Начало. Я сын лётчика. Когда учился в школе прямо над моим

Начало.
Я сын лётчика. Когда учился в школе прямо над моим домом и школой в Конотопе заходили
на посадку Як-11 Черниговской лётной школы. Потом на Л-29 летали выпускники старших классов
уже в ЧВВАУЛ. Меня, по моему, никто и не спрашивал кем я буду. У меня вся школьная парта
была я изрисована придуманными диковенными самолётами.
Но на отборочной медкомиссии в Конотопе меня вдруг бракуют… Я спортсмен, 3-й разряд по
гимнастике Велосипедист! Ещё одна медкомиссия – бракуют… Еду в Сумы – бракуют… А
диагнозы ставят: то гемморой, то расширение вен на левом яйце, то подагра… Да у меня до сих
пор этих диагнозов нет!
Взял я свой аттестат и в Чернигов. А там всё без запинки пролетело! Но боязнь врачей
осталась на всю жизнь…
А чем всё кончилось? Я научился врачей подкупать и обманывать. Стало пошаливать
сердечко. Завалил центрифугу для Су-27, так стал писать, что летаю только на МиГ-31. Завалил
барокамеру, так стал писать , что летаю на вертолётах. Так и ушёл по сокращению, летая на этих
типах.
Как это было.
В «прошлой» жизни я, наверное, был волк – одиночка или Одиссей? Я до сих пор не могу на
одном месте долго находится. А с первого курса шефство надо мной взял Саня Соколов.
Умудрённый жизненным опытом многому он меня научил, но главное – это бегать. Познав
преимущества в скорости передвижения лёгкой трусцой, умиротворённое состояние покоя от
возможности побыть одному и созерцания прелестей окружающего мира сделали меня
потенциально неисправимым самовольщиком.
Удирал я из казармы всегда, везде и
безнаказанно это проходить просто не могло.
1-Й курс запомнился… Осень, шинели, моросит дождь.. На губе, выводной подвёл меня с
каким-то солдатиком к здоровенной луже и показывает на огромный валун лежащий
посередине. Оценив ситуацию я спокойненько решил, что лужа сначала должна высохнуть, а
потом уж человек шесть с ломами… Через некоторое время появляется Запырыч. Как будто он
сам взял меня за руку и подвёл к валуну, вдохнул в меня огромные силы и главное – желание его
оттуда вытащить! Валун мигом оказался на берегу. Что это было? Каким воздействием он
обладал?
2-й курс, зима, Городня. За отсутствие на очередном построении прямо перед входом в
казарму дают задание копать яму. Днём на занятиях, вечерами долблю, а она снова промерзает.
Несколько ночей костёр там жёг, выкопал.
Добрянка. Инструктор Дружинин. Приятнейший человек, Слова матерного от него не слышал.
Не так как по соседству Сашу Карнауха рулить учили: «П…да! – левая нога, Мудак! – правая нога,
Барабан! – пора тормозить».
А места там красивые… Если было часа 1.5-2 свободного времени, то с саней Соколовым или
одному на лесное озеро искупаться сбегать можно. А если часа 3-4 то и на сам Сож за 12 км.
Вывозная программа подходила к концу. На предстоящей неделе готовился вылетать. Тут
Юра Левандовский, очередной раз убедившись в своей несостоятельности меня перевоспитать,
решил к этому делу подключить руководство эскадрильи. И в понедельник, меня отстраняют от
полётов и дают копать яму 2х2х2. С ямой я справился быстро, песок. Но про меня забыли… Меня
просто вычеркнули… Меня не брали на аэродром, не ставили в наряды, не обременяли никакими
работами. Как будто меня уже просто не было!.. Впереди был только педсовет и отчисление…
Прошла неделя. Я сидел у своей «могилы» когда прибежал С.Соколов и сказал, что меня ждут
на педсовет. Что-то он ещё говорил, пытался приободрить, что всё будет нормально, главное,
чтобы я ни от чего не отчего не отказывался и побольше молчал… Я ничего не понял. Я шёл на
эшафот.
