Смазки и смазывание

Смазки и смазывание
Technical Service
Смазки и функциональные жидкости - Введение
Чтобы гарантировать хорошую работу и надежность автомашины, необходимо
использовать подходящие смазки и функциональные жидкости. Это позволяет
повышать соответствующие свойства работы транспортного средства и
также уменьшить усилия, которым будут подвергнуты различные механические
компоненты.
Главные механические группы, требующие смазывания или применения
функциональных жидкостей :
- Двигатель
- Трансмиссия
- Усилитель руля
- Охлаждающая система
- Тормозная система
- Гидравлическая система
Technical Service
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть,
основы, добавки)
Трение
Основная цель масла состоит в том, чтобы уменьшить изнашивание
механических компонентов в контакте друг с другом.
Трение является сопротивлением, производимым движением, когда две
поверхности трутся друг против друга. Результат - износ, в итоге
разрушающий поверхности. Трение вызывает высокую температуру и потери
мощности. Износ и деформация механических компонентов уменьшают срок
службы транспортного средства.
Степень изнашивания
зависит от природы
поверхностей и от нагрузки.
K
G
1
K
G
1
K
G
1
K
G1
Все поверхности под Неровные места
вступают в
микроскопом, не
трение
являются гладкими
Technical Service
Трение
повышается с
нагрузкой
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть, основы,
добавки)
Трение скольжения
Движущиеся части
Technical Service
Трение покоя
Лестница
упертая
в стену
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть, основы,
добавки)
Типы трения
• Трение покоя
Начальное сопротивление, не
позволяющее объекту начать
перемещаться
• Трение скольжения
Сопротивление,
противостоящее постоянному
движению
между
двумя
частями.
• Жидкое трение
Трение между твердым телом
и газом называют жидким или
вязким трением.
Technical Service
• Трение качения
F
a
R
P
Из-за упругой деформации,
груз P разделен на силы R
и Fa, которые направлены
против движения.
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть,
основы, добавки)
Трение
скольжения
Трение
качения
скользящие части
колеса
соединения
Technical Service
подшипники
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть,
основы, добавки)
Эффекты трения
ПОТЕРИ МОЩНОСТИ
ПОТЕРИ
ЭНЕРГИИ
ВЫДЕЛЕНИЕ
ТЕПЛА
РАЗРУШЕНИЕ ЧАСТЕЙ
Technical Service
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть,
основы, добавки)
ФУНКЦИИ
Смазывание означает замену «сухого» износа при трении, «жидким», путем
образования пленки масла между поверхностями. Это снижает коэффициент
трения и добавляет необходимую прочность для движения
surfaces поверхности
in contact
трущиеся
Technical Service
lubricated
surfaces
смазанные
поверхности
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть,
основы, добавки)
ФУНКЦИИ
Вода
Очищающее действие
МЕТАЛЛ
Защита от коррозии
Дисперсивное
действие
Technical Service
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть, основы,
добавки)
ФУНКЦИИ
Правильное образование смазочной пленки
-- Гарантирует технические рабочие
характеристики поршневых колец
-- Уменьшает эффекты износа
-- Предотвращает потерю сжатия
-- Уменьшает расход масла
Technical Service
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть, основы,
добавки)
ФУНКЦИИ
Тест CEC L-02-A 78
Износ химической коррозией
Technical Service
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть, основы,
добавки)
КОМПОНЕНТЫ
МАСЛА
ДОБАВКИ
ГОТОВЫЙ ПРОДУКТ
Technical Service
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть, основы,
добавки)
АТМОСФЕРНАЯ ДИСТИЛЛЯЦИЯ СЫРОЙ НЕФТИ
газ
поток при
низкой
концентрации
атмосферная
дистилляция
бензин
керосин
пар
конденсированная
жидкость
печь
сырая нефть
основа для
смазок
топливное масло
300-400°C
остаток гудрона
Technical Service
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть, основы,
добавки)
Нефть, полученная атмосферной дистилляцией, передается башне
дистилляции, которая вопреки предыдущему процессу работает в вакууме. Во
время этой второй фазы дистилляции мы получаем различные фракции сырой
нефти с разной вязкостью
Легкие масла
для крекинга
ВАКУУМНАЯ ДИСТИЛЛЯЦИЯ
Основа для
смазок
Нефть, полученная
атмосферной дистилляцией
печь
Остаток гудрона и битума
Technical Service
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть, основы,
добавки)
Базовые масла
Характеристики базовых масел зависят от эффективности дистилляции и
очистки сырой нефти, но также и от химической и физической природы,
которая не универсальна и изменяется в зависимости от страны
происхождения.
