Региональные склады

Кафедра сервиса и технической эксплуатации
автомобилей
Герасименко Виктор Яковлевич
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
ХРАНЕНИЕ, УЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗАПАСОВ
И ПУТИ СНИЖЕНИЯ ЗАТРАТ МАТЕРИАЛЬНЫХ
И ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ
Лекция2
Что такое склад и база хранения?
• Под складами и базами хранения понимаются
сооружения и устройства, площадки и
помещения, предназначенные для приема,
хранения и отпуска запасных частей с целью
последующего их использования в процессах
ТО и ремонта автомобилей или потребления
(продажи) через торговую сеть. На складах
выполняются и другие внутрискладские
операции — расконсервирование, технический
контроль, комплектование.
Устройство и техническое
оснащение складов определяются:
• габаритами и количеством грузов,
периодичностью их поступления и
отпуска;
• назначением и видом самого склада;
• условиями хранения материальных
ресурсов и т. д.
Склады состоят из трех
уровней
• центрального склада запасных
частей
• региональных складов
• складов дилеров.
Назначение складских помещений
• прием груза и его распаковка, хранение
запасных частей;
• комплектование груза для адресата,
упаковка и маркировка;
• отпуск груза, хранение порожней тары и
поддонов.
Центральный склад
• Центральный склад является основным
звеном системы. На нем хранят около 80
% номенклатуры запасных частей,
необходимой для удовлетворения спроса
парка автомобилей данной фирмы
• . Средний запас деталей каждого
наименования поддерживается на уровне
четырехмесячной годовой потребности, а
общая номенклатура деталей составляет
20—40 тыс. наименований.
Региональные склады
• Региональные склады являются отделениями
центрального склада фирмы. Они располагаются
в районах сосредоточения парка автомобилей и
предназначены для удовлетворения потребности
в этих районах.
• Размеры региональных складов определяются
потребностью в запасных частях обслуживаемых
ими районов. На них хранят 60 % общей
номенклатуры запасных частей (10—15 тыс.
деталей) и 2,5—3-месячный запас по каждому их
наименованию
Склад центра ТО фирмы (или
крупного дилера)
• Склад центра ТО фирмы (или крупного
дилера} удовлетворяет собственную потребность
в запчастях, а также потребности мелких дилеров,
расположенных в зоне его действия. На нем
хранят 20 % общей номенклатуры запасных
частей, преимущественно высокого спроса (5—7
тыс. деталей). Средний их запас по каждому
наименованию равен 1,5-месячной потребности
Дилеры
• Массовым звеном системы являются дилеры,
которые покупают детали на складах центров
ТО (крупных дилеров) или на региональном
складе и продают их владельцам автомобилей,
главным образом путем установки при
проведении ремонтных работ.
• Номенклатура и объемы хранимых запасных
частей определяются размером СТО дилера (от
400 до 1000 наименований).
Дополнительные поставщики
запчастей
• В первую очередь это специализированные
фирмы по изготовлению деталей и узлов,
используемых
заводами-изготовителями в качестве
комплектующих (независимые субпоставщики).
Они поставляют производителю детали и узлы,
используемые при сборке новых автомобилей. Те
же детали в качестве
запасных частей поступают на центральный и
региональные склады производителя
Дополнительные поставщики
запчастей
• Второй достаточно многочисленной группой
поставщиков являются предприятияимитаторы, изготавливающие запчасти
специально для продажи на рынке. Обычно
они производят детали узкой номенклатуры и
продают их по более низким ценам, чем
основные поставщики. При этом не
гарантируются ни качество, ни соответствие
стандартам. Однако их продукция находит
покупателей среди населения с низким
уровнем дохода
Дополнительные поставщики
запчастей
• К третьей группе относятся фирмы
занимающиеся разборкой списанных
автомобилей и продажей подержанных
деталей, а также предприятия по
восстановлению изношенных деталей и
агрегатов. Эти детали покупают
независимые ремонтные мастерские,
мелкие частные СТО и небогатые
владельцы автомобилей.
