Перспективы реализации требований регламента по топливам Капустин В.М.

Перспективы реализации требований
регламента по топливам
Капустин В.М.
Д.т.н., профессор,
Генеральный директор ОАО «ВНИПИнефть»,
зав. кафедрой технологии переработки нефти
РГУ нефти и газа им. И.М.Губкина
Казань
Сентябрь 2009
СРОК ВВОДА НОВЫХ СТАНДАРТОВ
НА НЕФТЕПРОДУКТЫ
Евро-3
Новые
стандарты
2011 г.
Евро-4
2013 г.
Евро-5
2015 г.
2
НОВЫЕ СТАНДАРТЫ НА АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН
Характеристика автомобильного
бензина
2011
2013
2015
Класс Евро
3
4
5
ОЧИ
95
95
95
Содержание серы, ррм, не более
150
50
10
Бензол, % об., не более
1
1
1
Содержание ароматических
углеводородов, % масс.
42
35
35
Содержание олефинов, % масс.
18
14
14
Содержание кислорода, % масс.
2,3
2,7
2,7
3
НОВЫЕ СТАНДАРТЫ НА ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
Характеристика дизельного топлива
2011
2013
2015
3
4
5
Содержание серы, не более
350
50
10
Цетановое число, не менее
51
51
54
Содержание полициклических
ароматических углеводородов, % масс.
11
11
2
460
460
460
Класс Евро
Смазывающая способность, мкм, не более
4
ТРЕБОВАНИЯ ПО ОГРАНИЧЕНИЮ СОДЕРЖАНИЯ ВРЕДНЫХ
ВЕЩЕСТВ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ
ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ЕС, мг/км
Нормы
токсичности
NOх
Твердые
частицы
СО2*
ЕВРО-4
250
25
160-170
ЕВРО-5
180
5
140
ЕВРО-6
80
4,5
120
*- рекомендуемые значения для всего диапазона выпускаемых автомобилей5
СРОКИ ПРОИЗВОДСТВА И ВВЕДЕНИЯ В ОБОРОТ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ И МОТОРНЫХ ТОПЛИВ
ЕВРОПЕЙСКОГО КАЧЕСТВА
Евро-3
Евро-4
Евро-5
Автомобильная
техника
2008
2010
2014
Моторное топливо
2011
2013
2015
 Автомобильный парк России насчитывает около 40 млн.
автомобилей и непрерывно растет, в основном, за счет поступления
современной техники. В то же время доля техники со сроками
эксплуатации более 10-и лет превышает 40%. (данные ЗАО «НАМИХим»).
6
Переработка в
2008 г. - 239 млн. т
27 НПЗ
(более 2 млн. т/год)
182 мини-НПЗ
(до 2 млн. т/год)
Состояние
нефтепереработки
России в 2009 г.
Потребление
нефтепродуктов, млн.т:
• Внутри России
• Экспорт
– 127
– 105
Глубина
переработки –
71,9 %
ГЛУБОКАЯ ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ В РОССИИ
(гидрокрекинг, коксование, каткрекинг, висбрекинг,
масляное производство)
Количество процессов
глубокой переработки
4 НПЗ
18 НПЗ
10 НПЗ
2 НПЗ
27 НПЗ
9 НПЗ
182 мини- НПЗ
2 НПЗ
4
3
2
1
Без процессов
глубокой переработки
Без процессов
глубокой переработки
8
ПУТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО
РЕГЛАМЕНТА ПО ТОПЛИВАМ
 Увеличение инвестиций в процессы, повышающие качества
топлив: - в алкилирование, изомеризацию, гидроочистку
дизельного топлива
 Увеличение производсва октаноповышающих добавок к
бензинам
 Создание производства цетаноповышающих и
противоизносных добавок к дизельному топливу.
ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ
БЕНЗИНОВ В РОССИИ
% от общего выпуска
бензинов
Тыс.т
25000
60
АИ-92
40
20000
40
15000
30
10000
А-80
20
АИ-95
5000
10
0
0
2006
тыс. т
2007
2008
% от общего выпуска бензинов
КАЧЕСТВО ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА В РФ
ПО СОДЕРЖАНИЮ СЕРЫ ЗА 2008 Г.
