презентацию - Комплексные технологии безопасности

ООО «Комплексные технологии
безопасности»
Инновационные разработки по
созданию технических средств и
новых материалов для обеспечения
безопасности
Москва,
Май 2011
«КТБ» - лаборатория технологий
безопасности:
поиск, разработка, создание и внедрение новых средств и
технологий обеспечения безопасности
Различные угрозы, существующие сегодня в мире, природные
катаклизмы, техногенные катастрофы, терроризм, акты незаконного
вмешательства… требуют новых и высокотехнологичных технических
средств для обеспечения безопасности.
Вследствие этого, рынок технических средств систем безопасности
стал одним из самых динамичных и быстроразвивающихся.
Концепция компании «КТБ» направлена на поиск, разработку
интеграцию и внедрение отечественных технологий в области
обеспечения безопасности.
«КТБ» - лаборатория технологий
безопасности
«КТБ» поддержано более 350 научно-технических проектов во всех
приоритетных направлениях, среди них: теоретическая физика и
математика, математическое моделирование и информационные
технологии, биотехнологии и науки о жизни, ракетная техника и
двигателестроение, новые материалы и химическая технология и
др. В этих проектах приняли участие более девяти тысяч ученых и
инженеров из различных регионов России.
Уже сейчас в рамках деятельности КТБ создано несколько
компаний (одно решение – одна компания) в области безопасности,
в основе разработок которых лежат новейшие научные достижения
радиофизических методов идентификации материалов,
математической обработки данных, разработки
сверхвысокочувствительных сенсоров, химии полимеров и
композиционных материалов.
Некоторые продукты уже поставляются на российский и
зарубежные рынки безопасности.
С целью расширения и систематизации деятельности мы
планируем объединить эти компании - инновационный холдинг
безопасности.
Примеры продукции компаний-участников «КТБ»
линейка приборов LQtest+
(обнаружение опасных жидкостей);
газосигнализатор «Фокси-Лаб»
(обнаружение высокотоксичных веществ в
воздухе);
комплекс АСТРА
(обнаружение отравляющих веществ и
обеззараживание помещений).
Примеры продукции компаний-участников «КТБ»
Микротушащие средства и материалы
(новые материалы для огнегашения);
Ручной сканер
(бесконтактное обнаружение инородных
предметов на теле человека);
«Ратиопластина»
(обнаружение инородных объектов в обуви).
Устройство для выявления потенциально опасных
включений в обуви:
РАТИОПЛАСТИНА®
(модификация для предполетного досмотра)
АКТУАЛЬНОСТЬ:
В подошвах и каблуках обуви, толщиной от 15- 20 мм,
возможно наличие потенциально опасных включений.
Детонация 50 гр твердого ВВ на борту воздушного
судна может привести к катастрофе
Методы контроля и выявления потенциально
опасных объектов в обуви
Визуальный контроль: неэффективно
Рентгеновское оборудование: нецелесообразно
С 1 октября 2004 года предполетный досмотр пассажиров
осуществляется со снятием верхней одежды, ремней и обуви. Все
снятые предметы одежды и обуви подвергаются досмотру наряду с
ручной
кладью
при
использованием
специальной
техники
(интроскопов). Сегодня только массовое сканирование обуви может
обеспечить достоверное обнаружение инородных включений в обуви.
Решение проблемы:
РАТИОПЛАСТИНА
КОНТРОЛЬНАЯ ОБУВНАЯ ПЛАТФОРМА
(РАТИОПЛАСТИНА), предназначенная
для выявления потенциально опасных
включений в обуви
Работа настоящего устройства будет базироваться на применении технологии
мультизонной широкополосной томографии, с применением нейросетевых и
оптимизационных алгоритмов обработки информации и решения обратной задачи
для поиска неоднородностей и аномальных областей в обследуемых объектах.
Измерение различных параметров, таких как комплексная диэлектрическая
проницаемость, геометрические характеристики, и сравнение их с заданными
позволит достоверно выявлять подозрительные включения, не создавая ложных
тревог, связанных со стандартными элементами конструкции обуви.
