Колесные машины» МГТУ им. Н.Э. Баумана, к.т.н. Д.О.Бутаровича

Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Комитет по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности
Союза машиностроителей России
Опыт взаимодействия МГТУ им. Н.Э. Баумана при локализации
производства автокомпонентов на ведущих предприятиях
автомобильной отрасли России.
Предложения по развитию кооперации
Докладчик: доцент кафедры «Колесные машины», к.т.н. Бутарович Дмитрий Олегович
Москва, 18 декабря 2015 г.
1
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Учебно-методическое объединение высших учебных заведений РФ по университетскому
политехническому образованию - государственно-общественное объединение в системе
высшего и послевузовского профессионального образования Российской Федерации
УМО создано на базе Московского государственного технического университета имени Н.Э.Баумана и
Санкт-Петербургского государственного технического университета приказом Министерства образования РФ
от 08.11.2000 г. № 3206.
Учебно-методическое объединение вузов по университетскому политехническому образованию является
правопреемником УМО вузов по образованию в области машиностроения и приборостроения, созданного
приказом Министерства высшего и среднего специального образования СССР от 18.09.87 г. № 650 на базе
Московского государственного технического университета им. Н.Э.Баумана (в то время – Московского
высшего технического училища им. Н.Э.Баумана), приказом Комитета по высшей школе Министерства
науки, высшей школы и технической политики РФ от 25.11.92 г. № 711 на базе МГТУ им.Н.Э.Баумана.
По сведениям УМО на 2015 г. в системе университетского образования РФ
30 кафедр по направлению «Наземные транспортные технологические
комплексы», специализация «Автомобиле- и тракторостроение»
2
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Кафедра «Колесные машины» организует выездные производственные практики
студентов на ведущих предприятиях отрасли, в том числе и иностранных
Среди них:
3
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
4
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
5
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
6
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
ОБЩЕЕ МНЕНИЕ ВСЕХ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ РОССИИ
1. «НАЛИЧИЕ НА РЫНКЕ МАЛОГО КОЛИЧЕСТВА ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
АВТОКОМПОНЕНТОВ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ВЫПОЛНЕНИЯ КОМПЛЕКСНЫХ
ИНЖИНИРИНГОВЫХ УСЛУГ, ВЫПОЛНЕНИЯ СОБСТВЕННОГО НИОКР, RESEARCH AND
DEVELOPMENT»
2. «ОТСУТСТВИЕ НА РЫНКЕ РОССИЙСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ В
ОБЛАСТИ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЙ ПРОДУКЦИИ»
(Airbag, ABS, ESP, ЭБУ, топливная аппаратура, система кондиционирования и др.)
3. «ОТСУТСТВИЕ НА РЫНКЕ СЕРИЙНЫХ РОССИЙСКИХ ПРОДУКТОВ С ВЫСОКИМ
ЭКСПОРТНЫМ ПОТЕНЦИАЛОМ»
4. «ОТСУТСТВИЕ КОМПЕТЕНЦИЙ В РОССИЙСКОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОТРАСЛИ В
ОБЛАСТИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ»
5. «ЕСТЬ СОВРЕМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, НО НЕТ КОМПЕТЕНЦИЙ НА
СОБСТВЕННЫЙ НИОКР ПО СОЗДАНИЮ КОНКУРЕНТНОГО ПРОДУКТА»
7
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Заседание Комитета от 16 марта 2015 г.
В.В. Гутенев:
«… основная задача экспертной площадки под руководством Б.И. Андерссона – разработка предложений
для развития импортозамещающей кооперации в автомобильной промышленности в интересах
локализации производства ключевых автокомпонентов, развитие института государственно-частного
партнерства в рамках решения задачи ускоренной модернизации производственной автокомпонентной базы
и повышения ее технического уровня».
Б.И. Андерссон:
«…Во-первых, мы должны четко осознать мировые тенденции в автопроме и понять, где находимся мы,
поскольку автомобильная промышленность в России – одна из ведущих отраслей, а количество работников
в нашем секторе - более 700 тысяч человек. Вторая задача Комитета – защищать. Третья – развивать.
Четвертая – усиливать сотрудничество и конкурировать одновременно. И последнее, не менее важное:
мы должны заниматься подготовкой протекционистских предложений для Правительства России».
Э.К. Вайно о плане работ Комитета:
«… - развитие импортозамещающей кооперации в автомобильной промышленности России в интересах
локализации производства ключевых автокомпонентов и создания продуктовых инноваций;
- максимальная локализация производства компонентов для автотранспортных средств, производимых на
территории Российской Федерации, и повышение их экспортного потенциала;
- развитие института государственно-частного партнерства (с учетом наиболее успешных международных
практик);
- развитие кадрового потенциала автомобильной промышленности».
