ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Октавия 01

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Октавия 01
СОДЕРЖАНИЕ
Управляющий блок
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира рядом с водителем
Боковые подушки безопасности
Диагностика
Устройства предварительного натяжения ремней
безопасности
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
2
Обзор системы
- управляющий блок,
- светодиод,
- подушка безопасности водителя,
- возвратное кольцо спирального проводника,
- подушка безопасности пассажира рядом с водителем,
- боковые подушки безопасности,
- датчики бокового удара,
- устройства предварительной натяжки ремней
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
3
УПРАВЛЯЮЩИЙ БЛОК
- Генерация управляющего блока VW 5 (до исполнения модели 00, включая, использовались управляющие
блоки генерации VW3/4)
Отличия:
крупнее коннектор - 75 пин (pin),
взаимное соединение CAN-bus с панелью приборов (или без CAN), блоком двигателя (или реле)
отключения подачи топлива, программирование боковых датчиков.
При опознавании crashe дойдёт к взрыву соответствующей подушки безопасности, отключению подачи
топлива, открытию замков автомобиля и включения потолочного освещения.
Старое исполнение модели 97´ - 00´ генерация блоков VW3
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
75 пин генерация VW5
Подушки безопасности – Октавия 01
4
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
5
Для двигателей 1,6л./55 кВт и 1,4л./44 кВт у управляющего блока нет взаимного соединения с CAN - bus.
Боковые датчики соединены с управляющим блоком по сборной шине данных.
Светодиод управляется с управляющего блока по CAN.
Для того, чтобы светодиод правильно сигнализировал состояния управляющего блока, должен быть
правильно запрограммирован Gateway на панели приборов.
У блока без CAN светодиод управляется с управляющего блока.
В случае активирования боковой подушки безопасности можно использовать управляющий блок 3 раза,
после стирания памяти информации о неполадках.
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
6
Действительно от 10/2001
Для двигателей 1,4л./44 кВт
и 1,6л./55 кВт
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
7
С 11/2001
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
8
СВЕТОДИОД НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ.
Он находится на панели приборов. Он сигнализирует неполадки в
системе подушки безопасности.
После зажигания светодиод:
- 4 сек. светится и потом погаснет – все функции в порядке,
светится 4 сек. и потом мелькает с частотой 1 Гц примерно 1 мин. –
отсутствует вторая ступень программирования,
светится постоянно - или не светится вообще –
плохое управление светодиода – например отсутствует основное
программирование,
светится 4 сек. И потом мелькает с частотой 2 Гц в течение 12 сек–
заблокирован модуль
подушки безопасности,
- 4 сек. светится, погаснет и потом светится постоянно – неполадки в
системе.
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
9
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
Объём подушки безопасности 60 л.
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
10
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
11
Подушка безопасности
модуля водителя
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
12
Руль в исполнении RS
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
13
Газовый генератор
У выпускных отверстий установлены стальные решеточные фильтры
(для улавливания твердых остатков, возникающих при горении и охлаждении
температуры газа на выходе).
После активирования зажигающих цепей эл. капсюль-детонатор зажжет
наполнитель для образования газа, при его горении возникает азот, который
протекает под давлением через металлический фильтр, где он очищается и
охлаждается в подушку безопасности. Следующее охлаждение наступает при
заполнении подушки, где молекулы расширяются.
Подушка при этом разломает закрытие на заранее ослабленных местах.
Natrioazid – взрывающееся вещество, это яд – строго соблюдать предписания
по безопасности!!
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
14
Спиральный проводник без ESP
Спиральный проводник для ESP
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
15
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
РЯДОМ С ВОДИТЕЛЕМ
Гибридный генератор модуля подушки пассажира рядом с водителем.
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
16
Начиная с 5/2002 у исполнения модели 2003 можно в зависимости от оснащения автомобиля ключом
отключить торцевую и боковую подушки безопасности пассажира рядом с водителем. Замок находится в
перчаточном ящике перед пассажиром рядом с водителем.
Функция светодиода (надписи) на внутренней стенке светодиода.
При отключении торцевой и боковой подушек безопасности пассажира
рядом с водителем ключом, светится надпись в течение всего времени
отключения.
Если автомобиль оснащен замком для отключения подушек безопасности
пассажира рядом с водителем, то не проводится отключение подушек
безопасности с помощью прибора диагностики, а только ключом.
Отключение через прибор диагностики с отсоединением коннектора
проводится только у автомобилей без этого выключателя.
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
17
БОКОВЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Объём подушки безопасности 12 л.
Зона при активировании боковых подушек безопасности.
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
18
Газовый генератор боковой подушки безопасности.
Он гибридный, состоит из электрического капсюля-детонатора и гибридного наполнителя.
Газовый генератор состоит из двух частей, первая часть создана классическим наполнителем, который
взрывается капсюлем-детонатором, на выпускных отверстиях также установлен решеточный фильтр.
Вторя часть связана с первой и она создана сосудом, работающим под давлением, которая активируется
первой частью.
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
19
Обозначение сидения с подушкой
безопасности
Клемма для присоединения боковой подушки
безопасности под передним сидением.
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
20
АВАРИЯ С ВЗРЫВОМ МОДУЛЕЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
Принципиально необходимо поменять следующие детали на новые детали-оригиналы:
управляющий блок (1)
•
модуль подушки безопасности на стороне водителя (2)
•
модуль подушки безопасности на стороне пассажира рядом с водителем (2)
•
боковой модуль на стороне водителя (2)
•
боковой модуль на стороне пассажира рядом с водителем (2)
•
возвратное кольцо со спиральным проводником (3)
•
устройство предварительной натяжки ремня на стороне водителя (2)
•
устройство предварительной натяжки ремня на стороне пассажира рядом с водителем (2)
В случае взрыва только боковой подушки безопасности можно блок опять использовать – всего
3 раза.
2) Если дошло к взрыву.
3) Если дошло к взрыву модуля водителя.
1)
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
21
УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАТЯЖКИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Принцип „Wankel“ – вращающийся поршень.
Механический датчик удара.
Уменьшение ремня примерно на 100 ÷120 мм.
Отличия при монтаже. Привинчиванием дойдёт к притягиванию пружинного металлического листа к телу
ремня и стальной троссик освободит часть датчика.
Движущая часть создана 3 капсулями, которые взрываются поочередно (ограничение притягивающей
силы).
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
22
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
23
Предохранитель манипуляции.
Пиротехнические
капсюли-детонаторы
Размещение датчика удара
Škoda Auto/Service training
12/2003/Je
Подушки безопасности – Октавия 01
24
МЫ БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВАШЕ ВНИМАНИЕ.
.