Слайд 1 - RVS

СКАЖИ «СТОП» ИЗНОСУ !
• RVS – технология
(продукт RVS-master)
уменьшает износ в
местах трения.
• Заменяет ремонт восстановлением !!
• Реальная экономия без
ущерба.
• Простота применения
без остановки
тех.процессов.
ПРОЦЕСС ФОРМИРОВАНИЯ
МЕТАЛЛО-КЕРАМИЧЕСКОГО СЛОЯ
Si Fe Si Fe Si Fe
Si Fe Fe
Si
Fe Fe
Fe
Fe Fe
Fe
Fe
Fe Fe Fe
Fe
Fe
Структура поверхности трения
Подготовка поверхности ( очистка )
Заделка глубоких трещин
Первый этап формирования слоя
Окончательный этап формирования слоя
МКЗС НА ПОВЕРХНОСТИ
После обработки видны 3
диффузионных слоя на поверхности
ПОВЕРХНОСТЬ ДО ОБРАБОТКИ
ПОВЕРХНОСТЬ ПОСЛЕ
ОБРАБОТКИ
Пример восстановления детали
Металлокерамический защитный
слой (МКЗС) и его свойства .
Металлокерамический защитный слой (МКЗС), который образуется в
результате применения технологии RVS-master на трущихся деталях,
полностью устраняет контакт "металл-металл" и обладает
уникальными физико-механическими свойствами:
1. Не имеет резкой границы между собой и металлом, с которым он образовался .
2. По своей природе он не чужероден металлу и поэтому удерживается на
поверхности стали значительно лучше, чем хром, никель и различные наплавки.
3. Частицы РВС, не вступившие в реакцию замещения, адсорбируют атомарный
водород из металла у поверхности для дальнейшего своего морфологического
изменения.
Тем самым предотвращается водородное растрескивание поверхностей
трения деталей.
Этот способ избежать водородного охрупчивания несравненно дешевле на
сегодняшний день.
4. МКЗС имеет одинаковый со сталью, с которой он образовался, коэффициент
линейного термического расширения, а значит, не скалывается при нагреве охлаждении.
5. Обладает ударной прочностью до 50 кг/мм2, поэтому не скалывается при
ударах, т.к. в рабочих механизмах ударные нагрузки значительно ниже.
6. Твердость поверхностей деталей с МКЗС достигает 63-70 НRC.
7. Коэффициент трения деталей, покрытых МКЗС, низок и достигает 0,003!
8. МКЗС стоек к коррозии.
9. Температура разрушения - 1575 - 1600 град.C.
10. Шероховатость поверхности, защищенной МКЗС, не ниже 14-ого класса.
11. В результате дальнейшей эксплуатации механизма происходит износ нового
сформированного МКЗС , а не поверхности самой детали.
На каком оборудовании наиболее
перспективно применение технологии
RVS - master?
Наибольший экономический эффект от
применения технологии RVS-master -,
достигается:
• на уникальном оборудовании, где стоимость
запасных частей очень велика;
• на оборудовании, работающем в особо
тяжелых условиях, где происходит быстрый
износ деталей и частая их замена;
• на энергоёмком оборудовании, где эффект
достигается не только увеличением ресурса,
но и значительной экономией энергии.
Как доставляется состав RVS - master
до поверхностей трения?
Существуют четыре основных варианта :
•
С использованием штатной системы смазки.
Таких случаев множество. Это картеры ДВС, компрессоров, баки гидросистем,
смазочные емкости станков и т. д.
•
Частичная разборка и подача суспензии прямо на трущиеся пары.
Это: ЦПГ ДВС, компрессоров, редукторы табачных автоматов, подшипники
насосов и другие.
•
Подача непосредственно на открытые узлы и механизмы.
Это - цепочные передачи, открытые зубчатые передачи, направляющие
станков, рельсы. Подача суспензии на детали, которые обрабатываются на
металлообрабатывающих станках, как, например, при обработке подшипников
качения или валков прокатных клетей.
•
При обработке ТНВД и форсунок дизелей РВС подается через топливо из бака.
Технико-экономические показатели
применения RVS-технологии (продукта RVSmaster).
•
•
•
Повышение ресурса работы оборудования (в том числе нового!) в
1,5-2 и более раз, а, следовательно, резкое снижение затрат на ремонт
и закупку дорогостоящих деталей.
Увеличение производительности оборудования (до паспортных
значений и выше!), как следствие улучшение технических
характеристик его работы.
Снижение топливно-энергетических затрат :
– потребление электроэнергии до 25% и выше!
– расход топлива - до 20% .
•
•
Увеличение срока службы смазочных материалов (в 2-4 раза!).
Улучшение экологической и санитарной обстановки на
производствах:
– снижение вибрации, шумов, нагрева,
– отходов маслосмазывающих материалов,
– содержания СО, СН, окислов азота в выхлопных газах.
•
И все это происходит в режиме штатной эксплуатации техники, что
сразу повышает фондоотдачу оборудования за счет уменьшения
времени простоев и иных потерь.
ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
RVS-master ДЛЯ
АВТОМОБИЛЯ
Уважаемые Автовладельцы!
Не спешите с капитальным ремонтом или заменой машины.
Если Вы испытываете дискомфорт при вождении автомобиля,
наблюдаете за большим расходом масла, упавшей компрессией,
снижением мощности, то вероятнее всего это следствие износа.
RVS-master — это реальная возможность остановить износ и
повернуть процесс в обратную сторону — к восстановлению и
обновлению, добиться таких результатов, как:
•
•
•
•
•
•
•
•
увеличение ресурса работы масла в 1,5-2 раза
экономия топлива до 20%
уменьшение шумовых и вибрационных характеристик
значительное увеличение наката
уменьшение СО и СН
лёгкий запуск двигателя при низких температурах
выравнивание, увеличение компрессии и давления масла
возможность длительного пробега в аварийных условиях при полной
или частичной потере масла.
Способ введения составов
RVS-master в двигатель
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРИМЕНЕНИЯ
Для фермеров
Результаты теста трактора
До обработки RVS составами
После обработки составами RVS -master
Обороты
Крут.момент
Мощность
Крут.момент
(/min)
(Nm)
(kW)
(Nm +RVS 2h)
2166
200
35,83
278
2000
345
57,08
373
1800
380
56,59
413
1491
490
600
500
400
Nm before RVS
300
Nm +RVS(2h)
200
100
0
2166
2000
1800
1491
Результаты теста в графиках
600
70
60
500
50
400
40
Power before
RVS
before RVS
300
+ RVS
Power + RVS
30
200
20
100
10
0
0
2166
2000
1800
1491
2166
2000
1800
1491
УМЕНЬШЕНИЕ
•
Уменьшается риск случайного
отказа.
Приработка
Рабочий режим
Отказ
•
РИСКОВ
Уменьшается риск в условиях
неопределённости :
1.В процессе приработки оборудования.
2.В процессе нормальной эксплуатации в
режиме :
Старта\стопа,
Перепады температуры, тока, влияние
человеческого фактора , качества смазки
3.В предремонтном состоянии
(отодвигается срок ремонта ) возможна
доп. обработка.
•
Появляется возможность на
предприятии : предупреждать ,
контролировать и управлять
процессом износа.
4.В режиме ремонта ( без замены деталей и
простоев ).