Внедрение информационно-коммуникационных технологий на транспорте

УДК 004.9:656
ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СОВРЕМЕННЫХ ИНФОРМАЦИОННЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ В ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ
Костикова М.В., канд. техн. наук, доцент кафедры информационных
технологий и мехатроники, ХНАДУ; Дыманов Б.В., студент, ХНАДУ
Транспортная отрасль одна из самых старейших в мире. Всегда существовала необходимость доставить продукцию от места производства к месту
переработки и затем к конечному потребителю. Сейчас транспортная отрасль
является одной из самых важнейших – без неё не может обойтись ни одно
звено в экономических процессах. Транспортная отрасль в Украине, как и
большинство других секторов экономики, переживает сейчас не лучшие времена, т.к. существующая инфраструктура устарела и требует обновления. Но,
несмотря на большое количество проблем, есть и положительные сдвиги [1].
Технологии – самая большая причина перемен в современном мире.
Технологические прорывы обещают решения наиболее актуальных глобальных проблем нашего времени. Информационные технологии способствовали
ряду кардинальных изменений в структуре мировой транспортной индустрии, благодаря чему отрасль обрела мобильность и гибкость в предоставлении услуг. Важность и актуальность внедрения информационнокоммуникационных технологий на транспорте трудно переоценить. На сегодняшний день активно разрабатываются информационно-коммуникационные
технологии, которые направлены на подготовку управленческих решений в
транспортных системах, обеспечение мониторинга передвижения транспортных средств, оценку состояния дорог и т.д. Над этими вопросами плодотворно работают учёные разных стран мира, в том числе и украинские исследователи [2]. Информационные технологии являются основным источником повышения эффективности принятых управленческих решений, производительности и конкурентоспособности транспортного предприятия [3].
Транспортное хозяйство, в широком понимании этого термина, является
одной из подсистем логистики, которая обеспечивает процесс товародвижения между субъектами хозяйствования (поставщиками и потребителями) в
макрологистических цепях. Кроме того, внутрипроизводственный транспорт
осуществляет перемещение составляющих материального потока внутри
предприятий (уровень микрологистики).
Отечественные предприятия транспорта, особенно те, которые связаны с
международными перевозками, одними из первых почувствовали необходимость внедрения информационных технологий в управление производственными процессами. Очевидным стало то, что эффективная деятельность
транспортных компаний уже невозможна без широкого использования информационных технологий. Переоценить роль информационных технологий
в транспортно-экспедиторском обслуживании просто невозможно. Наиболее
популярными программными продуктами для транспортно-экспедиторских
предприятий в настоящее время являются CargoCRM, Nova Trans, SIGMA
Transport Logistics, TransTrade, Транс-Менеджер, Экспедитор +, 1С Рарус
Транспортная логистика и экспедирование, БИТ Экспедирование, Экспеди-
рование и грузоперевозки, Веб ТрансПорт, АвтоПредприятие [4].
Крупные зарубежные транспортные и товарораспределительные компании в настоящее время ориентируются на применение сложных интегрированных информационных систем. На их разработке специализируются отдельные фирмы. В Западной Европе существуют фирмы, разрабатывающие и
специальное программное обеспечение для управления транспортными компаниями.
Все большее распространение в транспортной логистике находит технология дифференцированного экономического учёта транспортных средств с
анализом производительности, рентабельности и управлением использования
путём ремонта, списания и комбинирования маршрутов. Дифференцированный контроль на трассе с помощью бортовой ЭВМ и электронный обмен
данными позволяет существенно увеличить оборот информации, отказаться
от путевых документов и тем самым экономить значительные финансовые
средства. На транспортных средствах устанавливаются электронные тахографы и бортовые вычислительные системы с магнитными носителями информации, позволяющие автоматизировать учёт работы транспортного средства и водителей, оперативно контролировать соблюдение режимов труда и
отдыха. Большое значение имеют программы маршрутизации и калькуляции
себестоимости, оптимальной загрузки транспортных средств, снабжения запасными частями. С их помощью можно выполнять расчёты протяжённости
маршрутов, времени их прохождения, остановок на пограничных переходах
и заправках, оперативно оценивать дорожные условия и расход топлива на
маршруте. Например, пакет MS Auto-Route Express представляет собой электронный атлас Европы с базой данных о населённых пунктах и дорогах. Он
предназначен для планирования автомобильных и железнодорожных маршрутов по европейской территории с визуальным представлением в виде схемы маршрута и легенды его прохождения.
