programma - First Logistik

ПРОГРАММА 10-й МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ "ЛОГИСТИКА И УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ
ПОСТАВОК" И
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ СЕССИЙ
7 февраля 2013г.
г. Москва, Ленинградский пр-т, д. 64
Генеральный спонсор ММЛФ-2013: компания First Logistik
ПОДРОБНАЯ ПРОГРАММА
(предварительная)
8.3009.30
Регистрация участников
Утренний кофе
Пленарная сессия "РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В РОССИИ И
МИРЕ: ИТОГИ 2012г., ПРОГНОЗ, НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И РЕШЕНИЯ" (доклады на английском языке
осуществляются с синхронным переводом)
Ведущий - Ташбаев Ырысбек, заместитель президента Оргкомитета ММЛФ-2013
Вступительное приветствие Организационного комитета ММЛФ-2013
Выступающие:

Инновации в логистике и Supply Chain Management
Концепция логистики и Supply Chain Management. Инновации в логистике. Внедрение
SCM. Функциональные области логистики. Как оптимизировать затраты не снижая уровень
логистического сервиса?
MARINUS Jos, президент, European Logsitics Association, г. Брюссель

Результаты исследования "Развитие логистики в России: современная ситуация, прогноз,
ключевые задачи и приоритеты компаний"
Какие изменения произошли в логистическом обеспечении российских компаний в 2012г? Основные
проблемы, с которыми столкнулись компании в 2012г. Какие способы оптимизации процессов
оказались эффективными? Какие задачи и приоритеты ставят перед собой компании в развитии
собственных логистических систем в среднесрочной перспективе? Какие изменения произошли в
штатной численности персонала, занятого в логистической системе компании? Как изменились
затраты на логистику в российских компаниях в 2012г.? Какие инновационные решения используют
компании при организации логистических систем? К чему готовиться логистическим операторам и
транспортно-экспедиционным компаниям в 2013г.? Изменения объема и структуры рынка
логистических услуг в России. Советы и рекомендации.
ТАШБАЕВ Ырысбек, заместитель президента Оргкомитета ММЛФ-2013

Как обеспечить устойчивость цепей поставок?
Как выявить области рисков в цепях поставок? Методика проведения аудита цепей поставок.
Управление рисками в цепях поставок в условиях неопределнного спроса. Практика компанийучастников Европейской логистической ассоциации.
GEERKENS Nicole, исполнительный директор, European Logsitics Association, г. Брюссель
09.3011.30


Год с момента запуска Единого Экономического пространства. Преимущества.
Недоработки. Перспективы расширения
Как отразилось принятие ЕЭП на деятельности международных транспортных компаний? Какие
преимущества достигнуты в экономической сфере и развитии Таможенного Союза, в частности
ликвидации таможенных барьеров между государствами? Вопросы, которые до сих пор остаются
актуальными для компаний стран-участников ЕЭП и перспективы их решения в виду очередного
этапа трехсторонней интеграции.
ПУПКЕВИЧ Михаил, директор региона "Страны СНГ", AsstrА Forwarding
Фландрия как горячая точка для европейских распределительных центров. Опыт
организации логистических процессов в регионе.
По статистике логистическая индустрия Фландрии в последние годы демонстрирует устойчивый
рост, наиболее интесивный среди всех основных участников логистического рынка ЕС. Большое
внимание в регионе уделяется развитию логистической индустрии. Фламандский Институт
Логистики представит информацию о методах развития индустрии, о тенденциях в логистике и
цепях поставок, новейших технологиях и собственных ноу-хау в логистике. Опыт Фландрии
уникален и полезен российским компаниям как пример идеальной организации логистического
бизнеса.
ROME Francis, профессор, Vlaams Instituut voor de Logistiek (Фламандский Институт
Логистики), г. Берхем (Бельгия)
11.30Кофе-брейк
12.00
Заседание 01 "РЕШЕНИЯ В ОБЛАСТИ ОПТИМИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ"
Ведущий - Ташбаев Ырысбек, заместитель президента Оргкомитета ММЛФ-2013
Выступающие:
12.0013.30

