безопасность полетов гражданской авиации

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Алматы, 5 - 9 сентября 2005 года
Карстен Тайль
Региональный директор ИКАО
Европа и Северная Атлантика
Новая политика в области безопасности полетов
 Партнерство
 Улучшение эксплуатационных показателей
 Сокращение затрат
 Повышение безопасности полетов
Алматы, 5 – 9 сентября 2005 года
2
Подотчетность
 Вмешательство регулирующего органа
 Сокращенное
 Иное
 Обладатели сертификатов
 Несут ответственность
 Новый подход
 Эксплуатационные показатели связаны с
 Безопасностью полетов
 Экономическими показателями
Алматы, 5 – 9 сентября 2005 года
3
Подотчетный руководитель
 Культурные изменения
 Начинаются сверху
 Руководитель
 Обладающий властью
 Устанавливает свою политику
 Руководит ее реализацией
 Финансирует ее
 Лицо подотчетное
 Эксплуатационные показатели
 Показатели безопасности полетов
Алматы, 5 – 9 сентября 2005 года
4
Культура безопасности полетов
 Является ли безопасность полетов
 Делом каждого ?
 Ограничивается одним подразделением ?
 Новый подход
 Ответственность эксплуатационных подразделений
 Несут ответственность
 Являются подотчетными
 Можно использовать вспомогательные службы
 Вспомогательные эксплуатационные подразделения
 Безопасность полетов становится
 Делом каждого
Алматы, 5 – 9 сентября 2005 года
5
Культура представления отчетов
 Руководство
 Качественная информация
 Свободный поток информации
 Активный
 Реагирующий
 Создание культуры представления отчетов
 Политика обеспечения соблюдения
 Эксплуатант
 Полномочный орган
 Свобода от судебного преследования
 Обратная связь
Алматы, 5 – 9 сентября 2005 года
6
Культура управления риском
 Отчеты
 Анализ риска
 Стратегия снижения риска
 Сокращение риска
 Устранение риска
 Коренные причины
 Определение
 Корректирующие меры
 Анализ риска
 Все решения
 Все подразделения
Алматы, 5 – 9 сентября 2005 года
7
Культура гарантии качества
 Представление отчетов
 Создание благоприятных условий
 Оценка риска
 Является составной частью принятия решения
 Человеческие факторы
 Проверка эффективности решений
 Соображения на эксплуатационном уровне
 Соображения на уровне системы
 Гарантия качества
Алматы, 5 – 9 сентября 2005 года
8
Меняющаяся роль инспектора
 Более важная роль
 Вмешивается на уровне системы
 Отказы системы
 Более драматичные
 Эксплуатационный уровень
 Вмешательства остаются возможными
 Когда оправданы
 Изменения на уровне подотчетности
Алматы, 5 – 9 сентября 2005 года
9
Регулирующие органы ГА
 Руководство




Основано на эксплуатационных показателях
Управление риском
Анализ риска
Принятые меры
 Основа безопасности полетов
 Законодательство
 Процедуры и практика
 Анализ затрат и результатов
Алматы, 5 – 9 сентября 2005 года
10
Заключение
 Управление безопасностью полетов
 Имеет разный смысл для различных людей
 Меняющаяся основа управления риском
 Сложные задачи по внедрению
 Хорошая статистика безопасности полетов
 Растущая отрасль
 Текущая основа обеспечения безопасности полетов
 Не подлежит сохранению
 Все вместе мы участвуем в построении будущего!
Алматы, 5 – 9 сентября 2005 года
11
БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Алматы, 5 - 9 сентября 2005 года
- КОНЕЦ -
Карстен Тайль
Региональный директор ИКАО
Европа и Северная Атлантика