Стремительный прогресс в информационно-коммуникационных технологиях создаёт для автомобилестроения практически неограниченные перспективы. И здесь важен как никогда системный подход, осознанный курс на
социализацию автомобиля. Существующие отдельные решения информационного обеспечения автомобильного транспорта нуждаются в обобщении,
стандартизации и унификации, определении новых специальных требований
к созданию компьютерных вычислительных систем и сетей на транспорте.
Необходимой и актуальной является разработка бортового информационнокоммуникационного комплекса для наземных транспортных средств [5].
В настоящее время в мире активно развиваются технологии географических информационных систем, обеспечивающие автоматизированный пространственно-временной анализ геоданных в самых разных отраслях человеческой деятельности. Быстрое распространение навигационных систем стимулирует развитие Интернет-технологий, благодаря которым стало возможно
оперативное обновление картографической информации. ГИС являются оптимальной платформой для комплексных решений в сфере автомобильного
транспорта. Их главным достоинством является наиболее естественное для
человека представление пространственной информации и любой другой,
имеющей отношение к объектам, расположенным в пространстве. На автомобильном транспорте геоинформационные технологии могут использоваться для решения трёх групп задач: управление инфраструктурой и её развитием; управление парком подвижного состава, логистика; управление движением. Популярное направление применения ГИС в сфере автомобильного
транспорта – мониторинг состояния дорожного полотна, что для технической
эксплуатации автомобилей полностью «закрывает» задачу определения категорий условий эксплуатации автомобильного транспорта [6].
Современные программно-аппаратные средства находят широкое применение во всем мире и внедряются в практику. В настоящее время только
две спутниковые системы обеспечивают полное и бесперебойное покрытие
земного шара – GPS и ГЛОНАСС.
Внедрение информационно-коммуникационных технологий на транспорте связано с рядом требующих немедленного решения проблем, среди которых такие, как наличие и распространение доступной для широких слоёв
населения информации о них, умение их использовать в повседневной практике, что требует определённым образом организованной подготовки людей.
Такое внедрение имеет и ряд позитивных социально-экономических последствий: развитие инновационных видов деятельности, рост потребности в высококвалифицированных специалистах для разработки новых информационно-коммуникационных технологий, пригодных для использования на транспорте.
Литература:
1. Состояние и проблемы транспортной отрасли в Украине [Электронный ресурс] // Kyivstar business HUB. – Режим доступа:
http://hub.kyivstar.ua/sostoyanie-i-problemy-transportnoy-otrasli-v-ukraine/.
2. Внедрение информационно-коммуникационных технологий на транспорте [Электронный ресурс] // Acualicio.us. – Режим доступа:
http://acualicio.us/vnedrenie-informatsionno-kommunikatsionnyih-tehnologiy-natransporte/.
3. Нагорний Є.В. Комерційна робота на автомобільному транспорті: підручник / Є.В. Нагорний, Н.Ю. Шраменко. – Х.: ХНАДУ, 2010. – 324 с.
4. Наумов В.С. Анализ современных информационных продуктов, использующихся
при
транспортно-экспедиторском
обслуживании
/
В.С. Наумов, Т.А. Омельченко // Автомобильный транспорт: сборник научных трудов. – 2013. – Вып. 32. – С. 85 – 89.
5. Никонов О.Я. Социализация автомобиля на основе современных информационно-коммуникационных технологий / О.Я. Никонов, В.Ю. Улько,
А.И. Середина, В.А. Стрельникова // Механіка та машинобудування: науково-технічний журнал. – 2012. – № 1. – С. 113 – 118.
6. Волков В.П. Ретроспективный анализ, состояние и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей / В.П. Волков, В.П. Матейчик,
П.Б. Комов // Вісник СевНТУ: зб. наук. пр. – Севастополь: СевНТУ, 2012.–
Вип. 135. – С. 164 – 168. – (Серія «Машиноприладобудування та транспорт»).