область
применения
местность
добычи
основные
гидрокарбонаты
СЕВ. АМЕРИКА
Автомобильная
ПАРАФИНОВЫЕ
СРЕДНИЙ ВОСТОК
Автомобильная
при 50% смеси с
С.В.
СЕВ. МОРЕ
АРОМАТИЧ.
Промышленные
смазочные
материалы
ВОСТ. ЕВРОПА
НАФТЕНОВЫЕ
Technical Service
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть, основы,
добавки)
Добавки используются, чтобы улучшить некоторые особенности базовой
смазки и устранить или уменьшить до минимума возможность разрушительных
эффектов
Эти химические вещества часто весьма сложны, и они выбираются и
смешиваются согласно точному планированию и испытаниям.
Обычное высококачественное моторное масло может иметь до 20% добавок.
Technical Service
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть, основы,
добавки)
Типы добавок
Прямые
Вспомогательные
Воздействуют на смазываемую поверхность
Воздействуют на саму смазку
Technical Service
Например:
Например:
Износостойкость
Антиокислители
Повышенное давление
Антипена
Улучшение точки текучести
Моющие средства
Улучшение индекса вязкости
Адгезивы
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть, основы,
добавки)
Общая формулировка масел
БАЗОВОЕ
МАСЛО
БАЗОВОЕ
МАСЛО
БАЗОВОЕ
МАСЛО
АДГЕЗИВЫ
АНТИОКСИДАНТ
ОЧИСТИТЕЛЬ
АНТИИЗНОС
ПОЫВЫШЕННОЕ
ДАВЛЕНИЕ
АНТИРЖАВЧИНА
ДИСПЕРСАНТ
АНТИПЕНА
МЫЛО
V.I.I.
НАПОЛНИТЕЛЬ
P.P.D.
МАШИННОЕ
МАСЛО
Technical Service
ТРАНСМИСС.
МАСЛО
СМАЗКА
Смазывание: трение – функции – компоненты (сырая нефть, основы,
добавки)
антиоксиданты
очистители
дисперсанты
минеральная
основа
улучшатель
вязкости
добавки
синтетическая
основа
антипена
улучшатель
точки текучести
антиизнос
повышенное давление
антиржавчина
готовый
продукт
Technical Service
Характеристики смазок
Technical Service
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Вязкость
Вязкость можно
определить как
сопротивление
жидкости процессу
текучести
Technical Service
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Смазка,
разделяющая
две
поверхности, ведет себя как будто
она
разделена
на
несколько
наложившихся "слоев".
Во время относительного движения
самый
низкий
слой
остается
неподвижным
(ближайший
к
поверхности), тем временем самые
высокие потоки двигаются на той
же самой скорости как движущаяся
поверхность.
Сверху донизу скорость каждого
слоя уменьшается прогрессивно.
Каждый слой замедляет движение
слоя непосредственно выше себя,
увеличивая
скорость
слоя
непосредственно ниже.
Это создает постепенную потерю
скорости.
Technical Service
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Измеритель вязкости
Используется для измерения
вязкости
Он
вычисляет
время,
необходимое определенному
количеству масла, чтобы
пройти через стеклянную
трубу
определенного
размера, которая погружена в
ванну,
с
постоянной
температурой
(40°C
или
100°C)
Technical Service
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Не все масла ведут себя одинаково при одинаковой
температуре.
Technical Service
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Индекс вязкости
Скорость,
с
которой
вязкость
изменяется
относительно
температурных изменений
называется
индексом
вязкости.
Высокий индекс вязкости
означает низкое уменьшение
вязкости.
