Прочно-упругая гранитно-мастичная композиция в примыкании

ПУГМК (BJ BAUM)
Конструкция переходной зоны
ПУГМК (BJ BAUM)
(прочно-упругая гранитно-мастичная
композиция)
Докладчик :
Генеральный директор ООО «Деформационные швы и опорные части»
В.С. Старченко
Функции конструкции
деформационного шва
Обеспечение перемещений пролетного
строения;
 Обеспечение водонепроницаемости;
 Обеспечение плавности проезда;

Разрушение примыкания дорожной одежды к конструкции ДШ
Причины:
 образование колеи на примыкающем
асфальтобетоне
 недостаточное уплотнение асфальтобетона в зоне
примыкания к ДШ
 недостаточная адгезия асфальтобетона к
металлическим элементам окаймления ДШ
 проникновение воды между конструкцией ДШ и
примыкающим асфальтобетоном
Разрушение примыкания дорожной одежды к конструкции ДШ
Разрушение примыкания дорожной одежды к конструкции ДШ
Разрушение примыкания дорожной одежды к конструкции ДШ
Конструкция переходной зоны ПУГМК
(BJ BAUM)
Конструкция переходной зоны ПУГМК
(BJ BAUM)
Конструкция переходной зоны ПУГМК
(BJ BAUM)
Преимущества переходной зоны ПУГМК (BJ BAUM)






Воспринимает динамические нагрузки за счет эластичноупругих свойств материалов заполнения и обеспечивает
эффект демпфирования, защищая конструкцию ДШ от
негативных ударных воздействий;
Имеет повышенную адгезию к металлическим элементам
деформационных швов и к примыкаемым слоям дорожной
одежды;
Может устраиваеться как при новом строительстве, так и при
ремонте;
Ремонтопригодна в случае замены дорожного покрытия;
Устойчива к колееобразованию;
Водонепроницаема - обеспечивает надежное,
водонепроницаемое сопряжение слоя гидроизоляции с
конструкцией деформационного шва;
Результаты испытаний ФГУП «Росдорнии»
Тип
асфальтобетона
ПУГМК (BJ BAUM)
Литой асфальт
Асфальтобетон тип Б
ЩМА
Предел прочности при сжатии, МПа, не
менее при температуре
Нормативная
документация
200С
500С
4,7
2,6
По результатам
испытаний
-
1,0
ТУ 400-24-158-89*
2,5
1,2
ГОСТ 9128-97
2,5
0,7
ГОСТ 31015-2002
Опыт применения ПУ-ГМК (BJ BAUM)
Эстакада на ПК 71 автомобильной дороги
Джубга-Сочи (Новороссийск-Тбилиси-Баку) на
участке обхода г.Сочи.
мост через реку Бзугу автомобильной дороги
Джубга-Сочи (Новороссийск-Тбилиси-Баку) на
участке обхода г.Сочи.
Опыт применения ПУ-ГМК (BJ BAUM)
Мост через р.Ликова на ПК71 Боровского
шоссе
Эстакада на ПК 54 автомобильной дороги
Джубга-Сочи (Новороссийск-Тбилиси-Баку) на
участке обхода г.Сочи.
Путепровод на пересечении «Малого
московского кольца» - км51 М-3 «Украина»
Опыт применения ПУ-ГМК (BJ BAUM)
Состояние до ремонта.
Г. Москва, эстакада на выезде из ММДЦ
«Москва-Сити»
Опыт применения ПУ-ГМК (BJ BAUM)
Г. Москва, Мост через канал им. Москвы на
Ленинградском шоссе. Переходная зона ПУГМК
(BJ BAUM) устроена в 2004 г.
Фото Июль 2007г.
Опыт применения ПУ-ГМК (BJ BAUM)
Г. Москва, Мост через канал им. Москвы на
Ленинградском шоссе. Переходная зона ПУГМК
(BJ BAUM) устроена в 2004 г.
Фото Октябрь 2009г.
Опыт применения ПУ-ГМК (BJ BAUM)
Устройство антиколейных полос плавного проезда
через деформационный шов.
А – Переходная зона ПУГМК (BJ BAUM)
Б - Переходная зона ПУГМК (BJ BAUM) с дополнительными
антиколейными полосами плавного проезда.
Устройство антиколейных полос плавного проезда
через деформационный шов.
Мост на км 0+466 а/д А-106 Ильинское шоссе.
Устройство переходной зоны ПУГМК (BJ BAUM) на объекте
«Строительство мостового перехода на о. Русский через пролив
Босфор Восточный в г. Владивостоке»
Конструкции модульных деформационных швов
МП ДШ
Благодарю за внимание.
Ваши вопросы.