Приложение 1 к постановлению Правительства Республики Казахстан

Приложение 1
к постановлению
Правительства
Республики Казахстан
от «
»
2015 года
Таблица 1
Классы воздушного пространства, предоставляемое обслуживание и
требования, предъявляемые к выполнению полетов
Класс
воздушно
го
простран
ства
А
Примен
яемые
правила
полета
Эшелон
ировани
е
Обслуж
ивание
Требовани
я к радиосвязи
Ограничени
е скорости
Видимо
сть в
полете
по ППП
Всех
воздуш
ных
судов
Нет
Нет
Да
по ППП
Всех
воздуш
ных
судов
Всех
воздуш
ных
судов
Постоян
ная
двухсторо
нняя
радиосвязь
Постояная
двухсторо
нняя
радиосвязь
Постоян
ная
двухсторо
нняя
радиосвязь
Нет
В
Диспет
черское
обслуж
ива-ние
Диспет
черское
обслуж
ивание
Диспет
черское
обслуж
ивание
Нет
Нет
Нет
Да
Нет
По
горизонтал
и
1500 м, по
вертикали
300 м (1000
футов).
Да
Диспет
черское
обслуж
ивание
Постоян
ная
двухсторо
нняя
радиосвязь
Нет
8 км. на
высоте
3050м
(10 000
футов)
над
средним
уровнем
моря и
выше
5 км. на
высоте
ниже
3050м
(10 000
футов)
над
средним
уровнем
моря до
нижнего
безопас
ного
э елона
Нет
Нет
Да
Диспет
Постоян
Приборная
8 км. на
По
Да
по ПВП
С
по ППП
по ПВП
ППП
относительно
ППП,
ППП
относительно
ПВП
ПВП
Расстояние Необходимо ть
до облаков в диспетчерском
разрешении
относительно
ППП
черское
обслуж
ивание
ная
двухсторо
нняя
радиосвязь
скорость не
более 465
км/ч (250
узлов)ниже
3050м
(10 000
футов) над
сред-ним
уров-нем
моря
Постоянная
двухсторонняя
радиосвязь
Приборная
скорость не
более 465
км/ч (250
узлов)ниже
3050м
(10 000
футов) над
сред-ним
уров-нем
моря
Постоянная
двухсторонняя
радиосвязь
Приборная
скорость не
более 465
км/ч (250
узлов) ниже
3050м
(10 000
футов) над
сред-ним
уро -нем
моря
Инфор
мация о
движен
ии
ПВП/П
ВП
(по
запросу
рекоме
ндация
по
предот
вращению
столкн
овения)
D
по ППП
ППП
относительно
ППП
Диспет
черское
обслуж
ива-ние
Инфор
мация о
движен
ии
ПВП
(по
запросу
рекоме
нда-ция
по
предот
вращению
столкн
овения)
по ПВП
Не
произво
дится
Инфор
мация о
движен
ии
ППП/П
ВП и
ПВП/П
ВП
(по
запросу
рекоме
нда-ция
по
предот
высоте
3050м
(10 000
футов)
над
средним
уровнем
моря и
выше
5 км. на
высоте
ниже
3050м
(10 000
футов)
над
средним
уровнем
моря до
нижнего
безопас
ного
эшелона
Нет
горизонтал
и
1500 м. по
верти-кали
300 м (1000
футов).
Нет
Д
8 км. на
высоте
3050м
(10 000
футов)
над
средним
уровнем
моря и
выше
5 км. на
высоте
По горизонтали
1500 м. по
верти-кали
300 м (1000
футов).
Да
вращению
столкн
овения)
Е
G
по ПП
ППП
относит
ельно
ППП
Диспет
черское
обслуж
ивание
и, по
мере
возмож
ности,
информ
ация о
движен
ии
ПВП
Постоян
ная
двухсторонняя
радиосвязь
При-борная
скорость не
более 465
км/ч (250
узлов) ниже
3050м
(10 000
футов) над
сред-ним
уров-нем
моря
по ПВП
Не
произво
дится
По
мере
возмож
ности,
информ
ация о
движен
ии
Нет
При-борная
скорость не
более 465
км/ч (250
узлов) ниже
3050м
(10 000
футов) над
сред-ним
уровнем
моря
по ППП
Не
произво
дится
Полетн
оинформ
а-
Постоянна
я двухсторонняя
радиосвязь
Прибор ая
скорость не
более 465
ниже
3050м
(10 000
футов)
над
средним
уровнем
моря до
нижнего
безопасного
эшелона
Нет
8 км. на
высоте
3050м
(10 000
футов)
над
средним
уровнем
моря и
выше
5 км. на
высоте
ни е
3050м
(10 000
футов)
над
средним
уровнем
моря до
нижнего
безопасного
эшелона
нет
нет
Да
По горизонтали
1500 м. по
верти-кали
300 м (1000
футов).