Technical Service
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Добавки
Анти-ржавчина
Смазочные материалы входят в контакт со всеми механическими деталями в
пределах двигателя (или другими механическими компонентами) таким образом
предотвращение формирования ржавчины. Это происходит благодаря
специфическим компонентам в составе нефти, которые позволяют создавать
защитный слой вокруг металлических частей.
water
oil with good
protective qualities
water
rust
METAL
METAL
water
common
oils
rust
METAL
Technical Service
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Добавки
Антиокислители
ac
id
pr
od
uc
ts
В двигателе находятся смеси газов, которые облегчают возникновение
окисления. Добавки используются, чтобы предотвратить реакцию между
кислородом и маслом.
AIR
(OXIGEN)
TEMPERATURE
Technical Service
e
dg
slu
t
pain
coal
TIME
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Добавки
Антипена
Формирование пены должно быть уменьшено в максимально возможной
степени, потому что это может создать проблемы со смазыванием и
увеличит влияние кислорода на масло.
Поэтому в смазки добавляется большое количество веществ, чтобы
уменьшить поверхностное натяжение между газовыми пузырями и нефтью.
Эти вещества позволяют воздушным пузырям группироваться, так они
увеличиваются в размере и лопаются намного быстрей.
Technical Service
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Добавки
Очиститель
Одна из главных функций смазки - очистка отверстий и других части
двигателя, предотвращая окисление или формирование отложений на всех
механических деталях.
OIL WITH
POOR
DETERGENT
МАСЛО
С ПЛОХИМИ
PROPERTIES
ОЧИЩАЮЩИМИ СВОЙСТВАМИ
ОТЛОЖЕНИЯ
ЗАБИВАЮТ
SLUDGE
CAN OBSTRUCT
OIL DUCTS
AND THEREFORE
PREVENT
МАСЛЯНЫЕ
КАНАЛЫ,
APPROPRIATE
LUBRICATION
.
ПРЕПЯТСТВУЯ
СМАЗКЕ
МАСЛО С ХОРОШИМИ
OIL WITH GOOD
ОЧИЩАЮЩИМИ
DETERGENT
PROPERTIES
СВОЙСТВАМИ
OIL DUCTS ARE KEPT CLEAN
СМАЗКЕ НИЧЕТО НЕ
ENSURING CORRECT LUBRICATION
ПРЕПЯТСТВУЕТ
Technical Service
МАСЛО С ПЛОХИМИ
ОЧИЩАЮЩИМИ СВОЙСТВАМИ
ОТЛОЖЕНИЯ ЗАБИВАЮТ
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА,
ПРЕПЯТСТВУЯ СМАЗКЕ,
ОТВЕРСТИЯ ЗАБИТЫ,
ВЫСОКИХ РАСХОД МАСЛА
МАСЛО С ХОРОШИМИ
ОЧИЩАЮЩИМИ
СВОЙСТВАМИ
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
ЧИСТЫ, ОТВЕРСТИЯ НЕ
ЗАБИТЫ
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Добавки
Дисперсанты
Они используются, чтобы остановить создание маленьких инородных
частиц в масел, которые не задерживаются масляными фильтрами. Из-за
их маленьких размеров они могут откладываться и в итоге
заблокировать масляные каналы.
МАСЛО С ХОРОШИМИ
МАСЛО С НИЗКИМИ
ДИСПЕРСНЫМИ СВОЙСТВАМИ
Technical Service
ДИСПЕРСНЫМИ СВОЙСТВАМИ
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Добавки
Адгезивы
Как только начинается движение, важно быть уверенным, что
поддерживается поток масла ко всем металлическим компонентам, чтобы
гарантировать эффективную смазку.
Чтобы достигнуть этого, масло должно обладать высокими адгезивными
свойствами, которые позволяют создавать защитный смазочный слой на
всех металлических поверхностях.
FRICTION
Start
A
Слой масла
Граница смазки
Поток
масла
B
limit
lubrication
прилипает к
поверхностям
0
Technical Service
hydrodynamic
lubrication
SPEED
Гидродинамическая смазка
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Добавки
Антиизнос
Износ должен быть предотвращен в максимально возможной степени, чтобы
гарантировать жизнь механических компонентов.
Постоянное трение металлических частей, которое имеет место во время
движения, разрушило бы все части, которые входят в контакт друг с другом.
