Реализация ФЦП на территории Алтайского края контр. № 8

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МЧС РОССИИ ПО АЛТАЙСКОМУ КРАЮ
КОМПЛЕКС УПРАВЛЕНИЯ ВЕДЕНИЕМ
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ И ДРУГИХ
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ РАБОТ НА
РАДИОАКТИВНО ЗАГРЯЗНЕННЫХ
ТЕРРИТОРИЯХ
НАЗНАЧЕНИЕ КОМПЛЕКСА
Основное назначение Комплекса управления ведением аварийно-спасательных и других
специализированных работ на радиоактивно загрязнённых территориях (КУ–РЗТ) —
повышение эффективности управления при ведении аварийно-спасательных и других
специализированных работ на радиоактивно загрязненных территориях.
ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ КОМПЛЕКСА
• повышение эффективности управления при ведении аварийно-спасательных
и других специализированных работ на радиоактивно загрязненных территориях
и жизнеобеспечения личного состава подразделений МЧС России;
• организация управления при ведении аварийно-спасательных и других
специализированных работ на радиоактивно загрязненных территориях;
• организация связи;
• механизация аварийно-спасательных и других специализированных работ;
• ведение химической разведки;
• ведение воздушной разведки;
• видеонаблюдение и видеорегистрация обстановки;
• ограждение места расположения комплекса.
СОСТАВ КОМПЛЕКСА И НАЗНАЧЕНИЕ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
• базовое шасси;
• модуль жизнеобеспечения;
• модуль связи;
• транспортировочный модуль;
• мобильный агрегат для выполнения аварийно-спасательных и других
специализированных работ;
• комплект гидравлического аварийно-спасательного инструмента;
• комплекс ведения воздушной разведки на базе БПЛА самолётного типа.
Базовое шасси
КУ-РЗТ создан на базе автомобильного базового шасси КамАЗ 43118 и приспособлен к
передвижению по дорогам всех категорий без снижения технических характеристик по
подвижности, маневренности, проходимости и запасу хода, соответствует необходимым
требованиям по доставке грузов, обеспечивать сохранение работоспособности
специального оборудования в полном объеме после перемещения комплекса на
расстояние не менее 500 км без дозаправки.
Базовое шасси оснащено:
• специальным кузовом-фургоном;
• фарой-прожектором;
• фарой противотуманной;
• проблесковым маяком ФП-1;
• комплектом бортового навигационного оборудования М2М «Телематика».
МОДУЛЬ ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ
Модуль жизнеобеспечения представляет собой кузов-фургон, который крепится к раме
базового шасси при помощи упругих опор в передней части, а также — жестких опор в
средней и задней его частях.
Конструктивными особенностями кузова–фургона являются:
• основание фургона — металлический каркас лестничного типа, несущий пол;
• пол фургона — сэндвич-панель, выполненная из склеенных между собой фанерных
обкладок, фанерный каркас и утеплитель из экстрадированного пенополистирола;
• наружная поверхность пола ламинирована;
• изнутри пол фургона покрыт линолеумом;
• фургон изготовлен из пятислойных сэндвич–панелей толщиной 50 мм с
двухсторонним пластиковым покрытием и пенополистирольным наполнителем;
• цвет фургона — белый;
• фургон разделен перегородками со сдвижными дверьми на отсеки:
- санитарно-бытовой отсек с санитарным модулем (передний);
- тамбур с кухонным модулем (средний);
- отсек для работы, отдыха, и приема пищи (задний);
• обвязка фургона — алюминиевые профили;
• обвязка двери, дверного проема — нержавеющая сталь или алюминиевый
профиль;
• внутренние панели фургона белого цвета;
• мебель выполнена из пластика светлых тонов;
• материал покрытия лежаков — искусственная кожа.
САНИТАРНО-БЫТОВОЙ ОТСЕК С САНИТАРНЫМ МОДУЛЕМ
Вход в санитарно-бытовой модуль осуществляется из тамбура через сдвижную
дверь. В отсеке размещен биотуалет и душевая кабина, проложены инженерные
коммуникации (холодное и горячее водоснабжение, канализация), отсек оборудован
принудительной вытяжкой и естественной вентиляцией.
Тамбур находится в средней части фургона. Вход в фургон осуществляется через
одностворчатую дверь по правому борту. Ширина проема 750 мм. Дверь имеет
окно, закрывается замком на ключ. В открытом положении фиксируется стопором.
Под дверью в пенале находится раскладная лестница для входа в отсек. На двери
установлена ручка-перила для удобства входа в фургон.
Справа от входной двери на перегородке установлена вешалка на три двойных
крючка и зеркало на сдвижной двери, а слева установлен электрощит.
На потолке установлены светильники освещения (220 В — 2 шт., 24 В — 2 шт.),
плафон дежурного освещения и вытяжной вентилятор.
С правой стороны тамбур отгорожен от санитарно-бытового отсека сплошной
перегородкой со сдвижной дверью.
В отсеке оборудован кухонный модуль, представляющий собой рабочий стол с
тумбами для установки мойки, встроенного холодильника и раскрепленным
оборудованием. Над мойкой установлен автоматический водонагреватель накопительного типа.
