Презентация"Вездеход"

«Вездеход»
универсал.
•
• С детства мечтал
сделать сам такую
технику и моя мечта
сбылась!!!
Характеристика вездехода.
•
•
•
•
•
•
•
•
1.Длина: 2200мм.
2.Ширина:15300мм.
3.Высота:1100мм.
4.Мощность л.с.:22
5.Двигатель карбюраторный.
6.Работает на бензине АИ-76.
7.Проходимость:повышенная.
8.Максимальная скорость км/ч 110.
Передняя вилка.
Внесли изменения в
конструкцию
передней вилки. К
трубе амортизатора
добавлена труба из
другой вилки.
Зимняя вилка.
•
Передняя вилка лыжи
изготовлена из труб диаметром
20мм.
Передние лыжа.
•
•
Лыжа сделана из алюминия.
Сконструировали механизм
крепления .
Соединение рамы мотоцикла иж
п5 к задней ходовой части
мотороллера «муравей».
• Для того, чтобы соединить эти две ходовые части мне пришлось
приложить немало усилий:
• 1. От мотоцикла иж п5 отрезал заднюю ходовую часть ,а затем
таким же образом пришлось удалить переднюю часть
мотороллера «муравей».
• 2.Эти части соединили с помощью сварочного аппарата.
Силовой агрегат.
На двигателе установлена
крышка вентиляционного
охлаждения от мотоколяски
СЗД. Верхняя
воздухонаправляющая часть
изготовлена самодельно. Это
часть сделана изгибами по
контуру цилиндрического
ребра.
Электрооборудование.
•
Электрооборудование
полностью взято от мотоцикла
«ИЖ- Планета5» и
смонтировано на месте
бардачка.
Глушитель выхлопного газа.
•
Глушитель выхлопного газа
сделана самодельно, при этом
некоторые части
позаимствованы от автомобиля
ВАЗ 2109.
Скоростной переключатель.
•
Скоростной переключатель взят
от мотоцикла «ИЖ-Юпитер5» ,а
затем сделал изгибы с помощью
резака по контуру
вентиляционной крышки.
«Багажник»
•
Предназначен для перевозки
малообъёмных вещей.
Заднее крыло.
•
Заднее крыло предназначено
для того, чтобы при езде грязь
не попадала на корпус
мотоцикла.
Амортизатор и его крепление к
раме
Для того, чтобы поставить здесь
амортизатор от мотоцикла
«Урал» мне пришлось убрать
пружинные и гидравлические
амортизаторы, а затем
приварить две пластины и к ним
прикрепить амортизатор с
помощью болта. Крепление
сверху повторяется аналогично.
Переключатель заднего хода.
• Предназначен для
переключения передачи
на задний и передний
ход. Работа
переключателя такова:
если рычаг поднять
вверх, то мотоцикл
поедет вперёд, а если
опустить вниз- поедет
назад.
Механизм тормоза.
•
Педаль тормоза оставлена
заводская, но дальнейшие
механизмы тормоза
смонтированы самостоятельно.
Зимний и летний тип колёс.
•
•
•
На первом рисунке показан
летний тип колёс. Они
предназначены для езды в
летнее время.
На втором рисунке- зимний тип
колёс (шины низкого давления).
Они предназначены для езды в
зимнее время.
Монтаж и демонтаж колёс
производятся быстро и легко.
Диск и Шина низкого давления.
•
•
Диск изготовлен из железного
листа толщиной 5мм.Во внутрь
диска приварен тормозной диск
от мотороллера
«Муравей».Чтобы прикрепить
шины низкого давления, на диск
приварены листы шириной
50мм и толщиной 5мм.
Шина низкого давления взята от
тракторной тележки.
Тележка.
•
•
•
Рама тележки изготовлена
самостоятельно, задняя
ходовая часть взята от
мотороллера «Муравей».
Каркас верхней части собран из
металлического листа толщиной
3мм.
Тележка предназначена для
перевозки любого типа грузов.
Прицепная часть.
•
Прицепная часть сделана из
угольников.
Стояк тележки.
•
Стояк тележки сделан
самодельно. Он представляет
собой трубу диаметром 150мм и
пластину 50х50мм.