Помпа КШМ

АКСИАЛЬНАЯ ПОМПА
Довольно крупный гидравлический
аккумулятор, установленный с целью
глушить вибрации, производимые
аксиальной помпой. Модель HPS 895.
Поршень с
возвратной
пружиной.
Двигатель
Помпу можно
поворачивать
только в одной
плоскости.
Помпа объединена с
двигателем. Не
возможна замена.
Ремонт возможен только
с использованием
специальных
инструментов.
Сильное давление
поршней на подшипник.
Бак для хранения масла. Помпа может
быть повреждена при недостаточном
уровне масла.
Для смазки используется масло
SAE 90, так как в помпах
данного типа высокая
температура и сильное трение
в месте соединения
подшипника и поршней.
Поршень из нержавеющей стали
(низкая сопротивл-яемость
износу).
Вся мощность разряжается на небольшую
поверхность подшипника.
ЛИНЕЙНО-ПОРШНЕВОЙ (КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ
МЕХАНИЗМ (КШМ))
В качестве смазки
используется
обычное масло
SAE 15/W 40.
Помпа отделена от
двигателя и ее можно
заменять и
ремонтировать при
помощи стандартного
набора инструментов.
Помпу можно одинаково
поворачивать в обеих
плоскостях.
Движение поршня вперед и назад
осуществляется при помощи тяги (нет
пружины).
Керамические поршни (очень
хорошая износоустойчивость).
Низкий уровень
шума
Нет трения между поршнем и тягой (как в
кривошипно-шатунном механизме двигателя).
Специализированный двигатель
- Специальный
двигатель (не
продается).
- Ремонт может
быть выполнен
только
производителем.
-Помпа
заключена в
корпус
двигателя.
-Охлаждение водой (S).
- Нет возможности
снабжать машину
горячей водой.
-Прямое соединение с
помпой.
Типовой электродвигатель
-Соединение при помощи
шпонки и/или при помощи
эластичной муфты (в
зависимости от модели).
- При возникновении
необходимости ремонта даже
после долгой работы помпу
легко разобрать.
- Охлаждение воздухом (для
наших двигателей не
требуется охлаждение водой)
- Не возникает никаких
проблем при низких
температурах
- Возможно снабжение
машины горячей воды
Соединение при
помощи эластичной
муфты
- Стандартный двигатель
- Ремонт может выполнить
любой электромеханик
-Двигатель независим от помпы
(меньшая стоимость
тех.обслуживания)
· 30-180 бар, 390-780 л/ч, 5,0кВт, 2800 об/мин
· 3-х поршневой насос с кривошипно-шатунным
механизмом.
· Поршни выполнены из керамики.
· Головка насоса выполнена из кованной латуни.
· Двух полюсной электромотор (2800 об/мин)
· 890 л/ч, 40-185 бар, 6,8кВт, 2800
об/мин.
· Насос осевой с тремя поршнями
из нержавеющей стали.
· трехфазный электродвигатель.
· Головка насоса выполнена из
латуни.
· 30-190 бар, 390-780 л/ч, 5,3кВт, 2800 об/мин
· 3-х поршневой насос с кривошипно-шатунным
механизмом.
· Поршни выполнены из керамики.
· Головка насоса выполнена из кованной латуни.
· Двух полюсной электромотор (2800 об/мин)
· 180 бар, 840л/ч, 1400об/мин., 4.5кВ т
· Аксиальный механизм.
· Трехфазный электродвигатель.
· Насос состоит из 3-х керамических поршней.
Помпа КШМ
«+» Керамические плунжера (втулки)
Керамические плунжера не подвержены
коррозии и истиранию
«-» Стальные плунжера
Помпа КШМ
Система Байпас
Помпа КШМ
Помпа КШМ
«+» Электродвигатель отделен от насоса
Более ремонтопригоден
«-» Электродвигатель совмещен с
насосом
Выключатель кнопочный
Выключатель поворотный
· 200 бар, 900 л/ч, 5,5кВт, 1400 об/мин
· 3-х поршневой насос с кривошипно-шатунным
механизмом.
· Поршни выполнены из керамики.
· Головка насоса выполнена из никеля.
· 4-х полюсной электромотор (1400 об/мин)
· 1000 л/ч, 230 бар, 7,8кВт, 1400
об/мин.
· Насос осевой с тремя поршнями из
керамики.
· трехфазный электродвигатель.
· Головка насоса выполнена из
латуни.
· 215 бар, 960 л/ч, 7кВт
· 3-х поршневой насос с кривошипно-шатунным
механизмом.
· Поршни выполнены из керамики.
· Головка насоса выполнена из кованной латуни.
· Двигатель 1400 об/мин
· 170 бар, 1200л/ч, 1450об/мин., 7,1кВ т
· Аксиальный механизм.
· Трехфазный электродвигатель.
· Насос состоит из 4-х керамических поршней.
Помпа КШМ
Керамические плунжера (втулки) –
отдельная деталь
Керамический плунжер – совмещен с
металлическим толкателем
Помпа КШМ
Электродвигатель отделен от насоса
Эластичная муфта
Ремонтопригоден
Эластичная муфта гасит вибрации (+25%
ресурса и легкий демонтаж)
Электродвигатель совмещен с насосом
Водяное охлаждение двигателя
· 160 бар, 780 л/ч, 4кВт, 1400 об/мин
· 3-х поршневой насос с кривошипно-шатунным
механизмом.
· Поршни выполнены из керамики.
· Головка насоса выполнена из кованной латуни.
· 4-х полюсной электромотор (1400 об/мин)
· 800 л/ч, 170 бар, 6.4кВт, 1400
об/мин.
· 4-полюсный электродвигатель с
водяным охлаждением;
· 3-поршневой осевой насос с
керамическими поршнями;
· 160 бар, 720 л/ч, 4,4кВт, 1400 об/мин
· 3-х поршневой насос с кривошипно-шатунным
механизмом.
· Поршни выполнены из керамики.
· Головка насоса выполнена из кованной латуни.
· Двигатель 1400 об/мин
· 170 бар, 860л/ч, 1450об/мин., 5.6кВ т
· Аксиальный механизм.
· Трехфазный электродвигатель.
· Насос состоит из 3-х керамических поршней.
· 200 бар, 900 л/ч, 5,5кВт, 1400 об/мин
· 3-х поршневой насос с кривошипно-шатунным
механизмом.
· Поршни выполнены из керамики.
· Головка насоса выполнена из никеля.
· 4-х полюсной электромотор (1400 об/мин)
· 1200 л/ч, 180 бар, 8,2кВт,
1400 об/мин.
· 4-полюсный
электродвигатель;
· 3-поршневой осевой насос
с керамическими
поршнями;
· 200 бар, 900 л/ч, 7,2кВт,
· 3-х поршневой насос с кривошипно-шатунным
механизмом.
· Поршни покрыты металлокерамикой.
· Головка насоса выполнена из кованной латуни.
· Двигатель 1400 об/мин
· 175 бар, 1260л/ч, 1450об/мин., 68,3кВ т
· Аксиальный механизм.
· Трехфазный электродвигатель.
· Насос состоит из 4-х керамических поршней.
Привод узлов подогрева независимый
1
Привод подогрева от двигателя насоса ВД
2
3
2
1
Не расходуется ресурс узлов подогрева при Расходуется энергия на вращение узлов
работе на холодной воде
подогрева при работе на холодной воде
Датчик уровня топлива предотвращает
Нет датчика уровня топлива
«сухой пуск»