Развитие интеграционных процессов и повышение

Развитие интеграционных процессов и
повышение эффективности
сотрудничества Латвии и России в
железнодорожном сообщении
Угис Магонис
Президент
ГАО “Latvijas dzelzceļš”
(Латвийская железная дорога)
24-25 октября 2013 г.
Инфраструктура Латвийской железной дороги
Общая протяженность железнодорожных линий – 1884,2 км
Общая протяженность линий с шириной колеи 1520 мм – 1850,8 км
Протяженность электрифицированных линий – 257,4 км
152 станции и остановочных пункта
24-25.10.2013
2
Интенсивность использования инфраструктуры
Грузооборот в 2011 году, млн. ткм на 1 км эксплуатационной длины
12
10
8
6
4
2
0
Источник: Eurostat
24-25.10.2013
3
Актуальные проекты развития инфраструктуры
Проект
Строительство второго пути на
участке Скривери - Крустпилс
Обновление железнодорожного
пути в коридоре Rail Baltica
Реконструкция сортировочной
горки на станции Шкиротава
Строительство станции Болдерая 2
и соединительного пути к
терминалам острова Криеву
Объем,
млн. EUR
Цель
Статус
2014
Пропускная способность до
144 пар поездов в сутки
Строительство
43,481
2015
Увеличить максимальную
скорость движения поездов
до 120/80 км/час
Строительство
38,850
2015
Объем обработки до 3500
вагонов в сутки
Проектирование
2015
Обслуживание портовых
терминалов в северной
части острова Криеву
Закупка
Закупка
93, 412
45,639
Срок
Реконструкция систем
сигнализации, телекоммуникаций и
электроснабжения на участке
Засулаукс – Болдерая I
15,455
2014
Обеспечить сигнализацию,
телекоммуникации и
электроснабжение на
станции Болдерая 2
Разработка эскизного проекта
электрификации Латвийской ж.д.
2,839
2015
Разработать эскизный проект
Итого:
24-25.10.2013
Подготовка
закупки
239, 677
4
Потенциальные проекты развития инфраструктуры
Оценка
инвестиций,
млн. EUR
Возможный
срок
реализации
549
2014…2022
Строительство сети беспроводной связи GSM-R
50…80
2015…2018
Единая система планирования и управления
движением поездов
20…25
2014…2016
100
2013…2020
58
2014…2020
Проект
Электрификация железнодорожного коридора Восток –
Запад и маршрутной сети движения пассажирских
поездов в Рижском регионе переменным током с
напряжением 25 кВ
Введение ERTMS (Европейской системы управления
движением поездов)
Модернизация устройств сигнализации на
главных узлах и в станционных парках
Модернизация инфраструктуры обслуживания
пассажиров*
* Начало реализации возможно до 2014 г. в зависимости от доступности общественного финансирования
24-25.10.2013
5
Инвестиции ЛДЗ и их источники
Капиталовложения с распределением по
источникам финансирования, тыс. LVL
100,000
90,000
80,000
70,000
60,000
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000
0
2007
2008
2009
2010
2011
LDz līdzekļi
2012
ES līdzekļi
2013
2014
2015
2016
2017
Valsts līdzekļi
2008…2012 – фактические, 2013 - бюджет, 2014…2017 – поданные предложения по инвестированию
(не считая крупных потенциальных проектов развития инфраструктуры, реализация которых была бы
возможна только при софинансировании из фондов ЕС в следующем периоде планирования)
24-25.10.2013
6
Тарифная политика
Согласно Закону о железной дороге ЛР
(раздел 3, статья 23) перевозчики являются
административно и экономически
независимыми, в том числе в сфере
установления тарифов за перевозки
Деятельность перевозчиков и система
применяемых тарифов направлена на
повышение конкурентоспособности
грузовых перевозок
24-25.10.2013
7
Направленность тарифной политики
ЛДЗ
Обеспечение баланса интересов всех участников
перевозочного процесса;
Обеспечение условий для баланса “спроса” и
“предложения” на грузовые перевозки;
Обеспечение условий для максимального
удовлетворения потребностей клиентуры в
транспортных услугах и увеличение доходности
перевозок грузов;
Обеспечение финансовой сбалансированности
результатов работы ЛДЗ.
24-25.10.2013
8
Уровень тарифов ЛДЗ
Разрабатывается в соответствии:
с законами Латвийской Республики,
с положениями Международного Транзитного
Тарифа (МТТ) и
с учётом тенденций на внешнем и внутреннем
рынке транспортных услуг
24-25.10.2013
9
Плата за пользование инфраструктурой
Доля затрат на инфраструктуру, покрываемая перевозчиками, %
Источник: ITF, 2008.
24-25.10.2013
10
Конкурентоспособность перевозчиков
Значительную часть тарифа за перевозки
составляет доля платы за пользование
инфраструктурой (до 38%);
Плата за пользование инфраструктурой
устанавливается и разрабатывается в соответствии
с методикой, утвержденной государственной
структурой - Комиссией по регулированию
общественных услуг;
Плата за пользование инфраструктурой является
единой для всех перевозчиков.
24-25.10.2013
11
Грузооборот LDZ CARGO и перевозчиков
“Балтияс Транзита Сервисс” и “Балтияс Экспресис”
в 2012 – 2013 гг. (млн. ткм нетто)
24-25.10.2013
12