ОТСЕК ДЛЯ РАБОТЫ, ОТДЫХА И ПРИЁМА ПИЩИ
Отсек предназначен для работы, и приема пищи 6 человек или отдыха 4 человек,
размещения средств связи, оргтехники и др. оборудования и имущества, расположен
в передней части фургона и имеет следующие характеристики:
• вход в отсек осуществляется через сдвижную дверь шириной 650 мм в перегородке с
тамбуром. Дверь имеет замок и стопор;
• внутренние размеры отсека, мм,: длина — 2800, ширина — 2400, высота — 2000;
• отсек отделен от тамбура сплошной перегородкой. В перегородке имеется входная
сдвижная дверь;
• оборудование по левому и правому борту симметрично. В углах у перегородки —
шкафы для одежды. Между шкафом и передней панелью установлены двухъярусные
лежаки (диваны). Ширина дивана 650 мм, длина 1920 мм. Спинка дивана является
спальным местом второго яруса. Под диванами — рундуки для укладки личных вещей;
• по бортам установлены окна (по одному с каждой стороны). Окно состоит из
пластиковых рам и стеклопакета из «каленых» стекол с двухосевыми механизмами
открывания. Размер окна 600х500 мм;
• окна в отсеке имеют занавески из светлой ткани и шторки;
• дверцы всех шкафов, ящиков в транспортном положении фиксируются защелками;
• в передней части отсека на панели установлен телевизор (ТВ). Рядом с ним имеется
двойная евророзетка 220 В.
• кроме того в отсеке установлены CD, DVD проигрыватель, средства связи;
• симметрично продольной оси отсека между диванами установлен стол с частично
складывающейся вдоль оси столешницей. Длина стола 2000 мм, ширина 800 мм;
• на потолке установлены кондиционер, вытяжной вентилятор и светильники освещения
(24 В — 2 шт., 220 В — 4 шт.).
КУЗОВ-ФУРГОН СНАРУЖИ
По правому борту фургон имеет окно и дверь, а по левому — два окна.
В задней части имеется лестница для подъема на крышу. Под фургоном в средней части слева и справа имеются металлические закрывающиеся на замок ящики.
В ящике слева раскреплен выносной дизельный генератор. В ящике справа
размещены дополнительные аккумуляторные батареи, пускозарядное устройство,
силовые кабели и др. оборудование.
Фургон оборудован габаритными фонарями.
Крыша фургона имеет складывающееся ограждение из труб. Поверхность покрыта
нескользящим материалом.
На автофургон наносится цветографическая схема согласно ГОСТ Р 50574-2002.
Цвет базового шасси и фургона — белый.
МОДУЛЬ СВЯЗИ
Модуль связи состоит из средств проводной, радио, спутниковой связи.
Модуль связи обеспечивает привязку к телефонной сети общего пользования,
ведомственной цифровой сети МЧС России с интеграцией услуг, радиосетям МЧС России.
Привязка к сети общего пользования осуществляется с помощью мини-атс, посредством
телефонного кабеля или в случае удаленного места подключения — радиорелейного
оборудования, подключенного к городской телефонной станции.
Подключение рабочих мест и системы видеоконференцсвязи к ведомственной цифровой
сети МЧС России, с использованием спутникового терминала VSAT, в случае отсутствия
приёма сигналов сети VSAT, через спутниковый терминал Инмарсат-Bgan.
Система радиосвязи осуществляет работу всех средств связи в радиосетях КВ и УКВ
диапазона МЧС России и Сибирского Регионального центра, в движении и на стоянке.
Схема организации связи Комплекса для управления ведением аварийно-спасательных и других
специализированных работ на радиоактивно загрязнённых территориях и жизнеобеспечения
личного состава пожарно-спасательных подразделений МЧС России
ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫЙ МОДУЛЬ
МОБИЛЬНЫЙ АГРЕГАТ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНЫХ И ДРУГИХ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ
РАБОТ
КОМПЛЕКТ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА ГАСИ «МЕДВЕДЬ»
КОМПЛЕКС ВЕДЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ РАЗВЕДКИ
НА БАЗЕ БПЛА САМОЛЕТНОГО ТИПА
Специальный комплекс дистанционного мониторинга на базе БЛА самолетного типа ZALA
421-08.
Переносной малогабаритный комплекс ZALA 421-08, включает в себя самолет,
компактную станцию управления, запасной комплект элементов питания и контейнеррюкзак для переноски БЛА. Комплекс предназначен для использования в первой линии
разведки, для наблюдения поверхности суши и моря. Время приведения комплекса в
рабочее состояние — 5 минут.
Схема БЛА ZALA 421-08
Система автоматического управления БЛА (автопилот):
поддерживает два режима полета: полуавтоматический и автоматический.
Автопилот передает в режиме реального времени по каналу радиосвязи координаты
GPS, напряжение питания, угловое положение аппарата в пространстве, скорость БЛА,
скорость ветра, высоту полета над подстилающей поверхностью от точки старта. При
потере связи автопилот автоматически проводит процедуру возврата БЛА к точке старта.
Бортовая радиосистема БЛА / Модем состоит из передатчика
видеоинформации и приемопередатчика телеметрической информации и команд
управления.
В планер устанавливается цифровой или аналоговый видео передатчик
(контракт).
Источник питания БЛА — аккумуляторная батарея.
Силовая установка БЛА — тянущий воздушный винт.
Система посадки БЛА (парашют) состоит из установленного в
планере механизма открытия крышки парашютного отсека, подвеса, парашюта
с крышкой отсека.
ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ КОМПЛЕКСА