Чтобы уменьшить износ, к маслу добавляются вещества, позволяющие
заполнять поверхностные недостатки (маленькие углубления), таким образом
делая поверхности более гладкой и улучшая контакт между движущимися
частями.
Неровности поверхностей
защищены слоем масла
Technical Service
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Добавки
Улучшение точки текучести
При чрезвычайно низких температурах
масло имеет тенденцию твердеть.
Этот
процесс
начинается
с
формирования кристаллов в пределах
жидкости, которые присоединяются к
другим накоплениям кристаллов. За
короткий период времени это может
сильно снизить текучесть масла.
Это вызывает ухудшение смазывания,
пока механические детали не нагреются,
не нанеся себе необратимый ущерб из-за
нехватки смазки.
Чтобы предотвратить кристаллизацию,
органические добавки добавляются к
нефти,
мешая
формироваться
кристаллам.
Technical Service
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Добавки
Снижение дымности
Любое масло, которое попадает в
камеру сгорания, в конечном счете
сгорает, поскольку входит в контакт с
газами. Когда это происходит, очень
важно, чтобы в итоге оказывалось как
можно меньше пепла
Его присутствие переполнило бы
камеру сгорания, вызывая возникновение
преждевременного зажигания, которое
приводит к неисправностям в работе
двигателя, включая повышенный нагрев,
увеличивая шанс повреждения.
Technical Service
Характеристики смазок: вязкость – индекс вязкости – свойства
Добавки
Повышенное давление
Независимо от факта, что у масел могли бы быть похожие износостойкие
характеристики, они действуют по-разному, как только входят в контакт с
металлическими деталями. Прежде всего добавки ”EP” поглощаясь
металлическими поверхностями, уменьшают коэффициент трения.
Впоследствии во время фазы разложения из-за высоких температур, добавки
EP химически комбинируют себя с металлическими компонентами, создавая
смазочный слой, который защищает поверхности и не позволяет металлу
контактировать с металлом.
Technical Service
Международные спецификации
Technical Service
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API,
Классификация ACEA
Классификация смазок основана на рабочих характеристиках, типе
формулировки и прикладных особенностях. Данная спецификация выдвигает на
первый план уровень рабочих характеристик и качество смазки.
Более подробно, в зависимости от применения, самые важные классификации
следующие:
ПРИМЕНЕНИЕ
Машинное масло
Technical Service
СПЕЦИФИКАЦИЯ
SAE J 300
API… SG, SH, SJ
… CE, CF
… TB, TC
ACEA A …2,3
ACEA B …3,4
ACEA E …4,5
CCMC
MIL-L
ОПИСАНИЕ
Градация вязкости смазок
4-тактный бензиновый двигатель (США)
4-тактный дизельный двигатель (США)
2-тактный двигатель (США)
4-тактный бензиновый двигатель (Европа)
Легкий дизельный двигатель (Европа)
Тяжелый дизельный двигатель (Европа)
Устарело, заменено ACEA. (Европа)
Масла для двигателей (Военная спецификация США)
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API,
Классификация ACEA
ПРИМЕНЕНИЕ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
ОПИСАНИЕ
Трансмиссионное масло
SAE J 300
API GL …3,4,5
MIL-L
Градация вязкости смазок
Трансмиссионное масло (США)
Трансмиссионное масло (Военная спецификация США)
Смазка
N.L.G.I.
Градация плотности
Тормозная жидкость
SAE
FMVSS
ISO
CUNA
Градация вязкости
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость(Италия)
Охладители
CUNA
ASTM
Охладители (Италия)
Охладители
Technical Service
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API,
Классификация ACEA
Что такое
спецификация?
Это - код, который идентифицирует число и тип тестов, которые смазка
прошла, чтобы получить спецификацию.
Technical Service
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API,
Классификация ACEA
Что такое спецификация?
Что означает когда смазка проходит спецификацию? Это означает, что
минимальный уровень качества, требуемого для
получения такой
спецификации, гарантируется.
Граница качеста
спецификации
OIL A
Technical Service
OIL B
OIL C
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API, Классификация
ACEA
for winter gradation
oils the reference
temperature is -18°C
0
50 E 4
AE SA
e S de
a
ad
gr
gr
ity
ity
os
os
sc
sc
Vi
Vi
viscosity
Классификация SAE идентифицирует масла на основе их вязкости, без учета других
особенностей.
