шифрованного датчика

Обучение специалистов 2013
Совместный проект с организацией
«РУСТАХОКОНТРОЛЬ»
О проекте:
Группа компаний "СпецПроект“
Совместный проект по обучению
специалистов в области
тахографического контроля с
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ»
Сфера деятельности Группы компаний "СпецПроект" — защита информации.
Мы оказываем услуги в создании или совершенствовании системы защиты
информации ограниченного распространения, в том числе и составляющей
государственную тайну. Нами разработаны эксклюзивные методики и накоплен
практический опыт в создании системы защиты информации в организации,
независимо от ее ведомственной принадлежности, организационно-правовой формы
и
направления
деятельности,
с
учетом
специфики
ее
работы.
Обратившись к нам за помощью, вы получите профессиональную консультацию
и поддержку по направлениям деятельности нашей организации. Вы можете быть
уверены, что вашим вопросом займутся опытные специалисты, прошедшие
специализированное обучение и имеющие большой опыт в проведении указанных
работ. Группа компаний "СпецПроект" зарекомендовала себя как ответственный
партнер, точно и в срок выполняющий обязательства по договорам.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Законодатели проводили исследование обнаруженных фактов,
которые позволяли влиять на все эти факторы риска, и как
результат
проводили
изменения
в
законодательные
требования.
Таким образом, постепенно изменялись требования к
конструкции и способам передачи данных от датчика к
тахографу.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Самыми первыми требованиями были:
Пломбировка датчика к неподвижному месту коробки
передач, выполненная таким образом, чтобы можно было
идентифицировать
мастера
(Клеймо),
установившего
пломбу и проверить целостность пломбы при инспекции.
Для выполнения этого требования мастер должен был
установить пломбу и нанести на нее свое клеймо – это клеймо
должно идентифицировать мастера или мастерскую. Пломбу
нужно было устанавливать таким образом, чтобы она не
позволяла выкрутить датчик хотя бы на один оборот из
установочного места в коробке передач, чтобы предохранить
сигнал от пропадания из-за увеличения расстояния.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Пломбировка на установленное «ухо»
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Пломбировка датчика с помощью
пластиковой одноразовой пломбы
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Пломбировка датчика на болт с отверстием, установленный на
коробке передач
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Пломбировка датчика
на установленный
кронштейн
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Следующим
требованием
стало
использование
4-х
проводного датчика, схема передачи информации которого
позволяла бы контролировать наличие сигнала на линии.
Для выполнения этого требования законодательство обязало
перейти от 3-х проводных датчиков к 4-х проводным.
4-ый провод должен был передавать подтверждающий сигнал
движения от датчика, который в стандартном варианте
приходит по 3-му проводу. Таким образом, пара из
положительного и отрицательного импульсов, приходящая
одновременно по 3 и 4 проводам, давала тахографу
информацию о движении и работоспособности датчика.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Прямой и обратный импульс,
поступающий соответственно по 3 и 4 проводу
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Одним из обязательных требований для аналоговых
тахографов было - пломбирование линии передачи данных
от датчика к тахографу с обоих концов (оба разъема и со
стороны датчика и со стороны тахографа), и клеймо должно
позволять идентифицировать мастера.
Это требование связано с тем, что другой возможности
контролировать наличие связи тахографа с датчиком нет, и
отсоединение линии связи ведет к нарушению регистрации
движения.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Очередным
требованием
бронированного
кабеля
завальцованными концами.
было
использование
в
стальном
экране
с
Это требование было принято на территории стран ЕС и на
станы ЕСТР не распространялось. Но очень часто, по
недоразумению или из-за путаницы в законодательстве,
инспектора стран ЕС применяли санкции к водителям, у
которых такого кабеля не было установлено.
Это требование было призвано предохранять кабель от
постороннего вмешательства или нарушения его целостности
(проще говоря, врезке в кабель).
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Преобразователь сигнала движения разрешено было использовать в
аналоговых тахографах, при этом он считался датчиком движения.
Этот преобразователь позволяет подать сигнал на аналоговый тахограф от
3-х проводного датчика, при этом тахограф получает необходимый ему 4-х
проводный сигнал. Имеется аналогичный преобразователь для тахографов,
которые работают с шифрованными датчиками, в этом случае
преобразователь сигнала выполняет роль шифрованного датчика.
В любом случае такой преобразователь должен быть защищен от вскрытия с
помощью пломб.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Выше перечисленные требования появились в период
применения аналоговых тахографов, но защиты данных на
достаточном уровне эти требования не обеспечивали.
Поэтому появилось требование защищать линию передачи
данных с помощью шифрованного сигнала.
Таким образом, была разработана технология шифрования
сигнала, передаваемого от датчика до тахографа, шифруемого
на аппаратном уровне в датчике и дешифруемого на
аппаратном уровне в тахографе.
В такой схеме по линии передачи данных сигнал передавался в
шифрованном виде, и неконтролируемая модификация
сигнала на линии передачи стала невозможной.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Чтобы обеспечить полную защиту информации, необходимо
было закрыть доступ к еще не зашифрованной (на уровне
датчика) или уже расшифрованной (на уровне тахографа)
информации, для этого было запрещено вскрытие корпуса,
как датчика, так и тахографа по любой причине, в том числе и по
причине ремонта.