Принцип работы
РАТИОПЛАСТИНЫ
Большой объем информации, который
несет рассеянное поле при
широкополосном мультизонном
зондировании, в сочетании с
эффективными нейросетевыми
алгоритмами ее обработки, позволяет
сделать однозначный вывод о наличии
потенциально опасного объекта
Наличие опыта создания устройств для обнаружения опасных
жидкостей в закрытых сосудах, ноу-хау в области создания
измерительной аппаратуры и обработки информации в системах
электромагнитной томографии, необходимой экспериментальной базы,
позволили выполнить разработку и представить рабочий прототип
платформы в сжатые сроки.
Устройство для выявления потенциально опасных включений в
обуви: РАТИОПЛАСТИНА®
(модификация для предполетного досмотра)
Технические характеристики
устройства РАТИОПЛАСТИНА:
Объем инородного включения (мин): 3 см3;
Толщина слоя: от 0.5 до 3 см;
(при толщине слоя более 3 см, обувь
идентифицируется как потенциально опасная, в
случае обнаружения нестандартных
металлических включений обувь также
идентифицируется как опасная);
Индикация результата: световая, звуковая.
Время анализа: 2 с;
Масса устройства: 10 кг;
Размеры устройства: 60*60*8 см;
Электропитание: 220В, USB или
автономное.
Заявленные потребители:
-Олимпстрой,
-Более 40 аэропортов РФ
Технические характеристики
устройства РАТИОПЛАСТИНА:
При подходе к конвейерной ленте интроскопа,
пассажир встает на Ратиопластину, после
проведения измерения Ратиопластина в случае
отсутствия опасных включений выдает зеленый
сигнал или, в случае обнаружения объекта, красный.
С дублированием сигнала на пост.
Устройство является полностью электронным и не
содержит источников ионизирующего или
микроволнового излучения и других потенциально
опасных элементов.
Прибор содержит электрические компоненты и
схемы, являющиеся источником радиопомех,
уровень излучения которых соответствует
требованиям стандарта по электромагнитной
совместимости.
Комплексное решение по обеспечению
безопасности на транспортных объектах:
инновационные технологии досмотра в местах
массового скопления людей
Мероприятия по снижению угрозы в местах
массового скопления людей
31 марта 2010 г. Президент РФ Дмитрий Медведев подписал
указ "О создании комплексной системы обеспечения
безопасности населения на транспорте".
«В
целях
создания
комплексной
системы
обеспечения
безопасности населения на транспорте, прежде всего на
метрополитене и других видах общественного транспорта,
предотвращения чрезвычайных ситуаций и террористических актов
на транспорте, а также обеспечения защиты населения и в
соответствии с Федеральным законом от 9 февраля 2007г. №16-ФЗ
«О транспортной безопасности» постановляю:
… завершить до 31 марта 2011г. оснащение наиболее уязвимых
объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств
специализированными техническими средствами и устройствами,
обеспечивающими устранение их уязвимости от актов незаконного
вмешательства…».
15
Мероприятия по снижению угрозы в местах
массового скопления людей, в частности на
транспортных узлах, являются одной из
приоритетных задач обеспечения
безопасности
Высокая вероятность совершения противоправных
действий в местах массового скопления людей связана, в
том числе, с относительной простотой проноса
запрещенных предметов:
- горючих смесей,
- взрывных устройств,
- оружия,
особенно на территорию объектов транспорта.
16
Ограничения в использовании существующих
решений для мест массового скопления
людей:
Интенсивность пассажиропотока
Климатические условия
Социальные факторы
Ограниченный ресурс персонала
Ежедневно транспортная инфраструктура города Москвы
перевозит более 10 млн. пассажиров.