Зашёл. Астрейко, Глущенко, Дружинин, ещё полно народа… Все долго молчат. Как-то
понимаю вдруг доброжелательную обстановку, вроде мне даже сочувствуют… И тут Комэск сразу
выдаёт своё командирское решение: «Хватит разговоров! Загрузить работой, под строгий
контроль и с понедельника на полёты!»
Как потом выяснилось, этому решению явно способствовала «утка» запущенная Соколовым
о том, Что в Горностаевке я увлёкся женщиной с двумя детьми и готов уже сам бросить
училище!..
Вот и настал день, когда с пачкой «Казбека» я шёл на полёты. Контр. Полёт выполнялся с КЗ
(Кто? Ну не помню!) Волнение, конечно, присутствовало, но не от неуверенности в себе, а от
важности, торжественности этого события!
Как-то всё не так началось уже на рулении. «Не так сидишь, не так молчишь …» Со взлёта
начал вмешиваться в управление, постоянно стучать по РУС, что-то говорить, а я не понимал его?!
Я пытался сосредоточится, собраться, отреагировать на его команды… и, не успевал. Они
сыпались как снегопад. « Не так шасси, не там закрылки, Снижайся не снижайся…»
В самостоятельный полёт меня не выпустили. Доп. Заправка с Дружининым – всё
нормально, опять говорит: «Лети!» Но полёт с КЗ повторяется один в один…
(Удивительное дело – равновесие природы! Вот от чего человек убегает в молодости, к тому
обязательно прибежит в зрелые годы. Земля круглая… Спустя годы, уже опытным инструктором, я
точно также за…долбывал ребят в воздухе при заходе на посадку по приборам. И сказали мне об
этом, своему командиру, выпускники ЧВВАУЛ младших выпусков!)
Дружинин был весьма огорчён. Получалось, что он представлял на выпуск
неподготовленных курсантов. Ещё одна заправка с ним. На выпуск планируюсь с зам. К-ра АЭ,
самым старым лётчиком м-ром Глущенко. Перед полётом напряжение огромнейшее. Ведь это в 3й раз! Четвёртого не будет! Но думать об этом нельзя!
На каком-то «автомате» сажусь в самолёт, начинаю работать. Сзади молчат, и я постепенно
прихожу в себя. Взлёт, я снова уверен в себе, лечу чисто, (как мне кажется) и даже призабыл о
значимости этого полёта. Напомнил об этом РУД, который медленно пополз на Малый Газ и
выпустились тормозные щитки…
(Дружинин аккуратен, точен, всегда спокоен. Летали мы с ним строго по КУЛП. Больше
одного витка штопора не делали. Тем более имитация отказа двигателя… Это уже после
вынужденной посадки …………………. Нам стали показывать глиссаду снижения после дальнего
привода. Так что для меня это было новшество, которое даже как-то обрадовало меня.)
Доложил, осмотрелся. Кругом леса, лишь слева-сзади, практически подомной имеется поле
с деревней посередине. Строю маневр. Отошёл от него, развернулся градусов на 160,
рассчитываю на край поля до деревни. Но близковато сделал маневр. Скорость большая,
перелетаю всё поле на высоте 15-20м, а деревню, мог бы и не перелететь… Но тут РУД снова
пошёл вперёд. Неудача не расстроила меня. Я понимал, что всё делал правильно, просто не
хватило опыта.
И вот сдержанное: «Нормально, лети…» Дружинин трясёт за лямки парашюта уже в кабине,
что-то говорит… Взлетаю снова на «автомате». После первого разворота начинают накатывать
эмоции радости… Какие то необычные, мне не свойственные… Я начинаю петь, смеяться. Мир,
небо, воздух, земля стали необычно яркими, красивыми. Ощущения лёгкости, упоение счастьем!
Бесконечное, всеобъемлющее блаженство… Я действительно летел душой и телом! Я СТАЛ
ЛЁТЧИКОМ!
Как то неожиданно для самого себя расстёгиваю лямки парашюта, выворачиваюсь из него и
смотрю назад, в заднюю кабину. Там НИКОГО НЕТ! Так я стал и НАРУШИТЕЛЕМ.
Полёт длился 7 минут, а впечатлений – не на одну жизнь…