Статья «Экономичная траектория полета к стационарной солнечной

Статья «Экономичная траектория полета к стационарной солнечной
орбите с использованием гравитационных маневров»
Филиал «Назарбаев Интеллектуальная школа физико-математического
направления
г. Семей» АОО «Назарбаев Интеллектуальные школы»
Направление: Инфраструктура, инновации, инвестиции
Секция: Инновационный конгресс
Авторы: Ибраев Тенгиз – ученик 9 «С» класса;
Жумабеков А.С. – руководитель, учитель физики
На сегодняшний день самая близкая к планете Земля звезда – Солнце. Она
не изучена и на десятую часть. Однако ценность наблюдений светила с
поверхности через искажающую атмосферу исчерпывает себя в нынешнем
развитии.
Исследование Солнца.
Цель работы: предложить траекторию полета космического аппарата с
максимальной возможной экономией топлива.
Гипотеза: Предполагаем, что при помощи гравитационных маневров
удастся сэкономить значительную часть горючего.
Нужно новое средство, позволяющее детально просканировать Солнце во
всех спектрах, для того, чтобы понимать природу создания звезд и солнечной
системы. Околоземные спутники находятся далеко для получения
качественных образцов солнечного ветра и для камер не бесконечного
разрешения. В связи с этим, появляется необходимость создания
гелиостационарного спутника – такого, который будет постоянно находиться
над одной точкой поверхности Солнца.
Такой проект планируется осуществить в ближайшем будущем
РосКосмосом, который несет название «Интергелиозонда». На нем будет
установлено большое количество высокотехнологичной аппаратуры,
например,
рентгеновский
телескоп.
Запуск
будет
произведен
ракетоносителем Союз – 2.
Мы предлагаем экономичную траекторию, подтвержденную с помощью
программного обеспечения, с конечной экономией, составляющей 80,61% в
отличие от прямого Гомановского перелета.
Начальная относительно Земли скорость при этом составит - 10,57км/с, что
меньше второй космической скорости, которой достаточно только для
покидания поля тяготения Земли. Потребуется так же изменить скорость на
15км/с в конечной стадии перелета и не более 1 км/с на двигательные
маневры.
Конечная экономия топлива
ЭРД
89%
ЖРД
72%
Средняя
80%
Примерная стоимость ракеты Союз-2 – 40млн$.
Без экономии она составила бы 200млн$.
Значительная часть уменьшения скорости будет производиться с
использованием пертурбационных (гравитационных) маневров в поле
тяготения естественных небесных тел.