Тенденции в развитии ECommerce. Требования относительно внутренней логистики
Обзор рынка и тенденций. Особые требования продовольственной электронной коммерции.
Современный подход - практические примеры. E-Grocer - системное решение для эффективного
отбора (на складе) продукции при продаже в розницу он-лайн. Особенности решения. Заключение.
MAYR Thomas, General Manager, LNConsult GmbH, г. Грац (Австрия)

Новый подход к планированию цепочек поставок
Сегодня компании вынуждены тщательно анализировать собственные бизнес-процессы, искать
скрытые ресурсы и возможности для экономии и развития. Основываясь на своем опыте и
понимании ситуации, эксперты и консультанты компании IBS разработали уникальную систему
моделирования логистических, производственных, транспортных, складских, финансовых и прочих
процессов «Конструктор моделей цепочек поставок на основе Oracle SNO». В докладе представлены
ответы на следующие вопросы: Надо ли модернизировать цепочку поставок, и, если да, то когда и
как? Какие способы перевозок целесообразны на текущий момент и в перспективе? Стоит ли
закрывать убыточное производство или его можно реорганизовать? Что выгоднее: производить
самим или закупать? Когда и на каких складах готовить запасы? Насколько и когда загружать
оборудование и что на нем производить?
СТЕПИН Денис, ведущий консультант департамента бизнес-приложения и технологий Oracle, IBS

Управление цепями поставок в России - синергетический эффект или движение по пути
наименьшего сопротивления?
Управление цепями поставок требует изменения мировоззрения и принятия на себя
ответственности за значимые управленческие решения. Результат этих решений - либо сильнейший
синергетический эффект, либо топтание на привычной поляне постоянного "тушения пожаров" в
производстве, на складах, транспорте. Практика показывает, что многие менеджеры выбирают путь
наименьшего сопротивления - ограничиваясь планированием и управлением на уровне локальных
задач в цепи поставок. Но уже весьма значительна та часть руководителей, которых с
уверенностью можно называть директорами по управлению цепями поставок. Кто они, и каких
успехов добились в этой сфере? Обзор нескольких ярких примеров.
ШМАТАЛЮК Антон, исполнительный директор, Эс-Си-Эм Инжиниринг

Формирование нового уровня профессиональной логистической среды в России
Введение стандарта логистического оператора класса "А". Формирование нового страхового
продукта, результаты тендера на это продукт от ведущих страховых компаний. Анализ рынка TMS
решений и трейсинга грузов для FTL. Формирование социальной сети для логистов.
ВЛАСОВ Кирилл, со-председатель в России, BVL (Немецкая логистическая ассоциация),
председатель отраслевого отделения по логистике, Деловая Россия

Финансовая оптимизация товарных запасов - стратегическое преимущество торговой
компании
Особенности построения финансовой модели в управлении запасами. Как описать случайный
спрос? Как учесть издержки дефицита? Оптимизация товарного запаса и ресурсные ограничения.
Критерии оптимизации. Применение финансового подхода при решении задач оперативной
закупки. Особенности управления запасами скоропортящейся продукции. Область применения
финансовой оптимизации товарных запасов. Недостатки традиционных методов управления
запасами.
ВАНЬЯН Петр, председатель Совета директоров, Inventor Soft
Сессия А "ОПЫТ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТОРГОВЫХ И
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ КОМПАНИЙ"
Ведущий - Демин Василий, к.т.н., заместитель директора, Координационный совет по логистике
Выступающие:
12.0013.30

