41,2% бомбардировщиками, 3,2% самолетами-разведчиками и 0,2%
- штурмовиками. Около 80% всех
самолетов относились к более
старым типам. С появлением
новых самолетов в начале 1941
года, общее число типов машин
составило 27, из которых 7
являлись модернизированными
версиями.
«Як-1»
конструкторского бюро С. А. Лавочкина
«Ла-5»
Су-2
Конструкторского бюро
Павла Сухого
«Макки МС-200»
«Фокке-Вульф» — «FW-190»
«Репаблик Р-47
Тандерболт»
«Пе-2»
В. М.
Петляков
«Ил4»
«Мистель»
«Мицубиси G4M»
«Фейри Барракуда»
«мессершмитт»
«Метеоры»
Размах крыла
«Flyer»
ИМ-В
Су-2
12,3 м
29,8 м
14,3 м
Длина самолета
«Flyer»
ИМ-В
Су-2
6,4 м
17,5 м
10,46 м
Высота самолета
«Flyer»
ИМ-В
Су-2
2,7 м
-
3,94 м
Масса пустого самолета
«Flyer»
ИМ-В
Су-2
274 кг
3500 кг
3220 кг
Масса снаряженного самолета
«Flyer»
ИМ-В
Су-2
338 кг
5000 кг
4700 кг
Двигатель
«Flyer»
ИМ-В
Су-2
1 × рядный
четырёхцили
ндровый
двигатель
4 шт.
«Руссобалт»
150 л.с.
(рядный)
М-82
Мощность двигателя
«Flyer»
ИМ-В
Су-2
1 х 12
л.с.
–
1330 л.с.
Максимальная скорость
«Flyer»
ИМ-В
Су-2
48 км/ч
120 км/ч
486 км/ч
Современная авиация располагает
широким спектром образцов. На
самолете стало возможным облететь
земной шар без посадки и дозаправки
топливом в полете. Перспективный
авиационный комплекс фронтовой
авиации, многоцелевые самолеты
пятого поколения, работы по созданию
истребителя шестого поколения...и
это совсем не предел.









http://avia-simply.ru/kto-postroil-pervijsamolet/
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-2
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-35
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%9
3-31
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB%D1%8
C%D1%8F_%D0%9C%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1
%86_(%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82
)
http://pro-samolet.ru/
http://www.opoccuu.com/200711.htm
http://tehno.claw.ru/shared/avio/information/14
2.html#up
http://tehno.claw.ru/shared/avio/information/20
2.html
1ocRkCSHTfI.jpg.lnk
*
*