Освоение воздушного пространства человеком.

Цель проекта:
Проследить
изменение
видов летательных
аппаратов и их
использования в жизни
человека.
План исследования:
 Какие
бывают летательные аппараты.
 Как человек использует летательные
аппараты.
 Какая техника есть в военной авиации.
 Какие виды спорта связаны с полётами в
небо.
 Какие фильмы сняты о лётчиках.
 Чем современные воздушные лайнеры
отличаются от пассажирских самолётов
прошлого.
 Вывод.

Летательные аппараты Освоение воздушного
пространства человеком.










Планирующие
Планёр (мотопланер) • Дельтаплан (дельталёт) •
Параплан (паралёт · мотопараплан)
Винтокрылые
Автожир • Вертолёт • Винтокрыл • Конвертоплан
Аэростатические
Аэростат (шарльер · монгольфьер · розьер ·
стратостат) • Дирижабль
Ракетодинамические
Ракетоплан • Крылатая ракета
Другие
 Мотопла́нер
(иногда мотопланёр) —
летательный аппарат тяжелее воздуха с
жёстким крылом, оборудованный
двигательной установкой и
предназначенный для продолжительного
планирующего полёта, как и обычный
планер
 Мотопланеры часто классифицируют по
типу пропеллера, а также по
предназначению.
 Дельтаплан
— летательный аппарат
тяжелее воздуха, выполненный по схеме
бесхвостка со стреловидным крылом,
управление полётом которого
осуществляется смещением центра масс за
счёт перемещения пилота относительно
точки подвески (балансирный планер).
Характерная особенность — старт с ног и
посадка на ноги. Название «дельтаплан»
было дано за сходство крыла первых
образцов с греческой буквой Дельта.
 Парапла́н
(от слов: ПАРАшют
ПЛАНирующий) — безмоторный
сверхлёгкий пилотируемый летательный
аппарат, планер с мягким
двухоболочковым крылом, которое
надувается через воздухозаборники
набегающим потоком воздуха.
 Вертолёт
(устаревшее гелико́птер) —
винтокрылый летательный аппарат, у
которого подъёмная и толкающая
(пропульсивная) силы на всех этапах
полёта создаются одним или несколькими
несущими винтами с приводом от одного
или нескольких двигателей.
 Самолёт
(он же аэроплан) — летательный
аппарат (ЛА) тяжелее воздуха для полётов
в атмосфере с помощью силовой
установки, создающей тягу и
неподвижного относительно других частей
аппарата крыла, создающего подъемную
силу[1][2]. Неподвижное крыло отличает
самолёт от орнитоптера (махолёта) и
вертолёта, а наличие двигателя — от
планёра. От дирижабля и аэростата
самолёт отличается тем, что использует
аэродинамический, а не аэростатический
способ создания подъёмной силы.
 противолодочные
самолёты.
 Военная
авиационная техника

 Военная
авиационная техника — это
совокупность пилотируемых и беспилотных
летательных аппаратов, средств их
оперативного, аэродромного и
специального обеспечения,
предназначенных для выполнения
авиацией Вооруженных сил задач учебных
и военных задач
















боевых самолетов:
бомбардировщиков
истребителей-бомбардировщиков
истребителей
штурмовиков
противолодочных самолетов
самолетов оперативного обеспечения
разведчиков
самолетов радиолокационного дозора и наведения
постановщиков помех
корректировщиков
ретрансляторов
топливозаправщиков
военно-транспортных самолетов
боевых, разведывательно-боевых, транспортно-боевых и
противолодочных вертолетов
вертолетов оперативного обеспечения












разведчиков
вертолетов радиолокационного дозора и наведения
целеуказателей
постановщиков помех
минораскладчиков
военно-транспортных вертолетов
ДПЛА
транспортных планеров, дельта и мотодельтапланов,
гибридных ЛА (винтокрылых и т.п.)
дрейфующи и привязных аэростатов, воздушных шаров,
других ЛА с аэростатическим принципом поддержания в
воздушном пространстве.
Состав средств оперативного обеспечения военной
авиационной техники состоит:
автоматизированных системы управления воздушным
движением
систем (линий) наведения истребителей на воздушные
цели

