8
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Укрупненная схема взаимодействия на рынке
Сборочная
площадка
(Потребители)
Автозавод
Выпуск готового
продукта
Производящая
площадка
Крупный
Поставщик №1
(Поставщики)
Производящая
площадка
(Поставщики)
Крупный
поставщик Ni
Средний
Средний
Поставщик №1
Поставщик №2
Средний
поставщик Ni
…
Определения:
Крупный Поставщик – поставщик высокотехнологичных крупных узлов, требующих
высокого уровня собственной подготовки производства;
Средний Поставщик – поставщик несколько видов отдельных комплектующих.
9
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Укрупненная схема взаимодействия при создании конкурентного продукта
Автозавод (Изготовитель
конечного продукта)
Задача: произвести
конкурентный и
инновационный продукт
Решение: НИОКР силами
Автозавода
Решение: получение
конкурентных и
инновационных
комплектующих от российских
поставщиков
Решение: получение
конкурентных и
инновационных
комплектующих от
иностранных поставщиков
10
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Укрупненная схема взаимдействия при создании конкурентного продукта
Автозавод (Изготовитель
конечного продукта)
Задача: произвести
конкурентный и
инновационный продукт
УКРУПНЕННО:
Недостатки финансовые:
-рост основных затрат (затраты на рабочую силу);
-амортизация основных средств производства;
-рост затрат на содержание помещений.
Недостатки организационные:
Решение: НИОКР силами
Автозавода
-отсутствие постоянной загруженности
отделов - работа от НИОКР к НИОКР
(не эффективно);
-отсутствие компетенций по ряду инженерных
направлений, что приводит к потере времени на
вникание в особенности;
-возможно увеличение сроков исполнения работ.
Преимущества:
НИОКР
возможность
Вывод:
снижение
Автозавода
выполнения
конкурентоспособности
11
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Укрупненная схема взаимдействия при создании конкурентного продукта
Решение: получение
конкурентных и
инновационных
комплектующих от российских
поставщиков (НИОКР
выполняет Поставщик)
Автозавод (Изготовитель
конечного продукта)
Задача: произвести
конкурентный и
инновационный продукт
ПРОБЛЕМЫ
Крупные поставщики:
- самостоятельное выполнение Поставщиком минимального НИОКР в рамках
текущей потребности АВТОЗАВОДА, направленный в большинстве случае на
оптимизацию и унификацию, но не на развитие;
- трудоемкое согласование введения изменений в текущую конструкцию на
основании отзывов потребителей, т.к. нужно проводить переналадки,
отработки техпроцессов, испытания;
- НИОКР часто не на перспективу;
- отсутствие тиражирования приобретенного опыта при разработке продукта на
экспорт, т.е. не составляем конкуренцию на иностранных рынках;
- часто отсутствие необходимости проведения перспективного НИОКР;
12
- часто отсутствие испытательной базы.
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Укрупненная схема взаимдействия при создании конкурентного продукта
Решение: получение
конкурентных и
инновационных
комплектующих от российских
поставщиков (НИОКР
выполняет Поставщик)
Автозавод (Изготовитель
конечного продукта)
Задача: произвести
конкурентный и
инновационный продукт
ПРОБЛЕМЫ
Средние поставщики:
- отсутствие собственных финансовых средств для проведения перспективного
НИОКР (затраты на поддержание производственных мощностей);
- отсутствие компетенций по смежным отраслям;
- напряженная работа в условиях высокой конкуренции рынка комплектующих,
производимых «традиционными технологиями» отвлекает все ресурсы.
13
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Проблемы локализации и импортозамещения и создания продуктовых инноваций
Идеальная картина
Реальная картина
ВУЗ
кадры
нет связи
ВУЗ
кадры
НИОКТР
Поставщики
Производители:
АВТОВАЗ, ГАЗ,
КАМАЗ и др.
НИОКТР
Поставщики
Производители:
АВТОВАЗ, ГАЗ,
КАМАЗ и др.
14
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Предложение по организации и развитию кооперации и локализации автокомпонентов в РФ
Автозавод (Изготовитель
конечного продукта)
Задача: произвести
конкурентный и
инновационный продукт
Решение: НИОКР
силами Автозавода
Решение: совместный НИОКР
Поставщика и ВУЗа с
поддержкой Автозавода
Решение: НИОКР
силами Автозавода
+ ВУЗ
Работы
по
созданию
производств
в
рамках
постановления Правительства
РФ №218. Уже сложился опыт.
ТРЕБУЕТСЯ
РАЗРАБОТКА
ВЗАИМОВЫГОДНОГО
ФОРМАТА
СОТРУДНИЧЕСТВА
15
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Опыт взаимодействия при локализации и кооперации
НИОКТР: «Создание системы привода ведущих колес транспортных систем с
независимой подвеской с осевой нагрузкой до 10 тонн»
Заказчик: ОАО «КАМАЗ»
Головной исполнитель: МГТУ им. Н.Э. Баумана
Сроки: 10.01.2013 г. – 31.12.2015 г.