Законодательство запретило вскрытие корпуса датчика и
тахографа и это было отражено в требованиях к цифровым
тахографам.
Кроме этого по той же причине законодательство запретило
наличие каких либо преобразующих сигнал устройств на линии
тахограф – датчик.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Так появился новый тип датчика: – шифрованный.
Этот датчик позволяет не только контролировать целостность
сигнала, но и связь с конкретным тахографом, и любое
изменение этой связи, такая процедура получила название
согласование пары тахограф-датчик. Любое вмешательство в
работу пары и любой посторонний сигнал фиксируются в
памяти тахографа, как нарушение системы безопасности.
С появлением шифрованного датчика необходимость в
использовании бронированного кабеля и его пломбировки с
обоих концов отпала. И появилось требование использовать
кабель, сертифицированный на помехозащищенность, или этот
сертификат еще называют сертификатом на электромагнитную
совместимость.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Поскольку шифрованная линия полностью контролирует не
только прохождение сигнала, но и подключение/отключение
самой линии, то пломбирование разъемов со стороны датчика
и со стороны тахографа с момента внедрения шифрованного
датчика стало необязательным.
И хотя разработка системы шифрования линии передачи
данных связана с внедрением цифрового тахографа, но две
модели аналогового тахографа (радиоформата), работают с
шифрованным датчиком. А поскольку требования на все
аналоговые тахографы изложены в Дополнении 1 к
Приложению к ЕСТР, и там предписана обязательная
пломбировка кабеля с обоих концов, то и эти 2 модели также
подпадают под эти требования.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Шифрованный сигнал является модулированным цифровым
сигналом, который передается по 4 линии.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Для шифрованного сигнала предписано использование кабеля,
соответствующего требованиям по электромагнитной совместимости.
Это может быть либо сертифицированный кабель, либо кабель по типу
соответствующий требованиям по электромагнитной совместимости
(крученые провода).
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Использование магнитозащищенного датчика в паре с
цифровым тахографом предписано с 01.10.12, и было
обосновано тем, что водители использовали магнит,
установленный на место крепления датчика, для создания
такого магнитного поля, в котором датчик не мог распознавать
сигнал, поступающий от элемента конструкции выходного вала.
Магнитозащищенный датчик не испытывает влияние внешнего
магнитного поля на формирование импульса от выходного вала
двигателя
и
использование
магнита
становится
бессмысленным.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Кроме этого с 01.10.12 было предписано использование
второго,
подтверждающего
сигнала
движения
от
независимого источника.
Это требование уже вступило в действие, и оно также было
связано с применением магнита.
Второй сигнал является просто индикатором движения, и к
точности измерения параметров движения этим датчиком
законодательство требований не предъявляет.
Таким образом все цифровые тахографы установка которых
производится после вышеуказанной даты должны быть
установлены по новым требованиям вне зависимости от
даты производства ТС.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Конструктивное исполнение датчика
передач и места установки датчика.
зависит
от
коробки
Конструктивно
датчики
бывают
с
внутренним
преобразованием сигнала (когда импульсы наведенного
магнитного поля создаются внутри датчика) и внешним, когда
импульсы создаются вне датчика.
Функционально датчики бывают нешифрованными и
шифрованными. К этим типам привязаны и типы кабеля
бронированный (не является обязательным по ЕСТР) и
"крученые провода" (соответствующий требованиям на
электромагнитную совместимость).
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Шифрованный датчик Китас2 (для цифровых тахографов) отличается
от Китас1 (для аналоговых тахографов радиоформата) методом
шифрования и передачи сигнала.
Цифровые тахографы работают только с датчиком Китас2,
аналоговые работают как с Китас1, так и с Китас2, который перешел в
режим работы Китас1.
Если датчик Китас2 хотя бы один раз был электрически состыкован
с цифровым тахографом, то он будет в дальнейшем работать
только с цифровыми тахографами.
Если датчик Китас2 первый раз использовался с аналоговым
тахографом и был с ним согласован, то он переходит в режим
работы Китас1, и дальше будет работать только с аналоговыми
тахографами.
Учебный и методический материал подготовлен
организацией «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», копирование
требует письменного разрешения, тел. +7 495 7664897
Магнитозащищенный датчик Китас2+
Отличительной особенностью внешнего вида
стал серийный номер, нанесенный на
корпусе датчика.
Мастерская обязана проверять наличие
датчика Китас2+ в случае, когда его
применения является обязательным (с
01.10.12), именно по наличию этого номера.
Контакты:
Преподаватель:
Мирошин Геннадий Святославович
тел. +7 495 7664897
Эксперт организации
«РУСТАХОКОНТРОЛЬ»
OOO «СпецПроект»
195197, Санкт-Петербург
ул. Жукова д.18
тел./факс: +7 812 612 12 36
[email protected]
www.spets-proekt.spb.ru