Нет
нет
нет
ционно
е
обслуж
и-вание
по ПВП
(1)
Не
произво
дится
Полетн
оинформ
ационно
е
обслуж
и-вание
Нет
км/ч (250
узлов)ниже
3050м
(10 000
футов) над
средним
уровнем
моря
Прибор-ная
скорость не
более 465
км/ч (250
узлов)ниже
3050м
(10 000
футов) над
ср д-ним
уров-нем
моря (3)
8 км. на
высоте
3050 м
(1000
футов)
над
средним
уровнем
моря и
выше
5 км. на
высоте
ниже
3050 м
(1000
футов)
над
средним
уровнем
моря до
нижнего безопасног
эшелона
По горизонтали
1500 м. по
верти-кали
300 м (1000
футов).
нет
При отсутствии
облаков и
при видимости
земной или
водной
поверхности
Примечания:
1) при отсутствии разрешения соответствующего полномочного органа ОВД
правила визуальных полётов не выполняются:
- выше эшелона полёта 200 (20000 футов);
- на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях.
2) разрешаются полеты по ПВП для всех воздушных судов (за исключением
оборудованных системами ночного видения) над облаками при их количестве
ниже высоты полета не более двух октант и видимости земной или водной
поверхности.
3) в воздушном пространстве класса G разрешаются полёты при ухудшении
видимости в полёте не менее чем до 1500м:
- на скоростях в условиях преобладающей видимости, на которых можно
своевременно обнаружить другие воздушные суда или какие-либо препятствия,
чтобы избежать столкновения с ними;
- в зонах с низкой интенсивностью воздушного движения;
- при выполнении авиационных работ на малых высотах.
4) полёты по ПВП в диспетчерской зоне разрешаются при видимости не
менее чем 2000 м и нижней границы облачности не менее 150м, если приборная
скорость полета воздушного судна не превышает 300км/ч (162 узла).
5) разрешаются полеты вертолетов при видимости в полете менее 1500 м.,
если они выполняют маневры на скорости, на которой можно своевременно
обнаружить другие воздушные суда или какие-либо препятствия, чтобы избежать
столкновения с ними.
Видимость не должна быть меньше, чем расстояние, пролетаемое
вертолетом за 30 секунд, чтобы позволить пилоту возможность увидеть
препятствия и избежать с ними столкновения (см. таблицу 2).
Таблица 2.
Минимальная видимость для визуальных полетов (VFR) вертолетов
Видимость, м
Скорость, км/ч
800
1 500
2 000
93 (50)
185 (100)
220 (120)
Таблица 3
Минимальные метеорологические условия и минимальные запасы высот
над препятствием для специального полета по ПВП
Местность
Минимальный запас
Высота нижней границы Видимость, м.
высоты над
облаков над наивысшей
препятствием, м (фут) точкой рельефа, м (фут)
днем
ночью
днем
ночью
днем
ночью
Срочные полеты по обслужи анию организаций здравоохранения, поисково-спасательные и
аварийно-спасательные работы, тренировочные полеты
Равнинная и
50 (170)
250 (850)
100
300 (1000)
1000
4000
холмистая
(330)
(водная
поверхность)
Горная
300
400
2000
(1000)
(1 350)
Особо важные полеты и полеты по перегонки ВС
Равнинная и
400
450
4000
холмистая
(1 350)
(1 500)
(водная
поверхность)
1. Полоса учета превышения рельефа местности и искусственных
препятствий на ней при расчете безопасной высоты полета в районе аэродрома вне
схемы вылета (захода на посадку) устанавливается: днем - по 5 км, ночью - по
10 км в обе стороны от оси маршрута.
2. При полете по схеме вылета (захода на посадку) полоса учета препятствий
устанавливается в соответствии с правилами учета препятствий при построении
схем вылета (захода на посадку).
3. При полетах по местным воздушным линиям и установленным
маршрутам полета ширина полосы учета превышения рельефа местности и
искусственных препятствий: днем - в пределах ширины местной воздушной
линии, маршрута полета, ночью - по 25 км в обе стороны от оси маршрута полета.
4. При полетах в районе авиационных работ - по 5 км в обе стороны от оси
маршрута.
5. При полетах днем в равнинной или холмистой местности при фактической
и прогнозируемой высоте нижней границы облаков ниже 150 м (500 футов) и
видимости 3000 м и более для ВС с приборной скоростью полета не более 300
км/ч высота искусственных препятствий не учитывается.