Цель: создание высокотехнологичного производства главных передач для
автомобилей с независимой подвеской и осевой нагрузкой до 10 тонн
16
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Опыт взаимодействия при локализации и кооперации
Результаты:
Создано новейшее высокотехнологичное производство шлифованных главных пар с
круговым зубом:
-снижение шума до 74 дБА;
-повышение КПД главных передач, стабильный температурный режим работы главных
передач (<90°C)
17
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Опыт взаимодействия при локализации и кооперации
ВУЗ: Нагрузочные режимы, оценка
долговечности, расчет модельного
ряда, разработка РКД
МГТУ
Поиск
Производитель:
изготовление
шестерен, отладка
техпроцесса
КАМАЗ
18
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Опыт взаимодействия при локализации и кооперации
Результаты:
Создано новейшее высокотехнологичное производство ШРУСов:
-впервые в РФ создан 8-ми шариковый ШРУС для подвески с ходами ±250 мм и расчетным
крутящим моментом 11400 Н·м;
-производство организовано в г. Саратов, завод «Саратовский завод «Серп и Молот»
(специализация на производстве ШРУСов)
19
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Опыт взаимодействия при локализации и кооперации
ВУЗ: Нагрузочные режимы,
геометрические параметры,
прочностной расчет, разработка
РКД
ВУЗ
ОАО«Серп
и молот»
Поставщик:
изготовление изделия
по готовой РКД,
отладка техпроцесса
КАМАЗ
Производитель:
изначальное
формирование
техтребований,
получение
автокомпонента
20
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Опыт взаимодействия при локализации и кооперации
Результаты:
Создано новейшее высокотехнологичное производство элементов независимой
подвески:
-созданы шаровые шарниры подвески с нагрузкой на колесо 5 тонн;
-производство организовано в г. Набережные Челны, НПО «РОСТАР».
21
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Опыт взаимодействия при локализации и кооперации
ВУЗ: Нагрузочные режимы,
геометрические параметры,
прочностной расчет, выдача
РКД
МГТУ
РОСТАР
Поставщик:
изготовление изделия
по готовой РКД,
отладка техпроцесса
КАМАЗ
Производитель:
изначальное
формирование
техтребований,
получение
автокомпонента
22
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Опыт взаимодействия при локализации и кооперации
Дорожные эксплуатационные испытания: «Дорожные эксплуатационные испытания
автомобилей семейства ГАЗ с целью получения показателей надежности
предсерийных комплектующих»
Заказчик: ООО «Объединенный инженерный центр «Группы ГАЗ»
Головной исполнитель: МГТУ им. Н.Э. Баумана
Сроки: 28.02.2012 г. – 30.06.2014 г.
Цель: повышение общей надежности автомобиля за счет повышения надежности
комплектующих
Результат: 1)формирование техтребований к комплектующим по ресурсу для
Поставщиков, определение причин разрушения в целях уточнения нагрузочных
режимов;
2) формирование нагрузочных режимов для вновь локализуемых компонентов.
23
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Предложения по кооперации и локализации №1
Представленный опыт свидетельствует об эффективности взаимодействия при
локализации ключевых компонентов с участием ВУЗа, но при четких задачах НИОКР от
Заказчика. А именно получение готового серийного конкурентного продукта с
конкретной целевой ценой и сроками вывода на рынок
Передача
технологии и
РКД
ВУЗ,
инженерные
центры при
ВУЗах
Поставщики
Производители:
АВТОВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ
и др.
Передача
готового
продукта на
Автозавод
Компенсация затрат по
НИОКР на
высокотехнологичный
продукт: прямые
компенсации,
налоговые льготы,
государственная
поддержка в
ключевых
направлениях
Результаты интеллектуальной
собственности принадлежат Автозаводу и
Поставщику по согласованному
24
лицензионному договору
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Предложения по кооперации и локализации №2
Определить критический список автокомпонентов для локализации (российского
НИОКР) по уровню технологичности, экспортному потенциалу и др.
1. Антиблокировочная система тормозов для различных классов автомобилей
2. Интеллектуальные системы стабилизации движения автомобилей (ESP)
3. Системы активной и пассивной безопасности автомобилей
4. Системы кондиционирования и микроклимата салона автомобиля
5. …
6. …
25
Национальный исследовательский
университет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Предложения по кооперации и локализации №3
1. По утвержденному перечню планируемых к локализации высокотехнологичной
продукции провести заседание комитета по определению заинтересованных
предприятий и потенциальных поставщиков с целью обсуждения государственночастного партнерства по выполнению НИОКР
2. Создать площадку рабочего взаимодействия Автозавод-Поставщик-Инженерные
центры для взаимного сотрудничества.
26