17
Предлагаемый подход:
• Отборочное устройство (независимое от влияния
человеческого фактора)
• Применение оборудования широкого спектра, для
выявления всех возможных видов запрещенных
предметов:
ОРУЖИЕ, ВЗРЫВЧАТЫЕ И ГОРЮЧИЕ ВЕЩЕСТВА,
ВЗРЫВНЫЕ УСТРОЙСТВА
• Возможность обнаружения инородных объектов, скрытых:
В БАГАЖЕ, В РУЧНОЙ КЛАДИ, СКРЫТЫХ ПОД
ОДЕЖДОЙ ЧЕЛОВЕКА, В ОБУВИ
18
Предлагаемое решение: СДП - Специальный досмотровой Пункт
•
•
СДП – совмещение мобильного (передвижного) комплекса для проведения
процедуры досмотра на транспортных объектах и системы отборочных
устройств
СДП представляет собой «кабину» оснащенную всем необходимым
оборудованием и автоматизированной системой отбора пассажиров
19
Предлагаемое решение: СДП - Специальный досмотровой Пункт
•
ПДК представляет собой
защищенную от атмосферных воздействий
транспортируемую конструкцию с металлическим каркасом, которая может быть
быстро установлена на улице для обеспечения безопасности в местах массового
скопления людей, будь то мероприятия, проводимые на открытом воздухе или
организация доступа в сооружения. Предлагается модульный подход к
организации ПДК. При таком исполнении возможна сборка конструкции из
нескольких однотипных блоков (модулей). ПДК - полное решение для
контрольно-пропускного пункта, обеспечивает обнаружение взрывчатки,
наркотиков и опасных предметов. Комплекс предназначен для использования на
открытом воздухе и в помещениях.
20
Специальный досмотровой пункт (СДП)
•
•
•
•
Для досмотра пассажиров в СДП могут применяться традиционные
стационарные металлодетекторы, предназначенные для поиска
огнестрельного и холодного оружия, оболочек и поражающих элементов
взрывных устройств (ВУ), и современные радиоволновые и (или)
инфракрасные сканеры. Такие сканеры, широко применяемые в
авиационной безопасности во всем мире, служат для обнаружения скрытых
на теле неметаллических предметов.
Для досмотра обуви пассажиров (не снимая ее) целесообразно применять
специальные сканеры, позволяющие определить наличие в подошве
инородных включений.
Для контроля багажа, ручной клади и личных вещей пассажиров в составе
рассматриваемых СДП должны применяться рентгенотелевизионные
интроскопы с большими размерами туннеля и низким расположением
конвейера.
В состав технических средств этих СДП также должны быть включены
универсальные досмотровые средства – детекторы веществ повышенной
опасности (например, горючих и взрывоопасных жидкостей). Они могут
применяться не только для досмотра пассажиров, их личных вещей, багажа,
ручной клади, емкостей с жидкостями, но и каких-либо бесхозных
предметов, подозрительных на наличие ВУ.
Таким образом, все виды запрещенных к проносу предметов могут 21
быть выявлены описанным оборудованием.
Примеры оборудования, применяемого для
оснащения СДП
•
стационарные металлодетекторы и современные радиоволновые и (или)
инфракрасные сканеры, например, ProVision (SafeScout) или Iscon 1000D,
отличающиеся своей безопасностью для пассажиров и обслуживающего
персонала (не содержат источников вредных излучений),
информативностью получаемых результатов, высокой скоростью досмотра,
•
устройства для выявления потенциально опасных включений в
обуви, например, сканер обуви Ратиопластина,
•
рентгенотелевизионные интроскопы, например, Gilardoni FEP ME 975 или
Gilardoni FEP ME 1000, имеющие в числе функций системы
автоматического обнаружения предметов повышенной опасности, в том
числе взрывчатых веществ (ВВ),
•
универсальные досмотровые средства, например, портативный детектор
ВВ Quantum Sniffer™ QS-BTS, портативный детектор опасных
22
жидкостей LQtest, ручной мобильный сканер «Заслон».
Предлагаемое решение сочетает в себе все
необходимые устройства и технологии,
позволяющие надежно обеспечивать
безопасность в условиях интенсивного
пассажиропотока
•
•
•
•
•
Предлагаемые ПДК дополняют и развивают имеющиеся в настоящее время предложения по
размещению технических средств, а именно:
- позволяют оптимизировать размещение любых технических средств на минимальных
площадях при отсутствии специально выделенных для этого помещений (как правило такая
ситуация имеется на всех объектах транспорта) путём выделения (ограждения) части
свободных площадей под досмотровые зоны;
позволяют путём выстраивания ряда досмотровых пунктов оптимизировать и регулировать
пассажиропоток, а также обеспечивать эшелонированное построение системы безопасности;
позволяют организовать с минимальными затратами (без капитального строительства)
досмотровые пункты в местах, где целесообразно создание эшелонированной системы
безопасности: аэропорты - остановки общественного транспорта и автостоянки, метро,
особенно старые станции, "встроенные" в здания, на которых нет места для размещения
должного количества технических средств - и таким образом осуществлять досмотр до
попадания подозреваемого на территорию транспортного объекта (таким образом
выполняется главная задача - выявление и недопущение на объект);
позволяют организовать пропускную способность и насыщенность техническими средствами
в соответствии с реальным пассажиропотоком на любом объекте транспорта в любом
регионе.