Возможности оптимизации логистических процессов посредством применения
технологии перевозки сборных грузов
Сборный груз: основные понятия и применение данной технологии перевозки. Определение и
краткая характеристика понятия «сборный груз». Зоны применения сборных грузов.
Эффективность применения сборного груза в сравнении с перевозкой фурами. Острые моменты при
работе со сборным грузом. Трудности, возникающие при сотрудничестве с внешними партнерами по
перевозке большого количества сборных грузов. Особенности работы компании «ПЭК» с сетевыми
магазинами.
ТАРАНУХА Павел, директор департамента анализа и развития бизнеса, Компания «ПЭК»

Как повысить эффективность и безопасность грузоперевозок?
Опыт взаимодействия с транспортными подрядчиками для обеспечения эффективности и
безопасности доставки. Основные проблемы, с которыми сталкиваются экспедиторы в ходе
оказания комплексных услуг, на уровнях защиты, применяемых в компании при отборе
транспортных подрядчиков для дальнейшего эффективного взаимодействия.
ВЕРЕЩАГИН Сергей, коммерческий директор, STS Logistics

Особенности морской и сухопутной транспортировки (на примере растительных масел)
Особенности морской транспортировки: Танкерным флотом; Флекси-танком; Танк-контейнером.
Особенности сухопутной транспортировки: в железнодорожных цистернах, в автомобильных
цистернах, в танк-контейнерах и флекси-танках. Практика работы с наливными грузами в
крупнейших российских (Санкт-Петербург, Калининград, Новороссийск) и зарубежных портах
(Рига, Одесса, Ильичевск, Роттердам). Технологии контроля качества и количества сырья на всех
этапах транспортировки товара с привлечением международных сюрвейерских компаний,
сертифицированных лабораторий.
ПИЯЛКИН Сергей, директор по логистике, ОАО "ГАММАХИМ"

Пути совершенствования логистических решений контейнерных перевозок на железной
дороге
Качество оформления перевозочных документов как неотъемлемая часть логистики контейнерных
перевозок на железной дороге. Обязательность выполнения требований по загрузке и размещению
груза в контейнере. Мониторинг погрузочно-разгрузочных операций на контейнерных площадках
железнодорожных станций и терминалах портов. Организация отправок контейнеров в ускоренных
контейнерных поездах. Организация деятельности по автодоставке контейнеров на контейнерных
площадках железнодорожных станций.
УШАКОВ Дмитрий, заместитель генерального директора по интермодальным
перевозкам, ООО «Транспортно-экспедиторский Альянс Восток-Запад»

Особенности процедуры карнета АТА
Карнета АТА и международная процедура временного ввоза. Эволюция российского таможенного
законодательства в отношении карнетов АТА: - смутные времена (Распоряжение ГТК РФ № 152); оттепель (Приказ ФТС № 895);
- на пути к мировым стандартам (документы 2011 и 2012 годов). Таможенный союз и процедура
карнета АТА.
НЕДВЕЦКИЙ Андрей, генеральный директор, ООО SHOWTIME
13.30Обед
14.30
Заседание 02 "РЕШЕНИЯ И ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ СКЛАДСКИХ И ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ"
Ведущий - Максимовский Александр, директор проектного бюро.
Спонсор сессии: компания МЕТА.РУ
Выступающие:

Современные складские решения для хранения паллетированных грузов
Сравнение различных систем хранения. Инновационное решение для хранения паллетированного
груза - система хранения высокой плотности Pallet Runner. Принципы работы и преимущества
использования системы Pallet Runner в работе складов. Максимальный коэффициент использования
площади склада при внедрении технологии Pallet Runner. Примеры оптимального и экономически
оправданного применения данных систем.
ИВАНУШКИНА Светлана, руководитель проекта, МЕТА.РУ

Комплексная автоматизация логистических объектов: эффективность, оборудование,
сравнение технологий
Современные средства автоматизации. Сравнительный анализ автоматизированных решений и
решений с использованием ручного труда: критерии оценки - производительность, экономическая
эффективность. Анализ показателей на конкретных примерах как существующих так и только
спроектированных объектов. Особенности реализации или подхода к автоматизации склада.
КОБЫЛИН Александр, ОАО "ПКБ "Техноприбор", г. Чебоксары