8,9
6
2,9
до 10 ppm S
до 50 ppm S
до 350 ppm S
выше 350 ppm S
82,2
11
ПОТРЕБНОСТЬ В ТОПЛИВАХ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ
Тип топлива
Потребность в топливах,
% от общего потребления
Евро-3
Евро-4
Автомобильные бензины
10
5
Дизельные топлива
11
6
В течение ближайших пяти лет доля автомобильной техники класса 3 и
выше в парке страны, с учетом планируемых объемов производства и
поставок по импорту, увеличится на 10-15%, то есть более 50% парка
страны будут составлять автомобили Евро-2 и ниже
12
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРКА АВТОМОБИЛЕЙ, 2008 г.
Автомобильная техника
Наименование региона
Евро-2 и ниже
Евро-3 и выше
Россия
75,3
24,7
г. Москва
57,7
42,3
г. Санкт-Петербург
60,2
39,8
13
СТРУКТУРА ПАРКА АВТОМОБИЛЕЙ
С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ В РФ, %
Парк автомобилей с дизельными
двигателями, %
80
2009 год
70
60
50
40
30
20
10
0
Грузовые
Стандарт:
Автобусы
ГОСТ 305
ЕВРО-3
Легковые
ЕВРО-4
14
ПРОГНОЗ СТРУКТУРЫ ПАРКА АВТОМОБИЛЕЙ
С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ В РФ, %
Парк автомобилей с дизельными
двигателями, %
70
60
2015 год
50
40
30
20
10
0
Грузовые
Стандарт:
Автобусы
ГОСТ 305
ЕВРО-3
Легковые
ЕВРО-4
ЕВРО-5
15
РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТОВ ПО РАЗВИТИЮ
НЕФТЕПЕРЕРАБОТКИ РОССИИ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 5 ЛЕТ
Процессы
План ввода,
млн.т
Факт ввода,
млн.т
Изомеризация
1,50
0,84
56,0
Алкилирование
0,75
0,31
41,3
Каталитический крекинг
7,30
0,85
11,6
15,47
5,52
35,7
Гидрокрекинг
Процент
выполнения
16
НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩАЯ И АВТОМОБИЛЬНАЯ
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ В УСЛОВИЯХ МИРОВОГО КРИЗИСА
В мире
В России
1. Снижение продажи автомобилей
1. Резкое снижение продажи
автомобилей
2. Снижение инвестиций в
нефтепереработку
2. Резкое снижение инвестиций в
нефтепереработку
3. Банкротство и объединение
автомобильных концернов
3. Предбанкротное состояние ГАЗ,
объединения ВАЗ и КАМАЗ,
банкротство ИжАвто
4. Ограничение кредитов
4. Нарастание невозвратов кредитов
и их полное отсутствие в
банковской системе
СТИМУЛИРОВАНИЕ
РАЗВИТИЯ ПЕРЕРАБОТКИ НЕФТИ ГОСУДАРСТВОМ
 Предоставление российским банкам государственных
гарантий по кредитам на финансирование строительства
новых и модернизации действующих НПЗ
 Выравнивание ставок экспортных пошлин на «темные» и
«светлые» нефтепродукты
 Введение технологического регламента на нефтепродукты
(с отсрочкой до 2011 года)
 Изменение налогообложения на топлива
18
НАЛОГООБЛОЖЕНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
Дизельное топливо
Вводится в 2011г.,
руб./т
Евро- 3
1430
Евро-4
1210
Евро-5
990
Действующая
налоговая ставка,
руб./т
1080 для всех видов
дизельного топлива
19
НАИБОЛЬШАЯ ЗАГРЯЗНЕННОСТЬ РЕГИОНОВ РОССИИ
ОТ ВЫБРОСОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
1
Москва, Санкт-Петербург
2
Крупные города России до 2-х млн. человек
3
Юг России
4
Европейская часть России
5
Остальные регионы России
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕГЛАМЕНТА
ПО ТОПЛИВАМ
До конца 2009 г. внести поправки в регламент по разделению
требований регламента на зоны
Определить генеральную схему развития нефтепереработки
России до 2020 г.
Скоординировать планы автомобилистов и
нефтепереработчиков
Определить более плавные сроки введения Евро-4 и Евро-5
Спасибо за внимание