Схема рыночной системы
материально-технического
обеспечения АТП
Склад и многоярусные полочные стеллажи
в)
а — схема склада: / — стеллажи скрытого хранения; 2 — штабелер; 3
— стеллаж открытого хранения; 4 — механизированные ворота; 5 —
электропогрузчик-штабелер; 6 — автопогрузчик; б — стеллаж открытого
хранения; в — стеллаж скрытого хранения
Схема автоматического склада
башенного типа
Тележки для внутрискладского
обслуживания
а — с гидроприводом; б —
гидромеханический штабелёр; в — с ручным
приводом
Хранение агрегатов и запасных
частей
• Агрегаты автомобиля хранят на
стеллажах или устанавливают на
деревянном настиле пола. Номенклатура
хранимых на АТП технических
материалов достигает 3500
наименований. Обычно, эти материалы
разбивают на 10 основных групп:
Основные группы материалов
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
металлы;
инструменты и приспособления;
электротехнические материалы;
скобяные товары;
москательные товары и химикаты;
ремонтно-строительные материалы;
вспомогательные материалы;
спецодежда;
станки и принадлежности к ним;
разные материалы.
Основные группы материалов
• Для удобства работы склада каждая из групп также
делится на 10 подгрупп по признаку однородности
материалов и получает свой второй номенклатурный
номер. Каждую подгруппу, в свою очередь,
подразделяют на 10 частей, из которых каждая
получает свой номенклатурный номер и т. д.
• Таким образом, каждый материал имеет определенный
трех или четырехзначный номер, который полностью
его характеризует и дает возможность расположить
материалы на складе в определенной
последовательности.
Перевозка, хранение и раздача
смазочных материалов
• Правильная организация хранения и раздачи
смазочных материалов обеспечивает
сохранение их качества, сокращение
непроизводительных потерь при складских
операциях
• Склад масла располагается обычно в
подвальных помещениях или в углублениях
(приямках) первого этажа, что обеспечивает
слив в складские емкости самотеком чистых
масел из транспортной тары и отработанных
— с постов смазки
Промежуточный склад,
организация его работы
• Промежуточные склады устраивают в
крупных цехах (ТР, ТО, механическом и
агрегатном) для ускорения получения
необходимых материалов или деталей.
• Монтажный, режущий, контрольноизмерительный инструмент и
приспособления хранят в
инструментально-раздаточной кладовой.
Складской учет. Документооборот
складского хозяйства, его формы
• Отпуск материальных ресурсов цехам осуществляется на
основании установленных лимитов для каждого цеха. В
зависимости от типа производства и назначения материалов
применяется разный порядок их отпуска.
• Вспомогательные материалы отпускаются по разовым
требованиям
• Заборная карта на запасные части обеспечивает
использование данных учета для оперативного управления
производством и разработки мероприятий по снижению
трудовых и материальных затрат на техническое
обслуживание и ремонт автомобилей.
Методика расчета площадей
складских помещений
• Расчет складского хозяйства сводится к определению
объемов склада и производственных запасов, способов
сохранения запасных частей, адресной системы их поиска, к
распределению запасных частей и материалов на группы,
присвоению им соответствующих кодов или использованию
заводских кодов, организации учета и движения (приемкивыдачи) материальных ценностей и их сохранения
• Поступающие на склад материалы проходят
количественную и качественную приемку. Количественная
приемка заключается в проверке соответствия фактического
наличия материалов указанному в сопроводительных
документах. Качественной проверкой устанавливается
соответствие полученных материалов стандартам или
техническим условиям.
Нумерация запасных частей.
(Например, фирма «Тойота»)
• Номер группы (ООххх-ххххх): двигатель, мост,
кузов и т. д
• Номер кода узла (ххООх-ххххх).
• Номер детали (ххххО-ххххх).
• Номер кода классификации (ххххх-ООххх):
двигателя, автомобиля в зависимости от типа
• Номер дополнительного проекта (ххххх-ххООх).
• Номер основной конструкторской замены (хххххххххО).
Контрольные вопросы
• 1. Организация складского хозяйства.
•
2. Порядок учета и контроля наличия запасных
частей и материалов на складе.
• 3.Порядок хранения материалов, запасных частей
на складе.
• 4.Порядок хранения ремонтных материалов.
• 5.Порядок хранения агрегатов.
•
6. Организация хранения шин и
резинотехнических материалов.