ТЕСТ ПО РУССКОМУ ЯЗЫКУ по теме

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
Морской государственный университет
имени адмирала Г. И. Невельского
Институт защиты моря и освоения шельфа
Кафедра защиты окружающей среды
РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ШУМОВОГО
ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОТ АВТОМОБИЛЬНОГО
ТРАНСПОРТА В ГОРОДЕ ВЛАДИВОСТОК
Владивосток, 2011
Выполнили:
Клиндух Маргарита
Александровна,
Чернякова Лилия
Владимировна
Научный руководитель:
старший преподаватель
Ковалевская О.Ю.
ВТОРАЯ РЕЧКА
НЕКРАСОВСКАЯ
Актуальность проблемы:
Уже сейчас на главных магистралях крупных городов
уровни шумов превышают 90 дБ и имеют тенденцию к
усилению ежегодно на 0,5 дБ, что является наибольшей
опасностью для окружающей среды в районах
оживленных транспортных магистралей.
1
Автомобильный парк, является основным источником
загрязнения, а также – одним из источников,
создающих высокий уровень шума и вибраций.
НЕКРАСОВСКАЯ
ост. Гоголя
2
Источники акустического шума - это любые
колебания в твёрдых, жидких и газообразных средах.
 Разговор: 40—45 дБ(А).
 Офис: 50—60 дБ(А).
 Улица: 70—80 дБ(А).
 Фабрика(тяжелая промышленность): 70—110 дБ(А).
 Автотранспорт: от 60 до 80 процентов всего шумового
загрязнения планеты.
 Уровни шума (звукового давления) на магистралях с
высокой
интенсивностью
движения
транспорта
достигают 90-100 дБ(А).
3 4
Шум оказывает свое разрушающее действие на весь
организм человека. Его гибельной работе способствует
и то обстоятельство, что против шума мы практически
беззащитны. На воздействие шумов защитной реакции
у человека нет.
Под влиянием сильного шума, особенно
высокочастотного, в органе слуха происходят
необратимые изменения.
4
Измерения шумовых загрязнений в городе
Владивостоке проводились двумя способами:
1.Инструментальные
измерения
2.Расчетная методика для измерения шума от
автотранспорта (методические рекомендации по
расчету уровней шума транспортных потоков в
условиях городской среды)
(шумомер ШИ-01)
Уровень шума в децибелах (дБ) определяется для
условных точек по формуле:
Где
LA=LA1 + Lхар.потока + Lдорож.усл. + Lхар.застр.
LA – величина расчётного эквивалентного уровня звука,
определяемая по числу транспортных единиц в час;
Lхар.потока – поправка, отражающая особенности
характера транспортных потоков
Lдорож.усл. – поправка, учитывающая дорожные условия
Lхар.застр. – поправка, учитывающая характер застройки.
5
Показатели шумового загрязнения в различных точках
г. Владивостока (расчетным методом).
№ п/п
Улица (район г.
Владивостока)
Уровень
шума, дБА
Интенсивность
движения,
автомашин/час
ПДК
1
Ул. Светланская
(Ленинский район)
85
2033
55-70
2
Ул. Овчиникова
(Первореченский
район)
86
2570
55-70
3
Ул.Верхнепортовая
(Фрунзенский район)
88
1982
55-70
4
Ул. Русская
(Советский район)
76
877
55-70
6
Показатели шумового загрязнения в различных точках г.
Владивостока (инструментальные измерения).
№ п/п
Улица (район г.
Владивостока)
Уровень шума,
дБА
Интенсивность
движения,
автомашин/час
ПДК
1
Ул. Светланская
(Ленинский район)
80
2033
55-70
2
Ул. Овчиникова
(Первореченский
район)
85,3
2570
55-70
3
Ул. Верхнепортовая
(Фрунзенский район)
83
1982
55-70
4
Ул. Русская
(Советский район)
94
877
55-70
7
Сравнительная диаграмма
8
Меры позволяющие снизить уровень
шумового загрязнения:
- сооружение и конструирование придорожных барьеров при
проектировании, строительстве дорог;
- отключение светофоров на пересечениях дорог с не очень
высокой интенсивностью движения в ночное время;
- ограничение движения на участки магистрали на
определенное время;
экранирование
шумового
загрязнения
зелеными
насаждениями вдоль дорог;
- пропагандирование более спокойного стиля вождения,
позволяющего
сократить
количество
циклов
ускорения/торможения, снизить максимальные показатели
оборотов двигателей автотранспорта в потоке, уменьшить
общее шумовое загрязнение.
9
Спасибо за внимание!
20