23
В планах компании - Пилотный проект
Реализация проекта.
• Для составления технического задания потребуется провести совместную с органами
обеспечения безопасности на транспорте работу, направленную на индивидуализацию
СДП
• В процессе данной работы предполагается:
• 1) провести предпроектное обследование объектов с целью сбора необходимых
исходных данных для проектирования;
• 2) разработать проектное решение по созданию «пассажирского» СДП;
• 3) разработать регламенты досмотра пассажиров, идущих на посадку, их ручной
клади, верхней одежды, обуви, личных вещей, предусматривающие минимизацию
«человеческого фактора» и исключающие сговор контролеров и злоумышленников;
• 4) разработать критерии предварительного отбора пассажиров для досмотра;
• 5) построить натурную модель СДП на ж/д вокзале для проведения испытаний, в том
числе для отработки регламентов досмотра.
24
Важнейшая составная часть комплекса –
отборочное устройство
•
•
•
•
•
Под отборочными устройствами понимается программно-аппаратный комплекс
по выявлению лиц, в отношении которых возможно требуется процедура
досмотра.
Новизна предлагаемого подхода заключается в дополнении стандартного
экспертного метода анализа лиц (отбора лиц для дополнительного досмотра),
основным недостатком которого является субъективность, на более
совершенный инструментальный метод, а именно, использование видеокомпьютерной диагностики, алгоритмов распознавания изображений (образов),
методик интеллектуального контроля людей, находящихся в таком психоэмоциональном состоянии, результатом которого может стать совершение
противоправных действий.
Комплекс представляет из себя 3-5 видеокамер (в зависимости от пропускной
способности СДП), блока обработки информации (сервера), снабженного
программным обеспечением анализирующем различные видео- параметры (в
том числе: температурные изменения, вибрацию мышц, подвижность отдельных
частей лица, другие психосоматические параметры) и интерфейса выведенного
на экран оператора.
Кроме того, традиционная функция отбора дополняет систему.
Таким образом, снижен риск принятия ошибочного решения
минимизацией участия людей в процедуре отбора
25
Спартан 300: концепция
Технология:
• траекторный анализ перемещения пассажиров по покрываемому
пространству. Используется специальная система компьютерного
стереозрения. Система прикреплена к потолку и позволяет выделить
отдельных пассажиров. Траектории их перемещения анализируются в
режиме реального времени.
Характеристики системы:
• Бесконтактная инфракрасная активная идентификация объектов в
режиме реального времени с частотой 30 Гц
• Может работать в залах с освещением и без него, т.е. в (полу)темноте.
Параллельно записывается видео в видимом диапазоне.
• Зона покрытия ±30°, т.о. при установке на высоте 10 м обеспечивает
мониторинг зоны 10х10 м. Рабочая высота от 6 до 15 м.
26
Спартан 300: концепция
27
Спартан 300: пример бесконтактной
идентификации пассажиров
Видео-изображение (слева) и идентификация (справа) объектов, т.е.
пассажиров. Чем выше объект, тем легче от выделяется из фона, на данном
примере более высокие объекты идентифицируются более зеленым цветом.
Неоднородность рисунка пола и освещения не имеет значения. Ожидаемые
направления и скорости перемещения объектов показаны векторами.
Анализ векторного потока происходит в программном комплексе Спартан
28
Спартан 300: концепция
Назначение системы: выявление в автоматическом режиме лиц с
девиантным (нетипичным) поведением в местах массового скопления
людей ( в том числе в пассажиропотоке) и лиц с сильным
психоэмоциональным напряжением (стрессом) с последующей их
проверкой на СДП
Преимущества системы:
• объективизация отбора, снижение влияния человеческого фактора)
• большая пропускная способность
• автоматизированный режим работы
• 24/7
29
Спартан 300: концепция
30
Спартан 300: концепция
31
БОЛЬШОЕ СПАСИБО
32