Vi
sc
os
ity
Vi
sc
gr
o
ad
Vis sity
e
g
co
ra SA
sit
y g de S E 3
rad AE 0
eS
2
AE 0W
10
W
-18 °C
Technical Service
temperature
for summer gradation oils
the reference temperature
is 100 °C
100 °C
Масла классифицируются,
чтобы
определить,
являются ли они для
зимнего
использования
(символ w = зима) или для
использования
только
летом.
Эти
критерии
должны
принимать
во
внимание максимальную и
минимальную
температуру, при которой
двигатель
будет
работать в течение этих
двух сезонов.
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API, Классификация
ACEA
viscosity
Универсальные масла - специальный класс смазок чья кривая вязкости
позволяет им покрыть больше чем одно число SAE. Например 15W-40
покрывает диапазон градации масел 15W; 20; 30; 40
a cold viscosity
corresponds to a
SAE 10W grade
ran
ge o
-18 °C
Technical Service
f SA
E10
W
-50
gra
de
temperature
a hot viscosity
corrisponds to a
SAE 50 grade
100 °C
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API,
Классификация ACEA
ТАБЛИЦА ВЯЗКОСТИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ по SAE
(SAE J 300 - Society of Automotive Engineers)
SAE Градация
вязкости
Вязкость при низкой температуре
(cP) Max
Pumpability
(cP) Max
Вязкость при высокой температуре (cSt)
Min
Max
Min
0W
3250 @ -30 °C
60000 @ -40 °C
3,8
-
-
5W
3500 @ -25 °C
60000 @ -35 °C
3,8
-
-
10W
3500 @ -20 °C
60000 @ -30 °C
4,1
-
-
15W
3500 @ -15 °C
60000 @ -25 °C
5,6
-
-
20W
4500 @ -10 °C
60000 @ -20 °C
5,6
-
-
25W
6000 @ -5 °C
60000 @ -15 °C
9,3
-
-
20
-
-
5,6
< 9,3
2,6
30
-
-
9,3
< 12,5
2,9
40
-
-
9,3
< 12,5
2,9 (SAE GRADE 0W-/ 5W-/ 10W40)
40
-
-
12,5
< 16,3
3,7 (SAE GRADE 15W-/ 20W-/ 25W40, 40)
50
-
-
16,3
< 21,9
3,7
60
-
-
21,9
< 26,1
3,7
Technical Service
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API, Классификация
ACEA
ТАБЛИЦА ВЯЗКОСТИ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
по SAE
(SAE J 300 - Society of Automotive Engineers)
SAE Градация
вязкости
Technical Service
Вязкость при 100 °
Min
Максимальная температура для 150.000 cP
Max
70W
4,1
-
-55 °C
75W
4,1
-
-40 °C
80W
7
-
-26 °C
85W
11
-
-12 °C
90
13,5
< 24
-
140
24
< 41
-
250
41
-
-
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API, Классификация
ACEA
СРАВНИТЕЛЬНАЯ ГРАДАЦИЯ ВЯЗКОСТИ SAE - ISO
Technical Service
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API,
Классификация ACEA
ВНЕШНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ
ГРАДАЦИИ SAE
ДЛЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ, ЗАВИСЯЩИХ ОТ ВНЕШНИХ ТЕМПЕРАТУР
Technical Service
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API, Классификация
ACEA
СПЕЦИФИКАЦИИ MIL-L
Спецификации MIL-L создан из-за потребности американской Армии
рационализировать их смазочные поставки. Они были первыми спецификациями,
которые использовались смазочными изготовителями и конструкторами,
чтобы отличить смазки согласно их рабочим характеристикам.