Автоматизация различных зон склада - автоматический склад: хранение и подбор товара.
14.3016.00
Снижение издержек хранения по сравнению с напольным и стеллажным хранением. Зона хранения,
оптимизация глубинного палетного хранения. Пример проектов с системами AUTOSATMOVER/AUTOSAT.
Зона подбора штучного товара. Пример проекта с системой mini-load Booster.
Фетисов Юрий, ведущий менеджер, First Logistik

Преимущества использования быстровозводимых конструкций складов (для компаний с
высокими сезонными колебаниями товаропотока и др.)
Тентовые склады - что это? Особенности возведения тентовых складов. Мобильность тентовых
конструкций. Оперативное увеличение/уменьшение площади склада при помощи тентовых
конструкций.Опыт использования тентовых складов крупнейшими мировыми производителями.
Сравнение стоимости строительства и эксплуатации быстровозводимых конструкций и капитальных
сооружений складов по инвестициям, текущим и эксплуатационным затратам, возможностям
применения технологий хранения и грузообработки.
ЛАУКАРТ Алексей, генеральный директор, компания "РОДЕР"
Сессия B "ОПЫТ ОПТИМИЗАЦИИ ЛОГИСТИКИ И ЗАТРАТ В КОМПАНИИ"
Ведущий - Ташбаев Ырысбек, заместитель президента Оргкомитета ММЛФ-2013
Выступающие:

Эффективное управление запасами на основе прогнозирования продаж
Управлять запасами возможно только при наличии прогноза продаж, который в свою очередь
является результатом управления продажами. Продажами можно и нужно управлять, в противном
случае не нужен департамент продаж, его с успехом заменят логистика и customer service. Запасы
обеспечивают продажи. Невозможно управлять ими, не имея информации о том, что именно надо
будет обеспечить. Все имеющиеся статистические инструменты, которые эффективны на уровне
математического моделирования, часто неэффективны. Таким образом, эффективное управление
запасами начинается с эффективного прогнозирования продаж. Требования к информативному
прогнозу продаж. Расчет потребности. Коэффициенты. Анализ номенклатур, классификация.
Политика управления. Расчеты страхового стока и оптимального объема запасов. План запасов.
План поступления на склад. План отгрузокПлан закупок.
ИСАКОВА Мария, начальник отдела логистики и управления заказами, Lanxess

Дифференциация логистического сервиса дистрибьюторской компании по каналам
сбыта
По мере роста дистрибьюторская компания разрабатывает новые для себя каналы сбыта. Это
федеральные и региональные сети, крупные независимые дилеры, собственная розничная сеть,
собственная и независимая интернет-торговля. Логистика должна гибко и своевременно
поддерживать бизнес-решения в этой области. Не достаточно выдерживать базовый уровень
сервиса. По сути, он индивидуален для каждого канала. А внутри канала может быть индивидуален
для конкретного клиента. Необходимо определить дополнительные элементы сервиса, требуемые
клиентами по конкретному каналу сбыта. Рассчитать издержки и добавленную стоимость,
подготовить инфраструктуру, IT-поддержку, спроектировать и реализовать логистические бизнеспроцессы. Такая вариативность требует и повышения уровня подготовки сотрудников логистики
компании. Важнейшая задача – дифференцировать сервис, не ущемляя интересов различных групп
клиентов, но сохранить при этом максимально возможную степень интеграции базовых процессов и
минимальный уровень совокупных издержек. На конкретных примерах мы покажем, как это
происходит.
ШЕИН Аркадий, директор по логистике, ГК "Росстайл"

