Доклад для парламентского часа по вопросу

Доклад для парламентского часа
по вопросу
«О ситуации по организации работ по ремонту и содержанию в
надлежащем состоянии автомобильных мостов на территории области»
Мостовых сооружений, расположенных на региональных автомобильных дорогах
Псковской области: - 511 шт., общей протяженностью 16066,91 п.м., (502 ж/б, 9 металл.)
из них:
 Малых – 283
 Средних – 210
 Больших – 18
Всего паспортизировано мостов – 499 шт.; из них паспортов старше 5 лет – 323 шт.
Не паспортизировано мостов – 12 шт.
Техническое состояние сооружений:
 Хорошее – 19 шт. (3,71 %)
 Удовлетворительное – 118 шт. (23,09 %)
 Неудовлетворительное – 362 шт. (70,84 %)
Основная проблема – неудовлетворительное состояние около 70 % мостовых
сооружений по причине острого недофинансирования и, как следствие, большого числа
недоремонтов и ненадлежащего содержания мостов.
Стоит отметить критически малое количество вводимых в эксплуатацию мостов,
завершенных капитальным ремонтом или реконструкцией. В последние 20 лет в среднем в
год вводится 2 моста, что недостаточно.
Для примера, если вводить в эксплуатацию в год по 10 мостов, завершенных
капитальным ремонтом или реконструкцией, то для выправления ситуации потребуется не
менее 36 лет!
Кроме того, необходимо особо выделить большой возраст мостовых сооружений.
67 % мостов на региональной сети области построено в промежуток с 1955 по 1985гг., т.е.
большинству мостов сейчас от 30 до 60 лет. Эти мосты не соответствуют современным
нормативным требованиям по безопасности и грузоподъемности, имеют недостаточные
габариты проезжей части, фактически сужая дорогу.
Наиболее проблемными являются ж/б мосты построенные в послевоенное время, в
50-60 годы, так как несущие конструкции (балки, опоры) изготавливались не в заводских
условиях, а на месте строительства.
Также к числу острых проблем, связанных с мостовыми сооружениями,
находящимися на региональной сети области, относятся вводимые Комитетом, в целях
сохранности мостовых сооружений и обеспечения безопасности дорожного движения,
ограничения по грузоподъемности.
На текущий момент, на 75 мостовых сооружениях введено ограничение по
грузоподъемности. Ограничения вводятся на основании данных по диагностике и
паспортизации мостовых сооружений, вследствие выявленного снижения несущей
способности основных элементов мостовых конструкций.
Вводимые ограничения, по причине неудовлетворительного состояния мостов,
создают препятствия для ведения бизнеса в области.
В частности, возникают проблемы у агропромышленников с осуществлением
доставки сельскохозяйственной продукции и кормов для животных большегрузным
транспортом. Также ограничения не позволяют работать в полную мощность
лесозаготовителям
области,
фактически
позволяя
перевозить
по
некоторым
автомобильным дорогам только в половину загруженные лесовозы.
Вместе с тем, необходимо отметить, что технические отчеты по обследованию
мостов и паспорта на мостовые сооружения, на основании которых введены временные
ограничения устарели. Паспорта, на основании «методических рекомендации по ремонту
и содержанию автомобильных дорог общего пользования (взамен ВСН 24-88)»,
утвержденных Минтрансом России в 2004г., должны обновляться каждые 5 лет.
Необходимо обновление 323 технических паспортов на мостовые сооружения, при
этом 12 мостов до сих пор вообще не паспортизировались, т.е. по данным мостам никогда
не проводилось диагностическое обследование.
Фактически Комитет сейчас апеллирует устаревшими данными о состоянии
мостовых сооружений, изложенными в паспортах пятилетней давности и старше.
В результате проведения новых работ по паспортизации для выявления
фактического технического состояния и оценки грузоподъемности мостовых сооружений,
вероятнее всего, будет обнаружено резкое ухудшение несущей способности мостов, что
повлечет за собой ужесточение существующих временных ограничений на мосты и
введение новых ограничений до момента осуществления ремонтных работ.
На данный момент в области осуществляется капитальный ремонт 2 мостовых
сооружений:
 мост через реку Вихринка на км 250+990 автомобильной дороги Шимск – Старая
Русса – Локня – Великие Луки в Локнянском районе Псковской области;
Общая стоимость работ по Контракту - 55 179 696,09 руб., окончание
выполнения работ – 31 июля 2016 года.
 мост через реку Лжа на км 21+153 автомобильной дороги Остров – Вышгородок –
граница с Латвийской Республикой в Островском районе Псковской области.
Общая стоимость работ по Контракту составляет 96 378 934,74 руб.,
окончание выполнения работ – 31 августа 2016 года.
Также производится разработка проектной документации на капитальный ремонт 3
больших мостов:
o мост через реку Шелонь на км 66+912 автомобильной дороги Дедовичи – Дно –
Костыжицы в Дновском районе Псковской области;
o мост через реку Шелонь на км 10+632 автомобильной дороги Дубровка – Дедовичи
в Дедовичском районе Псковской области;
o мост через реку Великая на км 9+622 автомобильной дороги Пушкинские Горы –
Рождество – Велье в Пушкиногорском районе Псковской области.
Производится корректировка проектной документации на строительство мостового
перехода через реку Кухва на км 115+894 автомобильной дороги Печоры – Качаново –
Пыталово – Вышгородок в Пыталовском районе Псковской области.
В дополнение, следует подчеркнуть, наличие у Комитета 1 проекта на
реконструкцию моста, 6 проектов на ремонт мостов, 3 проектов на капитальный ремонт.
Все проекты готовы к реализации при условии выделения финансовых средств. При этом
сроки на реализацию проектов могут выйти и потребуется корректировка проектной
документации для осуществления строительно-монтажных работ, что повлечет за собой
дополнительные расходы.