Они были очень популярны в 1950х - 1970х, и они все еще используются сегодня
любыми армейскими поставщиками смазок
MIL-L спецификации, использующиеся сегодня:
MIL-L 46152 E
Масло для бензиновых двигателей
MIL-L 2104 F
Масло для дизельных двигателей
MIL-L 2105 D
Трансмиссионное масло
Technical Service
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API, Классификация
ACEA
API КЛАССИФИКАЦИИ
Эта
классификация
определяет
три
набора
смазок,
которые
идентифицированы двумя буквами. Первая идентифицирует тип двигателя, в
котором будет использоваться масло (“S” - обслуживание, бензиновые
двигатели; “C” - коммерческий, дизель). Вторая указывает уровень рабочих
характеристик
Все тесты, проводимые API, начиная с SH, обязаны соответствовать
следующим протоколам CMA (Производители химической продукции) :
–Механическое наблюдение тестов: тесты выполнены под статистическим
контролем (одного "прошедшего" теста недостаточно, чтобы получить
спецификацию),
–Проверки формулировки: все формулировки зарегистрированы так, чтобы,
если формулировка продукта изменена даже немного, она подверглась всем
тестам снова.
Кроме того классификация API определяют (GL 3, 4, 5) трансмиссионные масла.
Различные индексы определяют тип рабочих характеристик и различные типы
трансмиссий, для которых используется масло.
Technical Service
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API, Классификация
ACEA
API КЛАССИФИКАЦИИ
Последние спецификации API:
CJ-4 для дизельных двигателей;
SM для бензиновых двигателей с вязкостью не ниже SAE 5W-40.
Конечно CH-4 и спецификации SJ будут все еще считаться действительными на
рынке.
Technical Service
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API, Классификация
ACEA
КЛАССИФИКАЦИИ ACEA
ACEA (европейская Автомобильная Ассоциация Изготовлений) среди участников
главные европейские автомобильные конструкторы, такие как AlfaRomeo, BMW,
British Leyland, Citroen, Daf, Daimler Benz, Fiat, Peugeot, Renault, Volkswagen, и это результат сплава CCMC (Общий Комитет по Рынку Конструкторов) с ATIEL
(Техническая Ассоциация европейских Смазочных Изготовителей) в 1996.
Эти новые спецификации родились, чтобы удовлетворить потребности новых
транспортных средств в более надежных изделиях высокого качества,
предлагая им улучшенные рабочие характеристики и одновременно позволяя им
быть более экологически чистыми.
Старые спецификации, такие как CCMC все еще используются сегодня (хотя
они должны быть заменены ACEA). Они определяют продукты согласно
применению, “G” используется для бензиновых двигателей, "PD" для легких
дизельных двигателей (автомобили и фургоны) и “D” для тяжелых дизельных
двигателей. Эти буквы сопровождаются числом, которое определяет уровень
рабочих характеристик.
Technical Service
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API, Классификация
ACEA
КЛАССИФИКАЦИИ ACEA
С ноября 2005 ACEA требует новых лабораторных и полевых тестов, с более
высокими уровнями рабочих характеристик.
Новые спецификации идентифицированы буквами A, B, C и E:
[A] - бензиновые двигатели
[B] - легкие дизельные двигатели
[C] - двгатели с устройствами для снижения количества выхлопов
[E] - тяжелые дизельные двигатели
Technical Service
Спецификации: Классификация SAE, Классификация API, Классификация
ACEA
КЛАССИФИКАЦИИ ACEA
Буквы сопровождаются числом, которое указывает особенности/рабочие
характеристики специфической смазки:
A1/B1 – Экономия топлива, бензиновые и дизельные двигатели
A3/B3 – Средние рабочие характеристики, бензиновые и дизельные двигатели
A3/B4 – Средние бензиновые двигатели и дизельные двигатели прямого
впрыскивания высокой эффективности
A5/B5 – Экономия топлива и высокая эффективность бензиновые и дизельные
двигатели
C1 – 5 EURO, Экономия топлива с низкими SAPS и HTHS> 2,9
C2 – 5 EURO, экономия топлива с HTHS> 2,9
C3 – 5 EURO, нефть высокой эффективности с HTHS> 3,5
C4 – 5 EURO, нефть высокой эффективности с низкими SAPS HTHS> 3,5
E4 – Синтетические смазки EURO 5
E5 – EURO 5 (длительный срок)
E6 – EURO 7 (длительный срок) с DPF
E7 – EURO 5 (длительный срок) с DPF
Technical Service
Трансмиссионные смазки
Technical Service
Трансмиссии: требования – характеристики смазок – свойства смазок