систем дальней и ближней навигации
радиолокационных
радиотехнических
радиосвязных
радиомаяков
радиолокационных систем контроля за воздушным
пространством
Состав средств аэродромного обеспечения военной
авиационной техники состоит:
приводных и курсоглиссадных систем посадки
стационарных средств наземного обслуживания и контроля ЛА
и их бортовых систем
силовой установки
радиоэлектронного оборудования
вооружения и др.
аэродромные средства общего назначения
заправки
транспортировки
загрузки и погрузки ЛА
регламентных и ремонтных работ и т.п.

«Рожденный ползать, летать не может!»
Все чаще человек опровергает эту знаменитую фразу.
Человек покорил небо, космос и чем больше он
открывает, познает, тем все труднее избежать
катастроф. Но параллельно с открытием летательных
аппаратов, человек изобретает спасательные.
Идея парашюта, устройства для безопасного спуска с
большой высоты, появилась задолго до полета первого
воздушного шара, не говоря уже о самолете. Однако
название «парашют» пришло в технику значительно
позже рождения идеи.
Из старинных преданий, легенд, рассказов
путешественников средневековья известно об
использовании устройств, напоминающих зонты, для
прыжков с башен и обрывов. Жители Китая, Африки и
юго-восточной Азии еще в глубокой древности хорошо
знали о тормозящих свойствах вогнутых поверхностей.
Демонстрации прыжков с зонтами устраивались на
празднествах и цирковых представлениях.






История
Именно воздушные шары позволили человеку впервые подняться в небо.
Принято считать, что изобрели этот летательный аппарат братья Монгольфье в
конце ХVII века. Впрочем, официальная версия куда более привлекательна. Хотя
бы потому, что испытывать изобретение отправили очень веселую компанию:
барана, петуха и утку. Имен им, в отличие от собак-космонавтов, не дали, зато
они вернулись на землю целыми и невредимыми.
Специфика
Воздухоплавание — это полеты в атмосфере Земли на летательных аппаратах
легче воздуха. К ним относятся аэростаты (по-простому воздушные шары) и
дирижабли. Соревнования по воздухоплаванию — это не только красивое шоу,
но и профессиональный вид спорта, по которому проходят различные турниры,
от Кубка России до чемпионатов Европы и мира. Главная задача спортсменов —
не только достичь цели, но и выполнить задание, например сбросить маркер
на мишень. Задача усложняется тем, что воздухоплавание — совершенно
неманевренный вид передвижения и полностью зависит от ветра, от его
направления и скорости. Зато оно считается наиболее безопасным из всех
экстремальных видов спорта.
Герой
Россиянин Станислав Федоров — один из самых известных воздухоплавателей на
планете. На его счету семь мировых и один абсолютный мировой рекорд. Он же
совершил самый быстрый полет на тепловом дирижабле, развив скорость 27,45
км/час. Обладатель ордена «За личное мужество» установил еще один рекорд,
поднявшись на дирижабле «Полярный гусь» на высоту бо

Первым в истории авиации пассажирским
самолётом стал российский «Илья Муромец».
Самолёт конструкции Игоря Сикорского был
оснащен комфортабельным салоном, рестораном,
отдельными спальными комнатами и даже
ванной. На «Муромце» имелось отопление и
электроэнергия. Впервые самолёт поднялся в
воздух 10 декабря 1913, в феврале 1914 был
выполнен демонстрационный полёт с 16
пассажирами на борту. В июне того же года
самолёт установил рекорд дальности, совершив
перелет из Петербурга в Киев и обратно всего с
одной промежуточной посадкой. В 1914 году
«Илья Муромец» стал
первымбомбардировщиком. Первая мировая
война и Гражданская война в России прервали
развитие российской гражданской авиации.