"Подводные камни" при составлении внешнеторгового контракта
Как согласуются между собой условия оплаты за товар с моментами перехода рисков и права
собственности? Как согласованы между собой моменты перехода рисков и права собственности? А
момент перехода права собственности на товар у вас прописан отдельной строкой? Вы
действительно уверены, что ваш поставщик, передав вам абсолютно легитимный страховой полис,
действительно обеспечил защиту вашего товара? Не менее 75% внешнеторговых контрактов
содержат различного рода системные ошибки, а неграмотная работа с контрактами со стороны
участников ВЭД провоцирует не менее 3/4 всех возможных внешнеторговых рисков предприятия.
ГОЛУБЧИК Андрей, генеральный директор, компания "СТРАТЕГ"

Перспективы и тенденции развития логистического бизнеса в регионах
Основные направления развития логистического бизнеса в ЦЧР. За 2011 - 2012 годах отмечены две
основные тенденции в развитии логистического бизнеса: специализация и деверсификация.
Управление цепями поставок, новые тенденции в регионе. Объединение государственных и
коммерческих структур для создания эффективной логистической системы в ЦЧР
НЕСТЕРОВ Сергей, генеральный директор, Inter Logistics Group
14.3016.00
16.00Кофе-брейк
16.30
Заседание 03 "IT РЕШЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ"
Ведущий - Ташбаев Ырысбек, заместитель президента Оргкомитета ММЛФ-2013
Выступающие:
16.3018.00

Способы повышения эффективности складов и особенности реализации проектов со
специальными требованиями к документообороту
При реализации проектов на складах со специальными требованиями работа идет по двум
направлениям: 1. разработка и внедрение процессов, обеспечивающих эффективную складскую
обработку; a. использование производительных технологий Pick by Voice для сборки коробочных
заказов; b. автоматическое распределение товарного запаса по зонам, исходя из свойств товара. 2.
Разработка и внедрение процессов, обеспечивающих эффективный специализированный
документооборот
a. Обеспечение связки разрешительных документов и логистических объектов и сущностей; b. При
отгрузке расходного заказа автоматически определяется, какой из каждых необходимых
документов должен быть распечатан, исходя из того, к какой партии, дате розлива/производства и
по какому приходу принадлежит отгружаемый товар. Пакетная печать позволяет печатать пакеты
требуемых документов нажатием одной кнопки.
УСОВ Александр, генеральный директор, компания "АНТ Технология"

Использование интегрированных средств бизнес-анализа для оптимизации сквозных
бизнес-процессов
Технологическое проектирование как неотъемлемая часть системного подхода. Будучи
сформированным на базе заданных ограничений и стратегии развития, технологический проект
определяет не только текущие потребности компании, но и позволяет охватить возможные
варианты масштабирования частей логистической системы в будущем. От инструментов контроля
исполнения до инструментов бизнес-анализа: интеграция с корпоративными системами BI с
использованием заранее подготовленных и агрегированных в требуемой форме данных. «Простое
лучше, чем сложное» - комбинированный подход к анализу данных для построения системы
калькуляции и мониторинга ключевых показателей эффективности.
БЛИНОВ Дмитрий, технический директор, LogistiX

Обоснование проекта внедрения WMS для инвестора
Структура бюджета проекта. Стоимость внедрения, владения и сопровождения системы. Примеры
расчета окупаемости на реальных примерах клиентов.
ЛЮБОВИНА Дарья, руководитель направления логистического консалтинга, AXELOT

Повышение производительности и точности работы склада с помощью голосовых
технологий
Технология Pick-by-Voice. Как работает системы распознавания голоса. Результаты проектов
внедрения голосовых проектов в компаниях Х5 Retail Group, Таблоджикс, Слата, Лесстор.
Демонстрация системы распознавания голоса.
ШЕВЧУК Светлана, Optiscan Oy, Финляндия, г. Эспоо
Сессия C "ОПЫТ СОЗДАНИЯ И ОПТИМИЗАЦИИ РАБОТЫ СКЛАДОВ, ЛОГИСТИЧЕСКИХ И
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ЦЕНТРОВ"
Ведущий - Демин Василий, к.т.н., заместитель директора, Координационный совет по логистике
Выступающие:

Как сократить затраты на складскую логистику, применив АВС, и XYZ анализ для
зонирования склада
В нынешних условиях, когда стратегия бизнеса направлена на оптимизацию затрат (а иногда и на
жесткую экономию), перед руководителями складской логистики встает вопрос - как сократить
затраты на складской персонал, при этом повысить производительность и уменьшить количество
ошибок? На первый взгляд, эта кажущаяся неразрешимой задача вполне решаема. Описание на
примере своей компании как удалось нам справиться с такой задачей без привлечения средств.
Проведен анализ трудоемкости операций. Принято решение оптимизировать те процессы, на
который приходится половина всех ресурсов (комплектация заказов). Провели хронометраж. Итог:
на подбор одной заявки комплектовщик тратил, в среднем, 20 минут и пробегал 475 метров,
умножив на среднее количество заявок в смену на одного комплектовщика общий пробег его
составлял 11,5 км за рабочий день! Провели два вида анализа: АВС и XYZ. Произвели сортировку
номенклатурных позиций. Совместили два вида анализа и составили «матрицу склада» разделив,
таким образом зону комплектации на «горячую», «среднюю» и «холодную» зоны. Результат:
сокращение пробега с 11,5 км до 4,3 км увеличение заявок собранных одним комплектовщиком с
20 до 36, сокращение персонала на 2 чел в смену, сокращение ошибок при наборе.
НОВИКОВА Анжела, директор Распределительного центра, ABI PRODUCT, г. Владимир

Реконструкция технологии склада готовой продукции
Как сократить трудоемкость складской грузообработки и повысить плотность хранения? Разработка
вариантов технологии: гравитационная, широкопроходная, High Bay. Реконструкция
автоматических систем хранения, которые используются на складе уже более 30 лет! Сокращение
трудоемкости "ручной" грузообработки за счет конвейеризации и автоматических систем.
Сравнение разработанного проекта с другими вариантами технологии. Расчет периода окупаемости
проекта.
16.3018.00
КИРПИЧНИКОВА Ольга, директор по логистике, ОАО "БелЗАН", г. Тольятти
18.0019.00

В какой момент на складе необходимо внедрять инновационные технологии?
Планирование автоматизации складских операций в крупной логистической цепи. Аудит склада с
построением полных технологических карт процессов склада и выявление на их основе «узких»
зон. Опыт модернизации процессов склада для оптимального соотношения пропускной способности
зон склада и грузопотока.
СТАРИКОВ Андрей, начальник отдела развития и внедрения складских технологий, компания
"Деловые Линии"

Опыт создания складов и логистических центров в сети 3 PL оператора
Цели проекта по созданию крупной филиальной сети логистических центров. Арендовать, строить
или покупать? Как спроектировать новый объект в условиях неопределнности?
Представитель компании FM LOGISTIC

Особенности модернизации процессов внутренней логистики промышленных
предприятий
В современных экономических условиях наиболее действенной стратегией выживаемости бизнеса
является снижение эксплуатационных затрат. Для промышленных предприятий, особенно для тех
из них, которые расположены на достаточно большой территории и в процессе производства
требуется ежедневно перебрасывать с территории складов сырья и расходных материалов
значительное количество грузов в цеха основного производства, проблемы внутренней логистики
иногда становятся просто опасными для самого производства. При такой тенденции развития
техники и технологии обслуживания внутренних потоков не просто ведет к росту стоимости, но
наступает момент, когда потребности производства удовлетворены быть не могут. Рассмотрение
вариантов решения указанных проблем: внедрение WMS, TMS, изменение технологии работы
складов, системный подход к планированию внутренней логистики.
МАКСИМОВСКИЙ Александр, директор проектного бюро.
Шампанское-лобби