Типовые узлы и схемы управления электроприводов с

Типовые узлы и схемы
управления электроприводов с
двигателями постоянного тока
Управление
пуском,
реверсом
и
торможением
ДПТ
в
большинстве
случаев осуществляется в функциях
времени, скорости (ЭДС), тока и пути.
Для реализации данных режимов работы
в электроприводах постоянного тока
используются типовые схемы, а именно;
•Схема пуска ДПТ НВ в функции времени;
•Схема пуска ДПТ НВ в две ступени в
функции
ЭДС
и
динамического
торможения в функции времени;
•Схема пуска ДПТ НВ в одну ступень в
функции времени и динамического
торможения в функции ЭДС;
•Схема управления пуском ДПТ НВ в
функции
времени,
реверсом
и
торможением
противовключением
в
функции ЭДС;
•Схема пуска ДПТ последовательного
возбуждения в функции тока;
•Схема управления, обеспечивающая
пуск,
динамическое
торможение
и
регулирование
скорости
двигателя
ослаблением магнитного потока.
Схема пуска ДПТ НВ в функции
времени
Механические характеристики
Зависимости   f (t ), I  f (t )
Схема пуска ДПТ НВ в две
ступени
Механические характеристики
Схема пуска ДПТ НВ в одну
ступень
Схема управления пуском,
реверсом и торможением
Механические характеристики
Схема
пуска
ДПТ
с
последовательным возбуждением
Схема управления с
ослаблением магнитного потока
Пуск двигателя
Пуск
ДПТ
с
использованием
представленной схемы осуществляется в
три
ступени в функции времени,
торможение – в функции ЭДС.
Органом управления в схеме является
командоконтроллер SA, имеющий четыре
положения рукоятки – одно нулевое
(начальное) и три рабочих.