Вторым пассажирским самолётом стал американский Ford
Trimotor. Он был оснащен тремя поршневыми моторами (два
на подкосах и один на носу) и брал на борт 8 пассажиров.
Trimotor производился с 1925 по 1933. Благодаря своей
надёжности самолёт использовался ещё многие годы после
окончания производства. В середине 30-х началось
производство DC-3, ставшего самым массовым в истории
пассажирским самолётом. Он производился в том числе и для
нужд армии США и Союзников в годы Второй мировой
войны как C-47 Skytrain (Dacota). Самолёт брал на борт 21-32
пассажира. DC-3 производился по лицензии и в СССР под
обозначением ПС-84/Ли-2. Самым популярным самолётом в
предвоенной Европе был Junkers Ju52/3m. Значительное
распространение получили пассажирские гидросамолёты.
Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт
По окончании войны для ведущих конструкторских бюро было
характерно создание многомоторных пассажирских самолётов
на основе планеров тяжелых бомбардировщиков. В50-е годы
началась эра реактивных авиалайнеров. Первым таким
самолётом сталбританский De Havilland Comet, поднявшийся в
воздух 27 июля 1949. Однако после серии катастроф
авиалайнер в 1954 был временно снят с рейсов и подвергнут
серьёзной модернизации.




Широкофюзеляжные
Основная статья: Широкофюзеляжный самолёт
Боинг 747
Широкофюзеляжные авиалайнеры, именуемые
также как аэробусы, являются рекордсменами по
габаритам среди пассажирских самолётов.
Длинафюзеляжа у крупнейших машин превышает
70метров, а диаметр — 5-6 метров, что позволяет
разместить в ряду 6-10 кресел.
Существуютдвухпалубные широкофюзеляжные
самолёты, такие как Боинг 747 и А380. Кроме них в
настоящее время используются однопалубные
широкофюзеляжные A300, A310, A330, A340,Боинг
767, 777 и Боинг 787 Dreamliner, а такжеИл86 и Ил-96. В стадии разработки находитсяA350.
Широкофюзеляжные самолёты предназначены для
перевозки большого количества пассажиров на как
правило средние и большие расстояния. Такие
самолёты ввиду своей чрезвычайной дороговизны
как правило берутсяавиакомпаниями в
операционный лизинг, а не покупаются.


Лидерство в области реактивной пассажирской авиации
перешло к Советскому Союзу с авиалайнером Ту104 (первый полёт 17 июня 1955) и США сBoeing
707 (первый полёт 15 июля 1954 года), созданными на
основе военных самолётов.
Дальнейшим развитием гражданской авиации стали
широкофюзеляжные самолёты. АмериканскийBoeing
747 был первым широкофюзеляжным самолётом,
поднявшимся в воздух в 1969. Самым большим
широкофюзеляжным самолётом сверхбольшой
вместимости стал двухпалубный Airbus A380,
совершивший первый полёт 27 апреля 2005. В конце 60х годов XX века появились и первые сверхзвуковые
самолёты — советский Ту-144 и англофранцузский Concorde. Впрочем, коммерческого успеха
они не добились, став скорее символами престижа
национальных авиационных отраслей. Ту-144 после
нескольких катастроф был выведен из эксплуатации.
Конкорд прослужил до 2003, но катастрофа
в 2000 оказалась фатальной и для этого самолёта,
также выведенного из эксплуатации.
Вывод:
 Современные
пассажирские самолёты
внешне мало отличаются от тех, что
появились в 60-е годы. В наши дни
основной акцент делается на
совершенствование авиационных
двигателей с целью повышения
топливной эффективности и снижения
уровня шумности,
совершенствование авионики и
облегчение конструкции планера за
счет применения материалов нового
поколения, в том числе на основе
композитов.