Все компоненты, которые
позволяют передачу энергии с
двигателя на колеса, являются
частью системы передачи:
• Коробка передач
• Передаточный вал
• Дифференциалы & оси колеса
• Главные передачи
(индустриальные транспортные
средства)
Technical Service
Трансмиссии: требования – характеристики смазок – свойства смазок
Передачи
HYPOIDE WORM
WHEEL- WORM
SHAFT
SPUR GEAR
HELICAL COGS
SPUR GEAR
STRIGHT
COGS
BEVEL GEAR
STRAIGHT COGS
STRAIGHT
GEAR
CROUN
WHEEL AND
PINION
SPIRAL
BEVEL GEAR
HELICAL GEARS
HYPOID GEARS
OFFSET GEAR
COIL RACK
AND PINION
TORQUE
Technical Service
Трансмиссии: требования – характеристики смазок – свойства смазок
Трансмиссии
• Привод: передний, задний, полный, гибридный
• Трансмиссия:
ручная,
гидравлическая
• Дифференциал и ось
• Валы трансмиссии
Technical Service
автоматическая,
CVT,
электро-
Трансмиссии: требования – характеристики смазок – свойства смазок
Дифференциал
Дифференциал позволяют изменять
количество мощности, переданной
на колеса в зависимости от уровня
сопротивления основания и
различной угловой скорости колес
Пока транспортное средство
поворачивает, дифференциал
позволяет внутреннему колесу
проходить более короткую
дистанцию чем внешнему
Дифференциал
Technical Service
Более короткая дистанция,
пройденная внутренним колесом,
компенсируется дифференциалом,
увеличивающим скорость внешнего
колеса
Трансмиссии: требования – характеристики смазок – свойства смазок
Автоматическая
трансмиссия
Гидросистема
управляет
многими
маленькими
шестернями,
которые
включают и расцепляют
передачи согласно частоте
вращения двигателя.
ZF 3 HP-22 Автоматическая
трансмиссия
Technical Service
Трансмиссии: требования – характеристики смазок – свойства смазок
CVT Трансмиссия
Мощность передана колесам
через металлический ремень
и двумя ведущими шкивами
переменного диаметра.
С момента, запуска
транспортного средства,
пока оно не достигнет
средней скорости, диаметр
шкивов, постоянно
изменяется. Это помогает
получить постоянное
изменение передаточного
отношения.
Technical Service
Трансмиссии: требования – характеристики смазок – свойства смазок
Трансмиссии индустриальных машин
• Двигатель: задний привод (в основном), четырехколесный
• Механическая коробка передач: также управляемый с помощью
электроники или через электропневматические устройства
• Автоматическая трансмиссия: на автобусах и других специальных
транспортных средствах
Technical Service
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТРАКТОРА
Technical Service
brakes
ЧАСТЬ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Technical Service
- И в агротехнике и во внедорожниках необходимо иметь высокий
вращающий момент на низкой скорости вращения.
Согласно их определенным
потребностям уменьшения
размера, трансмиссии
агротехники и внедорожных
средств требуют особых
смазок, отличающихся от любых
других индустриальных
транспортных средств.
Поэтому для них существуют
особые линейки
Technical Service
U.T.T.O.
УНИВЕРСАЛЬНОЕ
ТРАНСМИССИОННОЕ
МАСЛО
Technical Service
S.T.O.U.
СУПЕР
УНИВЕРСАЛЬНОЕ
ТРАНСМИССИОННОЕ
МАСЛО
UTTO и STOU мультифункциональные смазки
мультифункциональные смазки
(U.T.T.O.) в подъемниках как
гидравлическое масло.
Technical Service
Трансмиссии: требования – характеристики смазок – свойства смазок
МЕЖДУНАРОДНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
Основные спецификации трансмиссионного масла:
• API GL – Американский Институт Топлива
• MIL-L-2105 D – Армия США
У всех основных производителей
дополнительные спецификации
Technical Service
и
конструкторов
техники
есть
свои
Трансмиссии: требования – характеристики смазок – свойства смазок
МЕЖДУНАРОДНЫЕ СПЦИФИКАЦИИ
КЛАССИФИКАЦИИ API
Тип
Спецификация
Основное применение
GL-1
Минеральное, без добавок
---
GL-2
Минеральное, с добавками,
улучшающими смазку
---
GL-3
Антиизнос
GL-4
Мягкие добавки ЕР
GL-5
Добавки ЕР
GL-6
Technical Service
Механические коробки передач –
Конические передачи
Механические коробки передач
(низкие нагрузки)
Механические коробки передач
(высокие нагрузки) – задние оси
---
Старые спецификации Ford
Трансмиссии: требования – характеристики смазок – свойства смазок
ATF
(Жидкость для АКПП)
Все жидкости для АКПП маркируются этой аббревиатурой.
У этих масел есть различные спецификации по сравнению с другими
трансмиссионными маслами :
• Dexron® II D (level)
• Dexron® III
• T.A.S.A. (Type A Suffix A)
Technical Service
Защитные жидкостиохладители
Technical Service
Защитные жидкости: требования, особенности и свойства
Защитные жидкости созданы для поглощения высокой температуры в
областях, где она образуется и перенести это тепло в радиатор
Самая подходящая жидкость для этой функции - вода, в виду высокой
теплоемкости и теплопроводности, а так же обладает высокой
проникаемостью
Так или иначе в двигателе у этого есть значительные ограничения:
- вода становится льдом в 0°C (увеличения объема на 10 %);
- вода становится паром в 100°C;
- вода является причиной ржавчины;
- вода образует кавитацию.
Technical Service
Защитные жидкости: требования, особенности и свойства
Кавитация (механическая коррозия) на легких головках цилиндра бензиновых
двигателей и на внешней поверхности влажных вкладышей (тяжелые дизельные двигатели)
происходит из-за формирования маленьких воздушных пузырей в жидкой массе.
Формирование воздушных пузырей может быть вызвано:
- температурой;
- потоком жидкости;
- вибрацией окружающих металлических компонентов, которые могут произвести
гидравлический ток в жидкости
Technical Service
Защитные жидкости: требования, особенности и свойства
Охлаждающая система 4-тактного двигателя
ОХЛАДИТЕЛЬ
РАДИАТОР
Technical Service
Защитные жидкости: требования, особенности и свойства
Часть защитной жидкости смешивается с водой, что повышает ее
температуру кипения и понижает точку замерзания. Это помогает защитить
двигатель от:
- отложения;
- коррозия;
- кавитация;
- ржавчина.
Technical Service
Защитные жидкости: требования, особенности и свойства
Использовать низкокачественную жидкость может быть опасно , так как это
может вылиться в недостаток ингибитора добавок.
Эти определенные добавки (нитрит, фосфат и борат, включая другие вещества),
запрещают любой тип химической или механической коррозии в пределах системы.
Technical Service
Защитные жидкости: требования, особенности и свойства
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ОТНОШЕНИЕ ДО 35%
НЕ ДАЕТ ДОСТАТОЧНОЙ ЗАЩИТЫ
ОПТИМАЛЬНОЕ
СООТНОШЕНИЕ
НЕ ДОЛЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ
НИ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ
-50
-45
-40
-35
СООТНОШЕНИЕ
ДЛЯ ЗАЩИТЫ
РАДИАТОРА
Против замерзания
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
0
10
20
30
КОНЦЕНТРАЦИЯ МЕНЬШЕ 40%
В НЕКОТОРЫХ ДВИГАТЕЛЯХ МОЖЕТ
СОЗДАТЬ ПРОБЛЕМЫ С КАВИТАЦИЕЙ
Technical Service
40
50
60
70
80
PERCENTAGE (Volume)
90
СООТНОШЕНИЕ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЕ
ЛУЧШУЮ ЗАЩИТУ ОТ ЗАМОРОЗКИ (-50 при 58%)
100
Защитные жидкости: требования, особенности и свойства
НОВЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ
Характеристики новой защитной жидкости
• Содержит таку же базовую формулу, как привычный
охладитель:
 Моно Этилег-Гликоль(MEG)
• Представляет новый «набор» ингибиторов
 Органические кислоты (Na и K)
• Без традиционных неорганических добавок:
 нитраты, фосфаты и силикаты
Technical Service
Защитные жидкости: требования, особенности и свойства
АЛЮМИНИЙ через 20 часов в неорганической жидкости
Technical Service
АЛЮМИНИЙ через 20 часов в органической жидкости